нд не уважаю, ставить ставил на 25 и сороковки, но в не разбирал. У меня утн-5 стоит на сороковке, вот енто зверюга
Вобщем у каждого по своему,у меня старый НД зверюга,а УТН после ремонта,и дбится нормальной работы от него не смог,вроде и работает но не так как на НД.[/quote]
Так сделан видно. У меня мой течет масло, и соляру в регулятор гонит но менять не собираюсь, пусть работает, лучше после ремонта наврятли будет[/quote]
Не понятно,может так сделан,но думаю что не правильно отрегулирован,потому что работа на нем более грубая и мощи той что на НД нет,но не течет и масло в нем на месте,ранше вечно соляра внутри была.
Ребят у меня такого клапана вообще нет, сто пудов, на той фотке которой над которой механик угорал изначальное состояние моего сорокета (еще не видно,что нет цилиндров головок и т.д.к тому же тот насос что на фотке я в тисках не провернул вал) Вот Вам и ТЮНИНГ !
Дед отдал с трактором мне другой насос (пучковый)за его ремонт + ремонт форсунок отдал 4200 т.р.
Ан2 У меня есть МТЗ насос не хочу экспериментировать (хоть и снимал его с рабочего трактора-он убит в хлам дорожный МТЗ)в работе я его не видел. Я этот насос устанавливал неделю сам заеб и весь форум о т40 заеб
Спасибо ( Вовий) Володя с Рязанской области подсказал про пробку на насосе между штуцерами которые на форсунки,а такбы я его по сейчас заводил
нд не уважаю, ставить ставил на 25 и сороковки, но в не разбирал. У меня утн-5 стоит на сороковке, вот енто зверюга
Вобщем у каждого по своему,у меня старый НД зверюга,а УТН после ремонта,и дбится нормальной работы от него не смог,вроде и работает но не так как на НД.
Так сделан видно. У меня мой течет масло, и соляру в регулятор гонит но менять не собираюсь, пусть работает, лучше после ремонта наврятли будет
У меня сразу после ремонта потекла соляра на фотке указана стрелкой,пробку вывернул внутри масло сказали забей,я и успокоился
когда на топливной клапан плохо держит ,то и заводиться будет плохо.Первопричина-клапанец
УХ-ты?Что за клапанец?
У меня до нуля заводился с пол тыка даже через неделю простоя, я думал это из-за погоды и забил.
Теперь кручу до упада.Недавно в минус 30 завел, прихватило от бака до фильтра ,потеплело ,когда качал льёт из по штока рукоятки.
Бесполезно пока не выкрутил пробку по центру между трубками не завел и то за ся,это№13 или нет?
Покажите на рисунке.Спасибо
Если клапан на топливном, я думаю что и ручным давление не на качаещ, когда ручным прокачиваю и после откручиваю пробку над фильтром для спуска воздуха аж брызги и фонтан вся куртка в саляре. Уже полностью солярои прованял куда иду знакомые принюхиваются и говарят дизелем пахнет.
С обратного клапана насоса кинь трубку в бак. прокачивать проще.
Не знаю, не уверен. Может не "от низа" а просто 3см НИЗА? Тогда да, может быть. Причина то в самом стекле фары, которое рассеивает свет во все стороны за исключением назад. Видел у одного то о чем ты говориш. Но разглядеть толком не было возможности. Вид был безобразный. Я так понял что он по кругу обмотал просто чёрной изо.лентой, и она от нагрева просто начала съежжать. Когда же он фары выключил она так и застыла полу съехав. По этому как поведёт себя понировка при длительном греве (ночная смена например) - вопрс.
Вот забабахал обратку с насоса в магистраль с форсунок через тройник ВАЗа, лампочка на давление топлива, датчик на давление с жигулей на давление масла. Лампа тухнет ище пока стартер крутит, а после остановки давление в фильтре держится примерно минуты три, тока потом лампочка загорается
Сегодня на глаза попался газовый пяти литровый баллон и сразу пришла в голову мысль о твоем бачке для ГОРу... А ещё можно и огнетушитель маленький как вариант...
