Всем доброго дня. Приобрел к своей сороковке еще ЮМЗ-6. Сельскохозяйственный с навеской. Занялся улучшайзингом. Начинаю с ПД-10, чтоб не бегать со шнуром. Есть пару вариантов, подскажите, пожалуйста какой лучше?
1). Ремонтирую, восстанавливаю ПД-10 и устанавливаю на него стартер, т.е. стартер заводит пускач, тот трактор;
2). Убираю пускач, устанавливаю переходник и монтирую стартер вместе с 24 вольтовой схемой.
Вариант с раскаткой и заменой венца не рассматриваю, т.к. сейчас перестраиваю гараж и это делать негде.
С первым вариантом не знаю где найти плиту для установки стартера на пускач, со вторым слышал, что плохо крутит, но не сталкивался сам.
Спасибо всем за советы
Не стал заморачиваться с восстановлением пускачя, переходник и Акум у меня был купил только Стартер,в будущем установлю Стартер на прямую, только не знаю какой маховик
моховик отличаетца тока передней проточькай под венец больше нечем они неотличаютца но есть моховик уневерсальный проточьки две погляди на свой моховик может повезёт а если нету то до токаря он проточит тебе
Всем доброго дня. Приобрел к своей сороковке еще ЮМЗ-6. Сельскохозяйственный с навеской. Занялся улучшайзингом. Начинаю с ПД-10, чтоб не бегать со шнуром. Есть пару вариантов, подскажите, пожалуйста какой лучше?
1). Ремонтирую, восстанавливаю ПД-10 и устанавливаю на него стартер, т.е. стартер заводит пускач, тот трактор;
2). Убираю пускач, устанавливаю переходник и монтирую стартер вместе с 24 вольтовой схемой.
Вариант с раскаткой и заменой венца не рассматриваю, т.к. сейчас перестраиваю гараж и это делать негде.
С первым вариантом не знаю где найти плиту для установки стартера на пускач, со вторым слышал, что плохо крутит, но не сталкивался сам.
Спасибо всем за советы
скажи мене зачем тебе на 24 делать если можна поставить и 12 ему заглаза буди я себе сам делал эту плиту из самаво корпуса пускача поставил 12 стартер и акум 60 ам и заглаза ему крутит что бешаный
Не стал заморачиваться с восстановлением пускачя, переходник и Акум у меня был купил только Стартер,
Извините - смотрю фотку - стартер через переходник крутит редуктор пускового двигателя. А как же ручка? Та, что вводит бендикс в зацепление с маховиком и подключает редуктор к двигателю.
Не стал заморачиваться с восстановлением пускачя, переходник и Акум у меня был купил только Стартер,
Извините - смотрю фотку - стартер через переходник крутит редуктор пускового двигателя. А как же ручка? Та, что вводит бендикс в зацепление с маховиком и подключает редуктор к двигателю.
Просто на прямую вывел рычяг в кабинете и все, изначально делал как по заводу где должен стоять рычяг но почему-то не включялся до конца бендикс
Yra 11 пишет:
моховик отличаетца тока передней проточькай под венец больше нечем они неотличаютца но есть моховик уневерсальный проточьки две погляди на свой моховик может повезёт а если нету то до токаря он проточит тебе
Ага,что там протачивать, на маховик старого образца меньше в диаметре чём универсальный, или кто-то ставил с МТЗ венец?
Yra 11 пишет:
12 ему заглаза буди я себе сам делал эту плиту из самаво корпуса пускача поставил 12 стартер и акум 60 ам и заглаза ему крутит что бешаный
12 вольт ему хватает ,но 60-ки для запуска осенью или весной маловато,про зиму я вообще молчу
Не стал заморачиваться с восстановлением пускачя, переходник и Акум у меня был купил только Стартер,
Извините - смотрю фотку - стартер через переходник крутит редуктор пускового двигателя. А как же ручка? Та, что вводит бендикс в зацепление с маховиком и подключает редуктор к двигателю.
