Вот соорудил отопление, Винтик от шишиги, патрубки от старого пылесоса, от кожуха до винтика патрубок подогрева с жигулей. Идея кожуха Иван Василич подкинул. Тепло идет уже через минуту работы, через пять минут лобовое стекло сухое было, при -6 в кабине жарко и на ходу ище жарче. Забор воздуха снизу со стороны цилиндров, дует и с выключенным вентилятором, но с включенным напор сильнее
Вот соорудил отопление, Винтик от шишиги, патрубки от старого пылесоса, от кожуха до винтика патрубок подогрева с жигулей. Идея кожуха Иван Василич подкинул. Тепло идет уже через минуту работы, через пять минут лобовое стекло сухое было, при -6 в кабине жарко и на ходу ище жарче. Забор воздуха снизу со стороны цилиндров, дует и с выключенным вентилятором, но с включенным напор сильнее
Вот соорудил отопление, Винтик от шишиги, патрубки от старого пылесоса, от кожуха до винтика патрубок подогрева с жигулей. Идея кожуха Иван Василич подкинул. Тепло идет уже через минуту работы, через пять минут лобовое стекло сухое было, при -6 в кабине жарко и на ходу ище жарче. Забор воздуха снизу со стороны цилиндров, дует и с выключенным вентилятором, но с включенным напор сильнее
А если кабину обклеить шумотеплоизоляцией то можно по Якутии в трусах ездить Не знаешь такая как у тебя окраске поддается? блеск на всю кабину будет хреново
А сперва было так, но надо минут 20 ждать и воздух не такой горячий
Значит с коллектора всё эффективней? У меня такая же турбинка на цилиндрах болтается.
Само собой, проверял, от запуска до момента когда руку на нем не удержать от жара проходит 12 секунд. На лето просто патрубок с кожуха снять и все. Кожух из милиметровой стали. Гаечки и прутики для того что бы плотно не прилегал, приложил лист, прихватил и огибал колектор прихватывая а потом окончательно молотком вплотную лист подогнал и обварил
А сперва было так, но надо минут 20 ждать и воздух не такой горячий
Значит с коллектора всё эффективней? У меня такая же турбинка на цилиндрах болтается.
Само собой, проверял, от запуска до момента когда руку на нем не удержать от жара проходит 12 секунд. На лето просто патрубок с кожуха снять и все. Кожух из милиметровой стали. Гаечки и прутики для того что бы плотно не прилегал, приложил лист, прихватил и огибал колектор прихватывая а потом окончательно молотком вплотную лист подогнал и обварил
А сперва было так, но надо минут 20 ждать и воздух не такой горячий
Значит с коллектора всё эффективней? У меня такая же турбинка на цилиндрах болтается.
Само собой, проверял, от запуска до момента когда руку на нем не удержать от жара проходит 12 секунд. На лето просто патрубок с кожуха снять и все. Кожух из милиметровой стали. Гаечки и прутики для того что бы плотно не прилегал, приложил лист, прихватил и огибал колектор прихватывая а потом окончательно молотком вплотную лист подогнал и обварил
Может нужно было забор воздуха с улицы сделать?
А зачем? двигатель сухой, гари нет. А с улицы не так тепло будет
А сперва было так, но надо минут 20 ждать и воздух не такой горячий
Значит с коллектора всё эффективней? У меня такая же турбинка на цилиндрах болтается.
Само собой, проверял, от запуска до момента когда руку на нем не удержать от жара проходит 12 секунд. На лето просто патрубок с кожуха снять и все. Кожух из милиметровой стали. Гаечки и прутики для того что бы плотно не прилегал, приложил лист, прихватил и огибал колектор прихватывая а потом окончательно молотком вплотную лист подогнал и обварил
Может нужно было забор воздуха с улицы сделать?
А зачем? двигатель сухой, гари нет. А с улицы не так тепло будет
А утеплитель на капот не ставишь? А то когда нагреешь хорошо всё равно пахнет.
А сперва было так, но надо минут 20 ждать и воздух не такой горячий
Значит с коллектора всё эффективней? У меня такая же турбинка на цилиндрах болтается.
Само собой, проверял, от запуска до момента когда руку на нем не удержать от жара проходит 12 секунд. На лето просто патрубок с кожуха снять и все. Кожух из милиметровой стали. Гаечки и прутики для того что бы плотно не прилегал, приложил лист, прихватил и огибал колектор прихватывая а потом окончательно молотком вплотную лист подогнал и обварил
Может нужно было забор воздуха с улицы сделать?
А зачем? двигатель сухой, гари нет. А с улицы не так тепло будет
А утеплитель на капот не ставишь? А то когда нагреешь хорошо всё равно пахнет.
Утеплитель всю зиму там, с правой строны угол закатываю что бы вентилятор холода хватал, а если совсем жарко то правую сторону полностью поднимаю и на капот ложу
Виталий,сколько стоит фильтр в сборе с корпусом и что переделывать нужно? На Т-40 хочу воткнуть.