__________________
Есть у меня такой,но некуда ставить его.Я думаю ,когда фильтр поставлю,он будет горизонтально,параллельно лонжерону и близко к нему,вот над ним и освободится место для бачка,может прямоугольный сварю или из трубы.Я нехочу что бы выступал за габариты.
Не могу найти фото где ты мене показывал за выхлопную от пускача, дак там на одном из них был бачок и стоял он рядом с центрифугой.... :wink:[/quoteА если поставить на гидравлику фильтр от Гидростанции Кто то пробовал? У меня есть несколько штук. Его можно поставить сразу за насосом.
В радиаторе тоже пыль. Что мы делаем? Правильно! Еж.ТО
Идея проще пленкойтонировочной заклеять см3 от низа.Будет симпатишно!
Мне кажется, что плёнка от нагрева отклеится... Может лучше бесцветным термолаком....????
А может проже наклонный козырек над стеклом, два в одном получится, и солнце не так слепит и фары не будут слепить через капот, а на наклонной поверхности пыли много не соберется, а если дождь то сразу смоет
пробку на насосе между штуцерами которые на форсунки,
Кстати, тоже можно тюнингом назвать. Эту пробку очень неудобно выкручивать, так я к ней болт приварил, теперь накидным ключом открутить секундное дело.
Вот забабахал обратку с насоса в магистраль с форсунок через тройник ВАЗа, лампочка на давление топлива, датчик на давление с жигулей на давление масла. Лампа тухнет ище пока стартер крутит, а после остановки давление в фильтре держится примерно минуты три, тока потом лампочка загорается
Вот забабахал обратку с насоса в магистраль с форсунок через тройник ВАЗа, лампочка на давление топлива, датчик на давление с жигулей на давление масла. Лампа тухнет ище пока стартер крутит, а после остановки давление в фильтре держится примерно минуты три, тока потом лампочка загорается
Зачем там датчик?
Если давление пропадет из за обрыва то загорится лампочка раньше чем соляра вытекет, или зимой если замерзнет или клапанок какой заклинит
Вот забабахал обратку с насоса в магистраль с форсунок через тройник ВАЗа, лампочка на давление топлива, датчик на давление с жигулей на давление масла. Лампа тухнет ище пока стартер крутит, а после остановки давление в фильтре держится примерно минуты три, тока потом лампочка загорается
Зачем там датчик?
Если давление пропадет из за обрыва то загорится лампочка раньше чем соляра вытекет, или зимой если замерзнет или клапанок какой заклинит
Вот забабахал обратку с насоса в магистраль с форсунок через тройник ВАЗа, лампочка на давление топлива, датчик на давление с жигулей на давление масла. Лампа тухнет ище пока стартер крутит, а после остановки давление в фильтре держится примерно минуты три, тока потом лампочка загорается
Зачем там датчик?
Если давление пропадет из за обрыва то загорится лампочка раньше чем соляра вытекет, или зимой если замерзнет или клапанок какой заклинит
Голова
А когда лампочка загорится ище есть немного время на обочину хотя бы съехать, или когда воздух сосет, вроде бы едет но до определенного момента, например морда кверху и все глохнет. У соседа на казахе так было, так пока заглохнет успевал остановится и прокачать вручную систему, и не надо по новой заводить. Да и вообще раз там есть давление значить надо знать что оно там есть. Кстати если обратка опять на помпу идет с насоса то давление в фильтре практически нет, а когда обратка в бак с насоса то там давление приличное, и к тому же в бак льется теплая солярка, и зимой лучше будет , это мне Василич подсказал
Ребят у меня такого клапана вообще нет, сто пудов, на той фотке которой над которой механик угорал изначальное состояние моего сорокета (еще не видно,что нет цилиндров головок и т.д.к тому же тот насос что на фотке я в тисках не провернул вал) Вот Вам и ТЮНИНГ !
Дед отдал с трактором мне другой насос (пучковый)за его ремонт + ремонт форсунок отдал 4200 т.р.
