други всем привет!! сегодня снял насос топливный и увидел задир на бронзовои втулки !? подходящий на него смазка с?? трубки из блока сухая в чем причина ?? кто сталкивался????
други всем привет!! сегодня снял насос топливный и увидел задир на бронзовои втулки !? подходящий на него смазка с?? трубки из блока сухая в чем причина ?? кто сталкивался????
Я сталкивался!Когда купил трактор ,то трубка с блока была подсоединена на смазку компрессора и поэтому не поступала смазка к насосу!Кажется так было ,если не путаю ничего.Я думал,что насос гремит так,уже снял его в ремонт и тут тоже такое обнаружил.
День добрый форумчане! Кто как борется с воем моста, день на ЮМЗе потрудишься, аж голова лопается. До третьей как то еще ни чего, а вот 4-5 ппц. Все ни чего, пока, чаще, на транспорте работаю.
пробуксовывает только.Вот думаю подложить шайбы под пружины,кто то писал,что помогло,вот бы их размеры и сколько их надо???А то турбину поставлю,так думаю будет буксовать !
Я подлаживал шайбы купленые в магазине, толщиной 3мм, надо 9 штук, кажется шайбы на 18 или 16 не помню точно, но в стаканы подошли хорошо! В сильном нагрузняке все равно срывается в букс, об этом писал!
Я подлаживал шайбы купленые в магазине, толщиной 3мм, надо 9 штук, кажется шайбы на 18 или 16 не помню точно, но в стаканы подошли хорошо! В сильном нагрузняке все равно срывается в букс, об этом писал!
Насколько помогает такая модернизация с шайбами? А то такая же проблема,культиватора уже почти не тянет.
пробуксовывает только.Вот думаю подложить шайбы под пружины,кто то писал,что помогло,вот бы их размеры и сколько их надо???А то турбину поставлю,так думаю будет буксовать !
Я подлаживал шайбы купленые в магазине, толщиной 3мм, надо 9 штук, кажется шайбы на 18 или 16 не помню точно, но в стаканы подошли хорошо! В сильном нагрузняке все равно срывается в букс, об этом писал!
Понятно!Но кто то писал что точил и очень хорошо помогло!Откликнитесь кто!!!Ау!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Николай2607 пишет:
Виталий Соболев пишет:
пробуксовывает только.Вот думаю подложить шайбы под пружины,кто то писал,что помогло,вот бы их размеры и сколько их надо???А то турбину поставлю,так думаю будет буксовать !
Я подлаживал шайбы купленые в магазине, толщиной 3мм, надо 9 штук, кажется шайбы на 18 или 16 не помню точно, но в стаканы подошли хорошо! В сильном нагрузняке все равно срывается в букс, об этом писал!
Понятно!Но кто то писал что точил и очень хорошо помогло!Откликнитесь кто!!!Ау!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сосед в своё время ставил пружины со сцепления сорокета,немного их подрезая(укорачивая).Как он делал я не видел,но на тракторе потом работал.Сцепление выжимается жестковато,но намека на пробуксовку никогда не было.
други всем привет!! сегодня снял насос топливный и увидел задир на бронзовои втулки !? подходящий на него смазка с?? трубки из блока сухая в чем причина ?? кто сталкивался????
Я сталкивался!Когда купил трактор ,то трубка с блока была подсоединена на смазку компрессора и поэтому не поступала смазка к насосу!Кажется так было ,если не путаю ничего.Я думал,что насос гремит так,уже снял его в ремонт и тут тоже такое обнаружил.
Точно не могу сказать, но на ЮМЗ кажется нет централизованной смазки ТНВД, та трубка и идет на смазку компрессора..... Бронзовая втулка привода насоса смазывается вместе с шестернями ГРМ...
Здраствуйте. Подскажите, Я снял колектора на ЮМЗе и увидел что впускной колектор и отверствие в головке мокрое. Что может быть или так должно быть?????
Точно не могу сказать, но на ЮМЗ кажется нет централизованной смазки ТНВД, та трубка и идет на смазку компрессора..... Бронзовая втулка привода насоса смазывается вместе с шестернями ГРМ...
Да нет Василич!Именно трубка идет из за топливного насоса на смазку шестерни!Я смотрел как у соседа ,у него был заводской двигатель и с компрессором ,так вот когда переставил трубку,то всё стало смазываться и шум пропал в районе топливного.Вот фото!
Точно не могу сказать, но на ЮМЗ кажется нет централизованной смазки ТНВД, та трубка и идет на смазку компрессора..... Бронзовая втулка привода насоса смазывается вместе с шестернями ГРМ...
Да нет Василич!Именно трубка идет из за топливного насоса на смазку шестерни!Я смотрел как у соседа ,у него был заводской двигатель и с компрессором ,так вот когда переставил трубку,то всё стало смазываться и шум пропал в районе топливного.Вот фото!