На юмз встал без проблем,только трубку пришлось немного подогнуть.Сам фильтр 300-400 рублей,а корпус покупал от мтз с кронштейном давно уже кажется за 700 рублей.
Переключатель закрепил по уму на задние фары,а то 17 лет висел на одном болтике.Пепельницы нет,так хочу на будущее коробочку привернуть какую нибудь под мелочь.Ручку привернул ещё весной для пассажира,батя уже оценил.
Не знаешь такая как у тебя окраске поддается? блеск на всю кабину будет хреново
Не пробовал.
Завтра в магазе спрошу, сам знаешь каково ночью в таком блеске сидеть будет. У меня пепельница такая кажется валяется где то. Вот блин у меня на задние фары тоже на одном болтике, под второй дырки нема
Завтра в магазе спрошу, сам знаешь каково ночью в таком блеске сидеть будет. У меня пепельница такая кажется валяется где то. Вот блин у меня на задние фары тоже на одном болтике, под второй дырки нема dntknw
Почему тоже ,у меня на двух.Подгони мне пепельницу.
Ацетоном, тока быстро иначе резина расплавится ну или сидеть наждачкой шкрябать
Да я думаю лучше пошкрябаю да покрашу кисточкой.Движку хочу ещё в чёрный цвет покрасить,может термостойкой,как глушак.
Найду подарю. И обычная краска будет держатся, но запах первое время будет убойный. А я на глушак так и не успеваю купить, тока соберусь уже нету, тока черная остается
Вот соорудил отопление, Винтик от шишиги, патрубки от старого пылесоса, от кожуха до винтика патрубок подогрева с жигулей. Идея кожуха Иван Василич подкинул. Тепло идет уже через минуту работы, через пять минут лобовое стекло сухое было, при -6 в кабине жарко и на ходу ище жарче. Забор воздуха снизу со стороны цилиндров, дует и с выключенным вентилятором, но с включенным напор сильнее
А если кабину обклеить шумотеплоизоляцией то можно по Якутии в трусах ездить
Не знаешь такая как у тебя окраске поддается? блеск на всю кабину будет хреново
А сперва было так, но надо минут 20 ждать и воздух не такой горячий
Виталий,сколько стоит фильтр в сборе с корпусом и что переделывать нужно? На Т-40 хочу воткнуть.
Значит с коллектора всё эффективней? У меня такая же турбинка на цилиндрах болтается.
Переделывать обсалютно нечего, даже крепление подходит, тоже буду ставить. А про цену у Виталия.
Само собой, проверял, от запуска до момента когда руку на нем не удержать от жара проходит 12 секунд. На лето просто патрубок с кожуха снять и все. Кожух из милиметровой стали. Гаечки и прутики для того что бы плотно не прилегал, приложил лист, прихватил и огибал колектор прихватывая а потом окончательно молотком вплотную лист подогнал и обварил
Может нужно было забор воздуха с улицы сделать?
А зачем? двигатель сухой, гари нет. А с улицы не так тепло будет
А утеплитель на капот не ставишь? А то когда нагреешь хорошо всё равно пахнет.
Утеплитель всю зиму там, с правой строны угол закатываю что бы вентилятор холода хватал, а если совсем жарко то правую сторону полностью поднимаю и на капот ложу
На юмз встал без проблем,только трубку пришлось немного подогнуть.Сам фильтр 300-400 рублей,а корпус покупал от мтз с кронштейном давно уже кажется за 700 рублей.
Переключатель закрепил по уму на задние фары,а то 17 лет висел на одном болтике.Пепельницы нет,так хочу на будущее коробочку привернуть какую нибудь под мелочь.Ручку привернул ещё весной для пассажира,батя уже оценил.
Как лучше очистить резинки стекла от краски или покрасить?А то от старого хозяина достался с красными и сам наляпал ещё .
Завтра в магазе спрошу, сам знаешь каково ночью в таком блеске сидеть будет. У меня пепельница такая кажется валяется где то. Вот блин у меня на задние фары тоже на одном болтике, под второй дырки нема
Ацетоном, тока быстро иначе резина расплавится ну или сидеть наждачкой шкрябать
Почему тоже ,у меня на двух.Подгони мне пепельницу.
Да я думаю лучше пошкрябаю да покрашу кисточкой.Движку хочу ещё в чёрный цвет покрасить,может термостойкой,как глушак.
Датчик не поставил на давление,метчика не нашёл 12 шаг 1.Лампочка уже стоит.
Вот кстати мои компрессоры.Без них уже никак и в скутере лень насосом качать.И в Питере ещё есть авелко двухцилиндровый.
Сирена.Помогает,не надо выходить из трактора объяснять.
Найду подарю. И обычная краска будет держатся, но запах первое время будет убойный. А я на глушак так и не успеваю купить, тока соберусь уже нету, тока черная остается
Кто-то спрашивал про прикуриватель.
а где можно купить тахомерт и как его подключать
а как подключить прикуриватель
от колодки предохранителей, я другую ставил (колодку то ли от волги, то ли от жигулей )
удобная весч!
Сила агрегат!!!