Сегодня не смог выключить ни реверс ни передачу,поснимал все крышки ,заглянул в коробку-вроде всё на вид живое,подёргал вилки и всё выключил передачу и реверс и тут-то и офигел-шестерня реверса которая назад спилена(зубья шестерни) болгаркой наполовину -ВОПРОС НАФИГА??? Ну мож я дурак но зачем пилить-то? может кто что скажет?
Там фиксатор есть не выжав сцепление нечего не включить и не выключить. А про спиленное не понятно зачем, фото б сделали
про фиксатор -то понятно и при выжатом сцеплении не выключалось !
А тяга не рпсшплинтовалась?
Блин картинка это весчь!!!
В том же магазине спросите книжку по ремонту и эксплуатации. Тока не каталог деталей. Ну или тут кто скинет электрнную версию. Много интересного узнаете
Это примитивная диагностика,а вот оригинал денег стоит.
А что вам нужно?
Как то было дело со своей ивеко,диагностировали,что только не меняли,а она дымит и не едет,вот теперь и спрашиваю,оригинал или скачаная тырнета.
Ну загнули. Тут и от диагноста зависит. У нас половина сервисов в городе только и могут ошибки смотреть. А нет ошибки нет проблем хотя при этом двигатель в конвульсиях бьется.
Ага, чек погасить,ошибки постирать, пробег поправить. А если реально что то сделать, тогда методом тыка.
Это примитивная диагностика,а вот оригинал денег стоит.
А что вам нужно?
Как то было дело со своей ивеко,диагностировали,что только не меняли,а она дымит и не едет,вот теперь и спрашиваю,оригинал или скачаная тырнета.
Ну загнули. Тут и от диагноста зависит. У нас половина сервисов в городе только и могут ошибки смотреть. А нет ошибки нет проблем хотя при этом двигатель в конвульсиях бьется.
Ага, чек погасить,ошибки постирать, пробег поправить. А если реально что то сделать, тогда методом тыка.
Знакомый рассказывал. Притащил на сервис машину с заклинившим двигателем, тосол в поддоне. Но не все так просто как кажется, умные сервисмены вынесли вердикт, виноват стартер, владелец лох, сказано сделано, куплен стартер, заменен, не крутится двигатель. И тут до сервисменов дошло попробывать провернуть коленвал за болт шкива, вот тут то до них дошло коленвал заклинило. Ну вот и капремонт сделали. 50 тыров на все про все
У знакомой на старой карбюраторной восьмёрке при пуске срезало на ремне ГРМ зубы внизу , ремень стоит, натянут, но не крутится. Клапана получились открыты, стартер гоняет двиг как бешеный, как будто там ничего нет. Короче, притянули её в сервис, там покрутили, отогнули защиту ремня ГРМ - на месте, потыкали отвёрткой - натянут. Значит стартер виноват , в холостую крутит. Поехала купила новый, поставили - те же яйца! Потом начали разбираться, нашли. А баба не робкого десятка, сами потом гоняли в магаз, сдавали стартер брали ей ГРМ и заменили, времени часа 3 прошло,и хрен чего она им заплатила.
У знакомой на старой карбюраторной восьмёрке при пуске срезало на ремне ГРМ зубы внизу , ремень стоит, натянут, но не крутится. Клапана получились открыты, стартер гоняет двиг как бешеный, как будто там ничего нет. Короче, притянули её в сервис, там покрутили, отогнули защиту ремня ГРМ - на месте, потыкали отвёрткой - натянут. Значит стартер виноват , в холостую крутит. Поехала купила новый, поставили - те же яйца! Потом начали разбираться, нашли. А баба не робкого десятка, сами потом гоняли в магаз, сдавали стартер брали ей ГРМ и заменили, времени часа 3 прошло,и хрен чего она им заплатила.
У нас на работе коллега ниву шевроле на плановое то гонял так ему там остатки моторного и трансмиссионного масла в одну канистру слили и отдали на доливку.
У знакомой на старой карбюраторной восьмёрке при пуске срезало на ремне ГРМ зубы внизу , ремень стоит, натянут, но не крутится. Клапана получились открыты, стартер гоняет двиг как бешеный, как будто там ничего нет. Короче, притянули её в сервис, там покрутили, отогнули защиту ремня ГРМ - на месте, потыкали отвёрткой - натянут. Значит стартер виноват , в холостую крутит. Поехала купила новый, поставили - те же яйца! Потом начали разбираться, нашли. А баба не робкого десятка, сами потом гоняли в магаз, сдавали стартер брали ей ГРМ и заменили, времени часа 3 прошло,и хрен чего она им заплатила.
