Обвяжи трос десятку вокруг дерева, второй конец к трактору. Дёрни слегонца.
Когда дёргаем - используем кинетическую энергию. Она ещё называется - инерция.
Тяга трактора - это совсем другое явление.
К примеру, телега вообще не имеет тягового класса - но если к телеге привязать трос, другой конец которого привязан к дереву... и разогнать телегу... То телега порвёт трос.
Но тяги у самой телеги нет вообще никакой.
Вот и на тракторе, когда ты дергаёшь - ты используешь ту энергию, за счёт которой рвёт трос телега.
Да нет. Приедет МТЗ и от него всяко толку больше. Он и так подъедет, и сяк подъедет.. с любой стороны.
Есть возможность близко подъехать - подъедет ближе и зацепит на короткий торос и навеску поднимет, то есть тяга уже будет по наклонной в верх.
Потянет без рывка и если не поддаётся, то тогда с небольшим кивком, если и это мало, то следующий по сильней.. то есть постепенное усиление в пределах разумного.
А твоя лебедка с тонной тяги , да еще вектором тяги вдоль поверхности, - она и близко рядом не стояла.
Да нет. Приедет МТЗ и от него всяко толку больше. Он и так подъедет, и сяк подъедет.. с любой стороны.
Есть возможность близко подъехать - подъедет ближе и зацепит на короткий торос и навеску поднимет, то есть тяга уже будет по наклонной в верх.
Потянет без рывка и если не поддаётся, то тогда с небольшим кивком, если и это мало, то следующий по сильней.. то есть постепенное усиление в пределах разумного.
А твоя лебедка с тонной тяги , да еще вектором тяги вдоль поверхности, - она и близко рядом не стояла.
Нет Жень!
Знаешь в чём ты не прав...?)))
1. У трактора МТЗ, на сырой, скользкой поверхности - ровно та же самая тонна тяги. Если не меньше.
2. Я делал эти якоря - имея МТЗ! То есть, я сделал то, что более функционально, чем МТЗ.
У МТЗ есть и плюс перед моими якорями - если есть возможность подъехать непосредственно к застрявшему - и подцепиться так, чтобы часть веса застрявшего, подъёмом навески передать на трактор - то да... МТЗ будет более предпочтителен... И потянет сильнее!
Ту да... без вопросов.
Но реальность такова, что как правило, эти плюсы, МТЗ может использовать редко.
Ну что Вы из пустого в порожнее переливаете, да трактора К 701, Т 150, Мтз 80 рассчитаны на 5-3-1,4т. Но при превышении этой нагрузки у Кировца и т 150, провернутся диски фрикционов а у мтз пробуксует или порвёт сцепление. Мало ли кто что сможет- работать так нельзя, себе дороже. Давайте про что то полезное расскажите.
Ну что Вы из пустого в порожнее переливаете, да трактора К 701, Т 150, Мтз 80 рассчитаны на 5-3-1,4т. Но при превышении этой нагрузки у Кировца и т 150, провернутся диски фрикционов а у мтз пробуксует или порвёт сцепление. Мало ли кто что сможет- работать так нельзя, себе дороже. Давайте про что то полезное расскажите.
Вы это понимаете... Хорошо...
Другие - нет...!)))
Думают, что МТЗ может создать 8 тонн тягового усилия... Путают тяговую силу с инерцией...
Тяжко...)))
Вытащить и сопровождать. По тому как через 50- 100 метров опять сырой участок и машина сама его не пройдёт .. А далее всё также , чез каждые 50-100 метров. снова и снова.. влоть до хорошей дороги.
Нормальное сцепление провернуть, нужно в двое превысить крутящий момент двигателя. Двигатель на это не способен.
Сцепление рассчитано с двойным запасом. В книгах об этом написано.
Вытащить и сопровождать. По тому как через 50- 100 метров опять сырой участок и машина сама его не пройдёт .. А далее всё также , чез каждые 50-100 метров. снова и снова.. влоть до хорошей дороги.
Вот именно. Ничего толкового ты и не сказал... одни смайлики смех.
Ну, а что можно тут толкового сказать... если ты говоришь о тяге МТЗ-80 в 8 тонн...))
Ирония, и ничего более...))
Вот говоришь что на сыром и тонну не выдаст. Вот предлагаю это проверить. Ты железобетонно утверждаешь что больше тонны не сможет, а значит тебе боятся нечего. . Лебедка твоя, как ты говоришь , тянет тонну , значит МТЗ её не возьмёт в перетяг.
