так это моторное, а не гидравлическое нужно? пишет же гидравлическое минеральное масло
Мужики кто, что заливае? ище мнения
Я заливаю и зимой без проблем работает рулевое,но на зиму конечно лучше м-8.Я исхожу и из других соображений заливая одинаковое масло что и в движку.Случается что и сальники пробивает в насосе,так что тогда всё масло под замену???А так отремонтировал насос и дальше в путь!
так это моторное, а не гидравлическое нужно? пишет же гидравлическое минеральное масло
Мужики кто, что заливае? ище мнения
Я заливаю и зимой без проблем работает рулевое,но на зиму конечно лучше м-8.Я исхожу и из других соображений заливая одинаковое масло что и в движку.Случается что и сальники пробивает в насосе,так что тогда всё масло под замену???А так отремонтировал насос и дальше в путь!
Да в принцепе логично, спасибо, но навредит ли дозатору - масло моторное
Приветствую всех ЮМЗистов. Мужики выручайте! Поймите правильно у самого у меня МТЗ, по теме искать сложновато, а нужно срочно. Пришел сосед и "ревет" на его ЮМЗ (он у него старый, тормоза еще снаружи) нажимную шайбу и лапки сожрало так, как будь-то бы трактор миллион лет отработал, а на самом деле часов 20, после замены диска сцепления, выжимного и лапок. Еще он поршневую и вкладыши менял. скорости говорит нормально включались, до поры до времени, а потом плохо резко стали, глянул в лючок, а там попа короче. После снятия корзины попробовали лапки поочередно нажимать, ходят без заметных заеданий. Думали выжимной при нагрузке клинит. Попробовали в станке сверлильном под нагрузкой - крутиться, остальное вроде все в порядке. Так вот, кто что посоветует, где какая загвоздка запряталась? Фотки сделал на телефон, только вот скинуть не получается.
можно ли поменять сальниковую набивку на коленвале не половиня трактор?
Нижнюю часть можно, а верхнюю я думаю проблемно будет.Вкладыши менял коренные без проблем, снимал все крышки и колено отходит немного,но набивку наверно не сможешь запихнуть.
а на самом деле часов 20, после замены диска сцепления, выжимного и лапок.
"Анатолий 59" пишет:
где какая загвоздка запряталась?
проблема в качестве запчастей-точнее в полном отсутствии качества.на южанце тоже после замены выжимного упорное кольцо съедало и вмятины набивало.хотя на родном заклиненом кольцо было без износа.на мтз ставил новые лапки-сожрало очень быстро и по разному.наплавил до необходимого размера и покрыл твердосплавным электродом т590-больше проблем с лапками неимею более полугода.
FinФИН, ну вот смотри, даже если совсем позорное качество деталей, то каким образом происходит именно такой износ, да еще с такой скоростью. Ведь если подшипник не клинанутый, то лапки коснувшись упорного кольца сразу увлекают это кольцо за собой. И если даже дерьмо запчасти, то обо что или из-за чего они так могут вынашиваться? Кстати, а что за подшипник должен стоять, шариковый?
Виталий Соболев, вот как бы нам несоосность определить, где ее проверить-то, в каких элементах?
ну вот смотри, даже если совсем позорное качество деталей, то каким образом происходит именно такой износ, да еще с такой скоростью. Ведь если подшипник не клинанутый, то лапки коснувшись упорного кольца сразу увлекают это кольцо за собой. И если даже дерьмо запчасти, то обо что или из-за чего они так могут вынашиваться? Кстати, а что за подшипник должен стоять, шариковый?
объяснение простое-прижав лапки к выжимному при дальнейшем выжиме лапки движутся от наружи к центру опорного кольца попутно "выгрызая" металл кольца-образуя мелкие лунки.в последствии обычно остаются три глубокие лунки.был бы материал кольца более крепким то этого небыло бы.подшипник 60120.
ух ты какая интересная конструкция. я такой корзины не видал еще. а ваш лючок для регулировки- под подножкой,сбоку слева. и форма его, месторасположение ,где надо. это у вас точно юмз?
