Я и обижаться? Никогда. Я с юмором писал, надо было смайлик соответствующий поставить. Просверлил сегодня 36 дырок в потолке. руки не поднимаются, но хорошо, доволен трудом. Щас ещё сто грамм хлопну с устатку, кто со мной?
Если кол/вал давно без ремонта,то его уже пора проточить под следующий ремонт. ну насколько долго без ремонта 4 года с учётом того что за год я накручиваю 150 мото/часов то по книге за это время я даже опкатку не прошёл у меня стоит тахометр установил сам трактор эксплуатирую только для себя лучше найти роботу дома чем кататься по селу !!!!!!!!!!!!!
У меня трактор Т-40 АМ с пневматической тормозной системой на прицеп. Компрессор там заводского исполнения. Рессивер поставил большой, от немецкой цистерны. Давление регулирует солдатик от ЗИЛ157. Тормозной кран 2 секционный от ЗИЛа 130. Использую секцию для прицепа, верхнюю, который работает на тормозной воздухораспределитель прицепа. Тормозной кран установил вместо заводского через переходную плиту. Около двадцати лет эксплуатации отказа в тормозной системе не было. На прицепе тоже установил большой рессивер, от Икаруса.
Парни подскажите. Друг хочет взять ЛТЗ с двигателем Т-40, но ушатаный. Примерно что по деньгам капитала и как с наличием запчастей? И ещё вопрос а в чём разница между 55 и 40 кроме кабины?
Парни подскажите. Друг хочет взять ЛТЗ с двигателем Т-40, но ушатаный. Примерно что по деньгам капитала и как с наличием запчастей? И ещё вопрос а в чём разница между 55 и 40 кроме кабины?
Привет, если конкретно весь движок придется капиталить думаю около 45 т.р тоесть расточка коленвала замена поршневой ремонт головок ремонт тнвд форсунок и.т.д но если половина делать своими реками чуток дешевле !
я 12 т.р я отдал год назад ремонт головок 3580т.р это ремон ни и все причендолы делал не сам отдавал в мастерскую замена напровляшек и правка седел на хорошем станке
рвсточка у нас 3т.р примерно
я делаю постепенно в прошлюу зиму поршневую с головками в этом коленвал тачкану сразу денег у меня нет!
а трактор при этом разобран ?
нет заменил поршневую и вперед! работаю весну лето осень!
Однако мотор потом снова разбирать для ремонта коленвала не хочется. Хочется сделал раз и надолго...
конечно хочеться сразу , но не получается у меня своя семья кредиты на жиль итд а трактор помощь моя родителям как есть мани сразу еду ремонтирую сразу не получеться
двадцать лет уже держу т 40, у меняих 3 штуки, правда на одном весной задний мост разорвал на 3 части сплугом, насчёт колец, пофиг где повёрнуты замки главное чтобы были в разбег и всё, двигателей кучу всяких перебирал и свои на т 40, и работаю, ещё стоят уменя пускачи, бендиксы раньше реставрировал без проблем, но потом случайно купил дисковый бендикс уже больше 10лет стоит и без проблем, ещё научился за свои 20лет перебирать всё, даже ленты тормозные менял неразбирая ничего.
двадцать лет уже держу т 40, у меняих 3 штуки, правда на одном весной задний мост разорвал на 3 части сплугом, насчёт колец, пофиг где повёрнуты замки главное чтобы были в разбег и всё, двигателей кучу всяких перебирал и свои на т 40, и работаю, ещё стоят уменя пускачи, бендиксы раньше реставрировал без проблем, но потом случайно купил дисковый бендикс уже больше 10лет стоит и без проблем, ещё научился за свои 20лет перебирать всё, даже ленты тормозные менял неразбирая ничего.
на бабышку разбег попадать не должен, это правило.
двадцать лет уже держу т 40, у меняих 3 штуки, правда на одном весной задний мост разорвал на 3 части сплугом, насчёт колец, пофиг где повёрнуты замки главное чтобы были в разбег и всё, двигателей кучу всяких перебирал и свои на т 40, и работаю, ещё стоят уменя пускачи, бендиксы раньше реставрировал без проблем, но потом случайно купил дисковый бендикс уже больше 10лет стоит и без проблем, ещё научился за свои 20лет перебирать всё, даже ленты тормозные менял неразбирая ничего.
