вопрос знатакам. Д-144 дымит дымом и нерозвывает полной мощности. при резком нажатий газа чиорного дыма нет. зазор на клапана нормальный, распылители поменяли, из картера недует. Где собака зарыта?
вопрос знатакам. Д-144 дымит дымом и нерозвывает полной мощности. при резком нажатий газа чиорного дыма нет. зазор на клапана нормальный, распылители поменяли, из картера недует. Где собака зарыта?
в холод при любых форсунках запуск не охотный. если из 4х хоть одна будет нормальная то на запуске различия не будет. но форсунки не всегда сами виноваты. у меня на мтз в прошлом году топливщик при ремонте насоса подачу убавил и видимо перестарался. начали форсунки отказывать. поменяли распылители. хватило на 4 часа. опять поменяли опять на пару часов и опять начинают лить хоть и новые и мотор не тянет. добавил на насосе подачу топлива на один оборот винта и все форсунки вылечились сами.
форсунки поменял, срабатывает при 175 бар. Заводитса с одного оборота. сначяло много белого дыма, а с прогреванием уменшается, чют видно, а при подачи газа - облако светло серого дыма. На тнвд стояли пломбы. болт коректора подачи топлива ввинчен почти до дна.
Кто в курсе может компрессор от т-40 работать автономно? Есть два штуки , хотел их соеденить . Сделать сальник , залить масло и поставить электодвигатель . Но вот не разбирал , устройство не знаю . По виду он не как зил , и без давления масла работать должен?
Точил сегодня ступицу от диска сцепления. Металл хороший а вот делали как будто в три смены разные токоря. За какую проточку не возьмёшся остальные посадки долбят до миллиметра.
Шатун компрессора мажется от давления двигателя, со всеми вытекающими. В ютубе полно видосов как переделывают зиловские компрессоры на автономную смазку. Основное переделка шатунов и поддона.
Компрессор с т40 будет работать автономно. Масло от шестерни топливного насоса самотеком через корпус компрессора идет к тнвд. Смазка просто разбрызгиванием. Шатун дюралевый. Без вкладышей. Колено на радиальных подшипниках.
Компрессор с т40 будет работать автономно. Масло от шестерни топливного насоса самотеком через корпус компрессора идет к тнвд. Смазка просто разбрызгиванием. Шатун дюралевый. Без вкладышей. Колено на радиальных подшипниках.
Да , сегодня открыл крышку . Если брать его рабочие обороты , получается они максимально в районе 1100? У меня сейчас работает 1 цилиндровый компрессор , от 220в . Хочу поставить 2 компрессора от т-40 . Только вот по двигателю надо определиться. Думаю в районе 3 квт для них хватит ? Больше 6 мне давления не нужно . Автоматика сброса давления перед запуском есть .
Спорить не буду. Вероятно, есть разные версии компрессоров. Те, которые попадались мне, имели сквозные каналы для смазки. Внизу, напротив соответствующего отверстия на корпусе тнвд. Также как и насосы утн, есть и под автономную смазку и смазку от двигателя.
Хотя, в контексте текущего вопроса об автономном использовании это не имеет значения.
Спорить не буду. Вероятно, есть разные версии компрессоров. Те, которые попадались мне, имели сквозные каналы для смазки. Внизу, напротив соответствующего отверстия на корпусе тнвд. Также как и насосы утн, есть и под автономную смазку и смазку от двигателя.
Хотя, в контексте текущего вопроса об автономном использовании это не имеет значения.
У тракторов с компрессором ТНВД ставили с автономной смазкой
Взялся мотор перебрать прозапас и акая фигня. По толмду диаметр цилиндра 105,0 + 0,06 я намерил :
По вдоль двигателя верхняя часть куда кольца не доходят 105,65, нижняя часть 105,68.
Поперек движка верх 105,67 низ 105,68 что за хрень. Это инос такой равномерный или размеры такие изначально сделаны. Движек с сака особо не грузил.
Взялся мотор перебрать прозапас и акая фигня. По толмду диаметр цилиндра 105,0 + 0,06 я намерил :
По вдоль двигателя верхняя часть куда кольца не доходят 105,65, нижняя часть 105,68.
