Серега прав, один раз по нашим лесным дорогам проеду и вся красота осыплется.... Да и не люблю я этот "петушиный" наряд.... Ставлю, только то, что действительно помогает в работе.... Дудочки с подсветкой это уже лишнее, а вот ручник на кнопке, это не плохо....
. Кстати если обратка опять на помпу идет с насоса то давление в фильтре практически нет, а когда обратка в бак с насоса то там давление приличное,
Вот это ты откуда взял?
Подумай!
Оттуда где все это и течет. Не знаю почему, датчик на давление давно ставил, результата не было, на холостых давление есть, а газу даж лампочка подмигивает или горит, ну и выкинул все тогда, краник наместо поставил и ездил лет шесть. А теперь переделал, и давление есть. Сказали если обратка в бак с насоса напрямую то лучше работает, ну и переделал, пол часа то работы
. Кстати если обратка опять на помпу идет с насоса то давление в фильтре практически нет, а когда обратка в бак с насоса то там давление приличное,
Вот это ты откуда взял?
Подумай!
Оттуда где все это и течет. Не знаю почему, датчик на давление давно ставил, результата не было, на холостых давление есть, а газу даж лампочка подмигивает или горит, ну и выкинул все тогда, краник наместо поставил и ездил лет шесть. А теперь переделал, и давление есть. Сказали если обратка в бак с насоса напрямую то лучше работает, ну и переделал, пол часа то работы
Давление в корпусе фильтра и головке тнвд, практически одинаково, и ни как не зависит от того куда направлен сброс обратки. Разность же давления в "фильтре" и головке тнвд зависит от засоренности фильтра. И если при увеличении оборотов двигателя лампочка моргает, то это говорит о засоренности фильтрующего элемента.
И еще, правильно этот датчик или манометр подсоединяется к полости головки тнвд.
А еще говорят - в Москве кур доят.
. Кстати если обратка опять на помпу идет с насоса то давление в фильтре практически нет, а когда обратка в бак с насоса то там давление приличное,
Вот это ты откуда взял?
Подумай!
Оттуда где все это и течет. Не знаю почему, датчик на давление давно ставил, результата не было, на холостых давление есть, а газу даж лампочка подмигивает или горит, ну и выкинул все тогда, краник наместо поставил и ездил лет шесть. А теперь переделал, и давление есть. Сказали если обратка в бак с насоса напрямую то лучше работает, ну и переделал, пол часа то работы
Давление в корпусе фильтра и головке тнвд, практически одинаково, и ни как не зависит от того куда направлен сброс обратки. Разность же давления в "фильтре" и головке тнвд зависит от засоренности фильтра. И если при увеличении оборотов двигателя лампочка моргает, то это говорит о засоренности фильтрующего элемента.
А еще говорят - в Москве кур доят.
Поддерживаю MONOPOLIA но плюс к этому износ подкачивающей помпы и демферный болт (перепускной клапан) у меня наверно лет 10 и лампочка контрольная и мех манометр стоит в прошлом году поменял подкачивающую помпу и заметно на оборотах снизилось давление, обратка в бак и очень давно...
. Кстати если обратка опять на помпу идет с насоса то давление в фильтре практически нет, а когда обратка в бак с насоса то там давление приличное,
Вот это ты откуда взял?
Подумай!
Оттуда где все это и течет. Не знаю почему, датчик на давление давно ставил, результата не было, на холостых давление есть, а газу даж лампочка подмигивает или горит, ну и выкинул все тогда, краник наместо поставил и ездил лет шесть. А теперь переделал, и давление есть. Сказали если обратка в бак с насоса напрямую то лучше работает, ну и переделал, пол часа то работы
Давление в корпусе фильтра и головке тнвд, практически одинаково, и ни как не зависит от того куда направлен сброс обратки. Разность же давления в "фильтре" и головке тнвд зависит от засоренности фильтра. И если при увеличении оборотов двигателя лампочка моргает, то это говорит о засоренности фильтрующего элемента.
И еще, правильно этот датчик или манометр подсоединяется к полости головки тнвд.
А еще говорят - в Москве кур доят.