а так- на мой взгляд- даже лучше регулировать, удобне, чем лежа под трактором, и освещение лучше. недостаток- не похороните внутри инструмент.рыбачить прийдется. лучше заренее привяжите гибким фалом(веревочкой) .я как в сороковке пару раз порыбалил- тка ключи привязывать стал., и перестал внутри корзины пользоватся трещеткой с головками(ну это в т40) но у вас похожее может произойти.в настоящем стандартном юмз люк снизу,и уронить что то в корзину не получиться))))
не прикрепился вопрос-про лючок на юмз потеряный. но кто задавал-надеюсь поймет. второе фото сверху.
я так то зашел спросить- может кто подскажет что с пускачом могло произойти?
не могу завести неделю,все советы здесь прочитанные перепробовал-никак. неделю назад завел путем похмелья без проблемм, но дебил-не проверил соляру-и обсох на дороге. и после этого пускач никак не желает заводится.зажигание выставлял,свечи,магнето менял,сушил,карб перебирал и менял, 5,8 мм выставил-ну ни в каккую. смущаят, что из сливного отверстия в пускаче внизу(а оно у меня всегда открыто) при дергании плюется во всю дурь.
FinФИН, ну вот смотри, даже если совсем позорное качество деталей, то каким образом происходит именно такой износ, да еще с такой скоростью. Ведь если подшипник не клинанутый, то лапки коснувшись упорного кольца сразу увлекают это кольцо за собой. И если даже дерьмо запчасти, то обо что или из-за чего они так могут вынашиваться? Кстати, а что за подшипник должен стоять, шариковый?
Виталий Соболев, вот как бы нам несоосность определить, где ее проверить-то, в каких элементах?
Я бы лично на заведёном и собранном посмотрел через лючок.
а на самом деле часов 20, после замены диска сцепления, выжимного и лапок.
"Анатолий 59" пишет:
где какая загвоздка запряталась?
проблема в качестве запчастей-точнее в полном отсутствии качества.на южанце тоже после замены выжимного упорное кольцо съедало и вмятины набивало.хотя на родном заклиненом кольцо было без износа.на мтз ставил новые лапки-сожрало очень быстро и по разному.наплавил до необходимого размера и покрыл твердосплавным электродом т590-больше проблем с лапками неимею более полугода.
Мы ролики с подшипника наваривали когда лапки сьедало.
не могу завести неделю,все советы здесь прочитанные перепробовал-никак. неделю назад завел путем похмелья без проблемм, но дебил-не проверил соляру-и обсох на дороге. и после этого пускач никак не желает заводится.зажигание выставлял,свечи,магнето менял,сушил,карб перебирал и менял, 5,8 мм выставил-ну ни в каккую. смущаят, что из сливного отверстия в пускаче внизу(а оно у меня всегда открыто) при дергании плюется во всю дурь.
Может "плюётся" смесью бензина с водой. Если вода приоходит, то не заведёшь. Бывает, если сальники на к/вале изношены, тоже плохо заводится.
ну вот смотри, даже если совсем позорное качество деталей, то каким образом происходит именно такой износ, да еще с такой скоростью. Ведь если подшипник не клинанутый, то лапки коснувшись упорного кольца сразу увлекают это кольцо за собой. И если даже дерьмо запчасти, то обо что или из-за чего они так могут вынашиваться? Кстати, а что за подшипник должен стоять, шариковый?
объяснение простое-прижав лапки к выжимному при дальнейшем выжиме лапки движутся от наружи к центру опорного кольца попутно "выгрызая" металл кольца-образуя мелкие лунки.в последствии обычно остаются три глубокие лунки.был бы материал кольца более крепким то этого небыло бы.подшипник 60120.
Точно, как то я об этом и не подумал. Но все равно мне кажется где-то косяк еще имеется, уж очень быстро сносило. Еще как выяснилось до этой разборки трактора у него уже ломало одну лапку сцепления. Сосед говорит, что уже тогда были видны следы износа на нажимном кольце. Лапку он поменял на месте.
Виталий, на заведенном он глядел и товарищ его в это время отжимал сцепление, так говорит ничего необычного не обнаружил.
Ладно будем надеятся, что это косяк запчастей.
Виталий, на заведенном он глядел и товарищ его в это время отжимал сцепление, так говорит ничего необычного не обнаружил.
Ладно будем надеятся, что это косяк запчастей.