Делаем так. Ты выставляешь свои якоря и лебёдку к ним, наезжаешь колёсами ждимика. МТЗ цепляется за лебёдку и дополнительно к МТЗ цепляем верёвку которую вторым концом протягиваем через приоткрытое стекло тебе в кабину джимика и обвязываем конец верёвки, вокруг твоей шеи. Длина верёвки такова, что когда мтз натянет трос от лебёдки, верёвка будет немного провисать, по этому тебе нечего боятся... а мыж знаем что МТЗ лебёдку не пересилит.
А далее погнал МТЗ... погнал... погнал...
Вот так ты и выиграешь этот спор.
Вытащить и сопровождать. По тому как через 50- 100 метров опять сырой участок и машина сама его не пройдёт .. А далее всё также , чез каждые 50-100 метров. снова и снова.. влоть до хорошей дороги.
Вот именно. Ничего толкового ты и не сказал... одни смайлики смех.
Ну, а что можно тут толкового сказать... если ты говоришь о тяге МТЗ-80 в 8 тонн...))
Ирония, и ничего более...))
Вот говоришь что на сыром и тонну не выдаст. Вот предлагаю это проверить. Ты железобетонно утверждаешь что больше тонны не сможет, а значит тебе боятся нечего. . Лебедка твоя, как ты говоришь , тянет тонну , значит МТЗ её не возьмёт в перетяг.
Делаем так. Ты выставляешь свои якоря и лебёдку к ним, наезжаешь колёсами ждимика. МТЗ цепляется за лебёдку и дополнительно к МТЗ цепляем верёвку которую вторым концом протягиваем через приоткрытое стекло тебе в кабину джимика и обвязываем конец верёвки, вокруг твоей шеи. Длина верёвки такова, что когда мтз натянет трос от лебёдки, верёвка будет немного провисать, по этому тебе нечего боятся... а мыж знаем что МТЗ лебёдку не пересилит.
А далее погнал МТЗ... погнал... погнал...
Вот так ты и выиграешь этот спор.
А если трактор начнёт буксовать???
Ты то сам себе верёвку на шею накинешь...?
А так можно устроить потягать якоря трактором. Привязать трактор к якорям - посмотреть... Выдернет он их из под Джимника - или нет...)))
Только в случае твоего проигрыша... от тебя самого будет фото с верёвкой на шее?
Я ж тебя просил порвать трос 10-ку
Заплатив тебе за это представление 10 тысяч рублей.
Ты отказался...
Вот интересно, Женёк...)))
Паспортным данным тросов - ты веришь.
А паспортным данным тракторов нет.
Пишут в паспорте, что тяговый класс МТЗ-80 - 1,4 тонны...
Почему не веришь...?
Потому что, в полях ты нашёл много обрывков толстых тросов...???)))
Железная логика...))
Женёк, так если уверен... Порви трос 10-ку обычным натяжением МТЗ-80/82...
Я тебе плачу 10 тысяч... а мы всем форумом посмотрим...))
Даже будь у меня кировец, я такой трос им не порву. У кировца тяга 5 тонн(с твоих слов) , а трос 10-ку порвать, нужно 6 тонн.
Значит больше 1,4 он не способен. ))))))))
Так напиши тогда на завод письмо, чтобы поправили тяговый класс МТЗ-80 на 8 тонн...)))
Так ты попробуй!
Начни с 80-ки... заработай первые 10 тысяч...
А потом, гдядишь, и на Кировце заработаешь ещё десятку...))
Обвяжи трос десятку вокруг дерева, второй конец к трактору. Дёрни слегонца.
Когда дёргаем - используем кинетическую энергию. Она ещё называется - инерция.
Тяга трактора - это совсем другое явление.
К примеру, телега вообще не имеет тягового класса - но если к телеге привязать трос, другой конец которого привязан к дереву... и разогнать телегу... То телега порвёт трос.
Но тяги у самой телеги нет вообще никакой.
Вот и на тракторе, когда ты дергаёшь - ты используешь ту энергию, за счёт которой рвёт трос телега.
А твоя лебёдка нет.
Она всему сильно уступает.
Нет конечно. Она не дёргает.
Но тяговое усилие МТЗ-80/82 - заменяет.
Если она всему остальному сильно уступает - то пусть. Главное, чтобы выполняла свою задачу.
Это главное.
А ещё главное - чтобы ты понял отличие тяговой силы, от силы инерции...
Иначе, через два дня тебя снова переклинит, и ты начнёшь свою басню о тяговом усилии МТЗ в 8 тонн....)))
Вот смотри... Ты стоишь на весах - они показывают твой реальный вес.
Но если ты подпрыгнешь на весах - то при приземлении они зашкалят.
Вот этот прыжок - это полная аналогия рывка трактором.