А компрессор тогда как смазывается...??? В книге написано, что шестерня привода насоса мажется вместе с шестернями ГРМ...
мужики посмотрите у кого есть книга по дизелю где и откуда идет смазка. где может забиться эта подача масла в двигатели???
Вот вырезка из книги... Виталий прав... Может рубку забило, ищи там...
Ну тогда мне не совсем понятно почему у меня не смазывалась шестерня,а может и забито чем было,если честно уже не помню,как никак лет 15 назад делал.По сути тогда всё равно куда подключать штуцера трубки. Я и трубку делал другую.
насколько небольшой? у меня их можно ощутимо подвигать, несколько миллиметров.
Я встречал два вида сателитов: с бронзовой втулкой и шайбой опорной, и без того и другого просто сателлит. При полностью собранном дифференциале между сателлитом и ступицей диффа (или шайбой) должен быть осевой зазор {1мм +/-0,3мм} это соответствует зазору в зубьях 0,3...0,7 мм. Для меня лично зазор в 0,3 мм еле ощущается рукой ну а 1 мм будет больше, можно, для реальности, открыть крышку клапанов (для сравнения зазор в клапанах рукой ощутить, так можно без приборов)
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Контора покупает экскаватор на базе МТЗ. На покупку выделено 1 200 000 руб.
Пожалуйста, посоветуйте наиболее надежную марку экскаватора-бульдозера.
Пожалуйста, посоветуйте наиболее надежную марку экскаватора-бульдозера
на базе мтз боле менее качественный дэм114-но выделенной суммы не хватит на новый.экскаватор бульдозер не самый лучший вариант-поверьте-когда есть погрузчик на переду то отсутствие бульдозерного отвала не заметно-погрузчиком можно выполнить те же бульдозерные операции и плюсом ещё и погрузочные-техника более востребованна.
Совершенно согласен. Сам хотел такой. Но бюджетная организация - дают только 1 200 000 руб. Мне посоветовали купить экскаватор-бульдозер с балочным передним мостом. Какое это дает преимущество перед другими, у которых не балочный мост? Я выиграю только в цене или в качестве тоже?
Понятно!Но кто то писал что точил и очень хорошо помогло!Откликнитесь кто!!!Ау!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Так, а что изменится, если выточить эти шайбы самому!? Подложка шайб под пружины это временная мера по улучшению муфты сцепления, равно как поставить другие пружины, более жесткие, потому как нажимной диск проживет не долго, выгнется и опять пробуксовка! Если ездить тихонько попердывать на тракторе, то подложка шайб даст "очень" большой результат!!! На сколько успел заметить, причина пробуксовки муфты, одной не бывает!
Собственно мужики, возник вопрос, про который совсем забыл! Приобрел кун, надо ставить, а трактор еще не разбирал, чтобы найти причину, почему при подключенном ВОМ к косилке, в районе муфты сцепления появляется переменный металлический стук, но стоит отсоединить кардан и включить ВОМ и стук пропадает! В теме по мтз читал, что у многих тоже такое бывает, но однозначного ответа не нашел! Возможно ли подключить косилку заранее к трактору, слить нигрол с коробки и открыть лючок с правой стороны под рулевой и завести мотор? Ничего трансмиссии не будет? Добавлю что муфта работает четко, трактор полностью был перебран не так давно! На раскатку совсем времени нет!
посоветовали купить экскаватор-бульдозер с балочным передним мостом. Какое это дает преимущество перед другими, у которых не балочный мост? Я выиграю только в цене или в качестве тоже?
Прикупил сегодня развёрток 29,5-33,5 и 33,5-38 отдал 860 рублей,теперь буду пробовать.
други всем привет!! сегодня снял насос топливный и увидел задир на бронзовои втулки !? подходящий на него смазка с?? трубки из блока сухая в чем причина ?? кто сталкивался????
Я сталкивался!Когда купил трактор ,то трубка с блока была подсоединена на смазку компрессора и поэтому не поступала смазка к насосу!Кажется так было ,если не путаю ничего.Я думал,что насос гремит так,уже снял его в ремонт и тут тоже такое обнаружил.
День добрый форумчане! Кто как борется с воем моста, день на ЮМЗе потрудишься, аж голова лопается. До третьей как то еще ни чего, а вот 4-5 ппц. Все ни чего, пока, чаще, на транспорте работаю.
Я подлаживал шайбы купленые в магазине, толщиной 3мм, надо 9 штук, кажется шайбы на 18 или 16 не помню точно, но в стаканы подошли хорошо! В сильном нагрузняке все равно срывается в букс, об этом писал!
Насколько помогает такая модернизация с шайбами? А то такая же проблема,культиватора уже почти не тянет.
Понятно!Но кто то писал что точил и очень хорошо помогло!Откликнитесь кто!!!Ау!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
спасибо, что откликнулись. отвечаю сам: можно.
у меня сателлиты перемещаются вдоль оси сателлита. это нормально?