Я свой когда пригнал,то выжимной и лапки были изношены набок и болт оборван был на лапке,так умелец видно перед продажей шайбы подложил под шплинт,так я поставил всё б\у ,но в отличном состоянии и всё тьфу тьфу уже 15 лет выноса нет,бывает под нагрузкой пробуксовывает только.Вот думаю подложить шайбы под пружины,кто то писал,что помогло,вот бы их размеры и сколько их надо???А то турбину поставлю,так думаю будет буксовать !
Точно, как то я об этом и не подумал. Но все равно мне кажется где-то косяк еще имеется, уж очень быстро сносило. Еще как выяснилось до этой разборки трактора у него уже ломало одну лапку сцепления. Сосед говорит, что уже тогда были видны следы износа на нажимном кольце. Лапку он поменял на месте.
Виталий, на заведенном он глядел и товарищ его в это время отжимал сцепление, так говорит ничего необычного не обнаружил.
Ладно будем надеятся, что это косяк запчастей.
Если мне не изменяет память то кольцо можно выточить из внутренней обоймы подшипника 7518. Там протачивается конус и собирается выжимкой.
Кольцо можно сказать вечное. Может только сгореть.
Точно, как то я об этом и не подумал. Но все равно мне кажется где-то косяк еще имеется, уж очень быстро сносило. Еще как выяснилось до этой разборки трактора у него уже ломало одну лапку сцепления. Сосед говорит, что уже тогда были видны следы износа на нажимном кольце. Лапку он поменял на месте.
Виталий, на заведенном он глядел и товарищ его в это время отжимал сцепление, так говорит ничего необычного не обнаружил.
Ладно будем надеятся, что это косяк запчастей.
Если мне не изменяет память то кольцо можно выточить из внутренней обоймы подшипника 7518. Там протачивается конус и собирается выжимкой.
Кольцо можно сказать вечное. Может только сгореть.
Grinya81 пишет:
Установил гидрообъемное рулевое управление на ЮМЗа, что лить в него, масло и спец жидкость???
А без разницы.По крайней мере летом,зимой лучше гидравлическое-любое.
Я заливаю и зимой без проблем работает рулевое,но на зиму конечно лучше м-8.Я исхожу и из других соображений заливая одинаковое масло что и в движку.Случается что и сальники пробивает в насосе,так что тогда всё масло под замену???А так отремонтировал насос и дальше в путь!
Да в принцепе логично, спасибо, но навредит ли дозатору - масло моторное
можно ли поменять сальниковую набивку на коленвале не половиня трактор?
В низу так и не нашёл лючка, вот фото снизу и слева и сверху, может там он?
Приветствую всех ЮМЗистов. Мужики выручайте! Поймите правильно у самого у меня МТЗ, по теме искать сложновато, а нужно срочно. Пришел сосед и "ревет" на его ЮМЗ (он у него старый, тормоза еще снаружи) нажимную шайбу и лапки сожрало так, как будь-то бы трактор миллион лет отработал, а на самом деле часов 20, после замены диска сцепления, выжимного и лапок. Еще он поршневую и вкладыши менял. скорости говорит нормально включались, до поры до времени, а потом плохо резко стали, глянул в лючок, а там попа короче. После снятия корзины попробовали лапки поочередно нажимать, ходят без заметных заеданий. Думали выжимной при нагрузке клинит. Попробовали в станке сверлильном под нагрузкой - крутиться, остальное вроде все в порядке. Так вот, кто что посоветует, где какая загвоздка запряталась? Фотки сделал на телефон, только вот скинуть не получается.
Ну не знаю, у меня работает два года уже как!
Во скинулось про сцепление!
У меня снизу в промежутке перед сливной пробкой ,где у тебя отлив.Можно и через верхний,но неудобно!Промежутка не такая как на ЮМЗ.
Это так за 20 часов?
Где то несоосность
Нижнюю часть можно, а верхнюю я думаю проблемно будет.Вкладыши менял коренные без проблем, снимал все крышки и колено отходит немного,но набивку наверно не сможешь запихнуть.
Ребята подскажите какой, куда на центрофуге ЮМЗа выход на масляный радиатор????
верхний на низ масляного радиатора, и нижний на верх
Виталий, да износ такой реально примерно за 20 моточасов! Консилиум собирали, так никчему и не пришли! Фиг поймешь чё за фигня такая!