двадцать лет уже держу т 40, у меняих 3 штуки, правда на одном весной задний мост разорвал на 3 части сплугом, насчёт колец, пофиг где повёрнуты замки главное чтобы были в разбег и всё, двигателей кучу всяких перебирал и свои на т 40, и работаю, ещё стоят уменя пускачи, бендиксы раньше реставрировал без проблем, но потом случайно купил дисковый бендикс уже больше 10лет стоит и без проблем, ещё научился за свои 20лет перебирать всё, даже ленты тормозные менял неразбирая ничего.
сложного практически ничего нет, ну это для меня, вся хитрость в том чтобы пальцы наленте снимались и лента была только с ушами, потом заводиш провлоку вокруг барабана цепляеш ленту и заправляеш наместо помогая провлокой можно ещё проворачивать за бортовую и всё, как лента встала наместо ставятся пальцы и винт, я ленты снимал винт болгаркой срезал а потом сделал разборный, без проблем ленты менять можно. на форуме первый день пока учюсь как тут пользоваться.
двадцать лет уже держу т 40, у меняих 3 штуки, правда на одном весной задний мост разорвал на 3 части сплугом, насчёт колец, пофиг где повёрнуты замки главное чтобы были в разбег и всё, двигателей кучу всяких перебирал и свои на т 40, и работаю, ещё стоят уменя пускачи, бендиксы раньше реставрировал без проблем, но потом случайно купил дисковый бендикс уже больше 10лет стоит и без проблем, ещё научился за свои 20лет перебирать всё, даже ленты тормозные менял неразбирая ничего.
сложного практически ничего нет, ну это для меня, вся хитрость в том чтобы пальцы наленте снимались и лента была только с ушами, потом заводиш провлоку вокруг барабана цепляеш ленту и заправляеш наместо помогая провлокой можно ещё проворачивать за бортовую и всё, как лента встала наместо ставятся пальцы и винт, я ленты снимал винт болгаркой срезал а потом сделал разборный, без проблем ленты менять можно. на форуме первый день пока учюсь как тут пользоваться.
Всем доброго здравия. Притаранил вот такой девайс. Приобрел за по цене металлолома из-за движка. Пробег 728 моточасов. Отдал 2800 р. Кое что уже снял, двигатель рабочий, только кто-то успел стартер раньше упереть. Двигатель Д144, 1979 гв, его вместо родного установили на воздушный компрессор. Движок сниму остальное в металлолом отправлю, а-то хлам скоро девать некуда будет. Приобрел для этого товарища.
Всем доброго здравия. Притаранил вот такой девайс. Приобрел за по цене металлолома из-за движка. Пробег 728 моточасов. Отдал 2800 р. Кое что уже снял, двигатель рабочий, только кто-то успел стартер раньше упереть. Двигатель Д144, 1979 гв, его вместо родного установили на воздушный компрессор. Движок сниму остальное в металлолом отправлю, а-то хлам скоро девать некуда будет. Приобрел для этого товарища.
Компрессор хороший , у меня такой был . Переделал его на прицепной , вместо двигателя поставил редуктор и крутил его через ВОМ . Там обороты нужны хорошие , не объязательно его на лом сдавать , можно летом у дорожников калымить и так работу найти думаю не проблема . Я бы не сдавал ...
Всем добрый вечер. Мужики беда такая--- На пускаче ПД-8 Не могу снять вал (который с шариками на газульку) Как он снимается? мы его как только не пробовали. Выручайте срочно нужно.
Я знаю что вы посоветуете стартер. Но пока как есть, со временем поставлю.
Всем добрый вечер. Мужики беда такая--- На пускаче ПД-8 Не могу снять вал (который с шариками на газульку) Как он снимается? мы его как только не пробовали. Выручайте срочно нужно.
Я знаю что вы посоветуете стартер. Но пока как есть, со временем поставлю.
а что случилось, регулятор заклинил? или подшибник развалился? выбрасывай все внутрености ставь одну кришку с рычажком и все дела, я газую в ручную закрывая заслонку воздуха.
Всем добрый вечер. Мужики беда такая--- На пускаче ПД-8 Не могу снять вал (который с шариками на газульку) Как он снимается? мы его как только не пробовали. Выручайте срочно нужно.
Я знаю что вы посоветуете стартер. Но пока как есть, со временем поставлю.
а что случилось, регулятор заклинил? или подшибник развалился? выбрасывай все внутрености ставь одну кришку с рычажком и все дела, я газую в ручную закрывая заслонку воздуха.
