Вы здесь
ТРАКТОР JINMA-все модификации. Часть 2. Страница 22 из 131
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
очень просто колея меняется перестоновкой дисков передних, груба 120 редуктора в диски спрятоны на 140 они оже выступают и не хило
всё логично так как калёса устонавливались разные у многих сечас спереди на 16
так у всех их если взять передок будет на 16 если не спец заказ а значит и просвет приблизительно одинаков так как конструктивно они практически одинаковы
в живую видел и щупал так что не всё из теории
1. Как меняется колея - я знаю. Но интересует не виртуальный клиренс где-то в укромном уголке, а тот самый агротехнический просвет, то бишь под редуктором и мостами в местах, где это критично для пропашных культур при междурядье в основном 70 см .
2. Хотите конкретно? Сейчас на исследуемом тракторе "DF-244" стояли передние колёса 6.00-12 (клиренс под редуктором переднего моста - 295 мм), на "Джинме-244" всегда заявлены передние колёса 6.00-16 (клиренс 295 мм). Грубо говоря, где логика ?
3. У Вас ведь сейчас нет возможности хорошенько осмотреть с линейкой "Джинму-244" (а для полного счастья ещё и 354-ю) ? Сейчас речь не о теории. Я ведь только об этом, чтобы было понятно и без обид.
если вы видели как меняется колея то про виртуальность и не вели бы речь когда перекините калёса то бортовые переднего моста отнють не в укромном месте окажутся и окажутся критичным в междурядьи, так понятно?
не правильно мереете или что то путоете вот и вся логика а с калёсами 6.00-12 у нас давно уж не завозят первые с такими шли, народ разобрался что к чему а именно что на таких калёсах оброботка практически не вазможна и больше с такими калёсами не завозят все сечас на 16 идут
Думаю здесь еще понятнее и нагляднее будет выглядеть https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
По инструкции максимальная колея 244 модели 125 см.
И до 140 без хирургического вмешательства вряд ли раздвините, как тут например: https://fermer.ru/forum/minitekhnika-i-selskokhozyaistvennaya-tekhnika-d...
354 и 404 модели:
Хоть мне идёт 6-й десяток, но пока я в здравом уме и твёрдой памяти. Высшее образование технического профиля, так что и линейкой научили пользоваться, и размерность колёс читать. Бесполезно дальше продолжать дебаты, пока Вы не побываете в том же салоне, где был я - в Москве, компания "Мострактор" на МКАДе - при всей не очень высокой репутации этой компании на колёсах и клиренсе это не сказалось - передние колёса на DF 244 - 12-е, на 304 -15-е, на 354 и 404 - 16-е.
Зачем мы напрасно тратим время ?
мужечёк мерял рулеткой говорил макс 1320 кому верить
а 1320 это уж и не так критично можно выдать и за 1.40 и в полне пойдёт по этой калее другой вапрос что бортовые сильно в нутри выпирают и низка получаются
ещо раз повтору сечас у нас 244 идут все на 16 резине, сдесь есть тема зайдите и уточните у народа какие диски стоят на 244 удивитесь наверное на в большенстве будут на 16 стоять
VLAD_96. Какая высота кабины от края задних крыльев и какой размер квадрат трубы. Я этим летом тоже хочу заняться постройкой кабины на свой трактор.
__________________
всё это только наверное из-за
Надеюсь, последний раз говорю, что ни репутация компании, ни сомнения в моей дееспособности не изменят реальных замеров. На всякий случай повторюсь, что измерения проводились на "ДонгФенгах" и данные соответствуют заявленным на их официальном сайте. А интересует "Джинма". Может, если продолжим, то по делу ?
что тут продолжать? пускай с линейкой скинут размеры да и делов, плюс фотку на переставленной калее и сами всё увидите, почему это не могут сделать владельцы
так конструктивно они практически одинаковы так что то что будет на Д Ф на 16 будет и на джиме
это задняя
Вот мы и вернулись к тому, с чего начинали. Не хочу верить цифрам на разных сайтах, особенно, учитывая, что цифры разные даже для одной модели - хочу узнать "живые" измерения.
утверждать не буду но так понял что промерял как перед так и зад по центру резины и спрашивал влезет ли с этой колеёй на 1.40
И правильно!