Ан2 У меня есть МТЗ насос не хочу экспериментировать (хоть и снимал его с рабочего трактора-он убит в хлам дорожный МТЗ)в работе я его не видел. Я этот насос устанавливал неделю сам заеб и весь форум о т40 заеб
Спасибо ( Вовий) Володя с Рязанской области подсказал про пробку на насосе между штуцерами которые на форсунки,а такбы я его по сейчас заводил
нд не уважаю, ставить ставил на 25 и сороковки, но в не разбирал. У меня утн-5 стоит на сороковке, вот енто зверюга
Вобщем у каждого по своему,у меня старый НД зверюга,а УТН после ремонта,и дбится нормальной работы от него не смог,вроде и работает но не так как на НД.
А все дело в том,что там на валике стоит манжета и со временем она грубеет и начинает пропускать соляру.А топливщики редко когда меняют ремкомплекты состоящие из манжетов и прокладок,вот по этому и начинаются течи.
Так сделан видно. У меня мой течет масло, и соляру в регулятор гонит но менять не собираюсь, пусть работает, лучше после ремонта наврятли будет
У меня сразу после ремонта потекла соляра на фотке указана стрелкой,пробку вывернул внутри масло сказали забей,я и успокоился
а когда обратка в бак с насоса то там давление приличное, и к тому же в бак льется теплая солярка, и зимой лучше будет , это мне Василич подсказал
Ага у меня было родные резиновая трубка лопнула ,а соляры полный бак . и стоит утеплитель на капоте соляра хлещет . Я пасатижами пережал а отрезать ножом нужна еще 3 рука . пришлось ждать пока народ подойдет поможет обрезать и прикрутить штуцер . Обратка с насоса то выведена в низ бака не так как раньше было , в заливную горловину . а в пластиковых баках теперь обратка с форсунок идет в левый бак сверху .
а когда обратка в бак с насоса то там давление приличное, и к тому же в бак льется теплая солярка, и зимой лучше будет , это мне Василич подсказал
Ага у меня было родные резиновая трубка лопнула ,а соляры полный бак . и стоит утеплитель на капоте соляра хлещет . Я пасатижами пережал а отрезать ножом нужна еще 3 рука . пришлось ждать пока народ подойдет поможет обрезать и прикрутить штуцер . Обратка с насоса то выведена в низ бака не так как раньше было , в заливную горловину . а в пластиковых баках теперь обратка с форсунок идет в левый бак сверху .
У меня обратка сверху в бак идет, а забор из бака снизу, вот там раз оторвал, и ехал себе пока не заглох, а потом уже поздно было, бак высох
В радиаторе тоже пыль. Что мы делаем? Правильно! Еж.ТО
Идея проще пленкойтонировочной заклеять см3 от низа.Будет симпатишно!
Мне кажется, что плёнка от нагрева отклеится... Может лучше бесцветным термолаком....????
А может проще наклонный козырек над стеклом, два в одном получится, и солнце не так слепит и фары не будут слепить через капот, а на наклонной поверхности пыли много не соберется, а если дождь то сразу смоет
Вот вот! )) Такая идея мне то сразу в голову и пришла. Но как то я от неё отошёл. Не знаю уже и и почему. Хотя, заслуживающая внимания. И ещё. У меня сложилось такое впечатление, что маячки автопоезда стоят верх ногами. (это лично моё мнение!)И вот почему. Вот куда уж точно попадает пыль. + ко всему солома, листья и пр. хрень. Достаточно маленького дождя чтобы это всё по меньшей мере окислилось. Я на предыдущем тракторе был вынужден полностью снять, почистить и заменить полусгнившие клеммы. А вот если на него посмотреть по внимательней, то с низу есть козырёк.
В радиаторе тоже пыль. Что мы делаем? Правильно! Еж.ТО
Идея проще пленкойтонировочной заклеять см3 от низа.Будет симпатишно!
Мне кажется, что плёнка от нагрева отклеится... Может лучше бесцветным термолаком....????