Поперек движка верх 105,67 низ 105,68 что за хрень. Это инос такой равномерный или размеры такие изначально сделаны. Движек с сака особо не грузил.
Такого размера не бывает это выработка , ремонтный растачивал под 105.7 . Это единственный размер для д37 д144. Мерили точно ? Для выработки больно много , может там 105.7?
Взялся мотор перебрать прозапас и акая фигня. По толмду диаметр цилиндра 105,0 + 0,06 я намерил :
По вдоль двигателя верхняя часть куда кольца не доходят 105,65, нижняя часть 105,68.
Поперек движка верх 105,67 низ 105,68 что за хрень. Это инос такой равномерный или размеры такие изначально сделаны. Движек с сака особо не грузил.
Такого размера не бывает это выработка , ремонтный растачивал под 105.7 . Это единственный размер для д37 д144. Мерили точно ? Для выработки больно много , может там 105.7?
Штангель, микрометр, нутромер. Начал с нутомера и микрометра, не бьётся никак. Думал мерию неправильно что то. Потом штангелем. Он конечно сотки не ловит но десятки то можно поймать. Сам не пойму что за фигня. Верх цилиндра полюбому износ не такой как в середине. Но какой либо неровности на ощупь не чувствуется.
Потом штангелем. Он конечно сотки не ловит но десятки то можно поймать.
Вот скорей всего , эти 0.05 мм он и брешит . Купил недавно штангель , дак он вообше брешит . Наружный диаметр нормально показывает , а внутрений замер на 0.1мм расхождения . У вас просто скорей всего стоят ремортные поршня . А поршень какого диаметра? Было у нас у одних , купили т-40 , а он стучит . Не могли найти пречину , оказалось , кто-то воткнул ремонтную гильзу .
Сегодня пытался выташить т-25 сороковкой из грязи . Как купил сорокан кардан с передка скинул , еще и оказалось что блокировка на т-40 не работает . Вобщем промучался , нужно преводить трактор в порядок . Думаю ожидает еще много сюрпризов . Стапай хозяин был пастух , и в технику не лазил . Отработал он у него 4 года .
вопрос знатакам. Д-144 дымит дымом и нерозвывает полной мощности. при резком нажатий газа чиорного дыма нет. зазор на клапана нормальный, распылители поменяли, из картера недует. Где собака зарыта?
дым белый. Извините за ошибки.
Моло что так можно сказать , после чего это началось? Может зажигание сбились? Или вода в фильтрах попала ?
Случаем не насос ли крякнул
похоже на форсунки. если на холостых через несколько минут начнет на стыке с коллектором глушитель мокреть то точно форсунки
Когда форсунки ещё в холод запуск не охотный
в холод при любых форсунках запуск не охотный. если из 4х хоть одна будет нормальная то на запуске различия не будет. но форсунки не всегда сами виноваты. у меня на мтз в прошлом году топливщик при ремонте насоса подачу убавил и видимо перестарался. начали форсунки отказывать. поменяли распылители. хватило на 4 часа. опять поменяли опять на пару часов и опять начинают лить хоть и новые и мотор не тянет. добавил на насосе подачу топлива на один оборот винта и все форсунки вылечились сами.
форсунки поменял, срабатывает при 175 бар. Заводитса с одного оборота. сначяло много белого дыма, а с прогреванием уменшается, чют видно, а при подачи газа - облако светло серого дыма. На тнвд стояли пломбы. болт коректора подачи топлива ввинчен почти до дна.
белый дым это форсунки. сними их и подключи к насосу и прокрути двигатель. чтоб видно было качество распыла. попробуй сменить топливо.
Не только форсунки, когда двигатель изношен и компрессия маленькая так же запускается с белым дымом, но правдо долго не с пол оборота.
Кто в курсе может компрессор от т-40 работать автономно? Есть два штуки , хотел их соеденить . Сделать сальник , залить масло и поставить электодвигатель . Но вот не разбирал , устройство не знаю . По виду он не как зил , и без давления масла работать должен?