Просто на прямую вывел рычяг в кабинете и все, изначально делал как по заводу где должен стоять рычяг но почему-то не включялся до конца бендикс
Yra 11 пишет:
моховик отличаетца тока передней проточькай под венец больше нечем они неотличаютца но есть моховик уневерсальный проточьки две погляди на свой моховик может повезёт а если нету то до токаря он проточит тебе
Ага,что там протачивать, на маховик старого образца меньше в диаметре чём универсальный, или кто-то ставил с МТЗ венец?
Yra 11 пишет:
12 ему заглаза буди я себе сам делал эту плиту из самаво корпуса пускача поставил 12 стартер и акум 60 ам и заглаза ему крутит что бешаный
12 вольт ему хватает ,но 60-ки для запуска осенью или весной маловато,про зиму я вообще молчу
я пользуюсь таким акумам главнае чтоб был по максимум самый мощьный стартавый ток заводит нормально до-5 заводит а зимой мене ненужна если хочиш наместа поставить топливный фильтар поминяй угол самаво стартера
Я его приподнял и немного сместил вперёд,у меня ГБЦ без отливки под фильтр[изображение]
я камазовский фильтар поставил и лутше чистит топлива и какрас продлю службу самой опоротуру да и фильтра забижал в любой могозин и купил эта какрас наруку бывает что родных нету а он нужен
Ну что мужики, восстановил я полностью передок, рычаг, цапфы, все рулевые, ось качания и т.д. завтра покрасить осталось и ставить на место.
Втулки под ось качания похоже действительно стальные (спил гладкий), но лопаються от удара молотком.
Гбц отремонтировал, уже поставил, осталось все остальное дособирать и тестить... кольца спецом не менял, интересно все-таки, решит ли замена направляющих проблему с гоном масла в трубень.
Занялся радиатором попутно... жесть, трактор кроме воды походу ничего не видел, еще и тёк нехило... короче, вместо радиатора кусок ржавчины с треснувшим в нескольких местах латунным бачком.
Кто-нибудь вкурсе как запаять бачок?
Трещина под верхним патрубком, около 10 см.
Пытался канифолью и оловом, - срет. С флюсом так же...
Кстати, кто что скажет о идее установки вазовского термостата вместо родного?
Хочу попробовать.
Что это даст?
Герметичность малого круга, а это более быстрый стартовый прогрев (с родным пол бака спалишь, пока прогреешся).
Ну зимой конечно на водичке не поездишь. Я ориентируюсь на антифриз.
До этого не мог, радиатор тек.
Перед ремонтом вообще оказия вышла... в пахоте вытекла вся вода, заметил шум, глянул, а там пусто...
Чем это чревато?
Залил воду, вроде в картер не пошла...
Ну что мужики, восстановил я полностью передок, рычаг, цапфы, все рулевые, ось качания и т.д. завтра покрасить осталось и ставить на место.
Втулки под ось качания похоже действительно стальные (спил гладкий), но лопаються от удара молотком.
Гбц отремонтировал, уже поставил, осталось все остальное дособирать и тестить... кольца спецом не менял, интересно все-таки, решит ли замена направляющих проблему с гоном масла в трубень.
Занялся радиатором попутно... жесть, трактор кроме воды походу ничего не видел, еще и тёк нехило... короче, вместо радиатора кусок ржавчины с треснувшим в нескольких местах латунным бачком.
Кто-нибудь вкурсе как запаять бачок?
Трещина под верхним патрубком, около 10 см.
Пытался канифолью и оловом, - срет. С флюсом так же...
Обычный припой,нормальный паяльник,паяльная кислота так называемая...и на трещины в районе патрубка латунная сетка.(ну это по месту надо смотреть) и все паяется легко....(последнее время правда от лени паяю горелкой (пропан+кислород)...и когда прям совсем лень менять ,прямо резаком ...
