все о тракторах т-40 . Часть 2. Страница 52 из 477

"фокс" пишет:

трактор с ходоуменьшителем, какие работы можно выполнять с ходоуменьшителем и на каких скоростях.

Работы все по нагрузке такие-же, на 5-6 не включать х/у.

литион пишет:

фокс пишет:

полноприводный, но кардан снят,зубы все, при включении вом в синхронный режим люфт исчезает, шестерня стоит на месте. вилка шестерни вом не фиксируется в среднем положении, рычаг болтается. мне кажется что вал откручен, но как не хочется раскатывать!!

Возможно выпали шарики фиксатора шестерни ВОМ и упали в раздаточную коробку , это очень опасно может раздатка лопнуть .

раздатку снимал , там всё хорошо.

Иvан пишет:

"фокс" пишет:

трактор с ходоуменьшителем, какие работы можно выполнять с ходоуменьшителем и на каких скоростях.

Работы все по нагрузке такие-же, на 5-6 не включать х/у.

спасибо.

литион пишет:

фокс пишет:

полноприводный, но кардан снят,зубы все, при включении вом в синхронный режим люфт исчезает, шестерня стоит на месте. вилка шестерни вом не фиксируется в среднем положении, рычаг болтается. мне кажется что вал откручен, но как не хочется раскатывать!!

Возможно выпали шарики фиксатора шестерни ВОМ и упали в раздаточную коробку , это очень опасно может раздатка лопнуть .

а можно подробнее о шариках , где они стоят?

и ещё вопросик, есть возможность взять масло компрессорное к19 , подойдёт ли в коробку вместо тап15? или на долив.

фокс пишет:

и ещё вопросик, есть возможность взять масло компрессорное к19 , подойдёт ли в коробку вместо тап15? или на долив.

пойдет, но особо не увлекаться им, у него температура застывания -5 градусов.

ВладимирТ-40АМ пишет:

фокс пишет:

и ещё вопросик, есть возможность взять масло компрессорное к19 , подойдёт ли в коробку вместо тап15? или на долив.

пойдет, но особо не увлекаться им, у него температура застывания -5 градусов.

Температура застывания, °С, не выше Минус 15 По ГОСТ 20287, метод Б, и зимой не езжу, трактор стоит, спасибо за ответ.

фокс пишет:

и ещё вопросик, есть возможность взять масло компрессорное к19 , подойдёт ли в коробку вместо тап15? или на долив.

Летом пойдет,оно особо не отличается от МС-20,я залил себе МС-20(Венгерское) не давно в коробку,а двигатель вот уже 4года ничего другого не видел.

Ан2 пишет:

фокс пишет:

и ещё вопросик, есть возможность взять масло компрессорное к19 , подойдёт ли в коробку вместо тап15? или на долив.

Летом пойдет,оно особо не отличается от МС-20,я залил себе МС-20(Венгерское) не давно в коробку,а двигатель вот уже 4года ничего другого не видел.

в смысле, кс 19 пойдёт и в двигатель???

фокс пишет:

ВладимирТ-40АМ пишет:

фокс пишет:

и ещё вопросик, есть возможность взять масло компрессорное к19 , подойдёт ли в коробку вместо тап15? или на долив.

пойдет, но особо не увлекаться им, у него температура застывания -5 градусов.

Температура застывания, °С, не выше Минус 15 По ГОСТ 20287, метод Б, и зимой не езжу, трактор стоит, спасибо за ответ.

по госту может и не ниже -15, а вот по маслу проверьте, может и ошибаюсь но может быть даже 0 а не -5.

Ан2 пишет:

фокс пишет:

и ещё вопросик, есть возможность взять масло компрессорное к19 , подойдёт ли в коробку вместо тап15? или на долив.

Летом пойдет,оно особо не отличается от МС-20,я залил себе МС-20(Венгерское) не давно в коробку,а двигатель вот уже 4года ничего другого не видел.