Также как у зиловского колено стоит на подшипниках,за шатун не скажу
Точил сегодня ступицу от диска сцепления. Металл хороший а вот делали как будто в три смены разные токоря. За какую проточку не возьмёшся остальные посадки долбят до миллиметра.
Это я знаю что колено на подшиниках . Их сразу видно . Судя по видео ремонта , шатун у него из какой-то дюрали . Как у стационарных компрессоров .
Шатун компрессора мажется от давления двигателя, со всеми вытекающими. В ютубе полно видосов как переделывают зиловские компрессоры на автономную смазку. Основное переделка шатунов и поддона.
Компрессор с т40 будет работать автономно. Масло от шестерни топливного насоса самотеком через корпус компрессора идет к тнвд. Смазка просто разбрызгиванием. Шатун дюралевый. Без вкладышей. Колено на радиальных подшипниках.
Да , сегодня открыл крышку . Если брать его рабочие обороты , получается они максимально в районе 1100? У меня сейчас работает 1 цилиндровый компрессор , от 220в . Хочу поставить 2 компрессора от т-40 . Только вот по двигателю надо определиться. Думаю в районе 3 квт для них хватит ? Больше 6 мне давления не нужно . Автоматика сброса давления перед запуском есть .
Не идет смазка на тнвд. Нет в компрессоре для этого магистрали.
Спорить не буду. Вероятно, есть разные версии компрессоров. Те, которые попадались мне, имели сквозные каналы для смазки. Внизу, напротив соответствующего отверстия на корпусе тнвд. Также как и насосы утн, есть и под автономную смазку и смазку от двигателя.
Хотя, в контексте текущего вопроса об автономном использовании это не имеет значения.
У тракторов с компрессором ТНВД ставили с автономной смазкой
У меня такого типа стоит. Насос мажется через компрессор.
У меня один стоит на тракторе т-40 , другой снял с т-25. Как сниму с т-40 сравню , с виду одинаковые . Интересно на них бывают ремкомплекты ?
Бывают , встречал уже . Правда компленктация разная . Вкладыши от ЗиЛовского компрессора подходят и вроде от КамАЗовского старого образца .
Взялся мотор перебрать прозапас и акая фигня. По толмду диаметр цилиндра 105,0 + 0,06 я намерил :
По вдоль двигателя верхняя часть куда кольца не доходят 105,65, нижняя часть 105,68.
Поперек движка верх 105,67 низ 105,68 что за хрень. Это инос такой равномерный или размеры такие изначально сделаны. Движек с сака особо не грузил.
Такого размера не бывает это выработка , ремонтный растачивал под 105.7 . Это единственный размер для д37 д144. Мерили точно ? Для выработки больно много , может там 105.7?
Штангель, микрометр, нутромер. Начал с нутомера и микрометра, не бьётся никак. Думал мерию неправильно что то. Потом штангелем. Он конечно сотки не ловит но десятки то можно поймать. Сам не пойму что за фигня. Верх цилиндра полюбому износ не такой как в середине. Но какой либо неровности на ощупь не чувствуется.
Странно , почему нутрометр не показавает ?
Вот скорей всего , эти 0.05 мм он и брешит . Купил недавно штангель , дак он вообше брешит . Наружный диаметр нормально показывает , а внутрений замер на 0.1мм расхождения . У вас просто скорей всего стоят ремортные поршня . А поршень какого диаметра? Было у нас у одних , купили т-40 , а он стучит . Не могли найти пречину , оказалось , кто-то воткнул ремонтную гильзу .
Вчера завел сороковку , после зимы стал еще хуже работать . Купил прошлым летом , но руки так и не дошли до него . Двигатель работает отвратно .
Сегодня пытался выташить т-25 сороковкой из грязи . Как купил сорокан кардан с передка скинул , еще и оказалось что блокировка на т-40 не работает . Вобщем промучался , нужно преводить трактор в порядок . Думаю ожидает еще много сюрпризов . Стапай хозяин был пастух , и в технику не лазил . Отработал он у него 4 года .