Добрый вечер всем задумал сделать плуг для своего т40 за основу взял раму с плн 4.35 отрезал себе первых два корпуса кто делал такой уже ? И ещё вопрос назрел стойки родные не нашёл а попались с кировского плуга вопрос подойдут такие или искать родные ?
Здравствуйте, Т-40 ,регулярно глохнет ,как будто солярка заканчивается, после прокачки ручной помпой ,с трудом, но заводится. Если вовремя начать качать помпой, то не глохнет некоторое время .Проблема ,к сожалению ,плавающая, можно некоторое время без проблем, например ,культивировать тянет на ура. Заметил, что глохнуть начинает на небольших оборотах при нагрузке ,например с опущенным культиватором. Топливная система(насос, форсунки ,фильтра были сняты с рабочего трактора ,на нём подобных проблем не было) Да и ещё, не знаю так должно ли быть, заметил, что при откручивании крышки топливного бака слышно шипение, как будто в баке вакуум. Насос УТН-5. Куда копать?
Здравствуйте, Т-40 ,регулярно глохнет , Куда копать?
Я бы на вашем месте взял и отцепил бак и фильтра на время. Запитать ТНВД из бутылки , да повыше ее поставить чтобы самотёком шло хорошо. Там будет видно - или он начнет стабильно работать (значит искать причину в фильтрах и магистрали) или нет, значит в ТНВД. Ещё вопрос, куда идёт обратка - в бак или в фильтр. Если в фильтр, то воздух выгнать будет долго и муторно, работать будет примерно как вы описали. С открытым баком так же работает?
Здравствуйте, Т-40 ,регулярно глохнет ,как будто солярка заканчивается, после прокачки ручной помпой ,с трудом, но заводится. Если вовремя начать качать помпой, то не глохнет некоторое время. Топливная система(насос, форсунки ,фильтра были сняты с рабочего трактора ,на нём подобных проблем не было) Да и ещё, не знаю так должно ли быть, заметил, что при откручивании крышки топливного бака слышно шипение, как будто в баке вакуум. Насос УТН-5. Куда копать?
Проблемы с подачей топлива....проверить все топливо проводы,фильтра ....на предмет забитости и подсоса воздуха...
В бак шипеть не должно.....не знаю как на и 40,но на МТЗ, ДТ-75, ЮМЗ,т150 в крышке заливной горловины отверстие......
Есть ещё вариант,из раздела фантастики.....но о нем потом...
Здравствуйте, Т-40 ,регулярно глохнет ,как будто солярка заканчивается, после прокачки ручной помпой ,с трудом, но заводится. Если вовремя начать качать помпой, то не глохнет некоторое время. Топливная система(насос, форсунки ,фильтра были сняты с рабочего трактора ,на нём подобных проблем не было) Да и ещё, не знаю так должно ли быть, заметил, что при откручивании крышки топливного бака слышно шипение, как будто в баке вакуум. Насос УТН-5. Куда копать?
Я бы на вашем месте взял и отцепил бак и фильтра на время. Запитать ТНВД из бутылки , да повыше ее поставить чтобы самотёком шло хорошо. Там будет видно - или он начнет стабильно работать (значит искать причину в фильтрах и магистрали) или нет, значит в ТНВД. Ещё вопрос, куда идёт обратка - в бак или в фильтр. Если в фильтр, то воздух выгнать будет долго и муторно, работать будет примерно как вы описали.
Тоже хороший совет....только проблема с прокачкой при обратке не на бак уж сильно преувеличена.
Было такое. Проблема была с заборником в баке. Образовался какой то сгусток и перекрывал заборник. Промыл и все наладилось. Если заглохнет, снимите шланг с заборника, потечет или нет. Но вот шипение в баке......?
Ко всему выше сказанному, за одно проверить пружину в подкачке (ТННД). Бывает отломится виток или больше.
Это да... ещё у меня как то не ужился толкатель и шток...почему не понятно...сменил их-стало норм.
И ещё как то была инфа,что через форсунку прорывались газы в топливную,аж соляра в баке становилась черная......но это уже на грани фантастики.
И ещё как то была инфа,что через форсунку прорывались газы в топливную,аж соляра в баке становилась черная......но это уже на грани фантастики.
тоже был такой случай у знакомого автобусника.автобус иномарка межгород большой.что они с ним не делали-солярка в баке постоянно чернеет и фильтра быстро забивает.