Перед ремонтом вообще оказия вышла... в пахоте вытекла вся вода, заметил шум, глянул, а там пусто...
Чем это чревато?
Залил воду, вроде в картер не пошла...
Все зависит от времени работы без воды...шум откуда пошел?....воды сколько вытекло?реально вся или ведро,два?....были в колхозе случаи дорабатывали до плавки поршней(частично)....а бывало и я несколько километров на ДТ-75 проезжал без последствий.....КамАЗ нагревали до клина двигателя(остывал заводился...до сих пор работает)....
Ну что мужики, восстановил я полностью передок, рычаг, цапфы, все рулевые, ось качания и т.д. завтра покрасить осталось и ставить на место.
Втулки под ось качания похоже действительно стальные (спил гладкий), но лопаються от удара молотком.
Гбц отремонтировал, уже поставил, осталось все остальное дособирать и тестить... кольца спецом не менял, интересно все-таки, решит ли замена направляющих проблему с гоном масла в трубень.
Занялся радиатором попутно... жесть, трактор кроме воды походу ничего не видел, еще и тёк нехило... короче, вместо радиатора кусок ржавчины с треснувшим в нескольких местах латунным бачком.
Кто-нибудь вкурсе как запаять бачок?
Трещина под верхним патрубком, около 10 см.
Пытался канифолью и оловом, - срет. С флюсом так же...
Обычный припой,нормальный паяльник,паяльная кислота так называемая...и на трещины в районе патрубка латунная сетка.(ну это по месту надо смотреть) и все паяется легко....(последнее время правда от лени паяю горелкой (пропан+кислород)...и когда прям совсем лень менять ,прямо резаком ...
Попробую кислотой протравить...
У бати есть серная кислота с растворенным в ней цинком, она? Спецом для пайки ее держал.
Перед ремонтом вообще оказия вышла... в пахоте вытекла вся вода, заметил шум, глянул, а там пусто...
Чем это чревато?
Залил воду, вроде в картер не пошла...
Все зависит от времени работы без воды...шум откуда пошел?....воды сколько вытекло?реально вся или ведро,два?....были в колхозе случаи дорабатывали до плавки поршней(частично)....а бывало и я несколько километров на ДТ-75 проезжал без последствий.....КамАЗ нагревали до клина двигателя(остывал заводился...до сих пор работает)....
Отгнил и отвалился в работе штуцер на алюминиевом колене, на выходе из радиатора, снизу. Самая нижняя точка, когда заметил, система уже сухая была, мож в блоке чуток и осталось, не знаю.
А шум похожий на легкое подвывание в районе передней части двигателя.
А та кислота с цинком у паяльщиков вроде хлористый цинк называется.
я себе поял радиатар зачистил хорошенька прогрел горелкай и олавам каторая идёт с канефолью пропаявал горелка тебе поможет отлично заливает трещины очень красиво главнае чтоб была олава побольше
Пытался канифолью и оловом, - срет. С флюсом так же...
Паял оловянным припоем и флюс кислотный ЗИЛ2. Несколько трещин на нижнем бачке. Паяльник 100 вт + горелка с балончиком пропановая. Нормуль. Порядка 5 лет стоит.
Ну что мужики, восстановил я полностью передок, рычаг, цапфы, все рулевые, ось качания и т.д. завтра покрасить осталось и ставить на место.
Втулки под ось качания похоже действительно стальные (спил гладкий), но лопаються от удара молотком.
Гбц отремонтировал, уже поставил, осталось все остальное дособирать и тестить... кольца спецом не менял, интересно все-таки, решит ли замена направляющих проблему с гоном масла в трубень.
Занялся радиатором попутно... жесть, трактор кроме воды походу ничего не видел, еще и тёк нехило... короче, вместо радиатора кусок ржавчины с треснувшим в нескольких местах латунным бачком.
Кто-нибудь вкурсе как запаять бачок?
