мини бизон. Страница 53 из 86

svv-50 пишет:

А кому доказывать --- Компьюторщикам.

Та не он там что то склепав.

Теперь опять-таки вопрос к нашим Техническим Умам Форума, без вас не обойтись)) необходимо рассчитать выбор пвм (СМД + КПП ИФА+з.м.Т150), учитывая данную КПП и её параметры.
По резине з.м. несколько вариантов:
1й- родные т150 ,2й- Дон 1500 задние ,3й- крайний вариант- мтз15.5-или даже 18.,это зависимо от возможности подбора передаточных чисел и статических радиусов.
Раньше GTi просчитывал,но не отталкивались от параметров самой КПП ИФА и ее раздатки

а кразовские не пойдут? они чуть меньше чем у т 150

Тамерлан26 пишет:

а кразовские не пойдут? они чуть меньше чем у т 150

Все нужно прощитать...на цифрах

Валерий Лавровский пишет:

svv-50 пишет:

А кому доказывать --- Компьюторщикам.

Та не он там что то склепав.

Согласен на все 100.Через таких умных граждан,очень много нормальных не заходят и не показывают своих изделей.

Руслан агро пишет:

Теперь опять-таки вопрос к нашим Техническим Умам Форума, без вас не обойтись)) необходимо рассчитать выбор пвм (СМД + КПП ИФА+з.м.Т150), учитывая данную КПП и её параметры.
По резине з.м. несколько вариантов:
1й- родные т150 ,2й- Дон 1500 задние ,3й- крайний вариант- мтз15.5-или даже 18.,это зависимо от возможности подбора передаточных чисел и статических радиусов.
Раньше GTi просчитывал,но не отталкивались от параметров самой КПП ИФА и ее раздатки

Задние скаты под этот двигатель, лучше будет на 18 или 23.1 26.

Руслан агро пишет:

Тамерлан26 пишет:

а кразовские не пойдут? они чуть меньше чем у т 150

Все нужно прощитать...на цифрах

Если предположить, что на ИФЕ перед и зад колёса одного диаметра, значит и вращение приводов передка и задка будет 1*1, если колёса будут перед- зад одинаковые, с одинаковыми редукторами, то и вращаться они будут соосно . насколько длина окружности задних колёс больше чем окружность передних- настолько П/Ч передка должно быть меньше чем на задке

Табличка П/Ч на коробке что на фото относится к чисто коробке, или в сборе с раздаткой ? В раздатке случаем нет межосевого ДИФа ? ( слишком она объёмная)

юрий 34rus пишет:

В раздатке случаем нет межосевого ДИФа ?

Там "хитрый диф".

Валерий Лавровский пишет:

svv-50 пишет:

А кому доказывать --- Компьюторщикам.

Та не он там что то склепав.

Склепал,а вернее приколхозил,это о Вас,г-н Лавровский.А потом еще и на ютуб вытащил в тему "Ни о чем"...

svv-50 пишет:

Согласен на все 100.Через таких умных граждан,очень много нормальных не заходят и не показывают своих изделей.

Так может,в отличие о Вас, они адекватно оценивают свои умственные способности?

Adept пишет:

Валерий Лавровский пишет:

svv-50 пишет:

А кому доказывать --- Компьюторщикам.

Та не он там что то склепав.

Склепал,а вернее приколхозил,это о Вас,г-н Лавровский.А потом еще и на ютуб вытащил в тему "Ни о чем"...

Мужики!!! Срать один на одного можна по телефону ,або в спеціально відведеній темі. Можна таку створити, якщо хочеться.

Коментарий GTi
Здравствуйте Руслан агро, беспорно КПП от IFA 50W как и все другие имеет свои плюсы и минусы. Хоть она и работала в паре с двигателями в 110-130 л.с на серийно выпускаемых грузовиках, но запас прочности в ней немаленький. Так были опытные партии и прототипы с двигателями в 150-180 л.с, а тагже есть экземпляры с установленными двигателями сторонних производителей (MAN, VOLVO, CAT, и т.д) в 180-220 л.с и судя по отзывам проблем с ней нет.
И так предпологаемая компановка Миника (?) Двигатель СМД (?) с мах. частотой вращения 1800 об/мин, задний мост от Т-150К (передаточное число 20,38), шины задние от МТЗ или ЮМЗ к примеру 15,5R38 Ф-2А (Статический радиус шин = 730 мм), в сравнении с различными КПП.
Вариант 1, с КПП от IFA 50W передаточные числа: 1-8.62; 2-4.56; 3-2.62; 4-1.59; 5-1; з.х.-6,38
Получаем следующий скоростной ряд (км/ч) при мах. оборотах двиготеля 1800 об/мин:
1 – 2,82; 2 – 5,33; 3 – 9,28; 4 – 15,29; 5 – 24,31; з.х. – 3,81
Вариант 2, с КПП Камаз-141 передаточные числа: 1-5.62; 2-2.89; 3-1.64; 4-1.00; 5-0,74; з.х.-5,30
Получаем следующий скоростной ряд (км/ч) при мах. оборотах двиготеля 1800 об/мин:
1 – 4,33; 2 – 8,41; 3 – 14,82; 4 – 24,31; 5 – 32,85; з.х. – 4,59
Вариант 3, с КПП Камаз-142/144 передаточные числа: 1-7.82; 2-4.03; 3-2.50; 4-1.53; 5-1; з.х.-7,38
Получаем следующий скоростной ряд (км/ч) при мах. оборотах двиготеля 1800 об/мин:
1 – 3,11; 2 – 6,03; 3 – 9,72; 4 – 15,89; 5 – 24,31; з.х. – 3,29
[quote=Руслан
Просьба будет ,кто знает как это сделать, просчитать скоростной ряд под шины з.моста т150 и Дон 1500 задние. Спасибо GTi, для 15.5 просчитано, может еще 18е кто прощитает

