Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 27 из 1931
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Мы вам поможем но продавать не будим.
подарок на новый год пойдет?мы вам дарим.
скидывайте ваш адрес оплатите только почтовые услуги.
с ув. Александр.
__________________
Александр, Вам никто не говорил, что вы становитесь занудлевым по мелочам. Все поняли о чем речь. А дальше как в той поговорке: "Дурак не заметит, а умный промолчит".
Кстати, как там на счет моей просьбы, Китайцы молчат?
я не торгую у вас на форуме извините.а пальцы-подарок.
с ув Александр.
Здравствуйте все.
Когда мне с фрезой не пришел один палец соеденительный, то я пошел в магазин запчастей для грузовиков
и подобрал ось, то- ли от рессоры, то-ли еще от чего, диаметром на 24 и с резьбой на конце.
Токарю только и осталось за пузырь привести все в соответствие. И металл хороший. Токарь по звуку
обработки определил.
Ну, у меня вопрос через Александра решается, а на будущее буду знать.
А пальцы гусеници ДТ 75 желательно со времён ссср ,а себе с них точу вродебы нормально.
Речь идет об оборотах двигателя. Я специально употреблял слово "Навеска", а не фреза. Тот рычаг, под рулем, о котором вы пишите нужен для фиксации заданных оборотов дв. "Ручной газ". А что мы обычно делаем, если двигатель не тянет даже на полном газу? Правильно, поднимаем навеску, чтобы снизить нагрузку и опускаем ее сново, когда проходим трудный участок обработки. И поднимаем орудие не совсем, а частично. Например плуг. И все это мы делаем в ручную. Так вот это все, как я понял из инструкции трактор может делать автоматически. Например, чтобы сохранить скорость при пахате.
Сам пока не пробовал потому, что не знал об этом. Вот решил спросить у кого есть опыт использования этой функции.
Наверное, Вы правы
Прошу прощения, постараюсь исправиться 
Постоянно приходится, казалось бы элементарные и очевидные вещи кому-то в очередной раз объяснять. В основном молодежи, конечно :smile3:, но не только. Понятно, что не от хорошей жизни врачи, например, в механизаторы подались...
Для "менеджеров"-снабженцев - все едино: железо 
Только про клапана, если что, в очередной, стопицот пятьдесят первый раз 
Это все ФЕРМЕР...
Металл же - вообще больной мозоль. Ежедневно - "металл говно, металл - сыромятина". Так, а на хрена ж ты из Ст3 вал точишь????
И плашки из 9ХС. Один "менеджер" нашел вариант подешевле, чем быстрорез, другой ими торгует, третий закупает для своего производства... Страна "менеджеров", блин
И вообще буквы Ст в марке были (до исторического материализма) не от слова "сталь", а от слова "строительная". И стали назывались - строительными, в отличии от конструкционных и легированных. Только этого никто уж и не помнит
Еще в детстве, в бытность мастером на ГЛЗ в Люберцах доказывал снабженцам, что Ст3СП это совсем не одно и то же, что Сталь30, хоть и буквы попадаются одинаковые. Что нельзя из нее валы точить, тем более под закалку. Да где там.... Куда пацану двадцатилетнему тягаться с зубрами... Так и точили частенько валы на КРН - 3, КПРН -3, КПС-5Г из дерьма. В колхозах народ был счастлив работать с такими косилками
Ладно, прошу прощения еще раз
Больше не буду в теме про японцев о наболевшем...
А такой г
номёт? 
Или самому из бочки сделать?
Вот такие предложения пока, для б/у тракторов
У меня такой. Вполне устраивает. А какая цена подскажи пожалуйста.
Пока не знаю. У китайцев процесс познания цены сравним с познанием Дао...
А какой конкретно? Если что - в личку.
Вот фото и сразу ещё вопрос, с права от сидения и чуть ниже, у меня на (янмар155 с электро навеской задней) стоит какой то тумблер, переключал, не чего не заметил, на что влияет.