Трещина под верхним патрубком, около 10 см.
Пытался канифолью и оловом, - срет. С флюсом так же...
Обычный припой,нормальный паяльник,паяльная кислота так называемая...и на трещины в районе патрубка латунная сетка.(ну это по месту надо смотреть) и все паяется легко....(последнее время правда от лени паяю горелкой (пропан+кислород)...и когда прям совсем лень менять ,прямо резаком ...
Попробую кислотой протравить...
У бати есть серная кислота с растворенным в ней цинком, она? Спецом для пайки ее держал.
Это должна быть соляная кислота с растворенным цинком....
У нас в магазинах продается готовая...на флаконе так и написано паяльная кислота....стоит копейки...Сам припой тоже бывает разного качества.Бывает производитель со свинцом переборщит,так никакой флюс не помогает.
Ну и поверьте на слово....если нет навыков в пайке,то никакие супер флюсы,супер горелки и прочее не помогут....
А та кислота с цинком у паяльщиков вроде хлористый цинк называется.
я себе поял радиатар зачистил хорошенька прогрел горелкай и олавам каторая идёт с канефолью пропаявал горелка тебе поможет отлично заливает трещины очень красиво главнае чтоб была олава побольше
Большое количество(слой)припоя не показатель хорошей пайки.я простыми "кузнечным" паяльниками работаю.ими можно припой поднять по вертикальной стенке спокойно,запаять дырки в сотах не снимая радиатор.припоии бывают с разным содержанием свинца и олова.для радиатора лучше пользовать с бОльшим содержанием свинца-он более жесткий и тугоплавкий.но и держит лучше.на трещину бачка желательно латуннйю сетку из фильтра напаять--заармировать место пайки.для качественной пайки нужен опыт.а он приходит не после первой запаяной дырки.можно залить тостым слоем но он не прилипнет к детали и куском потом отстает этот припой.
Для предварительной зачистки использую старый электролит-наносится кистью-снимает все что наросло ранее.налет извести,грязь и мазуту.потом смыл водой подсушил горелкой и далее пайка с использованием хлористым циинком-соляная кислота с растворенным в ней цинком до состояния когда цинк больше не растворяется.смочить место пайки и паяльником нагретым прогревая бачек наносить расплавленый припой.не вдыхать пары кислоты которые будут сильно выделяться при вскипании на поверхности при нагреве.медь для паяльника с проводов переплавляю или подбирал подходящие шины.один сделан из болта втягивающего-для целевого назначения пайки между сот.
Подскажите пожалуйста. Пишет знакомый что не может завести юмз с д65. Поменял кольца. Проверили на стенде тнвд и форсунки. Аппаратурщик сам поставил зажигание на Двс. Черноватый дым идет говорит и не заводится. Пробовал воздухан рукой закрыть - нет подсоса воздуха говорит.
Подскажите пожалуйста. Пишет знакомый что не может завести юмз с д65. Поменял кольца. Проверили на стенде тнвд и форсунки. Аппаратурщик сам поставил зажигание на Двс. Черноватый дым идет говорит и не заводится. Пробовал воздухан рукой закрыть - нет подсоса воздуха говорит.
Подскажите пожалуйста. Пишет знакомый что не может завести юмз с д65. Поменял кольца. Проверили на стенде тнвд и форсунки. Аппаратурщик сам поставил зажигание на Двс. Черноватый дым идет говорит и не заводится. Пробовал воздухан рукой закрыть - нет подсоса воздуха говорит.
пусть маслица капнет в цилиндры или с буксира тасканет-иногда первоначальный запуск затруднен поле такого ремонта.нет компрессии-вся уходит в не притертые кольца.
пусть маслица капнет в цилиндры или с буксира тасканет-иногда первоначальный запуск затруднен поле такого ремонта.нет компрессии-вся уходит в не притертые кольца.
