Да нормальная кабина. У меня к ней одна претензия - обзорность назад.
"ВладимирТ-40АМ" пишет:
в кабине бываю и не один езжу
А это уже перебор. Вдвоём скорость хрен переключишь.
Переключаю, еще и со светофоров стартую Бывают только проблемы с 5-ой передачей, но и её либо можно пропустить, если сумок много) с 4-ри на 6-ть сразу или же включить но тут надо сноровка)
Кстати в МТЗ-50 на мой взгляд какраз таки просторней на столько чтобы не так часто биться об кузовщину.
Да бог его знает, лично я редко о что то ударяюсь, последний раз и не помню когда о что то стукнулся, у меня почти всегда правая рука лежит на каркасе безопастности, а это помогает на колдобинах не "разшататься" по всей кабине, чего не скажешь о кабинах "Аквариумах"
На верх крыши всех своих сороковок сразу внедрял обвязку из доски 50на150. Сверху перекрывал досками-дюймовками. Далее сверху и с боков-кровельная оцинковка. Оцинковку сверху надо закреплять к доскам-иначе гремит. Получается кабина выше изнутри и снаружи на 150мм. Удобно на сенокосе-снять человека с прицепа,стога. При валке угрожающих деревьев с кабины привязывал к ним стропу.
В кабинах мне неприятности доставляли ключ стартёра в замке. При включении 4 передачи об ключ часто рукой задевал-приходилось замки переносить.
А фото можно посмотреть ? а то у меня до "ключа" места еще навалом.
Я не раз уже об этом писал . Один де ил засрал тему и лично у Меня отнял кучу времени . Напоминаю всем , эта тема создана не для того чтобы здесь х ми меряться
Доброго времени,суток. На сайте новичок. Помогите,пжл. Такая проблема с Т-40. Заменили двигатель полностью(со слов прежнего владельца двигатель полный улет) На деле оказалось-залегли кольца. Разобрали- заменили кольца. И сейчас двигатель греется. Обкатываем уже неделю . Пробовали на нем окучивать .15 минут работы -температура 80. Глушишь-со стартера завести не возможно. клинит. остынет -заводиться. Подскажите,сталкивался ли кто-нибудь с ьакой проблемой? Сенокос скоро!! Трактор не на ходу. Аховая ситуация
Доброго времени,суток. На сайте новичок. Помогите,пжл. Такая проблема с Т-40. Заменили двигатель полностью(со слов прежнего владельца двигатель полный улет) На деле оказалось-залегли кольца. Разобрали- заменили кольца. И сейчас двигатель греется. Обкатываем уже неделю . Пробовали на нем окучивать .15 минут работы -температура 80. Глушишь-со стартера завести не возможно. клинит. остынет -заводиться. Подскажите,сталкивался ли кто-нибудь с ьакой проблемой? Сенокос скоро!! Трактор не на ходу. Аховая ситуация
Здравствуйте коллега. Соответствует ли на двигателе размерная группа поршня размерной группе гильзы ? На всех ли цилиндрах ?
Доброго времени,суток. На сайте новичок. Помогите,пжл. Такая проблема с Т-40. Заменили двигатель полностью(со слов прежнего владельца двигатель полный улет) На деле оказалось-залегли кольца. Разобрали- заменили кольца. И сейчас двигатель греется. Обкатываем уже неделю . Пробовали на нем окучивать .15 минут работы -температура 80. Глушишь-со стартера завести не возможно. клинит. остынет -заводиться. Подскажите,сталкивался ли кто-нибудь с ьакой проблемой? Сенокос скоро!! Трактор не на ходу. Аховая ситуация
С запуском на горячую я тоже повозился , без декомпрессора просто беда . А вы температуру какую хотели на воздушнике ? Вот когда до 120 дойдет тогда беда !
Доброго времени,суток. На сайте новичок. Помогите,пжл. Такая проблема с Т-40. Заменили двигатель полностью(со слов прежнего владельца двигатель полный улет) На деле оказалось-залегли кольца. Разобрали- заменили кольца. И сейчас двигатель греется. Обкатываем уже неделю . Пробовали на нем окучивать .15 минут работы -температура 80. Глушишь-со стартера завести не возможно. клинит. остынет -заводиться. Подскажите,сталкивался ли кто-нибудь с ьакой проблемой? Сенокос скоро!! Трактор не на ходу. Аховая ситуация
С запуском на горячую я тоже повозился , без декомпрессора просто беда . А вы температуру какую хотели на воздушнике ? Вот когда до 120 дойдет тогда беда !
ето что то не спроавное у меня с турбокомпрессором више 80 не греется при 30 градусной жаре с роторкой
У меня окучник 5 корпусный нагревает движок до 80 за 10 минут. Это его нормальная рабочая температура под нагрузкой. Давление при этом падает до 1, и все равно этот показатель в норму вкладывается. А то что трактор у вас на горячую не заводится - так это не к движку вопрос, а к стартеру и проводке.