у меня на пополам с нигролом залито мс 20 в кпп.

фокс пишет:

в смысле, кс 19 пойдёт и в двигатель???

Пойдет,но желательно чаще менять,иначе потом двигатель не отмоете.

ВладимирТ-40АМ пишет:

Ан2 пишет:

Летом пойдет,оно особо не отличается от МС-20,я залил себе МС-20(Венгерское) не давно в коробку,а двигатель вот уже 4года ничего другого не видел.

у меня на пополам с нигролом залито мс 20 в кпп.

Я не мешал,залил чистое,у меня авиационное МС-20 оно применяется как в двигателях так и в редукторах.

Ан2 пишет:

ВладимирТ-40АМ пишет:

Ан2 пишет:

пойдет,оно особо не отличается от МС-20,я залил себе МС-20(Венгерское) не давно в коробку,а двигатель вот уже 4года ничего другого не видел.

у меня на пополам с нигролом залито мс 20 в кпп.

Я не мешал,залил чистое,у меня авиационное МС-20 оно применяется как в двигателях так и в редукторах.

Я в курсе. у меня такое же.

ВладимирТ-40АМ пишет:

Ан2 пишет:

ВладимирТ-40АМ пишет:

Ан2 пишет:

пойдет,оно особо не отличается от МС-20,я залил себе МС-20(Венгерское) не давно в коробку,а двигатель вот уже 4года ничего другого не видел.

у меня на пополам с нигролом залито мс 20 в кпп.

Я не мешал,залил чистое,у меня авиационное МС-20 оно применяется как в двигателях так и в редукторах.

Я в курсе. у меня такое же.

У меня Венгерское оно доочищеное,меньше нагара в двигателе.

Насчет стука не скажу а вот я 20 лет езжу без гайки на валу ВОМа тк ездил со фрезой и шлицы на этом валу срезало.А вал зтот менять-колоть надо.А без гайки заднюю крышку отвинтил ,другой сунул и вперед,только верхнюю крышку надо снять,чтобы шестерни на вал направить.

сан толич пишет:

Насчет стука не скажу а вот я 20 лет езжу без гайки на валу ВОМа тк ездил со фрезой и шлицы на этом валу срезало.А вал зтот менять-колоть надо.А без гайки заднюю крышку отвинтил ,другой сунул и вперед,только верхнюю крышку надо снять,чтобы шестерни на вал направить.

а как убрать люфт шестерни?

фокс пишет:

сан толич пишет:

Насчет стука не скажу а вот я 20 лет езжу без гайки на валу ВОМа тк ездил со фрезой и шлицы на этом валу срезало.А вал зтот менять-колоть надо.А без гайки заднюю крышку отвинтил ,другой сунул и вперед,только верхнюю крышку надо снять,чтобы шестерни на вал направить.

а как убрать люфт шестерни?

Сменить подшипники в шестерне или поставить шайбу розпорную между подшипником и муфтой включения ВОМ.

фокс пишет:

литион пишет:

фокс пишет:

полноприводный, но кардан снят,зубы все, при включении вом в синхронный режим люфт исчезает, шестерня стоит на месте. вилка шестерни вом не фиксируется в среднем положении, рычаг болтается. мне кажется что вал откручен, но как не хочется раскатывать!!

Возможно выпали шарики фиксатора шестерни ВОМ и упали в раздаточную коробку , это очень опасно может раздатка лопнуть .

а можно подробнее о шариках , где они стоят?

вот вроде понятно

литион пишет:

фокс пишет:

литион пишет:

фокс пишет:

полноприводный, но кардан снят,зубы все, при включении вом в синхронный режим люфт исчезает, шестерня стоит на месте. вилка шестерни вом не фиксируется в среднем положении, рычаг болтается. мне кажется что вал откручен, но как не хочется раскатывать!!