Сосед в своё время ставил пружины со сцепления сорокета,немного их подрезая(укорачивая).Как он делал я не видел,но на тракторе потом работал.Сцепление выжимается жестковато,но намека на пробуксовку никогда не было.
Точно не могу сказать, но на ЮМЗ кажется нет централизованной смазки ТНВД, та трубка и идет на смазку компрессора.....
Бронзовая втулка привода насоса смазывается вместе с шестернями ГРМ... 
Здраствуйте. Подскажите, Я снял колектора на ЮМЗе и увидел что впускной колектор и отверствие в головке мокрое. Что может быть или так должно быть?????
Да нет Василич!Именно трубка идет из за топливного насоса на смазку шестерни!Я смотрел как у соседа ,у него был заводской двигатель и с компрессором ,так вот когда переставил трубку,то всё стало смазываться и шум пропал в районе топливного.Вот фото!
А компрессор тогда как смазывается...??? В книге написано, что шестерня привода насоса мажется вместе с шестернями ГРМ...
мужики посмотрите у кого есть книга по дизелю где и откуда идет смазка. где может забиться эта подача масла в двигатели???
Масло паступает с первой коренной шейки коленвала.
Вот вырезка из книги...
Виталий прав... 
Может рубку забило, ищи там...
спасибо буду ковырять !
Металлическую трубку можно попробовать аккуратно выжечь на газу или другим способом, а затем продуть...
сателлиты перемещаются вдоль оси сателлита. это нормально?
Ну тогда мне не совсем понятно почему у меня не смазывалась шестерня,а может и забито чем было,если честно уже не помню,как никак лет 15 назад делал.По сути тогда всё равно куда подключать штуцера трубки.
Я и трубку делал другую.
Если сателлиты которые в дифференциале, то там должен быть небольшой зазор осевой.
насколько небольшой? у меня их можно ощутимо подвигать, несколько миллиметров.
Я встречал два вида сателитов: с бронзовой втулкой и шайбой опорной, и без того и другого просто сателлит. При полностью собранном дифференциале между сателлитом и ступицей диффа (или шайбой) должен быть осевой зазор {1мм +/-0,3мм} это соответствует зазору в зубьях 0,3...0,7 мм. Для меня лично зазор в 0,3 мм еле ощущается рукой ну а 1 мм будет больше, можно, для реальности, открыть крышку клапанов (для сравнения зазор в клапанах рукой ощутить, так можно без приборов)
ок, у меня зазороизмеритель есть, проверю
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Контора покупает экскаватор на базе МТЗ. На покупку выделено 1 200 000 руб.
Пожалуйста, посоветуйте наиболее надежную марку экскаватора-бульдозера.
на базе мтз боле менее качественный дэм114-но выделенной суммы не хватит на новый.экскаватор бульдозер не самый лучший вариант-поверьте-когда есть погрузчик на переду то отсутствие бульдозерного отвала не заметно-погрузчиком можно выполнить те же бульдозерные операции и плюсом ещё и погрузочные-техника более востребованна.
Совершенно согласен. Сам хотел такой. Но бюджетная организация - дают только 1 200 000 руб. Мне посоветовали купить экскаватор-бульдозер с балочным передним мостом. Какое это дает преимущество перед другими, у которых не балочный мост? Я выиграю только в цене или в качестве тоже?
Так, а что изменится, если выточить эти шайбы самому!? Подложка шайб под пружины это временная мера по улучшению муфты сцепления, равно как поставить другие пружины, более жесткие, потому как нажимной диск проживет не долго, выгнется и опять пробуксовка! Если ездить тихонько попердывать на тракторе, то подложка шайб даст "очень" большой результат!!! На сколько успел заметить, причина пробуксовки муфты, одной не бывает!
Собственно мужики, возник вопрос, про который совсем забыл! Приобрел кун, надо ставить, а трактор еще не разбирал, чтобы найти причину, почему при подключенном ВОМ к косилке, в районе муфты сцепления появляется переменный металлический стук, но стоит отсоединить кардан и включить ВОМ и стук пропадает! В теме по мтз читал, что у многих тоже такое бывает, но однозначного ответа не нашел! Возможно ли подключить косилку заранее к трактору, слить нигрол с коробки и открыть лючок с правой стороны под рулевой и завести мотор? Ничего трансмиссии не будет? Добавлю что муфта работает четко, трактор полностью был перебран не так давно! На раскатку совсем времени нет!
по цене балочный мост дороже и намного портального.в качестве навряд ли выиграете.если бы брали с погрузчиком то балочный предпочтительней(у него грузоподъемность больше) а под лопату хватит и портального-цена то ниже будет.вот несколько примеров http://www.kdst.ru/dorodjno-stroiteljnaya-tehnika/ekskavatory/eo-2621-mt... , http://www.beloveg.ru/excavators/eo_2621dt.htm .