Да теперь уже разобрал. Этот вал вытянул, а вот промежуточный пришлось попотеть. Мне сказали что его болтом вытягивают, но на деле пришлось пропилить место где внутрений край вала. И наставкой выбивать. Сидел он крепко --- Бил со всей дури.
А причина была в следующем--- При выжимании муфты пускач глох. Оказалось что подшипник вала муфты сидит в обойме (сзади стопорный болт стоит) Вот эта обойма сдвинулась и шестерня цепляла корпус. А сдвинулась из-за того что обломило стопор (на нажимной чашке чтоб не проворачивалась) и он болтался там. А на верхних шестернях подшипники полетели.
Вот еще вопрс --- Этот стопор нужен или можно без него обойтись?
Вот так восстановил обломанный штифт на ПД-8
Клапан с ВАЗа подходит и по толщине и прочности. Просто просверлил новое отверстие. Забил новый штифт 3.5см. и обварил с обратной стороны. зачистил болгаркой.
Искал другой 2 дня, а сделал этот за 25 минут.
привет всем ,
раскатил трактор -обратил внимание что первичный вал глубоко входит в маховик , сальник размолотило , но то что вал глубоко в ходил я это ещё в прошлую разборку видел , но полностью дошло только в этот раз , посмотрел сегодня и увидел что первичный вал проточил внутри коленвала канавку примерно глубиной 3-5мм , в прошлый раз разбирал подшипник 204 был рассыпан полностью .
короче пришёл к выводу что вал надо как то зафиксировать чтоб не бегал туда сюда , из за того что неправильно работает вал сдвигается в перёд и подшипник работает с повышенной упорной нагрузкой что не очень сказывается на его ресурсе .
думаю поставить два 204 подшипника закрытых , сальник вообще не ставить.
кто нибудь смотрел внимательно, обращал внимание , на то что я изложил ?
видео потом сниму
то ко обижаться ненадоооо
Я и обижаться? Никогда. Я с юмором писал, надо было смайлик соответствующий поставить. Просверлил сегодня 36 дырок в потолке. руки не поднимаются, но хорошо, доволен трудом. Щас ещё сто грамм хлопну с устатку, кто со мной?
Усегда готов!
Тем более, что повод то же есть. Сегодня Д-144 из сака вытащил и в гараж переволок. Все руками, вдвоем с сыном. Движок 1000 м час
Если кол/вал давно без ремонта,то его уже пора проточить под следующий ремонт. ну насколько долго без ремонта 4 года с учётом того что за год я накручиваю 150 мото/часов то по книге за это время я даже опкатку не прошёл у меня стоит тахометр установил сам трактор эксплуатирую только для себя лучше найти роботу дома чем кататься по селу !!!!!!!!!!!!!
У меня трактор Т-40 АМ с пневматической тормозной системой на прицеп. Компрессор там заводского исполнения. Рессивер поставил большой, от немецкой цистерны. Давление регулирует солдатик от ЗИЛ157. Тормозной кран 2 секционный от ЗИЛа 130. Использую секцию для прицепа, верхнюю, который работает на тормозной воздухораспределитель прицепа. Тормозной кран установил вместо заводского через переходную плиту. Около двадцати лет эксплуатации отказа в тормозной системе не было. На прицепе тоже установил большой рессивер, от Икаруса.
Парни подскажите. Друг хочет взять ЛТЗ с двигателем Т-40, но ушатаный. Примерно что по деньгам капитала и как с наличием запчастей? И ещё вопрос а в чём разница между 55 и 40 кроме кабины?
Привет, если конкретно весь движок придется капиталить думаю около 45 т.р тоесть расточка коленвала замена поршневой ремонт головок ремонт тнвд форсунок и.т.д но если половина делать своими реками чуток дешевле !
я делаю постепенно в прошлюу зиму поршневую с головками в этом коленвал тачкану сразу денег у меня нет!
а трактор при этом разобран ?
Минаич а подскажите цену поршнево и вала.
нет заменил поршневую и вперед! работаю весну лето осень!
я 12 т.р я отдал год назад ремонт головок 3580т.р это ремон ни и все причендолы делал не сам отдавал в мастерскую замена напровляшек и правка седел на хорошем станке
рвсточка у нас 3т.р примерно
Однако мотор потом снова разбирать для ремонта коленвала не хочется. Хочется сделал раз и надолго...
