Под 190-й надо место специально варганить.
Это не каждому надо.
Наверное проще взять 130-й если денег не жаль. Лишних ампер-часов не бывает.
Стартёр - редукторный Магнетон.
Это по-моему.
Под 190-й надо место специально варганить.
Это не каждому надо.
Наверное проще взять 130-й если денег не жаль. Лишних ампер-часов не бывает.
Стартёр - редукторный Магнетон.
Это по-моему.
Стартер только простой, большой не редукторный и хороший аккумулятор.
С редукторным в мороз не провернёшь, проверенно.
Как раз всё на оборот.
[/quote]
Поддерживаю стартер чех редукторный уже восемь лет без проблем зимой и летом. акуМ уже лет семь 132 Тюмень батарея премиум. а раньше летом родной большой, а зимой только пускач который на т 40 не навижу.
ДВС.Чтобы подвести итог по стартеру и ак-лятору.Летом хоть МТЗ хоть Т-40 100-130 акум и стартер хоть родной хоть редукторнный при нормальной тнвд и поршневой заводится на ура.Ниже -5 уже начинаются опредилённые проллемы.И чем ниже __тем больше.Никогда не поверю про запуск в минус 30 без какого нибудь подогрева да ещё на обычном минеральном масле о запуске с пол-тыка.С трудом.как нибудь.при хорошем АКБ.живой стартер. крутим 2-5-10-минут-возможно и заведём.Работал на новом Пазике-котел подогрева.свечи подогрева.норм.АКБ и живой прямой стартер -без включения котла при -25 -проблемма.Двигло Д-245.Пазики новее на 2-3 года обувал как стоячих.Так я это к че-му.Для Т-40 надо-бы хотя-бы 4 КВт.для МТЗ-гдето 7КВТ.Редукторный стартер имеет обороты меньше прямого. но при дохлом АКБ крутит чуть веселее
Никогда не поверю про запуск в минус 30 без какого нибудь подогрева
Есть ещё кто 90-м аккумулятором в -20 без проблем запускают и в -30 140-ым акумом без подогрева , ещё с пеной у рта будут доказать что родной Стартер лучше редукторного
Работал на новом Пазике-котел подогрева.свечи подогрева.норм.АКБ и живой прямой стартер -без включения котла при -25 -проблемма.Двигло Д-245.Пазики новее на 2-3 года обувал как стоячих.Так я это к че-му.Для Т-40 надо-бы хотя-бы 4 КВт.для МТЗ-гдето 7КВТ.Редукторный стартер имеет обороты меньше прямого. но при дохлом АКБ крутит чуть веселее
Эти двигателя тяжолые на запуск в холода,у меня д-240 Акум 140 ампер Стартер был и редукторный и сейчас прямой ,и уже при -5 начинаются проблемы с первым запуском
Если надо чясто запускать зимой то надо переходить на 24 вольт
ещё с пеной у рта будут доказать что родной Стартер лучше редукторного
Очень жаль Петя что ты не пользовался действительно хорошим родным стартером. Все что дожило до наших дней было убито в хлам. Но более менее живой родной стартер редукторный за пояс запрет на раз-два. На убитом в хлам стартере метров 60 на передаче до горки ехал что бы с толкача завести. Сам движок не осиливал но на декомпрессоре ехать можно было. Уж очень я сомневаюсь что какой либо редукторный сможет так в таком состоянии. И представь что он также прекрасно заводит двиг. с тем же 60м акб. Если он конечно нормальный. Да и ремонт его в основном заключался в замене втулок. Редко когда контакты на втягивающем. И пены у рта нет потому как и тех и этих использовал достаточно и есть с чем сравнить. Сейчас между прочим редукторный магнетон 3.2квт. стоит.
Никогда не поверю про запуск в минус 30 без какого нибудь подогрева
Есть ещё кто 90-м аккумулятором в -20 без проблем запускают и в -30 140-ым акумом без подогрева , ещё с пеной у рта будут доказать что родной Стартер лучше редукторного
Причём здесь пена?