проблема в качестве запчастей-точнее в полном отсутствии качества.на южанце тоже после замены выжимного упорное кольцо съедало и вмятины набивало.хотя на родном заклиненом кольцо было без износа.на мтз ставил новые лапки-сожрало очень быстро и по разному.наплавил до необходимого размера и покрыл твердосплавным электродом т590-больше проблем с лапками неимею более полугода.
Ну где то нет соосности.
FinФИН, ну вот смотри, даже если совсем позорное качество деталей, то каким образом происходит именно такой износ, да еще с такой скоростью. Ведь если подшипник не клинанутый, то лапки коснувшись упорного кольца сразу увлекают это кольцо за собой. И если даже дерьмо запчасти, то обо что или из-за чего они так могут вынашиваться? Кстати, а что за подшипник должен стоять, шариковый?
Виталий Соболев, вот как бы нам несоосность определить, где ее проверить-то, в каких элементах?
объяснение простое-прижав лапки к выжимному при дальнейшем выжиме лапки движутся от наружи к центру опорного кольца попутно "выгрызая" металл кольца-образуя мелкие лунки.в последствии обычно остаются три глубокие лунки.был бы материал кольца более крепким то этого небыло бы.подшипник 60120.
ух ты какая интересная конструкция. я такой корзины не видал еще. а ваш лючок для регулировки- под подножкой,сбоку слева. и форма его, месторасположение ,где надо. это у вас точно юмз?
а так- на мой взгляд- даже лучше регулировать, удобне, чем лежа под трактором, и освещение лучше. недостаток- не похороните внутри инструмент.рыбачить прийдется. лучше заренее привяжите гибким фалом(веревочкой) .я как в сороковке пару раз порыбалил- тка ключи привязывать стал., и перестал внутри корзины пользоватся трещеткой с головками(ну это в т40) но у вас похожее может произойти.в настоящем стандартном юмз люк снизу,и уронить что то в корзину не получиться))))
не прикрепился вопрос-про лючок на юмз потеряный. но кто задавал-надеюсь поймет. второе фото сверху.
я так то зашел спросить- может кто подскажет что с пускачом могло произойти?
не могу завести неделю,все советы здесь прочитанные перепробовал-никак. неделю назад завел путем похмелья без проблемм, но дебил-не проверил соляру-и обсох на дороге. и после этого пускач никак не желает заводится.зажигание выставлял,свечи,магнето менял,сушил,карб перебирал и менял, 5,8 мм выставил-ну ни в каккую. смущаят, что из сливного отверстия в пускаче внизу(а оно у меня всегда открыто) при дергании плюется во всю дурь.
Я бы лично на заведёном и собранном посмотрел через лючок.
Мы ролики с подшипника наваривали когда лапки сьедало.
Спасибо !!!!!!!!!
при самом говенном качестве за 20 часов так не съест. видимо. при регулировке сцепления были какие-то ошибки. если сцепление регулировали вообще.
Может "плюётся" смесью бензина с водой. Если вода приоходит, то не заведёшь. Бывает, если сальники на к/вале изношены, тоже плохо заводится.
кто знает наверняка,
можно ли поменять сальниковую набивку на коленвале не половиня трактор?
2. можно ли снять промежутку, не выковыривая фланец?
Точно, как то я об этом и не подумал. Но все равно мне кажется где-то косяк еще имеется, уж очень быстро сносило. Еще как выяснилось до этой разборки трактора у него уже ломало одну лапку сцепления. Сосед говорит, что уже тогда были видны следы износа на нажимном кольце. Лапку он поменял на месте.
Виталий, на заведенном он глядел и товарищ его в это время отжимал сцепление, так говорит ничего необычного не обнаружил.
Ладно будем надеятся, что это косяк запчастей.
Я свой когда пригнал,то выжимной и лапки были изношены набок и болт оборван был на лапке,так умелец видно перед продажей шайбы подложил под шплинт,так я поставил всё б\у ,но в отличном состоянии и всё тьфу тьфу уже 15 лет выноса нет,бывает под нагрузкой пробуксовывает только.Вот думаю подложить шайбы под пружины,кто то писал,что помогло,вот бы их размеры и сколько их надо???А то турбину поставлю,так думаю будет буксовать !
Если мне не изменяет память то кольцо можно выточить из внутренней обоймы подшипника 7518. Там протачивается конус и собирается выжимкой.
Кольцо можно сказать вечное. Может только сгореть.
Полезная информация!