так не должно ведь оно так работать то... Должно же на изгиб резины работать, а не пальцем по резинке, от провернутых за 10тысяч лохмотья останутся, как раз лохмотья с одной стороны и вытаскивал - насквозь проело. Обидно однако и резинки брал комплектом с серьгами, пальцами, и резинки не самые плохие в комплекте - мягкие более-менее, мыл там усе бензином, обезжиривал, затянул по феншую на нагруженной машине, мешок известки в багажник кинул даже, а оно скрып-скрып в первый же день...
Ладно, буду теперь смотреть - как станет видно что палец не по центру - буду наверно полиуретан сувать, хоть и выйдет за 1000р с пальцами (при том что резиновые втулки с пльцами и серьгами - 500р комплект).
Да и хрен туда набрызгаешь.
Все сайлентблоки и прочие резинки затягиваются тока когда машина свободно опирается на колеса, не каких домкратов под кузовом и прочего, на копейки с сайлентблоками спереди такое было, хозяин три раза сам менял и зажимал на домкрате, вот и результат, резину рвало за неделю
Все сайлентблоки и прочие резинки затягиваются тока когда машина свободно опирается на колеса,
Середина хода.
неа, опустить на колеса, покачать что бы все уселось и затяжка, а если пружины или ресоры новые то через недельку отпустить все соеденения, покачать машину и опять зажать, все тип топ буит, у меня на шестерке сайлентблоки прошли 150 тыс за 4 года, и ище живые были, потрескались чуть потому и менял
Все сайлентблоки и прочие резинки затягиваются тока когда машина свободно опирается на колеса,
Середина хода.
неа, опустить на колеса, покачать что бы все уселось и затяжка, а если пружины или ресоры новые то через недельку отпустить все соеденения, покачать машину и опять зажать, все тип топ буит, у меня на шестерке сайлентблоки прошли 150 тыс за 4 года, и ище живые были, потрескались чуть потому и менял
тьфу не так понял, да это и называется середина хода подвески. извеняюсь
Заинтриговало про кол-во зубьев на венце, у меня был с ПД, не менялся с завода, на нём 133 зуба, со стартерами 17 лет отходил, но венец был забит в одном месте и много лет не понимал, почему подклинивает в одном месте, грешил на стартера, аккумул. декомпрессор и прочее, а всё просто оказалось, 10-15 зубьев подряд были забиты и смяты и этот участок был незаметен.
Заинтриговало про кол-во зубьев на венце, у меня был с ПД, не менялся с завода, на нём 133 зуба, со стартерами 17 лет отходил, но венец был забит в одном месте и много лет не понимал, почему подклинивает в одном месте, грешил на стартера, аккумул. декомпрессор и прочее, а всё просто оказалось, 10-15 зубьев подряд были забиты и смяты и этот участок был незаметен.
думаю что если на бендексе не было изъянов после стольких лет работы,то венец был подкончен до того,как.
Конечно, стартеров сменил не мерено и последним Магнетоном добил этот венец, бендекс у него очень крепкий.
А кончили его ещё до меня, скорее всего включили на работающем.
Конечно, стартеров сменил не мерено и последним Магнетоном добил этот венец, бендекс у него очень крепкий.
А кончили его ещё до меня, скорее всего включили на работающем.
Магнетон с редуктором? как работает? лучше родного?
Конечно, стартеров сменил не мерено и последним Магнетоном добил этот венец, бендекс у него очень крепкий.
А кончили его ещё до меня, скорее всего включили на работающем.
Магнетон с редуктором? как работает? лучше родного?
у меня лет 8 первый из чешских редукторный,зимой у нас -10 ст.90 без подогрева,хотя тэн в поддоне стоит,но шприц и 5 кубиков бензина.Еще не снимал стартер.
Конечно, стартеров сменил не мерено и последним Магнетоном добил этот венец, бендекс у него очень крепкий.
А кончили его ещё до меня, скорее всего включили на работающем.
Магнетон с редуктором? как работает? лучше родного?
у меня лет 8 первый из чешских редукторный,зимой у нас -10 ст.90 без подогрева,хотя тэн в поддоне стоит,но шприц и 5 кубиков бензина.Еще не снимал стартер.