Купил редукторный как то ваш магнетон, зимой в -30 с капейками, после костра, он двигатель путём провернуть не мог, на горячию на ура крутит и заводит. Неделю мучился, снял поехал в магазин ,сдал, доплатил и взял простой, поставил и моей радости не было предела. Крутит на ура. Трактор заводился три зимы подряд и в минус 40, после костра. Готовил лес в тайге.
Сейчас завожу зимой так же в любой мороз, чтоб сено привезти, только ведром. Сейчас стоит кун, в ведро угля с дровами и под трактор. Воздухан снимаешь и строительный фен туда на максимум во впускной коллектор. Покрутил на декомпрессоре, подсушил, прогрел и в перёд. Практически с пол тычка. А в -10 только с феном завожу.
У каждого свои предпочтения, но не многие в их оправдания приводят доказательства. И тем более живя в молдавии советовать тому кто живёт в сибири , что его вариант лучше. Сам то видел такие морозы за - 40?
Когда надо выполнять задачу трактором при таком минусе - надо делать как лично Вы считаете эффективным.
Но это далеко не типичная ситуация.
Поэтому Молдавия-Молдова здесь не при чем.
Очень жаль Петя что ты не пользовался действительно хорошим родным стартером.
Ну на т-40 был убитый , постоянно крышки ломало, вот на МТЗ купил зимой прямой Стартер,да он надёжный и не греется как редукторный но чтобы он лучше крутил я лично не заметил
burundat пишет:
Купил редукторный как то ваш магнетон, зимой в -30 с капейками, после костра, он двигатель путём провернуть не мог, на горячию на ура крутит и заводит. Неделю мучился, снял поехал в магазин ,сдал, доплатил и взял простой, поставил и моей радости не было предела. Крутит на ура. Трактор заводился три зимы подряд и в минус 40, после костра. Готовил лес в тайге.
Я вот насмотрелся видосов что редукторный Стартер Г***о и купил прямой и какого-то то сильного эффекта от него не увидел так же как и редукторный при -5 уже еле еле проворачивает двигатель д-240 даже в нашей теплой Молдове где -20 редко когда
бывает
Купил редукторный как то ваш магнетон, зимой в -30 с капейками, после костра, он двигатель путём провернуть не мог, на горячию на ура крутит и заводит. Неделю мучился, снял поехал в магазин ,сдал, доплатил и взял простой, поставил и моей радости не было предела. Крутит на ура. Трактор заводился три зимы подряд и в минус 40, после костра. Готовил лес в тайге.
Сейчас завожу зимой так же в любой мороз, чтоб сено привезти, только ведром. Сейчас стоит кун, в ведро угля с дровами и под трактор. Воздухан снимаешь и строительный фен туда на максимум во впускной коллектор. Покрутил на декомпрессоре, подсушил, прогрел и в перёд. Практически с пол тычка. А в -10 только с феном завожу.
У каждого свои предпочтения, но не многие в их оправдания приводят доказательства. И тем более живя в молдавии советовать тому кто живёт в сибири , что его вариант лучше. Сам то видел такие морозы за - 40?
И вот что вы на меня набросились?я писал что редукторный лучше? или что? был у меня и родной ст 212 и магнетон и словак а сейчас на МТЗ стоит ст-142к,и я знаю что ни один из них в -10 без плясок вокруг трактора не запустит двигатель
ДВС.Чтобы подвести итог по стартеру и ак-лятору.Летом хоть МТЗ хоть Т-40 100-130 акум и стартер хоть родной хоть редукторнный при нормальной тнвд и поршневой заводится на ура.Ниже -5 уже начинаются опредилённые проллемы.И чем ниже __тем больше.Никогда не поверю про запуск в минус 30 без какого нибудь подогрева да ещё на обычном минеральном масле о запуске с пол-тыка.С трудом.как нибудь.при хорошем АКБ.живой стартер. крутим 2-5-10-минут-возможно и заведём.Работал на новом Пазике-котел подогрева.свечи подогрева.норм.АКБ и живой прямой стартер -без включения котла при -25 -проблемма.Двигло Д-245.Пазики новее на 2-3 года обувал как стоячих.Так я это к че-му.Для Т-40 надо-бы хотя-бы 4 КВт.для МТЗ-гдето 7КВТ.Редукторный стартер имеет обороты меньше прямого. но при дохлом АКБ крутит чуть веселее
У меня на т-25 снят декомпрессор , стартер редукторный . Масло 10W40 , запуск зимой в -25 с пол оборота . Аккумулятор Барс 100а , единственное врезал длинные свечи накаливания внутрь головки . Перед запуском включаю на 5 минут , и аккум держу в тепле . И в гидравлику бензин добавляю на заму . А вот на новом мтз со свечами накала , так не прокатит .
