Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 7 из 1931
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Это конечно каждый решает сам, но мне кажется все таки стоит. Кто знает что придумают наши "законотвоцы"??? Или захотите продать? Вы сами купили бы например машину без документов? Это же не 20 рублей. На чем можно сэкономить, так это на техосмотре. Он не обязателен если не катаетесь по центральным дорогам, где есть шанс "попасть" на гаишников. Кстати о ценах. Год назад, когда я ставил на учет своего малыша это обошлось около 100 долларов. А техосмотр тогда стоил около 50 долларов. Наверное все же это по сравнению с ценой тракторенка не так много.
А как Вы ставите в среднее положение навеску из режима "автомат"? Что происходит, если например тракторенок под уклоном, и Вы включаете режим "ручной"?
Возможно у Ивана несколько другой алгоритм работы датчика. Если он на тракторе, то возможно он просто дает информацию мозгам на какой угол отклонение от горизонтали и мозги по заложенной заводской программе открывают на фиксированное время электроклапан чтобы компенсировать отклонение навески. А когда датчик на фрезе - то работает так, как у нас с Вами. Не будем забывать, что у Ивана тракторенок поновее наших. Может несколько фантастично, но на фоне например китайских новых тракторов(тех, которые продают у нас) японец начала 90-х - тоже фантастика. Просто мы еще многого не знаем, к сожалению
поиском по разному задавал. Не могу найти. Если полно информации, может подскажите как найти её ?
трактор Yanmar YM2210.
Двигатель Yanmar 2T90-285974
Два цилиндра.
Добрый день.
А у Вас лампочка давления работает?
У меня похожее было. Завожу трактор-стучит секунд 30-40 и лампа давления горит.
Как давление появилось, так и движок сразу тише начинает работать.
Грешил на фильтра. Поменял три штуки-не то.
Лезу дальше. Снимаю поддон для проверки всасывающей сетки-все чисто, не забито.
Дошла очередь до маслонасоса. В нем стоит два клапана. Один пинцетом хорошо вытаскивается. не заедает
а вот второй не мог вытащить-закусывает. Пришлось половинить маслонасос и выдавливать клапан изнутри.
В закушенном состоянии он не давал пройти маслу в канал.
Почистил нулевкой и обратно собрал.
Теперь давление появляется секунды через 3-4.
Здравствуйте господа японоведы и японоводы. Есть желание присоединится к Вам. Хочу чтобы оценили возможности. Ситуация такая. Имею Т-40 но состояние предремонтное. Причем ремонту тысяч на 30. Вот думаю продать его к лешему и купить японца. Выручить думаю тысяч 150. Что на Это можно взять и как, хотелось бы что нибудь класса Т-25, Т-16 с фронталом. работы не много. Сено тон 20 накосить, мусор вывезти, 20 соток картошки, 3-х кубовая бочка канализацию качать. На какие модели смотреть? Куда обращатся (я имею в виду что брать непосредственно из японии) и стоит ли с такой суммой расчитывать на что то стоящее.
К сожалению на 100-120 тыщ.(30-50тыщ. на доставку откиньте) ничего не возьмете. Тем более с фронталом.
Вот инструкция на 1-2-3 цилиндровый двиг,не конкретно Ваш,но думаю значения не очень расходятся.
мануал по двигам янмар 4JH(B)E · 4JH-T(B)E
4JH-HT(B)E · 4JH-DT(B)E
Выкачивайте нужный раздел и сравнивайте разницу в протяжке блока.
Есть зависимость от диаметра болтов при протяжке.
Вот здесь посмотрите,появились новые мануалы и парт каталоги...
http://www.tractorillo.ru/japan-tractors.html
К дилерам во Владивосток,без фронтала за 150-180 что-то подберете в районе 20 лошадок.Фронтал сами сделаете,железок-то куча наверное накопилась,а опыта на форуме много по самоделкам.
Доставка вот только еще денег стоить будет....
Нет IIIu3...то что вы обвели желтым на моем фото не ДАТЧИК ГОРИЗОНТА !!! Так как я вскрывал его ...так для интереса.... а там только этот железный шток что двигается и 2 концевика ...больше нет ничего там....
Вот детально сфоткаю весь трактор и фрезу и будем обсуждать что и как...раз я заварил эту кашу...
Вот опять проблемка, поначитался и окончательно запутался. Помогите разобраться как правильно поменять топливный фильтр, чтоб не завоздушить систему. трактор исеки TU165F
Ничего не происходит, если фреза стояла горизонтально а троктор под уклоном, то так и останется. Если нужно поставить ровно относительно трактора, то или в ручном режиме ровняю, или заезжаю на ровное место и автоматом. Иначе ни как (у меня).
Я не сравниваю со своим, а просто рассуждаю логичеки. Если так как вы пишете, то на фрезе или на навеске должен быть ещё один датчик горизонта. Иначе как блок управления поймёт что навеска стоит горизонтально, ведь датчик стоит на тракторе, а трактор не выравнялся.
Про датчи глубины я не пишу.
