Я осенью 2012 года лазил в коробку и при этом менял смазку.Покупал 25 литров ТАП-15.По верхнюю контрольку на сухой мост и промежутку вместе с роздаткой на передок вошло 23 литра.Все точно как по книге.А как можно ездить с 10 литрами я не понимаю
просто, 23 это если ходоуменьшитель стоит, он высоко вот масло и надо больше а то он голодает а если его нет то 17.4 предел
по вашему 17.4 лутше коробке будет чем от 23 ?
а от 23 лучше? а вот если сальники уже поношены то потечет в тормоза и в сцепление, это хорошо? допустим было 17 а залили 23 и потекло, а до этого все норм было. а все что нужно и 17 смажется, потому что почти все мажется разбрызгиванием, а на холодном в мороз с большим количеством трактору тяжелей, я у себя не газую сразу, постепенно скорость набираю, что бы масло успело разогнатся, я у одног 25 слил, тока не понять чего больше воды или масла там было. У себя точно знаю потечет, возвраст уже, буду полностью перебирать, запчасти собираю потихоньку, заранее так сказать что бы долго не простаивать, заметил как то если вперед сильно наклонен появляется масло в корпусе маховика, так все сухо, а если щас 23 влить? а из за одного сальника гемороя на пару дней, кто тому же если залезу то буду менять все, а у меня пока всего нет, я привык сразу делать что бы собрал и забыл а не лазить каждый месяц
у меня сальники везде свежие . как минимум от большего количества нигролу шуму будет меньше смазка всего будет капитальная
Я осенью 2012 года лазил в коробку и при этом менял смазку.Покупал 25 литров ТАП-15.По верхнюю контрольку на сухой мост и промежутку вместе с роздаткой на передок вошло 23 литра.Все точно как по книге.А как можно ездить с 10 литрами я не понимаю
просто, 23 это если ходоуменьшитель стоит, он высоко вот масло и надо больше а то он голодает а если его нет то 17.4 предел
по вашему 17.4 лутше коробке будет чем от 23 ?
а от 23 лучше? а вот если сальники уже поношены то потечет в тормоза и в сцепление, это хорошо? допустим было 17 а залили 23 и потекло, а до этого все норм было. а все что нужно и 17 смажется, потому что почти все мажется разбрызгиванием, а на холодном в мороз с большим количеством трактору тяжелей, я у себя не газую сразу, постепенно скорость набираю, что бы масло успело разогнатся, я у одног 25 слил, тока не понять чего больше воды или масла там было. У себя точно знаю потечет, возвраст уже, буду полностью перебирать, запчасти собираю потихоньку, заранее так сказать что бы долго не простаивать, заметил как то если вперед сильно наклонен появляется масло в корпусе маховика, так все сухо, а если щас 23 влить? а из за одного сальника гемороя на пару дней, кто тому же если залезу то буду менять все, а у меня пока всего нет, я привык сразу делать что бы собрал и забыл а не лазить каждый месяц
у меня сальники везде свежие . как минимум от большего количества нигролу шуму будет меньше смазка всего будет капитальная
Я осенью 2012 года лазил в коробку и при этом менял смазку.Покупал 25 литров ТАП-15.По верхнюю контрольку на сухой мост и промежутку вместе с роздаткой на передок вошло 23 литра.Все точно как по книге.А как можно ездить с 10 литрами я не понимаю
просто, 23 это если ходоуменьшитель стоит, он высоко вот масло и надо больше а то он голодает а если его нет то 17.4 предел
по вашему 17.4 лутше коробке будет чем от 23 ?