Такая же фигня была, решил что втягивающее накрылось, поменял, не помогло. Совсем напугался, думаю неужели маховик срезало, включил передачу толкнул машину, чувствую мотор крутиться, тогда уже обнаружил что зубы на ремне срезало. Хорошо что в восьмерке клапана не гнет.
Ребята , фильтр гидробака бумажный сколько стоит. А то нашли ящик таких фильтров на работе. в сумке место ограничено а утащить много чего надо. А я давно брал не помню цену.
Всем добрый вечер подскажите что может быть с гуром .Заменил рти а его( гура )нет.Вывесил передок усилие на руль одинаковое на заведённом изаглушенном двиге.Гидравлика работает нормально двиг в нагрузку работать начинает если рычаг не выбило на распреде
Всем добрый вечер подскажите что может быть с гуром .Заменил рти а его( гура )нет.Вывесил передок усилие на руль одинаковое на заведённом изаглушенном двиге.Гидравлика работает нормально двиг в нагрузку работать начинает если рычаг не выбило на распреде
А как было до замены рти?У меня после замены прикусывает,на месте крутить не вариант,надо чуть тронуться заеб ца,крутится,
Спасибо за советы а то на последней шабашке (с этим гуром на 1ой) за 3 часа думал руки отвалятся зил 157 нервно курит в сторонке по сравнению с моим Боливаром.
Спасибо за советы а то на последней шабашке (с этим гуром на 1ой) за 3 часа думал руки отвалятся зил 157 нервно курит в сторонке по сравнению с моим Боливаром.
Нече, зато в качалку ходить ненадо, физическая форма поддерживается да и отопитель не нужен, и так жарко, сплошные плюсы
Вопрос к Механику:манометр на сколько атм и где его можно взять?
А чего ко мне, тут все знают. Манометр гидравлический надо до 200 атмосферы. Рулевое 70-80 атмосфер. Гидравика 150-170 атмосфер давление. Ну можно и из кислородного сделать, от редуктора кислородного баллона взять, работать будет. Переходник сделать и готово. Тока опять на кислородный баллон этот манометр нельзя будет ставить. Бабахнет.
Вопрос к Механику:манометр на сколько атм и где его можно взять?
А чего ко мне, тут все знают. Манометр гидравлический надо до 200 атмосферы. Рулевое 70-80 атмосфер. Гидравика 150-170 атмосфер давление. Ну можно и из кислородного сделать, от редуктора кислородного баллона взять, работать будет. Переходник сделать и готово. Тока опять на кислородный баллон этот манометр нельзя будет ставить. Бабахнет.
А рулевое в каком месте измерять у меня дозатор стоит
Вопрос к Механику:манометр на сколько атм и где его можно взять?
А чего ко мне, тут все знают. Манометр гидравлический надо до 200 атмосферы. Рулевое 70-80 атмосфер. Гидравика 150-170 атмосфер давление. Ну можно и из кислородного сделать, от редуктора кислородного баллона взять, работать будет. Переходник сделать и готово. Тока опять на кислородный баллон этот манометр нельзя будет ставить. Бабахнет.
А рулевое в каком месте измерять у меня дозатор стоит
Вот это не скажу. Мужики придут мож знают куда что воткнуть
Я с таким еще не сталкивался,но наверное отказался от шабаки,трещина может привести к разлому головки,кусок попадет в цилиндр и писец будет,
У меня тоже есть вопрос кто-нибудь переделывал тягу на газульку,где крышка головки и ящик акб,заимела ..... соскакивает с шара
Я с таким еще не сталкивался,но наверное отказался от шабаки,трещина может привести к разлому головки,кусок попадет в цилиндр и писец будет,
У меня тоже есть вопрос кто-нибудь переделывал тягу на газульку,где крышка головки и ящик акб,заимела ..... соскакивает с шара
У меня переделана, вечером сфоткаю. А вообще все тяги выкину скоро и поставлю тросовой привод полностью и рычаг ручного газа будет справа на крыле. Да вот все руки не дойдут. Тока собрался клиенты очнулись. Не до трактора щас
Так я не ищу!
Спасибо!То что надо!
Ага, чек погасить,ошибки постирать, пробег поправить. А если реально что то сделать, тогда методом тыка.