nike-oleh пишет:

Це кпп ifa W50 з роздаткою 4х4 мости з бортовими редукторами + примусова воздушна блокіровка

Такая там система..
Есть и диференциал,не понял как он блокируется и разблокируется по схеме рис.

Руслан агро пишет:

Есть и диференциал,не понял как он блокируется и разблокируется по схеме рис

Он блокируется только на пониженной, на повышенной он вообще не включается(передок), хотя с ним можно и поколдовать, наверное

Руслан агро пишет:

Просьба будет ,кто знает как это сделать, просчитать скоростной ряд под шины

Вот формула подставляешь сюда свои значения и вычисляй.

Святогор пишет:

Руслан агро пишет:

Просьба будет ,кто знает как это сделать, просчитать скоростной ряд под шины

Вот формула [изображение] подставляешь сюда свои значения и вычисляй.

А расшифровку индексов,или ссылку на источник формулы можно? Спасибо большое!

Диф блокируется судя по схеме шестерней ( под вилку переключения) На самой нижней цветной схеме : на нижнем валу справа она соединяет шестерню дифа с валом ( красной стрелкой обозначено)

Расшифрываю n-обороты двигателя в об/мин, r-радиус колеса в метрах, i-общее передаточное число трансмиссии на определенной передаче. v-скорость в км/ч

Ув. форумчане! Может есть таблица где-то со статическими радиусами разных шин? Если выставить,всем будет удобно и Интересно,типа чтобы меньше морочить голову людям))

архимед 71 пишет:

может еще 18е кто прощитает

нужно не скоростной ряд считать а соотношение передних и задних шин и подбирать пвм[/quote]
Ваш вариант подходит для подбора пвм и сооружений нужного узла типа раздатки.
Мне кажется что при имеющейся раздатке, нужно начинать комплектацию от з.м. и кпп, подбирать на з.м. шины с учетом возможного подбора пвм и его шин для уравновешивания п.ч на пвм и з.м. Это если данная раздатка КПП ИФА с её п.ч.даст такую возможность,что конечно хотелось бы очень))
Спасибо большое!

Святогор пишет:

Руслан агро пишет:

Просьба будет ,кто знает как это сделать, просчитать скоростной ряд под шины

Вот формула [изображение] подставляешь сюда свои значения и вычисляй.

Здравствуйте! Чего то не то нащитал)))
V=0.38*1800об.дв.*730мм r.ст.=499320 если делить на п.ч.кпп получается не то пальто
Что не так в подщетах?

архимед 71 пишет:

Ваш вариант подходит для подбора пвм и сооружений нужного узла типа раздатки.
Мне кажется что при имеющейся раздатке, нужно начинать комплектацию от з.м. и кпп, подбирать на з.м. шины с учетом возможного подбора пвм и его шин для уравновешивания п.ч на пвм и з.м. Это если данная раздатка КПП ИФА с её п.ч.даст такую возможность,что конечно хотелось бы очень))
Спасибо большое!

при задних 16.9-38 и пвм мтз13.4 передняя резина примерно с диаметром 1100[/quote]
Получается нужен пв.мост с большим пч,правильно? Ну а мосты мтз все с одинаковым ПЧ? Баллочники вроде отличаются ...

Руслан агро пишет:

Здравствуйте! Чего то не то нащитал)))
V=0.38*1800об.дв.*730мм r.ст.=499320 если делить на п.ч.кпп получается не то пальто
Что не так в подщетах?

Прошу прощенья опечатался. Радиус в метрах нужно подставлять.

Нашёл такую информацию таблица А1
http://docs.cntd.ru/document/gost-7463-2003