Не замечал, тока если по целине да ище и бурьян выше капота тогда да, но там бороной нечего не сделать
У вас наверно почва песчанная вот и комков нет. У нас тоже если поспешишь пахать таких глыб наворочаешь тапку потом сломать можно. А в Кирове-Чепетске служил, на картошку ездили так куст картошки можно было за ботву вытащить, почва легкая.
Соседу моему походу и это не поможет, как напахает смотреть противно, уже сто раз говорил затяни растяжки и езди ровно, так нет плуг гуляет и едит как бык поссал
у меня растяжки на плуге в пахоте свободны и плуг ровно идет,
Соседу моему походу и это не поможет, как напахает смотреть противно, уже сто раз говорил затяни растяжки и езди ровно, так нет плуг гуляет и едит как бык поссал
у меня растяжки на плуге в пахоте свободны и плуг ровно идет,
У меня затянуты, плуг и поднятый не гуляет и опущенный идет строго за трактором и рулем
Добрый вечер, форумчане. Помогите пожалуйста, делаю гидроборну но она очень мало поднимается от земли, гидроцилиндр 75х200. Что можно сделать?Извините за качество, фоткал на телефон.
Нужно сместить место крепления ГЦ штоковых прушин т.е. укоротить тягу см. стрелкой
Хотелось бы узнать по подробней о ремонте этих проушин?
как и что- завтра сфоткаю и отвечу.
Использовал втулку (или как его правильнее) внутренний д-8мм, нар-с учётом износа-11,2 мм от цепи 25 мм, бор-фрезу до 10мм, (свёрлами не получится), дорабатывал развёрткой на 11. Болгаркой плетёнкой 0,8 мм щель на втулке расширял, это чтоб с напругой в проушине сидела втулка и палец лапки нисколько не болтался. На всё про всё на корзину минут 20 уходило. В процессе эксплуатации необходимость в регулировке cв/ хода практически отпала.
Я уже писал про звук который появился в коробке при сбросе газа на шестой. Вчера вскрыл крышку коробки, ничего криминального не обнаружил, шестерни все в норме, подшипники вроде тоже, пошарил рукой по дну коробки- ничего не обнаружил. Пробовал заводить , на малых оборотах на нейтралке коробка бренчит и лязгает как "юткина мельница", может что без масла.
Михаил 01, шестерни реверса это конички между которыми стоит муфта реверса? Как они регулируются? У меня там зазоры большие , может в этом и причина, я с этим не сталкивался.
А у меня вообще заводился в обратную похоже из-за изношенного проскакивающего венца, другой причины не было. Потому как с буксира заводился идеально и как часы работал.
А в 95 году когда покупал, не обратил внимание на реверс и протащили по улице на задней и не завёлся.
Мужики, поршневую "Конотоп" кто нибудь пользовал?
Или слышал может что за неё?
брал на т-25 себе такую , когда капиталил запасной двигун , нашенская группа дороже за эту на тысячу вот и повёлся о чём после и пожалел , когда собирал всё делал как положено грел поршня в масле перед установкой пальца а кольца стопорные ставил уже когда всё остыло и вот при установки колец заметил что палец в поршне зажат очень слабо и при малейшем постукивании по нём легко двигается , ну а шо теперь делать скупой платит дважды ....
Мужики, поршневую "Конотоп" кто нибудь пользовал?
Или слышал может что за неё?
брал на т-25 себе такую , когда капиталил запасной двигун , нашенская группа дороже за эту на тысячу вот и повёлся о чём после и пожалел , когда собирал всё делал как положено грел поршня в масле перед установкой пальца а кольца стопорные ставил уже когда всё остыло и вот при установки колец заметил что палец в поршне зажат очень слабо и при малейшем постукивании по нём легко двигается , ну а шо теперь делать скупой платит дважды ....
Нашенская это какая?
В прошлом году Костромская у нас стоила если память не изменяет 2400 за комплект. Но сейчас их нет и в скором времени не предвидется. А эта Конотоп сейчас стоит 1700 как я понял из телефонного разговора в ней только поршни и гильзы, всё остальное нужно брать отдельно. Про поршневые узнавал по телефону, обзванивал магазины. Ещё один остался, там телефона нет. Магазинчик не большой, но насколько знаю там работают "правильные" мужики, "марку держут". Там ещё узнаю, как буду в тех краях.