Не многовато по времени? Нет ли от этого побочных последствий?
Тоже обратил внимание. Я как-то два камаза с камминсами в -32 заводил (в своё время ежедневно по машине-две-три заводил ) так в шоке был. Обе завелись без танцев с бубнами. Больше такого не припомню. Свечи накала включал по два раза. Раз зажигание секунд через пятнадцать контролька гаснет. Зажигание выключал и снова включал второй раз и когда гаснет запуск. А за пять минут думаю свечи акб посадят.
Очень жаль Петя что ты не пользовался действительно хорошим родным стартером.
Ну на т-40 был убитый , постоянно крышки ломало, вот на МТЗ купил зимой прямой Стартер,да он надёжный и не греется как редукторный но чтобы он лучше крутил я лично не заметил
burundat пишет:
Купил редукторный как то ваш магнетон, зимой в -30 с капейками, после костра, он двигатель путём провернуть не мог, на горячию на ура крутит и заводит. Неделю мучился, снял поехал в магазин ,сдал, доплатил и взял простой, поставил и моей радости не было предела. Крутит на ура. Трактор заводился три зимы подряд и в минус 40, после костра. Готовил лес в тайге.
Я вот насмотрелся видосов что редукторный Стартер Г***о и купил прямой и какого-то то сильного эффекта от него не увидел так же как и редукторный при -5 уже еле еле проворачивает двигатель д-240 даже в нашей теплой Молдове где -20 редко когда
бывает
Так может уже батарейке кирдык. Кстати я ещё брал цэшку и смотрел по минусу, есть ли напряжение на корпусе стартера и трактора (коробка, двигатель, кабина). Проложил дополнительные минусовые шлейфы, стартер, двигатель, коробка, кабина и выключатель.
Всё на своих местах и ничего не мешается и даже больше мне так нравится. Дверь правую открыл что надо взял из инструмента, а сзади ящик зелёный, там пальцы и по косилки и прессу что то ложу туда., А разница в цене между 130 и 190 копейки, как говорится запас в ж.пу не е... тем более в мороз.
был у меня и родной ст 212 и магнетон и словак а сейчас на МТЗ стоит ст-142к,и я знаю что ни один из них в -10 без плясок вокруг трактора не запустит двигатель
Сейчас будет опровергающее видео. Но сначала хочу напомнить что говоря о стартерах надо и про АКБ не забывать. Редукторник хорош тем что довольствуется меньшим током и до определённого момента крутит бодрее прямого. Но когда АКБ хороши (например пара живых 90-х в параллель) прямой, даже 12-ти вольтовый, промороженный движок крутит мощнее.
А вот теперь моё видео
Всем привет! Подскажите! Развалился подшипник КВ (опорный первичного вала), а перед ним стоит втулка под сальник. Как ее выбить не знаю. Сделал выколотку, но не хрена не выходит. ???
На убитом в хлам стартере метров 60 на передаче до горки ехал что бы с толкача завести.
Ну да,2800 кг Стартер может 60 метров дотащить а двигатель запустить не может
Это сообщение будет удалено автоматически 12-06-2020 в 11:05:44 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Петя черным по белому написано НА ДЕКОМПРЕССОРЕ. Как только его выключил все встает. А если ты такой не верующий Хома то можешь это проверить на своем тракторе.