Или факел поднести к впускному коллектору при запуске,но только без воздухо-фильтра.
а некто незадумался когда делают опаратуру то апаратурщик чучуть збивает угал зажигания на приваде нужна ему севолиш выстовить зажигание и он завидётца без проблем миняют полнастью групы и заводятца без всяких нареканий
моховик отличаетца тока передней проточькай под венец больше нечем они неотличаютца но есть моховик уневерсальный проточьки две погляди на свой моховик может повезёт а если нету то до токаря он проточит тебе
скажи мене зачем тебе на 24 делать если можна поставить и 12 ему заглаза буди я себе сам делал эту плиту из самаво корпуса пускача поставил 12 стартер и акум 60 ам и заглаза ему крутит что бешаный
Извините - смотрю фотку - стартер через переходник крутит редуктор пускового двигателя. А как же ручка? Та, что вводит бендикс в зацепление с маховиком и подключает редуктор к двигателю.
Просто на прямую вывел рычяг в кабинете и все, изначально делал как по заводу где должен стоять рычяг но почему-то не включялся до конца бендикс
Ага,что там протачивать, на маховик старого образца меньше в диаметре чём универсальный, или кто-то ставил с МТЗ венец?
12 вольт ему хватает ,но 60-ки для запуска осенью или весной маловато,про зиму я вообще молчу
я пользуюсь таким акумам главнае чтоб был по максимум самый мощьный стартавый ток заводит нормально до-5 заводит а зимой мене ненужна если хочиш наместа поставить топливный фильтар поминяй угол самаво стартера
Я его приподнял и немного сместил вперёд,у меня ГБЦ без отливки под фильтр
я камазовский фильтар поставил и лутше чистит топлива и какрас продлю службу самой опоротуру да и фильтра забижал в любой могозин и купил эта какрас наруку бывает что родных нету а он нужен
Ну что мужики, восстановил я полностью передок, рычаг, цапфы, все рулевые, ось качания и т.д. завтра покрасить осталось и ставить на место.
Втулки под ось качания похоже действительно стальные (спил гладкий), но лопаються от удара молотком.
Гбц отремонтировал, уже поставил, осталось все остальное дособирать и тестить... кольца спецом не менял, интересно все-таки, решит ли замена направляющих проблему с гоном масла в трубень.
Занялся радиатором попутно... жесть, трактор кроме воды походу ничего не видел, еще и тёк нехило... короче, вместо радиатора кусок ржавчины с треснувшим в нескольких местах латунным бачком.
Кто-нибудь вкурсе как запаять бачок?
Трещина под верхним патрубком, около 10 см.
Пытался канифолью и оловом, - срет. С флюсом так же...
Кстати, кто что скажет о идее установки вазовского термостата вместо родного?
Хочу попробовать.
Что это даст?
Герметичность малого круга, а это более быстрый стартовый прогрев (с родным пол бака спалишь, пока прогреешся).
Ну зимой конечно на водичке не поездишь. Я ориентируюсь на антифриз.
До этого не мог, радиатор тек.
Перед ремонтом вообще оказия вышла... в пахоте вытекла вся вода, заметил шум, глянул, а там пусто...
Чем это чревато?
Залил воду, вроде в картер не пошла...
Обычный припой,нормальный паяльник,паяльная кислота так называемая...и на трещины в районе патрубка латунная сетка.(ну это по месту надо смотреть) и все паяется легко....(последнее время правда от лени паяю горелкой (пропан+кислород)...и когда прям совсем лень менять ,прямо резаком ...
Все зависит от времени работы без воды...шум откуда пошел?....воды сколько вытекло?реально вся или ведро,два?....были в колхозе случаи дорабатывали до плавки поршней(частично)....а бывало и я несколько километров на ДТ-75 проезжал без последствий.....КамАЗ нагревали до клина двигателя(остывал заводился...до сих пор работает)....