Датчи при этом у вас стоит где, на тракторе или на навеске(фрезе)? Попробуйте поставить датчик на трактор и заехать в борозду или на кочку.
добавлю свои пять копеек,
датчик на цилиндре, это датчик положения цилиндра, датчик на фрезе, это датчик положения фрезы, или трактора, смотря куда установлен. (все мной сказанное верно для Yanmar F7, не знаю как на других)
можно было бы оставить датчик горизонта на тракторе, но существуют режимы которые позволяют задать не горизонтальное положение фрезы, соответственно датчик горизонта должен будет выдерживать заданный угол.
Датчик положения цилиндра, это обратная связь, которая говорит компьютеру что цилиндр отрабатывает заданное значение.
Нашел датчик горизонта на тракторе,разбирать не стал конечно-же....Предположил что там что-то типа уровня(как на строительной линейке),в паре с датчиком положения цилиндра электроника выравнивает навеску(фрезу)относительно горизонта если включен автоматический режим.На фрезе у меня только датчик глубины стоит,в этом вопросе принципиальной разницы нет где стоит датчик горизонта,на фрезе или тракторе.
Закрыли кран,поменяли фильтр,открыли кран,открутили заглушку на стакане,выпустили воздух пока не потечет соляра,закрутили заглушку.Для пущей надежности(после манипуляций со стаканом фильтра,можно открутить болт-заглушку на входе подачи топлива на насос и так-же выпустить пузырьки с воздухом...
Если стоит на тракторе работает с любым навесным а если на фрезе только с фрезой.
Если стоит на тракторе работает с любым навесным а если на фрезе только с фрезой.[/quote]
Нда.... у меня явно только на фрезе он....значит для плуга не проканает...
Nail555 здравствуйте! Если Вы за 147 пост, то я его купил, а где Вы его смотрели?
Иван, хотелось бы увидеть фото где трос выполняет функцию управления датчиком, да и от куда и куда подходят провода по управлением глубиной. Горизонт мне не нужен.
У меня на янмаре F 155(пост147) управление навеской электроника, а на фрезе трос. Фреза не родная. Трос я соображаю что должен подключаться к рычагу управления навеской при ручном управлении.
IIIu3 , Спасибо большое ! Ваши ссылки помогли.
"Иван2013" У меня на янмаре Ф155 какаято коробка с проводами стоит на заднем левом чулке и на ней стоят стрелки право в лево, всего не разглядел, но две точно. Пока не разбирался, но фреза с мех управлением, не родная
Он был во Владике, то ли у Котамото, то ли еще у кого- на дроме объявление все лето висело. Какие с ним проблемы? Я хотел купить и погрузчик с него снять, мне на другого японца нужен..
Есть-ли вообще место подключения троса и рычаг отдельный для настройки глубины на Вашем тракторе?Гипотетически конечно-же можно и на основной рычаг привод троса сделать,но это "колхоз" уже получится.
уй вообще столько кнопок нагородили на тракторе.
Вообще настройка глубины и правильно настроенный фартук фрезы творят чудеса....Недавно соседу участок выравнивали,ямы с перепадом в пол метра(это после китайской фрезы,без приколхоженных опорных колес),за три-четыре прохода хоть асфальт укладывай,гладь.До того как датчик восстановил,фрезеровал только с опорными колесами(грядоделами),и не мог понять нах
А хлебнул с навеской задней. То подымается сразу при заводке, а то покрутил и она вообще перестала подымать, пока не разобрался с электроникой, а навеска фронталщик крашеный, но краска держится крепко, как родная, пока конечно.
Нет на моём отдельного рычага управления задней навеской, только тумблер. Пока не включишь зажигание навеску не опустишь
Остальное продать?
хера в технике не понимая,каждую мелочь(которую должны объяснить сразу) за изюминку и заботу о клиенте подают,а мы радуемся.На счет миниекса "уважуха" только к Краснодарскому дилеру,"год выпуска на диске колес","да сейчас и на дисках перебивают". "Эта запчасть только условно подходит,зае 
бешся ты с ней.....на даром возьми"
Меня вообще удивляет заявленная честность продавцов.У тех-же "котамото" ладно по годам все брешут;прес-подборщик "Star" китаеза выдается за чистокровного японца,новый по бросовой цене,спешите купить....У нас дешевле потому-что мы не перекупы а импортеры
Другие типа "миниэксов" ни
Я имел в виду для подключения троса от фрезы.
У меня на митсубиши просто механика и колёса поддерживающие, лет 8 не меньше фрезеровал им. Жене понравился янмарчик, постояла около его и вынесла вердикт покупаем, хотя мыслей не было о покупке
Я когда смотрел свой янмар 155 видел что и фреза блестела покраской и провода были подключены, но я не заявил им категорически что беру, а когда позвонил, уже фреза была другая, но тоже янмар RS... 1500, но с родной краской и ножи с очень не большой выработкой. Просто фреза механика
И для троса тоже нет, всё до сантима оглядел, не нашёл.