Кабину я брал с ЮМЗ-6, но так как я немного переваривал, из родимых стекл ЮМЗ оставалось только задние, которое стоит 95 грн. Но я нестал покупать родное стекло, и заказал полностю все стекла по своим шаблонам и размерам, так как ето стекла автомобилиные ( тримплекс ) то поцене оно как по мне дороговато, стекла + гирметик + писталет + краска штоб солнце не розрушал гирметик + и там по мелочи скотч бумажный и так дале. ===== 1840 грн.
но кабиной очень доволен! оно стоит тех дениг!!!!!!!
Всем привет. Озадачился что-то сильно я. НУжен миник - от 30 до 40 л.с. Рассматривал и МТЗ 320, и японские. Теперь во внимание и китайцев привлек. Джинма 354 есть у кого?! Кто пользуется?! Почему сей машина стоит почти 500 т.р.?! что в ней такого?!
12 дюймов были три года назад в базовой комплектации. Сейчас - 16 в базовой, 12 дюймов опция, чтоб подешевле
Вам не особо помогут "живые измерения", так как на том тракторе, который привезут Вам они могут быть другими. Как в случае с тем DF-244 с колесами на 12 дюймов.
Ширина резины - опция. Шире резина - выше профиль, больше клиренс. Самая нижняя точка, обычно - пластины крепления оси нижних рычагов навески.
Насчет зависимости ширины передней колее и просвета, Яуген совершенно правильно пишет: На минимальной колее редукторы - в нишах дисков, при максимальной они перед дисками и нижняя точка редукторов ниже чем, корпус редуктора переднего моста.
Потому что она больше, тяжелее, чем 244-я, ну и юань уже больше 6-ти рублей, а не 4,50, как в прошлом году.
Ну и кабину добавьте для полного счастья (около 100 тыр.) - 244-я ведь без кабины.
Так что, расслабиться ещё на один сезон в надежде, что за год удастся где-нибудь увидеть и измерить несколько моделей тракторов с тем, чтобы выбрать подходящий и заказать строго по своим требованиям, в том числе к резине?
зачем? определится что вы хотите на тракторе делать. сколько и чего и заказать под сваи нужды
Могу сказать только то,что при колее задних колес 1.25 м.,и при установке передних на узкий ход,внутренняя сторона передних и задних колес находятся на одной линии,а при установке передних на широкий ход,наружная сторона передних и задних колес находятся на одной линии.Джинмы уже нет,продана ,но можно все просчитать. Ширина задней резины 24-25 см.,передней 15-16 см.ГДЕ ТАМ ТОТ ЧЕЛОВЕК С ИНЖЕНЕРНЫМ ОБРАЗОВАНИЕМ?
Здраствуйте вот замерял своего коня с переди 30см а с зади 32см уменя джынма 354 сфоткать не получилось в гараже освишение плохое если так сильно надо то днем своткаю .
А да мужыки несортись 
жывите дружно 
Любой человек даже без инженерного образования, но со смекалкой, может просчитать взаимное расположение продольных осей передних и задних колёс, и даже совпадение колеи - я, например, это уже очень давно просчитал для разных моделей, находясь пару лет в неторопливом поиске нового трактора - старый тракторец пока даёт возможность спокойно подбирать новый, современный. Но в настоящее время, к сожалению, вопрос не в этом - не в колее, а в агрономическом просвете.
HalusIvan, Вам респект и спасибо за внимание и заботу! Если можно, сделайте на досуге фото Вашего трактора в более горизонтальной плоскости, т.е. опустившись чуть пониже, нежели сейчас - чтобы хорошо было видно мосты, их конфигурация и затаившиеся "выпуклости". А замеры 30 и 32 см это от какой точки на тракторе?
По виду, тракторец очень свеженький - по-хорошему завидую, поскольку не могу купить такой же ввиду их отсутствия у известных мне дилеров - если и предлагают, то с ненужной мне кабиной и, соответственно, напрасной тратой довольно большой кучи денег - не подходит. Давно купили и за сколько ? Сборка Днепропетровская ?
Я бы посоветовал повнимательнее отнестись как раз к ширине колеи (на моей Джинме 244 перестановкой передних
колес удалось добится лишь 1300 с небольшим а нужно 1400, пришлось точить вставки), а с агрономическим просветом проблем не возникало.