а от 23 лучше? а вот если сальники уже поношены то потечет в тормоза и в сцепление, это хорошо? допустим было 17 а залили 23 и потекло, а до этого все норм было. а все что нужно и 17 смажется, потому что почти все мажется разбрызгиванием, а на холодном в мороз с большим количеством трактору тяжелей, я у себя не газую сразу, постепенно скорость набираю, что бы масло успело разогнатся, я у одног 25 слил, тока не понять чего больше воды или масла там было. У себя точно знаю потечет, возвраст уже, буду полностью перебирать, запчасти собираю потихоньку, заранее так сказать что бы долго не простаивать, заметил как то если вперед сильно наклонен появляется масло в корпусе маховика, так все сухо, а если щас 23 влить? а из за одного сальника гемороя на пару дней, кто тому же если залезу то буду менять все, а у меня пока всего нет, я привык сразу делать что бы собрал и забыл а не лазить каждый месяц
у меня сальники везде свежие . как минимум от большего количества нигролу шуму будет меньше смазка всего будет капитальная
Мне 10 летнему сопляку батя вбивал где находится контрольная пробка, и что трактор надо на ровное место поставить, и лить пока не потечет, потекло, закрутил и все как надо. лет 10 коробка отработала но в очень тяжелых условиях, с утра до вечера лес, культиватор, плуг, прицеп
Там их две, контрольных пробки, одна означает минимальное количества масла, его в принципе достаточно для работы кпп, но всем советую, и вам в том числе, лить по вторую, верхнюю метку, она означает максимальный уровень масла.
Я осенью 2012 года лазил в коробку и при этом менял смазку.Покупал 25 литров ТАП-15.По верхнюю контрольку на сухой мост и промежутку вместе с роздаткой на передок вошло 23 литра.Все точно как по книге.А как можно ездить с 10 литрами я не понимаю
просто, 23 это если ходоуменьшитель стоит, он высоко вот масло и надо больше а то он голодает а если его нет то 17.4 предел
Не важно есть он или нет его, льем по вторую метку.
Мне 10 летнему сопляку батя вбивал где находится контрольная пробка, и что трактор надо на ровное место поставить, и лить пока не потечет, потекло, закрутил и все как надо. лет 10 коробка отработала но в очень тяжелых условиях, с утра до вечера лес, культиватор, плуг, прицеп
Там их две, контрольных пробки, одна означает минимальное количества масла, его в принципе достаточно для работы кпп, но всем советую, и вам в том числе, лить по вторую, верхнюю метку, она означает максимальный уровень масла.
Открой книжку и почитай для чего те пробки, объяснять лень просто
Резину от ГАЗ ставят, а вот насчет моста ведущего, чтоб установить ГАЗоновский на сорокет, никто такой фигней не страдал?
Я на газоновской каждое лето уже лет 8 езжу и никаких проблем нету так что не бойтесь дерзайте.Я прямо в газоновские диски в варил флянцы от т-40 с передка быстро и при бортировке колеса разбирать одно удовольствие.
Мне 10 летнему сопляку батя вбивал где находится контрольная пробка, и что трактор надо на ровное место поставить, и лить пока не потечет, потекло, закрутил и все как надо. лет 10 коробка отработала но в очень тяжелых условиях, с утра до вечера лес, культиватор, плуг, прицеп
Там их две, контрольных пробки, одна означает минимальное количества масла, его в принципе достаточно для работы кпп, но всем советую, и вам в том числе, лить по вторую, верхнюю метку, она означает максимальный уровень масла.
Открой книжку и почитай для чего те пробки, объяснять лень просто
Кроме книжки должно быть еще понятие, как и что работает, а именно, смазывание нашей кпп происходит методом разбрызгивания масла, в результате чего, если уровень масла будет мал, отдельные шестерни, подшипники, в определенных условиях работы будут "маслоголодать" в результате чего кпп прослужит меньше, (так как износ деталей увеличится), нежели если мы её заправим по максимальный уровень, то бишь по вторую пробку.
Поэтому решать вам, что и как делать, другое дело, что форум создан для того чтобы люди делились своим мнением, а в этом вопросе меня поддержат многие.