Как раз всё на оборот.
для редукторного и 60 хватит
Под 190-й надо место специально варганить.
Это не каждому надо.
Наверное проще взять 130-й если денег не жаль. Лишних ампер-часов не бывает.
Стартёр - редукторный Магнетон.
Это по-моему.
Стартер только простой, большой не редукторный и хороший аккумулятор.
С редукторным в мороз не провернёшь, проверенно.
Как раз всё на оборот.
[/quote]
Поддерживаю стартер чех редукторный уже восемь лет без проблем зимой и летом. акуМ уже лет семь 132 Тюмень батарея премиум. а раньше летом родной большой, а зимой только пускач который на т 40 не навижу.
ДВС.Чтобы подвести итог по стартеру и ак-лятору.Летом хоть МТЗ хоть Т-40 100-130 акум и стартер хоть родной хоть редукторнный при нормальной тнвд и поршневой заводится на ура.Ниже -5 уже начинаются опредилённые проллемы.И чем ниже __тем больше.Никогда не поверю про запуск в минус 30 без какого нибудь подогрева да ещё на обычном минеральном масле о запуске с пол-тыка.С трудом.как нибудь.при хорошем АКБ.живой стартер. крутим 2-5-10-минут-возможно и заведём.Работал на новом Пазике-котел подогрева.свечи подогрева.норм.АКБ и живой прямой стартер -без включения котла при -25 -проблемма.Двигло Д-245.Пазики новее на 2-3 года обувал как стоячих.Так я это к че-му.Для Т-40 надо-бы хотя-бы 4 КВт.для МТЗ-гдето 7КВТ.Редукторный стартер имеет обороты меньше прямого. но при дохлом АКБ крутит чуть веселее
Есть ещё кто 90-м аккумулятором в -20 без проблем запускают и в -30 140-ым акумом без подогрева , ещё с пеной у рта будут доказать что родной Стартер лучше редукторного
Эти двигателя тяжолые на запуск в холода,у меня д-240 Акум 140 ампер Стартер был и редукторный и сейчас прямой ,и уже при -5 начинаются проблемы с первым запуском
Если надо чясто запускать зимой то надо переходить на 24 вольт
24-вольта-тут спорунет.И крутит веселей и запуск легче.А что делать при 12 вольт.при больших минусах-только греть.
Сори.Эту тему наверно обсудили не раз.
это как нужно ненавидить свой трактор чтоб в минус 20 запускатть без подогрева! или все 0w40 льют на зиму
Очень жаль Петя что ты не пользовался действительно хорошим родным стартером. Все что дожило до наших дней было убито в хлам. Но более менее живой родной стартер редукторный за пояс запрет на раз-два. На убитом в хлам стартере метров 60 на передаче до горки ехал что бы с толкача завести. Сам движок не осиливал но на декомпрессоре ехать можно было. Уж очень я сомневаюсь что какой либо редукторный сможет так в таком состоянии. И представь что он также прекрасно заводит двиг. с тем же 60м акб. Если он конечно нормальный. Да и ремонт его в основном заключался в замене втулок. Редко когда контакты на втягивающем. И пены у рта нет потому как и тех и этих использовал достаточно и есть с чем сравнить. Сейчас между прочим редукторный магнетон 3.2квт. стоит.
Причём здесь пена?
Купил редукторный как то ваш магнетон, зимой в -30 с капейками, после костра, он двигатель путём провернуть не мог, на горячию на ура крутит и заводит. Неделю мучился, снял поехал в магазин ,сдал, доплатил и взял простой, поставил и моей радости не было предела. Крутит на ура. Трактор заводился три зимы подряд и в минус 40, после костра. Готовил лес в тайге.
Сейчас завожу зимой так же в любой мороз, чтоб сено привезти, только ведром. Сейчас стоит кун, в ведро угля с дровами и под трактор. Воздухан снимаешь и строительный фен туда на максимум во впускной коллектор. Покрутил на декомпрессоре, подсушил, прогрел и в перёд. Практически с пол тычка. А в -10 только с феном завожу.