Брат попытался тож этим запаять, лучше, но всеравно не супер, припой стремится в шарик скатиться, а не розтечься по поверхности.
Попробую кислотой протравить...
У бати есть серная кислота с растворенным в ней цинком, она? Спецом для пайки ее держал.
Отгнил и отвалился в работе штуцер на алюминиевом колене, на выходе из радиатора, снизу. Самая нижняя точка, когда заметил, система уже сухая была, мож в блоке чуток и осталось, не знаю.
А шум похожий на легкое подвывание в районе передней части двигателя.
На ощупь блок не сильно раскален был.
А та кислота с цинком у паяльщиков вроде хлористый цинк называется.
я себе поял радиатар зачистил хорошенька прогрел горелкай и олавам каторая идёт с канефолью пропаявал горелка тебе поможет отлично заливает трещины очень красиво главнае чтоб была олава побольше
Паял оловянным припоем и флюс кислотный ЗИЛ2. Несколько трещин на нижнем бачке. Паяльник 100 вт + горелка с балончиком пропановая. Нормуль. Порядка 5 лет стоит.
Это должна быть соляная кислота с растворенным цинком....
У нас в магазинах продается готовая...на флаконе так и написано паяльная кислота....стоит копейки...Сам припой тоже бывает разного качества.Бывает производитель со свинцом переборщит,так никакой флюс не помогает.
Ну и поверьте на слово....если нет навыков в пайке,то никакие супер флюсы,супер горелки и прочее не помогут....
Большое количество(слой)припоя не показатель хорошей пайки.я простыми "кузнечным" паяльниками работаю.ими можно припой поднять по вертикальной стенке спокойно,запаять дырки в сотах не снимая радиатор.припоии бывают с разным содержанием свинца и олова.для радиатора лучше пользовать с бОльшим содержанием свинца-он более жесткий и тугоплавкий.но и держит лучше.на трещину бачка желательно латуннйю сетку из фильтра напаять--заармировать место пайки.для качественной пайки нужен опыт.а он приходит не после первой запаяной дырки.можно залить тостым слоем но он не прилипнет к детали и куском потом отстает этот припой.
Для предварительной зачистки использую старый электролит-наносится кистью-снимает все что наросло ранее.налет извести,грязь и мазуту.потом смыл водой подсушил горелкой и далее пайка с использованием хлористым циинком-соляная кислота с растворенным в ней цинком до состояния когда цинк больше не растворяется.смочить место пайки и паяльником нагретым прогревая бачек наносить расплавленый припой.не вдыхать пары кислоты которые будут сильно выделяться при вскипании на поверхности при нагреве.медь для паяльника с проводов переплавляю или подбирал подходящие шины.один сделан из болта втягивающего-для целевого назначения пайки между сот.
Мужики, спасибо огромное. Инфа очень нужная.
Особенно после бесполезных танцев с горелкой и канифолью. Пол баллона наверное, спалил зря.)
Подскажите пожалуйста. Пишет знакомый что не может завести юмз с д65. Поменял кольца. Проверили на стенде тнвд и форсунки. Аппаратурщик сам поставил зажигание на Двс. Черноватый дым идет говорит и не заводится. Пробовал воздухан рукой закрыть - нет подсоса воздуха говорит.
Посмотрите по меткам распред-шестерни.
пусть маслица капнет в цилиндры или с буксира тасканет-иногда первоначальный запуск затруднен поле такого ремонта.нет компрессии-вся уходит в не притертые кольца.
Или факел поднести к впускному коллектору при запуске,но только без воздухо-фильтра.
Подскажите это год выпуска КПП?сам трактор 84 года выпуска
Под площадкой " рогов,, обычно есть отлив в виде цифирь - месяц, год выпуска.
а некто незадумался когда делают опаратуру то апаратурщик чучуть збивает угал зажигания на приваде нужна ему севолиш выстовить зажигание и он завидётца без проблем миняют полнастью групы и заводятца без всяких нареканий