Мне 10 летнему сопляку батя вбивал где находится контрольная пробка, и что трактор надо на ровное место поставить, и лить пока не потечет, потекло, закрутил и все как надо. лет 10 коробка отработала но в очень тяжелых условиях, с утра до вечера лес, культиватор, плуг, прицеп
Там их две, контрольных пробки, одна означает минимальное количества масла, его в принципе достаточно для работы кпп, но всем советую, и вам в том числе, лить по вторую, верхнюю метку, она означает максимальный уровень масла.
Открой книжку и почитай для чего те пробки, объяснять лень просто
Кроме книжки должно быть еще понятие, как и что работает, а именно, смазывание нашей кпп происходит методом разбрызгивания масла, в результате чего, если уровень масла будет мал, отдельные шестерни, подшипники, в определенных условиях работы будут "маслоголодать" в результате чего кпп прослужит меньше, (так как износ деталей увеличится), нежели если мы её заправим по максимальный уровень, то бишь по вторую пробку.
Поэтому решать вам, что и как делать, другое дело, что форум создан для того чтобы люди делились своим мнением, а в этом вопросе меня поддержат многие.
я тебе сам расскажу что и как работает. да лейте хоть под пробку
Резину от ГАЗ ставят, а вот насчет моста ведущего, чтоб установить ГАЗоновский на сорокет, никто такой фигней не страдал?
Я на газоновской каждое лето уже лет 8 езжу и никаких проблем нету так что не бойтесь дерзайте.Я прямо в газоновские диски в варил флянцы от т-40 с передка быстро и при бортировке колеса разбирать одно удовольствие.
Доброго времени суток. Собираю ведущий передний мост. Резина родная т40 елочка. Немогу найти диски. Покупать дорого. Есть диски передние с мтз. Есть диски с телеги на 8 отверстий. Идея такая вварить в диски мтз диск от телеги. Но померил ширина (место под покрышку) родного диска т40 больше ширины диска мтз. Как думаете получиться?. Или есть другие варианты. А как сделали Вы?
Резину от ГАЗ ставят, а вот насчет моста ведущего, чтоб установить ГАЗоновский на сорокет, никто такой фигней не страдал?
Я на газоновской каждое лето уже лет 8 езжу и никаких проблем нету так что не бойтесь дерзайте.Я прямо в газоновские диски в варил флянцы от т-40 с передка быстро и при бортировке колеса разбирать одно удовольствие.
А подробнее об етом можно?И не тонковаты флянцы к дискам.
Мне 10 летнему сопляку батя вбивал где находится контрольная пробка, и что трактор надо на ровное место поставить, и лить пока не потечет, потекло, закрутил и все как надо. лет 10 коробка отработала но в очень тяжелых условиях, с утра до вечера лес, культиватор, плуг, прицеп
Там их две, контрольных пробки, одна означает минимальное количества масла, его в принципе достаточно для работы кпп, но всем советую, и вам в том числе, лить по вторую, верхнюю метку, она означает максимальный уровень масла.
Открой книжку и почитай для чего те пробки, объяснять лень просто
Хватит уже спорить,понятно уже и так,что нижняя для коробки без Х/У а верхняя с ним.Но тоже считаю лучше заливать под верхнюю,но и с нижним никакого масляного голодания не будет.
А подробнее об етом можно?И не тонковаты флянцы к дискам.
,берете картонный лист делаете оттиск с переднего диска т-40 делаете все отверствия по оттиску потом перносите на заготовку у меня толщина 10мм и ничего не гнет и работает .
А подробнее об етом можно?И не тонковаты флянцы к дискам.
,берете картонный лист делаете оттиск с переднего диска т-40 делаете все отверствия по оттиску потом перносите на заготовку у меня толщина 10мм и ничего не гнет и работает .
Тоесть флянцы с диска Т-40 не вырезали.А как вырезали с ГАЗоновского диска,на токарный станок он влезет?
На большом токарном в газоновском диске делается проточка в виде полки и на флянце её "зеркало", вкладывается и проваривается, флянец сверлим на станке через родной диск как кондуктор, сверлим фаски под конические гайки и вперёд.