нашенская это кострома , брал её как то за 2 тыщи за комплект года четыре назад а конотоп у нас за 1500 брал , Кострома с пол года назад ещё мне попадалась на глаза , а по какой причине её уже не предвидится ?
Не то слово. захочешь специально его завести в обратную, не заведёшь никогда. А тут блин дым в воздушник, нет давления. не понял сразу, что за хрень, думаю. А заглушил и по новой, всё нормально работает. И так несколько раз было.
Не то слово. захочешь специально его завести в обратную, не заведёшь никогда. А тут блин дым в воздушник, нет давления. не понял сразу, что за хрень, думаю. А заглушил и по новой, всё нормально работает. И так несколько раз было.
У меня случай был, с телегой полной рулонами сена в гору пер в грязь,не смог подняться, заглох а тормоза дерьмовые, назад покатился и завелся дым из воздушного фильтра повалил, не пойму что такое дым из под капота валит, думал загорелся, и так бывает.
до этого был вой и выбивание реверса. думал выскакивает из за того что шестерня прямой передачи бултыхалась как градусник в стакане, а там просто фиксирующий болт на вилке открутился. дошло когда уже поменял подшипники.
"Михаил 01 регион" пишет:
Шестерни реверса меняли? Какой зазор ставили, по книжке?
Менял только подшипники. два в шестерне реверса и два с правой стороны коробки на валах. зазоры не регулировал. какие прокладки были такие и оставил.
здарова мужыки такое дело поставил тепловой предохранитель 20А с УАЗа а он виключает цепь при нажатыи на кнопку цепь включается а посли отпускания снова викльчается.што может бить? если замикание то как обнаружить где?какой предохранитель лутше ставить и на сколько ампер?
20 ампер думаю очень мало,я родной пытался отрегулировать бесполезно в итоге поставил с ваз блок раскрутил поводку теперь все раздельно свет,поворот,стоп и т.д
20 ампер думаю очень мало,я родной пытался отрегулировать бесполезно в итоге поставил с ваз блок раскрутил поводку теперь все раздельно свет,поворот,стоп и т.д
методом тыка проверяя на чем именно выбивает свет,габариты и т.д.+ есть тестер звони на замыкание каждый плюсовой провод но все это дроч
у меня обрубало без замыкания
Сам искал такую книженцию в электронном виде, но тщетно.... Эту брал у мужичка знакомого, отксерить нечем было поэтому на фотик заснял только половину(о чём сейчас жалею) вот так обложка выглядит
Массовый провод (крокодил) к внешней обойме, затем в держак зачищенный кусок медного многожильного кабеля и чиркая по обойме подшипника наносится напыление, затем мелкой наждачкой убрать крупные капли меди. Ещё некоторые "катают" подшипник, тоже наносится тонкий слой.
У вас наверно почва песчанная вот и комков нет. У нас тоже если поспешишь пахать таких глыб наворочаешь тапку потом сломать можно. А в Кирове-Чепетске служил, на картошку ездили так куст картошки можно было за ботву вытащить, почва легкая.
Чернозем немного, глубже если пахать песок лезет, местами глина что и плуг не вбить
у меня растяжки на плуге в пахоте свободны и плуг ровно идет,
У меня затянуты, плуг и поднятый не гуляет и опущенный идет строго за трактором и рулем
Нужно сместить место крепления ГЦ штоковых прушин т.е. укоротить тягу см. стрелкой
Использовал втулку (или как его правильнее) внутренний д-8мм, нар-с учётом износа-11,2 мм от цепи 25 мм, бор-фрезу до 10мм, (свёрлами не получится), дорабатывал развёрткой на 11. Болгаркой плетёнкой 0,8 мм щель на втулке расширял, это чтоб с напругой в проушине сидела втулка и палец лапки нисколько не болтался. На всё про всё на корзину минут 20 уходило. В процессе эксплуатации необходимость в регулировке cв/ хода практически отпала.
Вчера после ремонта пробная поездка. обратил внимание- коробка замолчала а поменял всего четыре подшипника. 2 на конической реверса и два не валах.
Шестерни реверса меняли? Какой зазор ставили, по книжке?
А до этого что было?