мне нерабочий отдали, два года всего, подшипник расспался, скоро привезут новый буду собирать и пробовать, у меня родной щас стоит, акум на 140 ампер, при минус 10 не всегда но заводит, свеча в колекторе у меня работает
Конечно, стартеров сменил не мерено и последним Магнетоном добил этот венец, бендекс у него очень крепкий.
А кончили его ещё до меня, скорее всего включили на работающем.
Магнетон с редуктором? как работает? лучше родного?
у меня лет 8 первый из чешских редукторный,зимой у нас -10 ст.90 без подогрева,хотя тэн в поддоне стоит,но шприц и 5 кубиков бензина.Еще не снимал стартер.
мне нерабочий отдали, два года всего, подшипник расспался, скоро привезут новый буду собирать и пробовать, у меня родной щас стоит, акум на 140 ампер, при минус 10 не всегда но заводит, свеча в колекторе у меня работает
так для нас -10 уже караул!!!ночью до 18,а днем -5 чаще всего,а в этом году только раз было -8 ночью,днем оттепель.И зимой я пару раз и завожу.
Конечно, стартеров сменил не мерено и последним Магнетоном добил этот венец, бендекс у него очень крепкий.
А кончили его ещё до меня, скорее всего включили на работающем.
Магнетон с редуктором? как работает? лучше родного?
у меня лет 8 первый из чешских редукторный,зимой у нас -10 ст.90 без подогрева,хотя тэн в поддоне стоит,но шприц и 5 кубиков бензина.Еще не снимал стартер.
мне нерабочий отдали, два года всего, подшипник расспался, скоро привезут новый буду собирать и пробовать, у меня родной щас стоит, акум на 140 ампер, при минус 10 не всегда но заводит, свеча в колекторе у меня работает
так для нас -10 уже караул!!!ночью до 18,а днем -5 чаще всего,а в этом году только раз было -8 ночью,днем оттепель.И зимой я пару раз и завожу.
У нас зимой до -35 бывает, а 10 20 мороза обычное явление
Сегодня разговаривал со знающим человеком,по поводу венцов.Так вот на 135 зубов устанавливается на спецтехнику,типа миксеры асфальтоукладчики и тд,там же свои маховики,коленвалы,и вроде-бы шатуны но не уверен.Наш венец на 133 зуба то же самое Т-16 и Т-25.
Цена венца у нас на Украине от 130 до 220грн.Какой брать не понятно,прийдется верить на слово.И где гарантия что дороже будет лучше.А китай делает все,не забывая и Т-40.
Конечно, стартеров сменил не мерено и последним Магнетоном добил этот венец, бендекс у него очень крепкий.
А кончили его ещё до меня, скорее всего включили на работающем.
Магнетон с редуктором? как работает? лучше родного?
у меня лет 8 первый из чешских редукторный,зимой у нас -10 ст.90 без подогрева,хотя тэн в поддоне стоит,но шприц и 5 кубиков бензина.Еще не снимал стартер.
мне нерабочий отдали, два года всего, подшипник расспался, скоро привезут новый буду собирать и пробовать, у меня родной щас стоит, акум на 140 ампер, при минус 10 не всегда но заводит, свеча в колекторе у меня работает
так для нас -10 уже караул!!!ночью до 18,а днем -5 чаще всего,а в этом году только раз было -8 ночью,днем оттепель.И зимой я пару раз и завожу.
У нас зимой до -35 бывает, а 10 20 мороза обычное явление
Как в такой мороз его заводиш,свеча в коллекторе мало помогает,я не уверен что и ПД заведет.
Сегодня разговаривал со знающим человеком,по поводу венцов.Так вот на 135 зубов устанавливается на спецтехнику,типа миксеры асфальтоукладчики и тд,там же свои маховики,коленвалы,и вроде-бы шатуны но не уверен.Наш венец на 133 зуба то же самое Т-16 и Т-25.
Конечно, стартеров сменил не мерено и последним Магнетоном добил этот венец, бендекс у него очень крепкий.
А кончили его ещё до меня, скорее всего включили на работающем.
Магнетон с редуктором? как работает? лучше родного?
у меня лет 8 первый из чешских редукторный,зимой у нас -10 ст.90 без подогрева,хотя тэн в поддоне стоит,но шприц и 5 кубиков бензина.Еще не снимал стартер.