А может проще наклонный козырек над стеклом, два в одном получится, и солнце не так слепит и фары не будут слепить через капот, а на наклонной поверхности пыли много не соберется, а если дождь то сразу смоет
Вот вот! )) Такая идея мне то сразу в голову и пришла. Но как то я от неё отошёл. Не знаю уже и и почему. Хотя, заслуживающая внимания. И ещё. У меня сложилось такое впечатление, что маячки автопоезда стоят верх ногами. (это лично моё мнение!)И вот почему. Вот куда уж точно попадает пыль. + ко всему солома, листья и пр. хрень. Достаточно маленького дождя чтобы это всё по меньшей мере окислилось. Я на предыдущем тракторе был вынужден полностью снять, почистить и заменить полусгнившие клеммы. А вот если на него посмотреть по внимательней, то с низу есть козырёк.
Окисление лечится просто, попрыскать мовилем соеденения. Проверенно на вазах, а там снизу все в соли купается.
Может не по теме но по тракторах. Мужики такая проблемка. На новом МТЗ 82.1 педаль сцепления не полностью поднимается в верх когда убираю ногу. Но стоит чуууток под помочь носком ноги как она сразу брык - и на месте. На предыдущем тракторе понятно, съело втулку под действием силы ноги в сторону (кто разберал - знает, это к стати объясняет и трение педали о полик) Лечил так: снимал рычаг с вала, шкурил, менял втулку с пластмассовой на бронзовую, мазал и ставил на зад. Или же ткните носом в тему чтобы эту не засорять, а то про те бензопилы за ся читать, тема то интересная. Спасибо.
Может не по теме но по тракторах. Мужики такая проблемка. На новом МТЗ 82.1 педаль сцепления не полностью поднимается в верх когда убираю ногу. Но стоит чуууток под помочь носком ноги как она сразу брык - и на месте. На предыдущем тракторе понятно, съело втулку под действием силы ноги в сторону (кто разберал - знает, это к стати объясняет и трение педали о полик) Лечил так: снимал рычаг с вала, шкурил, менял втулку с пластмассовой на бронзовую, мазал и ставил на зад. Или же ткните носом в тему чтобы эту не засорять, а то про те бензопилы за ся читать, тема то интересная. Спасибо.
Нужно немного подкрутить пружину сервопривода тоже была такая ерунда . И конечно проверить не заржавела втулка на педали . У меня от частой мойки заржавела и туго была педаль.
Серега прав, один раз по нашим лесным дорогам проеду и вся красота осыплется.... Да и не люблю я этот "петушиный" наряд.... Ставлю, только то, что действительно помогает в работе.... Дудочки с подсветкой это уже лишнее, а вот ручник на кнопке, это не плохо....
Вобщем у каждого по своему,у меня старый НД зверюга,а УТН после ремонта,и дбится нормальной работы от него не смог,вроде и работает но не так как на НД.[/quote]
Так сделан видно. У меня мой течет масло, и соляру в регулятор гонит но менять не собираюсь, пусть работает, лучше после ремонта наврятли будет[/quote]
Не понятно,может так сделан,но думаю что не правильно отрегулирован,потому что работа на нем более грубая и мощи той что на НД нет,но не течет и масло в нем на месте,ранше вечно соляра внутри была.
У меня сразу после ремонта потекла соляра на фотке указана стрелкой,пробку вывернул внутри масло сказали забей,я и успокоился
В радиаторе тоже пыль. Что мы делаем?
Правильно! Еж.ТО 
Идея
проще пленкойтонировочной заклеять см3 от низа.Будет симпатишно! 
Спасибо думал кидать но сомневался теперь кину.
Не знаю, не уверен. Может не "от низа" а просто 3см НИЗА? Тогда да, может быть. Причина то в самом стекле фары, которое рассеивает свет во все стороны за исключением назад. Видел у одного то о чем ты говориш. Но разглядеть толком не было возможности. Вид был безобразный. Я так понял что он по кругу обмотал просто чёрной изо.лентой, и она от нагрева просто начала съежжать. Когда же он фары выключил она так и застыла полу съехав. По этому как поведёт себя понировка при длительном греве (ночная смена например) - вопрс.