Каким путем только интересно.....хотя бы чисто теореттчески..
теоретически?через неисправную подклинивающую форсунку-сажа с обраткой идет в бак.случай редкий-может быть один на миллион но вполне вероятный.
Да это понятно...но блин....насколько же должна быть неисправна форсунка,чтобы всё это дело шло в обратку....???
Это надо фактически... иглу вынуть из распылителя....
Что делать с тормозами. Ленты затягивал аж дымят, а тормозить не хочет. Инспектор хочет что бы колеса юзом шли. Ленты такие что ли.
Можно масло попадает на ленту, выкрути внизу болт , непотечет ли масло, открой заднюю крышку, посмотри если масло попадает завернут болт налей немного бензина , покатайся , слей и проверь тормоза. может поможет.
Что делать с тормозами. Ленты затягивал аж дымят, а тормозить не хочет. Инспектор хочет что бы колеса юзом шли. Ленты такие что ли.
Можно масло попадает на ленту, выкрути внизу болт , непотечет ли масло, открой заднюю крышку, посмотри если масло попадает завернут болт налей немного бензина , покатайся , слей и проверь тормоза. может поможет.
Да нет там масла. Такое ощущение, что ленты резиновые. Затягиваешь гайку, так что лента гореть начинает а педаль хоть и с нагрузкой но проваливается и не тормозит.
В общем т.к ремонтного поршня на компрессор не нашёл,решил его убирать. По этому несколько вопросов,собьется ли зажигание ,и что делать с трубками, идущими на форсунки,они же длинные будут,менять их?
Думал ещё новый купить,но подсказали,что на долго его не хватает, качество не очень,подскажите.
В общем т.к ремонтного поршня на компрессор не нашёл,решил его убирать. По этому несколько вопросов,собьется ли зажигание ,и что делать с трубками, идущими на форсунки,они же длинные будут,менять их?
Думал ещё новый купить,но подсказали,что на долго его не хватает, качество не очень,подскажите.
В общем т.к ремонтного поршня на компрессор не нашёл,решил его убирать. По этому несколько вопросов,собьется ли зажигание ,и что делать с трубками, идущими на форсунки,они же длинные будут,менять их?
Думал ещё новый купить,но подсказали,что на долго его не хватает, качество не очень,подскажите.
А почему убирать?причина?
Родной компрессор стал выкидывать масло,поменял кольца, проблема не ушла,а возможно ещё больше стало. Получается большая выработка цилиндр-поршень, ремонтных поршней не бывает,по крайней мере я найти не смог. Без компрессора конечно будет печальнее,но другого варианта я не придумал.
В общем т.к ремонтного поршня на компрессор не нашёл,решил его убирать. По этому несколько вопросов,собьется ли зажигание ,и что делать с трубками, идущими на форсунки,они же длинные будут,менять их?
Думал ещё новый купить,но подсказали,что на долго его не хватает, качество не очень,подскажите.
А почему убирать?причина?
Родной компрессор стал выкидывать масло,поменял кольца, проблема не ушла,а возможно ещё больше стало. Получается большая выработка цилиндр-поршень, ремонтных поршней не бывает,по крайней мере я найти не смог. Без компрессора конечно будет печальнее,но другого варианта я не придумал.
Мысль,может и неправильная...
Вход и выход компрессора соединить вместе...масло выкидывать будет некуда.....
При необходимости и компрессор будет...
Да.
Сколько стоит,кто производитель?
Т-40 были и с двигателем 1600об/мин , скорость с таковым 26км/ч
Получается я немного ошибся.
Это с оборотами 1600 скорость 26. А с оборотами 1800 скорость. 30. Ох. Высыхает мозг уже.
Нет. Это просто много информации . Переизбыток. И всего не упомнишь .
Добрый вечер всем задумал сделать плуг для своего т40 за основу взял раму с плн 4.35 отрезал себе первых два корпуса кто делал такой уже ? И ещё вопрос назрел стойки родные не нашёл а попались с кировского плуга вопрос подойдут такие или искать родные ?
Если крепёж снизу под стандартный 35-й лемех то конечно пойдут.
Пишут что Москва. Цена 7300.
Что делать с тормозами. Ленты затягивал аж дымят, а тормозить не хочет. Инспектор хочет что бы колеса юзом шли. Ленты такие что ли.