Знакомый рассказывал. Притащил на сервис машину с заклинившим двигателем, тосол в поддоне. Но не все так просто как кажется, умные сервисмены вынесли вердикт, виноват стартер, владелец лох, сказано сделано, куплен стартер, заменен, не крутится двигатель. И тут до сервисменов дошло попробывать провернуть коленвал за болт шкива, вот тут то до них дошло коленвал заклинило. Ну вот и капремонт сделали. 50 тыров на все про все
У знакомой на старой карбюраторной восьмёрке при пуске срезало на ремне ГРМ зубы внизу , ремень стоит, натянут, но не крутится. Клапана получились открыты, стартер гоняет двиг как бешеный, как будто там ничего нет. Короче, притянули её в сервис, там покрутили, отогнули защиту ремня ГРМ - на месте, потыкали отвёрткой - натянут. Значит стартер виноват , в холостую крутит. Поехала купила новый, поставили - те же яйца! Потом начали разбираться, нашли. А баба не робкого десятка, сами потом гоняли в магаз, сдавали стартер брали ей ГРМ и заменили, времени часа 3 прошло,и хрен чего она им заплатила.
У нас на работе коллега ниву шевроле на плановое то гонял так ему там остатки моторного и трансмиссионного масла в одну канистру слили и отдали на доливку.
Такая же фигня была, решил что втягивающее накрылось, поменял, не помогло. Совсем напугался, думаю неужели маховик срезало, включил передачу толкнул машину, чувствую мотор крутиться, тогда уже обнаружил что зубы на ремне срезало. Хорошо что в восьмерке клапана не гнет.
Не гнет на 1.5 а на старых 1.3 и 1.1 если поршня без проточек еще как гнет.
Ну да, не верно выразился, на моей не гнуло
Ребята , фильтр гидробака бумажный сколько стоит. А то нашли ящик таких фильтров на работе. в сумке место ограничено а утащить много чего надо. А я давно брал не помню цену.
Всем добрый вечер подскажите что может быть с гуром .Заменил рти а его( гура )нет.Вывесил передок усилие на руль одинаковое на заведённом изаглушенном двиге.Гидравлика работает нормально двиг в нагрузку работать начинает если рычаг не выбило на распреде
А как было до замены рти?У меня после замены прикусывает,на месте крутить не вариант,надо чуть тронуться заеб
ца,крутится,
До замены не знаю снял его с донора (76 г в) но он в заводской краске похоже новый
Либо делитель потока либо перепускной клапан в гуре мозг греет. Манометр к гуру подключить и понятно станет
Если он не эксплуатировался давно может под клапан предохранительный что то попало.
Спасибо за советы а то на последней шабашке (с этим гуром на 1ой) за 3 часа думал руки отвалятся зил 157 нервно курит в сторонке по сравнению с моим Боливаром.
Нече, зато в качалку ходить ненадо, физическая форма поддерживается да и отопитель не нужен, и так жарко, сплошные плюсы
Да от такой зарядки скорее загнёт чем бодрости прибавиться . Ведь всё же в меру должно быть.
Согласен. Перегнать с нерабочим гуром фигня. А день в лесу это трындец
Вопрос к Механику:манометр на сколько атм и где его можно взять?
А чего ко мне, тут все знают. Манометр гидравлический надо до 200 атмосферы. Рулевое 70-80 атмосфер. Гидравика 150-170 атмосфер давление. Ну можно и из кислородного сделать, от редуктора кислородного баллона взять, работать будет. Переходник сделать и готово. Тока опять на кислородный баллон этот манометр нельзя будет ставить. Бабахнет.
А рулевое в каком месте измерять у меня дозатор стоит
Вот это не скажу. Мужики придут мож знают куда что воткнуть
Мужики поздравляю Всех с нашим праздником 23 февраля!Желаю Всем удачи в нашем не лёгком труде,и как можно меньше поломок наших боевых Коней.
Мужики нужен совет.Как долго можно работать с трещиной на головке а то есть шабашка часа на 3 а уменя такой косяк.Кто в сети откликнитесь!!!
А кто ж такие эксперименты то ставил. Тут ище смотря где трещина. С праздником!
Я с таким еще не сталкивался,но наверное отказался от шабаки,трещина может привести к разлому головки,кусок попадет в цилиндр и писец будет,
У меня тоже есть вопрос кто-нибудь переделывал тягу на газульку,где крышка головки и ящик акб,заимела ..... соскакивает с шара
У меня переделана, вечером сфоткаю. А вообще все тяги выкину скоро и поставлю тросовой привод полностью и рычаг ручного газа будет справа на крыле. Да вот все руки не дойдут. Тока собрался клиенты очнулись. Не до трактора щас
Будет как то так ...