Шире ковша однозначно, это при работе учитываем. Но саранча для КУНа больно лёгкая и кувырнуться как с добрым утром, приходится грузить тяжести на неровном рельефе и широкая колея - необходимость.
а я наверно не догадался, снять и посмотреть)
у меня сальники везде свежие . как минимум от большего количества нигролу шуму будет меньше смазка всего будет капитальная
ну езди на здоровье
ну раз не видишь нечего разбирать дальше
ну и все
Там их две, контрольных пробки, одна означает минимальное количества масла, его в принципе достаточно для работы кпп, но всем советую, и вам в том числе, лить по вторую, верхнюю метку, она означает максимальный уровень масла.
Не важно есть он или нет его, льем по вторую метку.
Открой книжку и почитай для чего те пробки, объяснять лень просто
володя привет подскажеш как собрать поршень гидро усилителя,
Я на газоновской каждое лето уже лет 8 езжу и никаких проблем нету так что не бойтесь дерзайте.Я прямо в газоновские диски в варил флянцы от т-40 с передка быстро и при бортировке колеса разбирать одно удовольствие.
какой диаметр развертки нужен для направляющих втулок клапанов!????
А зачем?
Кроме книжки должно быть еще понятие, как и что работает, а именно, смазывание нашей кпп происходит методом разбрызгивания масла, в результате чего, если уровень масла будет мал, отдельные шестерни, подшипники, в определенных условиях работы будут "маслоголодать" в результате чего кпп прослужит меньше, (так как износ деталей увеличится), нежели если мы её заправим по максимальный уровень, то бишь по вторую пробку.
Поэтому решать вам, что и как делать, другое дело, что форум создан для того чтобы люди делились своим мнением, а в этом вопросе меня поддержат многие.
Что именно не понятно?
я тебе сам расскажу что и как работает. да лейте хоть под пробку
Доброго времени суток. Собираю ведущий передний мост. Резина родная т40 елочка. Немогу найти диски. Покупать дорого. Есть диски передние с мтз. Есть диски с телеги на 8 отверстий. Идея такая вварить в диски мтз диск от телеги. Но померил ширина (место под покрышку) родного диска т40 больше ширины диска мтз. Как думаете получиться?. Или есть другие варианты. А как сделали Вы?
А подробнее об етом можно?И не тонковаты флянцы к дискам.
Хватит уже спорить,понятно уже и так,что нижняя для коробки без Х/У а верхняя с ним.Но тоже считаю лучше заливать под верхнюю,но и с нижним никакого масляного голодания не будет.
,берете картонный лист делаете оттиск с переднего диска т-40 делаете все отверствия по оттиску потом перносите на заготовку у меня толщина 10мм и ничего не гнет и работает .
Тоесть флянцы с диска Т-40 не вырезали.А как вырезали с ГАЗоновского диска,на токарный станок он влезет?
я как то на мтз мужикам переваривал.токарь только флянец точил и отверствия под болты и этот флянец приваривался к диску.
Ето понятно,а как вырезать с ГАЗоновского диска что б соосность не нарушить?
Тут видно немного.
зачем вырезать?прям с верху накладываешь и привариваешь,потом отверствия насквозь.
На большом токарном в газоновском диске делается проточка в виде полки и на флянце её "зеркало", вкладывается и проваривается, флянец сверлим на станке через родной диск как кондуктор, сверлим фаски под конические гайки и вперёд.
Да красиво,даже лучше чем родные.
Всем спасибо,теперь понял
Первым делом на 8.5мм сверлом в токарном, за тем уже на месте в головке разверткой на 9мм.
а на широком ходу,какая ширина получается?Хочу переставить,да боюсь шире отвала получится.
Шире ковша однозначно, это при работе учитываем. Но саранча для КУНа больно лёгкая и кувырнуться как с добрым утром, приходится грузить тяжести на неровном рельефе и широкая колея - необходимость.