Возможно выпали шарики фиксатора шестерни ВОМ и упали в раздаточную коробку , это очень опасно может раздатка лопнуть .

а можно подробнее о шариках , где они стоят?

вот вроде понятно

да понятно, только опыта нет, раскатывать всё равно придётся, но вот причина ? откуда взялись лишние 7мм на валу? по рисунку их не должно быть. если можно порядок разборки и замены шестерни вом или подшипника.

"фокс" пишет:

откуда взялись лишние 7мм на валу?

Я же вам писал что между подшипниками которые стоят в шестерне и подшипником в котором стоит вал должна быть втулка розпорная примерно такой же ширины.Походу ее у вас нет.Подшипник под номером 20 что выше на схеме.

Владимир Николаенко пишет:

"фокс" пишет:

откуда взялись лишние 7мм на валу?

Я же вам писал что между подшипниками которые стоят в шестерне и подшипником в котором стоит вал должна быть втулка розпорная примерно такой же ширины.Походу ее у вас нет.Подшипник под номером 20 что выше на схеме.

во теперь дошло, я думал что её там не должно быть , а надо поставить, доработка так сказать. спасибо за разъяснения.

фокс пишет:

Владимир Николаенко пишет:

"фокс" пишет:

откуда взялись лишние 7мм на валу?

Я же вам писал что между подшипниками которые стоят в шестерне и подшипником в котором стоит вал должна быть втулка розпорная примерно такой же ширины.Походу ее у вас нет.Подшипник под номером 20 что выше на схеме.

во теперь дошло, я думал что её там не должно быть , а надо поставить, доработка так сказать. спасибо за разъяснения.

Вообще то я думал что она у вас стоит и люфт просто из-за износа,но раз 7мм люфт,то ее там точно нету.

Для фокса по моему все разжевали ,осталось "проглотить" а потом

сан толич пишет:

Для фокса по моему все разжевали ,осталось "проглотить" а потом

Привет Всем ЛТЗводам. На днях делал ТО переднего ведущего моста. Заметил следующуую особенность: Трактор на скорости.Поддомкратил переднее левое колесо-крутится в перед и назад. Поддомкратил переднее правое колесо - крутится только в перед, назад срабатывает собачка. Озадачился испраностью передка. На бездорожье срабатыват как положено. подскажите может так и должно быть.

yursokolov пишет:

Привет Всем ЛТЗводам. На днях делал ТО переднего ведущего моста. Заметил следующуую особенность: Трактор на скорости.Поддомкратил переднее левое колесо-крутится в перед и назад. Поддомкратил переднее правое колесо - крутится только в перед, назад срабатывает собачка. Озадачился испраностью передка. На бездорожье срабатыват как положено. подскажите может так и должно быть.

Все верно,а то есть правое колесо не много крутанешь назад и оно блокируется и так оно и должно быть.Разница есть маленькая в оборотах колес,а то есть я на своем заметил,что с начала включается правое,а потом и левое,но это не сильно так заметно и это с разницой в 1-2 секунды.

yursokolov пишет:

Привет Всем ЛТЗводам. На днях делал ТО переднего ведущего моста. Заметил следующуую особенность: Трактор на скорости.Поддомкратил переднее левое колесо-крутится в перед и назад. Поддомкратил переднее правое колесо - крутится только в перед, назад срабатывает собачка. Озадачился испраностью передка. На бездорожье срабатыват как положено. подскажите может так и должно быть.

Главное чтобы он на ходу не блокировался. У меня точно так же, так что не беспокойтесь.

Спасибо за помощь. Будем дальше эксплуатировать технику.

НУЖЕН СОВЕТ, МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТИМ И ДАСТ ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ. ВСЯ ГИДРОСИСТЕМА НА Т-40 НАГРЕВАЕТСЯ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ ДО ГОРИЧА , КАКОЙ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ГИДРОНАСОС - ПРАВОГО ИЛИ ЛЕВОГО ВРАЩЕНИЯ?