Нуууууу. Там фильтр тока два года назад появился, до этого внутри простая сеточка была и чистая, а давления нету. И что получается помпа и клапанок за шесть лет выличились сами?????????????????? Бумажный фильтр я два года назад тока поставил, летом поменял, профилактически. А до этого простая сеточка была!!!!!!!! Не знаю куда вы его там лепите но на казахе он стоит на фильтре датчик. Вам че завидно или не нравится что там давления не было??????? Так я могу объяснить куда пойти
. Кстати если обратка опять на помпу идет с насоса то давление в фильтре практически нет, а когда обратка в бак с насоса то там давление приличное,
Вот это ты откуда взял?
Подумай!
Оттуда где все это и течет. Не знаю почему, датчик на давление давно ставил, результата не было, на холостых давление есть, а газу даж лампочка подмигивает или горит, ну и выкинул все тогда, краник наместо поставил и ездил лет шесть. А теперь переделал, и давление есть. Сказали если обратка в бак с насоса напрямую то лучше работает, ну и переделал, пол часа то работы
Давление в корпусе фильтра и головке тнвд, практически одинаково, и ни как не зависит от того куда направлен сброс обратки. Разность же давления в "фильтре" и головке тнвд зависит от засоренности фильтра. И если при увеличении оборотов двигателя лампочка моргает, то это говорит о засоренности фильтрующего элемента.
И еще, правильно этот датчик или манометр подсоединяется к полости головки тнвд.
А еще говорят - в Москве кур доят.
ОООО прокол, внимательно фото посмотрите и систему питания изучите. Датчик то в полости нагнетания в фильтр стоит а не на выход, тьак что от забитого фильтра давление ище выше будет
Лакомый кусочек для ГАЙцев , за одни только "синенькие габаритики" наизнанку вывернут...
Это точно им только дай порвать .
Ну синенькие ладно, уже привычно, а вот недавно фольц на заправке видел, у него спереди габариты красным светились. Похоже официальный спонсор ГИБДД. Ну подсветка номера зеленая так сказать уже мелочь по сравнению спередними красными габаритами
Кто что может сказать о ЮМЗовской поперечине на МТЗ? Может у кого есть какие идеи как избавится от проворачивания?
Только наваривать что нибудь на удлиннители.Я раньше ставил прастину с одной стороны на удлиннитель и прикручивл её хомутом.Сейчас использую её только с прицепными граблями и одноосками,так поперечину не выворачивает,только давит вниз,а к ушам приварены пластины,что бы вниз не переворачивалась и всё .Фотки только такие,больше нет.
Я часто вот такой пользуюсь,но тяжёлая зараза!!!
Кто что может сказать о ЮМЗовской поперечине на МТЗ? Может у кого есть какие идеи как избавится от проворачивания?
Только наваривать что нибудь на удлиннители.Я раньше ставил прастину с одной стороны на удлиннитель и прикручивл её хомутом.Сейчас использую её только с прицепными граблями и одноосками,так поперечину не выворачивает,только давит вниз,а к ушам приварены пластины,что бы вниз не переворачивалась и всё .
А можеш фото скинуть? По свободе конечно. Спасибо за ответ ))
Лакомый кусочек для ГАЙцев , за одни только "синенькие габаритики" наизнанку вывернут...
Это точно им только дай порвать .
Ну синенькие ладно, уже привычно, а вот недавно фольц на заправке видел, у него спереди габариты красным светились. Похоже официальный спонсор ГИБДД. Ну подсветка номера зеленая так сказать уже мелочь по сравнению спередними красными габаритами
Лакомый кусочек для ГАЙцев , за одни только "синенькие габаритики" наизнанку вывернут...
Это точно им только дай порвать .
Ну синенькие ладно, уже привычно, а вот недавно фольц на заправке видел, у него спереди габариты красным светились. Похоже официальный спонсор ГИБДД. Ну подсветка номера зеленая так сказать уже мелочь по сравнению спередними красными габаритами
красные спереди это водитель дальтоник . Офигеть
Сперва думал это мои габариты задние в фарах у него отражаются, пошел выключил а у него все равно светятся, присмотрелся и правда лампочки красные стоят
переделал привот сцепления привод пон -повиш установил накришу люк камазовский ну и много чево
короче вся зима прошла в ремонтах и модернизации ещо осталось немношко роботи но ето уже мелочи
Как это ручник на кнопке?
