Вы здесь
Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2. Страница 1927 из 1930
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
А с чего им там меняться?
Это видимо идет речь о фрезе с центральным редуктором у которой есть ось наклоненная относительно вала для подрезания земли под редуктором. Там простой сальник не прокатит.
Она самая...
Печальная фреза...
И каким образом там меняется угол? Что простой сальник не прокатит.
Там с боков стоят упорные подшипники и никаким образом угол не должен меняться, бред полный.
Кто это придумал пусть обоснует и покажет видео.
Народ подскажите по янмару f5 1989 год. Как работает быстрый разворот принцып работы и как смазать этот механизм
А я всё боялся спросить, что же это там за подшипники которые меняют угол
Может реально увидим этот чудо узел
Ну с подшипниками как раз то все просто, есть подшиники "самоцентрирующиеся" у кторых внутренняя обойма способна поворачиваться на шариках относительно внешней и такие подшипники применяют (применяли точно) в станках с длинными валами (например строгальные по дереву).
Но конструкция узла фрезы с наклоненной центральной частью выполнена не на таких подшипниках, на обычных.
Там наклонена ось (3,5) и ступица (1) крутится на простых подшипниках (11), а вот сальник (7) не простой, так как надо герметизировать не круглое отверстие а овальное. И тут сальнику надо либо иметь овальное внутреннее отверстие либо иметь способность внутренней части изгибаться при установке на угол наклона оси.
спросили бы в начале апреля когда фреза была разобрана снял бы обзорное видео как работает механизм качения на приблуде с 3 ножами у самого редуктора, фото выше в посте...
Сфотаю через пару дней как на моей фрезе установлен сальник
Сам удивляюсь как он ещё работает
Не зря я держусь стороной от этих фрез
Все громче звуки от карданчика между двигателем и КПП Kubota GT3, кто-то решал проблему шлицевого на нем? Про покупку нового, за 25 т.р., мне известно.
Менял только крестовины, чтобы убить шлицевые такого не слышал ни разу
Кардан что сейчас 25 тыс стоит?
Да, просят около того, а в шлицах у меня люфт, крестовины норм.
Всем добрый день. Может есть у кого мануал по Кубота KL41 переведенный на русский, премного благодарен буду за него.
Прошелся слегка сварочкой по корпусу вдоль кардана, в месте где работают шлицы. Вроде помогло, люфта не стало. Посмотрим на сколько хватит.
На японском бы найти и то счастье будет
Смешно. И магазин с запчастями в наличии...
Так может быть нужен "мануал оператора" (инструкция по эксплуатации), там магазин с запчастями не при делах.
Добрый вечер, друзья.... Планирую покупать минитрактор кубота кт24 с кун, подскажите пожалуйста что в первую очередь смотреть и что сделать, чтобы трактор радовал.ю? Также интересуют реальные отзывы о данной модели.... Планирую его использовать со стоунбурьером для создания газона.... У кого нить был опыт?
На японском нашел на сайте Кубота.
Можешь посмеяться, а про магазин я не спрашивал.
Скачать даёт? Там и без перевода основные данные понятны будут!
Приветствую, хотел поинтересоваться как в условиях новой реальности с запчастями со всеми японскими брендами всё одинаково сложно и долго, или всё же с какими то чуть проще и быстрее?
Очково как то 15-20 летний всё таки, но в китайцев вообще не верю. Про наши вообще промолчу
Ну 15-20 лет японец, считай что обкатку прошел, они как правило много на них не работают - сезонная работа, и + специализация техники по видам работ. Если трактор с фрезой, то он и фрезерует два раза в год определенную площадь, остальное время простаивает. Для других работ используется уже другая техника.
С запчастями одинаково сложно если это касается оригинальных деталей (деталей именно для этого трактора) - либо разборки, либо замена агрегата, либо изготовление на местных конторах, но лучше до токого не доводить, то есть эксплуатировать по мере возможностей трактора и своевременно обслуживать. Так то ресурс в них заложен большой, для личного использования хватит на долго.
Знакомый на куботе х20 остался без трактора из-за поломки кардана между двс и рк, не купить нигде, карданный сервис отказывается...
Считаю, что бу японский трактор можно приобретать только, если уверены, что он в идеале.
Несмотря на то что они максимально надёжные, это всё равно приличный набор агрегатов, каждый из которых может потечь или того хуже сломаться. Или второе вследствие первого. А 20 лет это всё таки 20 лет. А то и к 30-и ближе. Хоть барыги и пишут про 12, 15, 17 года, но мы то знаем что это враньё. Усталость металла, высыхание резины и пластика, коррозия опять же - физику не обмануть. И в пробеги по 50, а то и 30 часов в год тоже с трудом верится
У меня трактор с 800 часами приехал, 36 лет.
Краска родная состояние как новый, из проблем за два года работы:
Разваливается от вибрации глушитель.
Течет немного сальник переднего моста, терпимо пока, доливаю.
Всё.
По состоянию и пробегу. При замене масла новое масло долго не чернеет, это признак того, что мотор почти новый.
Выбирал я трактор месяц, придирчиво, нанимал осмотрщика профессионала по сх технике. Брал не по низу рынка и без пробега по РФ. Вот и результат.
Альтернативы то нет, Китай - это боль и печаль. У них национальная особенность- обмануть, это считается у них хорошим навыком.
Сальник заказали? Как долго шёл и в какие деньги вышел?
У меня тоже сапливился передний сальник на колесе сделал маленькую дырочку в заливной пробке. 2 года проблем нет