Я уже писал про звук который появился в коробке при сбросе газа на шестой. Вчера вскрыл крышку коробки, ничего криминального не обнаружил, шестерни все в норме, подшипники вроде тоже, пошарил рукой по дну коробки- ничего не обнаружил. Пробовал заводить , на малых оборотах на нейтралке коробка бренчит и лязгает как "юткина мельница", может что без масла.
Михаил 01, шестерни реверса это конички между которыми стоит муфта реверса? Как они регулируются? У меня там зазоры большие , может в этом и причина, я с этим не сталкивался.
Олег! на фото плоховато видно, но по описанию суть понять можно.
Странно конечно, но все может быть.
У меня такая стоит. В принципе нормальная поршневая. Но заводская лучше
брал на т-25 себе такую , когда капиталил запасной двигун , нашенская группа дороже за эту на тысячу вот и повёлся о чём после и пожалел , когда собирал всё делал как положено грел поршня в масле перед установкой пальца а кольца стопорные ставил уже когда всё остыло и вот при установки колец заметил что палец в поршне зажат очень слабо и при малейшем постукивании по нём легко двигается , ну а шо теперь делать скупой платит дважды ....
Нашенская это какая?
В прошлом году Костромская у нас стоила если память не изменяет 2400 за комплект. Но сейчас их нет и в скором времени не предвидется. А эта Конотоп сейчас стоит 1700 как я понял из телефонного разговора в ней только поршни и гильзы, всё остальное нужно брать отдельно. Про поршневые узнавал по телефону, обзванивал магазины. Ещё один остался, там телефона нет. Магазинчик не большой, но насколько знаю там работают "правильные" мужики, "марку держут". Там ещё узнаю, как буду в тех краях.
нашенская это кострома , брал её как то за 2 тыщи за комплект года четыре назад а конотоп у нас за 1500 брал , Кострома с пол года назад ещё мне попадалась на глаза , а по какой причине её уже не предвидится ?
Не то слово. захочешь специально его завести в обратную, не заведёшь никогда. А тут блин дым в воздушник, нет давления. не понял сразу, что за хрень, думаю. А заглушил и по новой, всё нормально работает. И так несколько раз было.
У меня случай был, с телегой полной рулонами сена в гору пер в грязь,не смог подняться, заглох а тормоза дерьмовые, назад покатился и завелся дым из воздушного фильтра повалил, не пойму что такое дым из под капота валит, думал загорелся, и так бывает.
до этого был вой и выбивание реверса. думал выскакивает из за того что шестерня прямой передачи бултыхалась как градусник в стакане, а там просто фиксирующий болт на вилке открутился. дошло когда уже поменял подшипники.
Менял только подшипники. два в шестерне реверса и два с правой стороны коробки на валах. зазоры не регулировал. какие прокладки были такие и оставил.
Zhekaz B ,это что за книга?Можно ее где скачать?
здарова мужыки такое дело поставил тепловой предохранитель 20А с УАЗа а он виключает цепь при нажатыи на кнопку цепь включается а посли отпускания снова викльчается.што может бить? если замикание то как обнаружить где?какой предохранитель лутше ставить и на сколько ампер?
20 ампер думаю очень мало,я родной пытался отрегулировать бесполезно в итоге поставил с ваз блок раскрутил поводку теперь все раздельно свет,поворот,стоп и т.д
но стандартний же на 20А может поставить на 30?как найти короткое замикание в проводке?
методом тыка проверяя на чем именно выбивает свет,габариты и т.д.+ есть тестер звони на замыкание каждый плюсовой провод но все это дроч
у меня обрубало без замыкания
Сам искал такую книженцию в электронном виде, но тщетно.... Эту брал у мужичка знакомого, отксерить нечем было поэтому на фотик заснял только половину(о чём сейчас жалею) вот так обложка выглядит
Всем привет,кто нибудь занимался личением разбитого гнезда под подшипник реверса первичного вала на т-40 ам ?,прошу помощи
У нас лечат методом "кропления" сваркой меди на внешнюю обойму подшипника.
А именно ето как електро сваркой ?
Массовый провод (крокодил) к внешней обойме, затем в держак зачищенный кусок медного многожильного кабеля и чиркая по обойме подшипника наносится напыление, затем мелкой наждачкой убрать крупные капли меди. Ещё некоторые "катают" подшипник, тоже наносится тонкий слой.