Ну я по навигатору смотрю, предварительно качая с тырнета, ну я в машине, а че ище целый час делать, вот зыркаю
Парень в детстве наверно в машинки на песке не наигрался,ему бы в детский сад
Вот это ты откуда взял?
Подумай!
Оттуда где все это и течет. Не знаю почему, датчик на давление давно ставил, результата не было, на холостых давление есть, а газу даж лампочка подмигивает или горит, ну и выкинул все тогда, краник наместо поставил и ездил лет шесть. А теперь переделал, и давление есть. Сказали если обратка в бак с насоса напрямую то лучше работает, ну и переделал, пол часа то работы
Давление в корпусе фильтра и головке тнвд, практически одинаково, и ни как не зависит от того куда направлен сброс обратки. Разность же давления в "фильтре" и головке тнвд зависит от засоренности фильтра. И если при увеличении оборотов двигателя лампочка моргает, то это говорит о засоренности фильтрующего элемента.
И еще, правильно этот датчик или манометр подсоединяется к полости головки тнвд.
А еще говорят - в Москве кур доят.
Поддерживаю MONOPOLIA но плюс к этому износ подкачивающей помпы и демферный болт (перепускной клапан) у меня наверно лет 10 и лампочка контрольная и мех манометр стоит в прошлом году поменял подкачивающую помпу и заметно на оборотах снизилось давление, обратка в бак и очень давно...
Так оно и есть, при сливе в бак.
Лакомый кусочек для ГАЙцев , за одни только "синенькие габаритики" наизнанку вывернут...
Нуууууу. Там фильтр тока два года назад появился, до этого внутри простая сеточка была и чистая, а давления нету. И что получается помпа и клапанок за шесть лет выличились сами?????????????????? Бумажный фильтр я два года назад тока поставил, летом поменял, профилактически. А до этого простая сеточка была!!!!!!!! Не знаю куда вы его там лепите но на казахе он стоит на фильтре датчик. Вам че завидно или не нравится что там давления не было??????? Так я могу объяснить куда пойти
Правильно сделают. я им за это спасибо скажу.
ОООО прокол, внимательно фото посмотрите и систему питания изучите. Датчик то в полости нагнетания в фильтр стоит а не на выход, тьак что от забитого фильтра давление ище выше будет
Это точно им только дай порвать .
Ну синенькие ладно, уже привычно, а вот недавно фольц на заправке видел, у него спереди габариты красным светились. Похоже официальный спонсор ГИБДД. Ну подсветка номера зеленая так сказать уже мелочь по сравнению спередними красными габаритами
Кто что может сказать о ЮМЗовской поперечине на МТЗ? Может у кого есть какие идеи как избавится от проворачивания?
Только наваривать что нибудь на удлиннители.Я раньше ставил прастину с одной стороны на удлиннитель и прикручивл её хомутом.Сейчас использую её только с прицепными граблями и одноосками,так поперечину не выворачивает,только давит вниз,а к ушам приварены пластины,что бы вниз не переворачивалась и всё
.Фотки только такие,больше нет.
Я часто вот такой пользуюсь,но тяжёлая зараза!!!
А можеш фото скинуть? По свободе конечно. Спасибо за ответ ))
А, вот есть!!! Сорри Пришло фото )))
кто занимался обшивкой потолка на юмз? как закрепить обшивку? каким материалом обшивали?
приварить сверху побокам пальци или болти ивсе
вот можносказать тюнинг и модернизация
Сперва думал это мои габариты задние в фарах у него отражаются, пошел выключил а у него все равно светятся, присмотрелся и правда лампочки красные стоят
Подсмотри как сделано на Т40 и сделай так же....
переделал привот сцепления привод пон -повиш установил накришу люк камазовский ну и много чево
короче вся зима прошла в ремонтах и модернизации ещо осталось немношко роботи но ето уже мелочи