Вот забабахал обратку с насоса в магистраль с форсунок через тройник ВАЗа, лампочка на давление топлива, датчик на давление с жигулей на давление масла. Лампа тухнет ище пока стартер крутит, а после остановки давление в фильтре держится примерно минуты три, тока потом лампочка загорается
Не могу найти фото где ты мене показывал за выхлопную от пускача, дак там на одном из них был бачок и стоял он рядом с центрифугой.... :wink:[/quoteА если поставить на гидравлику фильтр от Гидростанции Кто то пробовал? У меня есть несколько штук. Его можно поставить сразу за насосом.
Мне кажется, что плёнка от нагрева отклеится...
Может лучше бесцветным термолаком....???? 
А может проже наклонный козырек над стеклом, два в одном получится, и солнце не так слепит и фары не будут слепить через капот, а на наклонной поверхности пыли много не соберется, а если дождь то сразу смоет
Кстати, тоже можно тюнингом назвать. Эту пробку очень неудобно выкручивать, так я к ней болт приварил, теперь накидным ключом открутить секундное дело.
Сюда бы трубу вот такую, вообще класс был бы! Молодец!
Возьму на вооружение 
Зачем там датчик?
Если давление пропадет из за обрыва то загорится лампочка раньше чем соляра вытекет, или зимой если замерзнет или клапанок какой заклинит
Голова
а когда обратка в бак с насоса то там давление приличное, и к тому же в бак льется теплая солярка, и зимой лучше будет , это мне Василич подсказал
Ага у меня было родные резиновая трубка лопнула ,а соляры полный бак . и стоит утеплитель на капоте соляра хлещет . Я пасатижами пережал а отрезать ножом нужна еще 3 рука . пришлось ждать пока народ подойдет поможет обрезать и прикрутить штуцер . Обратка с насоса то выведена в низ бака не так как раньше было , в заливную горловину . а в пластиковых баках теперь обратка с форсунок идет в левый бак сверху .
У меня обратка сверху в бак идет, а забор из бака снизу, вот там раз оторвал, и ехал себе пока не заглох, а потом уже поздно было, бак высох
Вот вот! )) Такая идея мне то сразу в голову и пришла. Но как то я от неё отошёл. Не знаю уже и и почему. Хотя, заслуживающая внимания. И ещё. У меня сложилось такое впечатление, что маячки автопоезда стоят верх ногами. (это лично моё мнение!)И вот почему. Вот куда уж точно попадает пыль. + ко всему солома, листья и пр. хрень. Достаточно маленького дождя чтобы это всё по меньшей мере окислилось. Я на предыдущем тракторе был вынужден полностью снять, почистить и заменить полусгнившие клеммы. А вот если на него посмотреть по внимательней, то с низу есть козырёк.
Окисление лечится просто, попрыскать мовилем соеденения. Проверенно на вазах, а там снизу все в соли купается.
Может не по теме но по тракторах. Мужики такая проблемка. На новом МТЗ 82.1 педаль сцепления не полностью поднимается в верх когда убираю ногу. Но стоит чуууток под помочь носком ноги как она сразу брык - и на месте. На предыдущем тракторе понятно, съело втулку под действием силы ноги в сторону (кто разберал - знает, это к стати объясняет и трение педали о полик) Лечил так: снимал рычаг с вала, шкурил, менял втулку с пластмассовой на бронзовую, мазал и ставил на зад. Или же ткните носом в тему чтобы эту не засорять, а то про те бензопилы за
ся читать, тема то интересная. Спасибо.
Нужно немного подкрутить пружину сервопривода тоже была такая ерунда . И конечно проверить не заржавела втулка на педали . У меня от частой мойки заржавела и туго была педаль.
Спасибо большое!
На Ю-тубе нашел... http://www.youtube.com/watch?v=LjJ4eMNNxGU#t=70
Что себе решил так же забомбить?
За ночь почистишь и половина всего этого осыпется
Вот решетки тебе надо перед лобовыми стеклами 
Не фигасе когда он смотрит кино . Работать надо
Серега прав, один раз по нашим лесным дорогам проеду и вся красота осыплется....
Да и не люблю я этот "петушиный" наряд.... Ставлю, только то, что действительно помогает в работе.... 
Дудочки с подсветкой это уже лишнее, а вот ручник на кнопке, это не плохо....
Вот и меня улыбнуло....