мне нерабочий отдали, два года всего, подшипник расспался, скоро привезут новый буду собирать и пробовать, у меня родной щас стоит, акум на 140 ампер, при минус 10 не всегда но заводит, свеча в колекторе у меня работает
так для нас -10 уже караул!!!ночью до 18,а днем -5 чаще всего,а в этом году только раз было -8 ночью,днем оттепель.И зимой я пару раз и завожу.
У нас зимой до -35 бывает, а 10 20 мороза обычное явление
Как в такой мороз его заводиш,свеча в коллекторе мало помогает,я не уверен что и ПД заведет.
до минус 10 просто со свечей завожу, если мороз ниже грею поддон и отключаю маслонасос гидравлики, ну а в минус 30 акум дома спит на зарядке, грею поддон, впускной колектор, фильтр тонкой очистки, цилиндры и головки и форсунки вообщем все до куда лампой можно достать, и ключом на 22 проворачиваю коленвал где то минуту, масло разогнать, заводится с пол оборота, потом масло бак гидравлики грею и уже потом маслонасос включаю на малых оборотах дизеля. просто маслонасос гидравлики сильно понижает обороты от стартера,
Магнетон с редуктором? как работает? лучше родного?
Купив Магнетон, я в состоянии эйфории все свои 112-е с торцевыми и поперечными щётками собрал в кучу и закинул в утиль. Со 215-м аккумулятором совсем неплохо, только венец меня подводил.
Я отказался от Мелитополя,в основном с Харькова,но и там не понятно что.
в Харькове стоят из Мелитополя б.мэны.и товар один и тот же.если брать,то брать б.у.я когда то турбинкой рихтовал другу,а потом переворачивал.
а я цпг с украины взял, 6000 комплект гильзы и поршни. Фуфло? лет пять работаю, масла уходит литр, максимум два, на год
Мне наша Конотопская поршневая не понравилась,я когда-то еще на ЮМЗ ставил то через 3 месяца работы треснула одна гильза,заменил ее,через некоторое время вторая,после чего заменил все гильзы на Б/у.
Магнетон с редуктором? как работает? лучше родного?
Купив Магнетон, я в состоянии эйфории все свои 112-е с торцевыми и поперечными щётками собрал в кучу и закинул в утиль. Со 215-м аккумулятором совсем неплохо, только венец меня подводил.
Мне тоже Магнетон нравится,с убитым акумулятором крутит легко,а прямой не заводил.
Я отказался от Мелитополя,в основном с Харькова,но и там не понятно что.
в Харькове стоят из Мелитополя б.мэны.и товар один и тот же.если брать,то брать б.у.я когда то турбинкой рихтовал другу,а потом переворачивал.
а я цпг с украины взял, 6000 комплект гильзы и поршни. Фуфло? лет пять работаю, масла уходит литр, максимум два, на год
Мне наша Конотопская поршневая не понравилась,я когда-то еще на ЮМЗ ставил то через 3 месяца работы треснула одна гильза,заменил ее,через некоторое время вторая,после чего заменил все гильзы на Б/у.
выбирать не из чего было, владимирская на заказ и ждать месяц, а эта в наличии была ну и взял, цена одинакова была. у меня заводская лопнула была одна, потому и менял
вчера хотел на тормозах развернуться,на 4-й чуть не глохнет,думаю аппаратуру с форсунками в ремонт,но может быть и поршневая. Так вот сегодня приценялся к поршневой,цена 7.5 т. костромская 10.Так как я в тракторе как в балете,подскажите чем отличается костромская от той что дешевле?и какую вообще лучше брать,их вообще как узнают какая от куда?
Все сайлентблоки и прочие резинки затягиваются тока когда машина свободно опирается на колеса, не каких домкратов под кузовом и прочего, на копейки с сайлентблоками спереди такое было, хозяин три раза сам менял и зажимал на домкрате, вот и результат, резину рвало за неделю
Середина хода.
неа, опустить на колеса, покачать что бы все уселось и затяжка, а если пружины или ресоры новые то через недельку отпустить все соеденения, покачать машину и опять зажать, все тип топ буит, у меня на шестерке сайлентблоки прошли 150 тыс за 4 года, и ище живые были, потрескались чуть потому и менял
тьфу не так понял, да это и называется середина хода подвески. извеняюсь
так и делал, только с мешком известки в багажнике.