Заранее всем спасибо!!!
А не Вы ли пару дней назад как большой спец утверждали, что самый маленький китайский фронтал - для тракторов от 25 л.с. ? Как собаке седло- ваше выражение)) китайцы исправились?
Под пробкой видно медное кольцо, а на втором фото тумблер, прошу прощения, не нашёл как отметить, так как все делают
Для Volk22,на моем Янмаре FX175, при включённом тумблере, как только рычаг КПП переключаешь на заднюю передачу навеска автоматически поднимается,очень удобно при пахоте,доехал до конца участка,надо развернуться,включаешь заднюю-плуг поднят.
Хороший г
!А видео его работы нет?
Это фронтальники для ЯПОНСКИХ тракторов, специально. И сделаны они в соответствии с оригиналами. Об этом я тоже писал, что китайцы делают для Куботы, в частности, на куботовском заводе
А уж тем более по фото.
И Вы фиг его на ощупь и на зуб отличите от родного.
А с КИТАЙСКИМИ фронтальниками (они отличаются по конструкции) именно так. То что было на выложенных фото с дрома - это и было х/з чего.
Спасибо!!! Завтра испробую.
Всё правильно, под сидением заливная и щуп, а через эту пробку куда то всё таки я впихнул столько масла
и по щупу не прибавилось, а от куда масло берёт второй насос который давит на ГУР, там где он на янмарах установлен? Читал что на некоторых моделях стоят ГУРы.
Мне долго ждать пока навеска подымется, начинает подыматься через 5 - 7секунд
Открывай фото в компьютере программой PAINT (нажимаешь на фото правой кнопкой мышки ,в подменю найдешь строку со стрелочкой открыть с помощью ,там эта программа) далее что хочеш то и рисуешь потом сохраняешь ,а далее выкладываешь как обычно уже нарисованное.
Спасибки!!! Попробую
Спасибо за учёбу! Получилось
Коробка у меня обычная механика. А задача этой функции, как я понял, сохранить заданную скорость. Сам попробую теперь только весной. Видимо на каких-то операциях важней скорость, чем глубина и поэтому используют эту функцию. Но вот как там мозги устроены все равно не пойму. Одно дело, когда падают обороты, другое, когда трактор пробуксовывает (МОЕМУ ЭТО НЕ ГРОЗИТ). В обеих случаях навеска должна приподняться. От куда тогда инфа для мозгов? Датчика скорости и GPS на тракторе нет.
Похоже никто этой ручкой не пользуется, хотя наверняка она не только у меня.
Видео подобных в инете, конечно же есть... Но так чтоб хорошо видно было, детально, таких нет. Отважных операторов, готовых под огнем снимать, не нашлось
Но против вредных соседей эффективнее такой:
Мужики! А я о своём, о земном. Понимаю, что глупость сморожу, но лучше дураком показаться, чем не правильно залить масло.
С задней половиной трактора вроде понятно - задняя трансмиссия, гидравлика, коробка - всё едино, откручиваеш (насчитал 3 помеченных болта на моём), сливаеш, заливаеш. С двигателем тоже вроде понятно.
А вот под рулём заливная пробка, снизу сливная; для чего это? - Топливный?? Соединение есть с коробкой?
И, наконец, сам глупый вопрос? - Ведуший передок ни с чем не соединён???? Можно в него отдельно (от коробки) хорошое чисто трансмиссионное маслецо залить??? (уже купил retro-canada traxon sae 80W-90) ?????
У меня KUBOTA aste 19. Очень признателен тем, кто захочет помочь советом!!! Если фотки - легко.
С уважением к форуму.
Под рулём заливная пробка промежутки.А между промежуткой и передним мостом проходит труба внутри которой находится вал который соединяет передний мост с задним.В передний мост масло заливается отдельно . В бортовые и с правой стороны сверху пробка непосредственно в передний мост.