Здравствуйте, Т-40 ,регулярно глохнет ,как будто солярка заканчивается, после прокачки ручной помпой ,с трудом, но заводится. Если вовремя начать качать помпой, то не глохнет некоторое время .Проблема ,к сожалению ,плавающая, можно некоторое время без проблем, например ,культивировать тянет на ура. Заметил, что глохнуть начинает на небольших оборотах при нагрузке ,например с опущенным культиватором. Топливная система(насос, форсунки ,фильтра были сняты с рабочего трактора ,на нём подобных проблем не было) Да и ещё, не знаю так должно ли быть, заметил, что при откручивании крышки топливного бака слышно шипение, как будто в баке вакуум. Насос УТН-5. Куда копать?
Я бы на вашем месте взял и отцепил бак и фильтра на время. Запитать ТНВД из бутылки , да повыше ее поставить чтобы самотёком шло хорошо. Там будет видно - или он начнет стабильно работать (значит искать причину в фильтрах и магистрали) или нет, значит в ТНВД. Ещё вопрос, куда идёт обратка - в бак или в фильтр. Если в фильтр, то воздух выгнать будет долго и муторно, работать будет примерно как вы описали. С открытым баком так же работает?
Проблемы с подачей топлива....проверить все топливо проводы,фильтра ....на предмет забитости и подсоса воздуха...
В бак шипеть не должно.....не знаю как на и 40,но на МТЗ, ДТ-75, ЮМЗ,т150 в крышке заливной горловины отверстие......
Есть ещё вариант,из раздела фантастики.....но о нем потом...
Тоже хороший совет....только проблема с прокачкой при обратке не на бак уж сильно преувеличена.
Спасибо за советы, попробую поменять всю топливную магистраль , дальше видно будет..
Мне кажется по описанию, что дренаж в крышке бака не работает, забился или какие букашки гнездо свили.
Было такое. Проблема была с заборником в баке. Образовался какой то сгусток и перекрывал заборник. Промыл и все наладилось. Если заглохнет, снимите шланг с заборника, потечет или нет. Но вот шипение в баке......?
Сначала с крышкой надо разобраться. Она в баке вакуум создает
Ко всему выше сказанному, за одно проверить пружину в подкачке (ТННД). Бывает отломится виток или больше.
Это да... ещё у меня как то не ужился толкатель и шток...почему не понятно...сменил их-стало норм.
И ещё как то была инфа,что через форсунку прорывались газы в топливную,аж соляра в баке становилась черная......но это уже на грани фантастики.
Ну газы это врядли, но газ 3308 с д245 соляра в баке чёрная от чего-то становится, явно от масла.
Каким путем только интересно.....хотя бы чисто теореттчески... интересно.щ.
А раньше,вроде даже писали что у насоса смазка автономная была....
тоже был такой случай у знакомого автобусника.автобус иномарка межгород большой.что они с ним не делали-солярка в баке постоянно чернеет и фильтра быстро забивает.
теоретически?через неисправную подклинивающую форсунку-сажа с обраткой идет в бак.случай редкий-может быть один на миллион но вполне вероятный.
Да это понятно...но блин....насколько же должна быть неисправна форсунка,чтобы всё это дело шло в обратку....???
Это надо фактически... иглу вынуть из распылителя....
Можно масло попадает на ленту, выкрути внизу болт , непотечет ли масло, открой заднюю крышку, посмотри если масло попадает завернут болт налей немного бензина , покатайся , слей и проверь тормоза. может поможет.
Да нет там масла. Такое ощущение, что ленты резиновые. Затягиваешь гайку, так что лента гореть начинает а педаль хоть и с нагрузкой но проваливается и не тормозит.
В общем т.к ремонтного поршня на компрессор не нашёл,решил его убирать. По этому несколько вопросов,собьется ли зажигание ,и что делать с трубками, идущими на форсунки,они же длинные будут,менять их?
Думал ещё новый купить,но подсказали,что на долго его не хватает, качество не очень,подскажите.
А почему убирать?причина?
Родной компрессор стал выкидывать масло,поменял кольца, проблема не ушла,а возможно ещё больше стало. Получается большая выработка цилиндр-поршень, ремонтных поршней не бывает,по крайней мере я найти не смог. Без компрессора конечно будет печальнее,но другого варианта я не придумал.
Мысль,может и неправильная...
Вход и выход компрессора соединить вместе...масло выкидывать будет некуда.....
При необходимости и компрессор будет...