К реальному тяговому усилию, этот рывок никак нельзя привязывать.
Сила рывка зависит только от массы и скорости (вспоминаем телегу)
Да нет. Приедет МТЗ и от него всяко толку больше. Он и так подъедет, и сяк подъедет.. с любой стороны.
Есть возможность близко подъехать - подъедет ближе и зацепит на короткий торос и навеску поднимет, то есть тяга уже будет по наклонной в верх.
Потянет без рывка и если не поддаётся, то тогда с небольшим кивком, если и это мало, то следующий по сильней.. то есть постепенное усиление в пределах разумного.
А твоя лебедка с тонной тяги , да еще вектором тяги вдоль поверхности, - она и близко рядом не стояла.
Нет Жень!
Знаешь в чём ты не прав...?)))
1. У трактора МТЗ, на сырой, скользкой поверхности - ровно та же самая тонна тяги. Если не меньше.
2. Я делал эти якоря - имея МТЗ! То есть, я сделал то, что более функционально, чем МТЗ.
У МТЗ есть и плюс перед моими якорями - если есть возможность подъехать непосредственно к застрявшему - и подцепиться так, чтобы часть веса застрявшего, подъёмом навески передать на трактор - то да... МТЗ будет более предпочтителен... И потянет сильнее!
Ту да... без вопросов.
Но реальность такова, что как правило, эти плюсы, МТЗ может использовать редко.
То есть трос десятку не порвёт?
Тягой...? Нет конечно...)))
Уже забываешь, что было час назад...?
Понятно...))
И задача ставится обратная, как правило...
Ничего не порвать... и не оторвать. Но машину вытащить...)))
Ну что Вы из пустого в порожнее переливаете, да трактора К 701, Т 150, Мтз 80 рассчитаны на 5-3-1,4т. Но при превышении этой нагрузки у Кировца и т 150, провернутся диски фрикционов а у мтз пробуксует или порвёт сцепление. Мало ли кто что сможет- работать так нельзя, себе дороже. Давайте про что то полезное расскажите.
Вы это понимаете... Хорошо...
Другие - нет...!)))
Думают, что МТЗ может создать 8 тонн тягового усилия... Путают тяговую силу с инерцией...
Тяжко...)))
Задача ставится вытащить машину, используя все возможности и приёмы. Тут и выяснится, от чего толку больше..
Вытащить и сопровождать. По тому как через 50- 100 метров опять сырой участок и машина сама его не пройдёт .. А далее всё также , чез каждые 50-100 метров. снова и снова.. влоть до хорошей дороги.
Евгений . . . 42 и Lugacheff - заканчиваем переходы на личности
Нормальное сцепление провернуть, нужно в двое превысить крутящий момент двигателя. Двигатель на это не способен.
Сцепление рассчитано с двойным запасом. В книгах об этом написано.
Вот говоришь что на сыром и тонну не выдаст. Вот предлагаю это проверить. Ты железобетонно утверждаешь что больше тонны не сможет, а значит тебе боятся нечего. . Лебедка твоя, как ты говоришь , тянет тонну , значит МТЗ её не возьмёт в перетяг.
Делаем так. Ты выставляешь свои якоря и лебёдку к ним, наезжаешь колёсами ждимика. МТЗ цепляется за лебёдку и дополнительно к МТЗ цепляем верёвку которую вторым концом протягиваем через приоткрытое стекло тебе в кабину джимика и обвязываем конец верёвки, вокруг твоей шеи. Длина верёвки такова, что когда мтз натянет трос от лебёдки, верёвка будет немного провисать, по этому тебе нечего боятся... а мыж знаем что МТЗ лебёдку не пересилит.
А далее погнал МТЗ... погнал... погнал...
Вот так ты и выиграешь этот спор.
Ну и ?.....А если 8 т на крюке, то на сцеплении сколько будет?
А если трактор начнёт буксовать???
Ты то сам себе верёвку на шею накинешь...?
А так можно устроить потягать якоря трактором. Привязать трактор к якорям - посмотреть... Выдернет он их из под Джимника - или нет...)))
Только в случае твоего проигрыша... от тебя самого будет фото с верёвкой на шее?
Как обычно, ровно столько, сколько выдаёт мотор.
А ещё рывками... рывками... рывками...
Так мотор рассчитан на 1,4 тонны...
Откуда 8 тонн возьмется???
Еху... я пацсталом...)))))))
Мотор мтз-80 имеет тягу 290 нм. Стыдно такое не знать.
Знаю, знаю...
Но не 8 тонн....))))
Предлагаю уже начать эксперимент с МТЗ, лебёдкой , ждимиком и верёвкой...