У каждого свои предпочтения, но не многие в их оправдания приводят доказательства. И тем более живя в молдавии советовать тому кто живёт в сибири , что его вариант лучше. Сам то видел такие морозы за - 40?
Когда надо выполнять задачу трактором при таком минусе - надо делать как лично Вы считаете эффективным.
Но это далеко не типичная ситуация.
Поэтому Молдавия-Молдова здесь не при чем.
Ну на т-40 был убитый , постоянно крышки ломало, вот на МТЗ купил зимой прямой Стартер,да он надёжный и не греется как редукторный но чтобы он лучше крутил я лично не заметил
Я вот насмотрелся видосов что редукторный Стартер Г***о и купил прямой и какого-то то сильного эффекта от него не увидел так же как и редукторный при -5 уже еле еле проворачивает двигатель д-240 даже в нашей теплой Молдове где -20 редко когда
бывает
И вот что вы на меня набросились?я писал что редукторный лучше? или что? был у меня и родной ст 212 и магнетон и словак а сейчас на МТЗ стоит ст-142к,и я знаю что ни один из них в -10 без плясок вокруг трактора не запустит двигатель
Прочитайте свой пост,и не задавайте вопросы
У меня на т-25 снят декомпрессор , стартер редукторный . Масло 10W40 , запуск зимой в -25 с пол оборота . Аккумулятор Барс 100а , единственное врезал длинные свечи накаливания внутрь головки . Перед запуском включаю на 5 минут , и аккум держу в тепле . И в гидравлику бензин добавляю на заму . А вот на новом мтз со свечами накала , так не прокатит .
Не многовато по времени? Нет ли от этого побочных последствий?
Тоже обратил внимание. Я как-то два камаза с камминсами в -32 заводил (в своё время ежедневно по машине-две-три заводил ) так в шоке был. Обе завелись без танцев с бубнами. Больше такого не припомню. Свечи накала включал по два раза. Раз зажигание секунд через пятнадцать контролька гаснет. Зажигание выключал и снова включал второй раз и когда гаснет запуск. А за пять минут думаю свечи акб посадят.
Так может уже батарейке кирдык. Кстати я ещё брал цэшку и смотрел по минусу, есть ли напряжение на корпусе стартера и трактора (коробка, двигатель, кабина). Проложил дополнительные минусовые шлейфы, стартер, двигатель, коробка, кабина и выключатель.
Не знаю, у кого как, но зимой бывало родной два раза протяжно мыкнет и всё.. Сейчас элтра. Крутит как пускач
Всё на своих местах и ничего не мешается и даже больше мне так нравится. Дверь правую открыл что надо взял из инструмента, а сзади ящик зелёный, там пальцы и по косилки и прессу что то ложу туда., А разница в цене между 130 и 190 копейки, как говорится запас в ж.пу не е... тем более в мороз.
Там всего две свечи , по амперметру показывает в районе 25 ампер ток потребления .
продолжение
Сейчас будет опровергающее видео. Но сначала хочу напомнить что говоря о стартерах надо и про АКБ не забывать. Редукторник хорош тем что довольствуется меньшим током и до определённого момента крутит бодрее прямого. Но когда АКБ хороши (например пара живых 90-х в параллель) прямой, даже 12-ти вольтовый, промороженный движок крутит мощнее.
А вот теперь моё видео
Есть ещё, в минус 22, но уже с подогревом ОЖ
Всем привет! Подскажите! Развалился подшипник КВ (опорный первичного вала), а перед ним стоит втулка под сальник. Как ее выбить не знаю. Сделал выколотку, но не хрена не выходит.
???
Петя черным по белому написано НА ДЕКОМПРЕССОРЕ. Как только его выключил все встает. А если ты такой не верующий Хома то можешь это проверить на своем тракторе.
Обычно она не особо плотно сидит. Там по наруже ещё колечко уплотнительное. На своем наоборот делал что бы туже сидела.
Обойма подшипника стронулась и уперлась в это кольцо, а дальше не в какую. Уже темно, завтра утром продолжу.