Заинтриговало про кол-во зубьев на венце, у меня был с ПД, не менялся с завода, на нём 133 зуба, со стартерами 17 лет отходил, но венец был забит в одном месте и много лет не понимал, почему подклинивает в одном месте, грешил на стартера, аккумул. декомпрессор и прочее, а всё просто оказалось, 10-15 зубьев подряд были забиты и смяты и этот участок был незаметен.
думаю что если на бендексе не было изъянов после стольких лет работы,то венец был подкончен до того,как.
Конечно, стартеров сменил не мерено и последним Магнетоном добил этот венец, бендекс у него очень крепкий.
А кончили его ещё до меня, скорее всего включили на работающем.
Магнетон с редуктором? как работает? лучше родного?
у меня лет 8 первый из чешских редукторный,зимой у нас -10 ст.90 без подогрева,хотя тэн в поддоне стоит,но шприц и 5 кубиков бензина.Еще не снимал стартер.
мне нерабочий отдали, два года всего, подшипник расспался, скоро привезут новый буду собирать и пробовать, у меня родной щас стоит, акум на 140 ампер, при минус 10 не всегда но заводит, свеча в колекторе у меня работает
так для нас -10 уже караул!!!ночью до 18,а днем -5 чаще всего,а в этом году только раз было -8 ночью,днем оттепель.И зимой я пару раз и завожу.
У нас зимой до -35 бывает, а 10 20 мороза обычное явление
Сегодня разговаривал со знающим человеком,по поводу венцов.Так вот на 135 зубов устанавливается на спецтехнику,типа миксеры асфальтоукладчики и тд,там же свои маховики,коленвалы,и вроде-бы шатуны но не уверен.Наш венец на 133 зуба то же самое Т-16 и Т-25.
Цена венца у нас на Украине от 130 до 220грн.Какой брать не понятно,прийдется верить на слово.И где гарантия что дороже будет лучше.А китай делает все,не забывая и Т-40.
И Мелитополь,и при чем очень дерьмово.
Как в такой мороз его заводиш,свеча в коллекторе мало помогает,я не уверен что и ПД заведет.
Я отказался от Мелитополя,в основном с Харькова,но и там не понятно что.
у меня движок из сака но венец стоит 133 зуба
в Харькове стоят из Мелитополя б.мэны.и товар один и тот же.если брать,то брать б.у.я когда то турбинкой рихтовал другу,а потом переворачивал.
Нормальныи ПД зоведет, тем более декомпресор есть. Мы МТЗухи -30-35 морозы зоводим с пд
до минус 10 просто со свечей завожу, если мороз ниже грею поддон и отключаю маслонасос гидравлики, ну а в минус 30 акум дома спит на зарядке, грею поддон, впускной колектор, фильтр тонкой очистки, цилиндры и головки и форсунки вообщем все до куда лампой можно достать, и ключом на 22 проворачиваю коленвал где то минуту, масло разогнать, заводится с пол оборота, потом масло бак гидравлики грею и уже потом маслонасос включаю на малых оборотах дизеля. просто маслонасос гидравлики сильно понижает обороты от стартера,
а я цпг с украины взял, 6000 комплект гильзы и поршни. Фуфло? лет пять работаю, масла уходит литр, максимум два, на год
Купив Магнетон, я в состоянии эйфории все свои 112-е с торцевыми и поперечными щётками собрал в кучу и закинул в утиль. Со 215-м аккумулятором совсем неплохо, только венец меня подводил.
Мне наша Конотопская поршневая не понравилась,я когда-то еще на ЮМЗ ставил то через 3 месяца работы треснула одна гильза,заменил ее,через некоторое время вторая,после чего заменил все гильзы на Б/у.
Мне тоже Магнетон нравится,с убитым акумулятором крутит легко,а прямой не заводил.
Вот только где ето Б/У брать если его нету.А вот по поводу турбинки и рихтовки поподробней если можно.
выбирать не из чего было, владимирская на заказ и ждать месяц, а эта в наличии была ну и взял, цена одинакова была. у меня заводская лопнула была одна, потому и менял
вчера хотел на тормозах развернуться,на 4-й чуть не глохнет,думаю аппаратуру с форсунками в ремонт,но может быть и поршневая. Так вот сегодня приценялся к поршневой,цена 7.5 т. костромская 10.Так как я в тракторе как в балете,подскажите чем отличается костромская от той что дешевле?и какую вообще лучше брать,их вообще как узнают какая от куда?