конечно хочеться сразу , но не получается у меня своя семья кредиты на жиль итд а трактор помощь моя родителям как есть мани сразу еду ремонтирую сразу не получеться
двадцать лет уже держу т 40, у меняих 3 штуки, правда на одном весной задний мост разорвал на 3 части сплугом, насчёт колец, пофиг где повёрнуты замки главное чтобы были в разбег и всё, двигателей кучу всяких перебирал и свои на т 40, и работаю, ещё стоят уменя пускачи, бендиксы раньше реставрировал без проблем, но потом случайно купил дисковый бендикс уже больше 10лет стоит и без проблем, ещё научился за свои 20лет перебирать всё, даже ленты тормозные менял неразбирая ничего.
на бабышку разбег попадать не должен, это правило.
Поделитесь опытом нащёт тормозных лент,очень интересует
сложного практически ничего нет, ну это для меня, вся хитрость в том чтобы пальцы наленте снимались и лента была только с ушами, потом заводиш провлоку вокруг барабана цепляеш ленту и заправляеш наместо помогая провлокой можно ещё проворачивать за бортовую и всё, как лента встала наместо ставятся пальцы и винт, я ленты снимал винт болгаркой срезал а потом сделал разборный, без проблем ленты менять можно. на форуме первый день пока учюсь как тут пользоваться.
Всем доброго здравия. Притаранил вот такой девайс. Приобрел за по цене металлолома из-за движка. Пробег 728 моточасов. Отдал 2800 р. Кое что уже снял, двигатель рабочий, только кто-то успел стартер раньше упереть. Двигатель Д144, 1979 гв, его вместо родного установили на воздушный компрессор. Движок сниму остальное в металлолом отправлю, а-то хлам скоро девать некуда будет. Приобрел для этого товарища.
Новогодний подарок.
а что за компрессор?
Компрессор хороший , у меня такой был . Переделал его на прицепной , вместо двигателя поставил редуктор и крутил его через ВОМ . Там обороты нужны хорошие , не объязательно его на лом сдавать , можно летом у дорожников калымить и так работу найти думаю не проблема . Я бы не сдавал ...
Всем добрый вечер. Мужики беда такая--- На пускаче ПД-8 Не могу снять вал (который с шариками на газульку) Как он снимается? мы его как только не пробовали. Выручайте срочно нужно.
Я знаю что вы посоветуете стартер. Но пока как есть, со временем поставлю.
а что случилось, регулятор заклинил? или подшибник развалился? выбрасывай все внутрености ставь одну кришку с рычажком и все дела, я газую в ручную закрывая заслонку воздуха.
Да теперь уже разобрал. Этот вал вытянул, а вот промежуточный пришлось попотеть. Мне сказали что его болтом вытягивают, но на деле пришлось пропилить место где внутрений край вала. И наставкой выбивать. Сидел он крепко --- Бил со всей дури.
А причина была в следующем--- При выжимании муфты пускач глох. Оказалось что подшипник вала муфты сидит в обойме (сзади стопорный болт стоит) Вот эта обойма сдвинулась и шестерня цепляла корпус. А сдвинулась из-за того что обломило стопор (на нажимной чашке чтоб не проворачивалась) и он болтался там. А на верхних шестернях подшипники полетели.
Вот еще вопрс --- Этот стопор нужен или можно без него обойтись?
Вот так восстановил обломанный штифт на ПД-8
Клапан с ВАЗа подходит и по толщине и прочности. Просто просверлил новое отверстие. Забил новый штифт 3.5см. и обварил с обратной стороны. зачистил болгаркой.
Искал другой 2 дня, а сделал этот за 25 минут.
привет всем ,
раскатил трактор -обратил внимание что первичный вал глубоко входит в маховик , сальник размолотило , но то что вал глубоко в ходил я это ещё в прошлую разборку видел , но полностью дошло только в этот раз , посмотрел сегодня и увидел что первичный вал проточил внутри коленвала канавку примерно глубиной 3-5мм , в прошлый раз разбирал подшипник 204 был рассыпан полностью .
короче пришёл к выводу что вал надо как то зафиксировать чтоб не бегал туда сюда , из за того что неправильно работает вал сдвигается в перёд и подшипник работает с повышенной упорной нагрузкой что не очень сказывается на его ресурсе .
думаю поставить два 204 подшипника закрытых , сальник вообще не ставить.
кто нибудь смотрел внимательно, обращал внимание , на то что я изложил ?
видео потом сниму
офигеть ,два потшипника это перебор (по моему)надо вибрацию вала устронять а не изобретать велосипет
Снимай сверху промежутки крышку и смотри.Там вал должен фиксироваться от перемещения.