заменили только поршневые кольца. поршня старые оставили. на них работал двигатель. и греется больше 1 цилиндр. вообще подскажите сколько времени нужно обкатывать новую поршневую.
у нас на старом двигателе тоже нормально было. даже в жару. возможна ли такая ситуация из-за зажигания. мы его уже чуть позднее поставили. все равно как самовар ))
Здравствуйте Владимир Т-40АМ. Вот фото расстояния между рычагом коробки передач и ключом зажигания. Возможно на некоторых моих тракторах из-за изгиба рычага это расстояние несколько меньше, или рука у меня большая. Кстати на тракторе что на фото лет 10 назад мы ездили в Финляндию за мобильной пилорамой.
Доброго времени,суток. На сайте новичок. Помогите,пжл. Такая проблема с Т-40. Заменили двигатель полностью(со слов прежнего владельца двигатель полный улет) На деле оказалось-залегли кольца. Разобрали- заменили кольца. И сейчас двигатель греется. Обкатываем уже неделю . Пробовали на нем окучивать .15 минут работы -температура 80. Глушишь-со стартера завести не возможно. клинит. остынет -заводиться. Подскажите,сталкивался ли кто-нибудь с ьакой проблемой? Сенокос скоро!! Трактор не на ходу. Аховая ситуация
от колец он бы врядли так клинил, скорее коленвал клинит, возможно пережат.
заменили только поршневые кольца. поршня старые оставили. на них работал двигатель. и греется больше 1 цилиндр. вообще подскажите сколько времени нужно обкатывать новую поршневую.
у нас на старом двигателе тоже нормально было. даже в жару. возможна ли такая ситуация из-за зажигания. мы его уже чуть позднее поставили. все равно как самовар ))
если зажигание крутите на глаз то сто процентов возможно что на горячую будет запинаться. в общем ставьте все по меткам и клапана проверьте зажаты может.
Здравствуйте Владимир Т-40АМ. Вот фото расстояния между рычагом коробки передач и ключом зажигания. Возможно на некоторых моих тракторах из-за изгиба рычага это расстояние несколько меньше, или рука у меня большая. Кстати на тракторе что на фото 10 назад мы ездили в Финляндию за пилорамой.
Здравствуйте Александр. Возможно и кочерга подогнута, или чуть яблоко сработано, у меня проблемы такой не было ни когда, размеры руки тоже не особо маленькие, средние)
Здравствуйте Владимир Т-40АМ. Вот фото расстояния между рычагом коробки передач и ключом зажигания. Возможно на некоторых моих тракторах из-за изгиба рычага это расстояние несколько меньше, или рука у меня большая. Кстати на тракторе что на фото лет 10 назад мы ездили в Финляндию за мобильной пилорамой.
не в одного вас пальци сбивались иза замка просто нужно перенести замок
Здравствуйте Владимир Т-40АМ. Вот фото расстояния между рычагом коробки передач и ключом зажигания. Возможно на некоторых моих тракторах из-за изгиба рычага это расстояние несколько меньше, или рука у меня большая. Кстати на тракторе что на фото лет 10 назад мы ездили в Финляндию за мобильной пилорамой.
Да, это расстояние разное на них. Когда свой купил у него ещё дальше рычаг закладывался. А рулевая у меня старинная, с углубленным рулём. Так при включении 4 или задней приходилось либо под руль подныривать, либо сбоку руля располагаться, иначе сложно было дотянуться.
Так я нагрел рычаг резаком в районе изгиба и подогнул как мне нужно было. Теперь переключаться шикарно. Только в валенках заходить/выходить не особо удобно. Но то мелочи.
Доброго времени,суток. На сайте новичок. Помогите,пжл. Такая проблема с Т-40. Заменили двигатель полностью(со слов прежнего владельца двигатель полный улет) На деле оказалось-залегли кольца. Разобрали- заменили кольца. И сейчас двигатель греется. Обкатываем уже неделю . Пробовали на нем окучивать .15 минут работы -температура 80. Глушишь-со стартера завести не возможно. клинит. остынет -заводиться. Подскажите,сталкивался ли кто-нибудь с ьакой проблемой? Сенокос скоро!! Трактор не на ходу. Аховая ситуация
от колец он бы врядли так клинил, скорее коленвал клинит, возможно пережат.
Да как сказать. Если теплового зазора на кольцах нет, то и греться и клинить будет.
Да не клинит он , просто на горячую декомпрессор дергать надо .
Я бы в таком случае инспекцию со стартера, аккумулятора и проводки начал. Если на горячую декомпрессор дергать надо, то при -10 и дерганье декомпрессора не спасет
Я не раз уже об этом писал . Один де ил засрал тему и лично у Меня отнял кучу времени . Напоминаю всем , эта тема создана не для того чтобы здесь х ми меряться
Однако господин Литион не упустил возможности вставить свой многоинформационный пост ,интересно для чего ? Не ужто он хочет тему засрать ? А ничего что все эти разговоры о кабине в 1001 раз заводятся и инфы полезной не несут?
Куда полезней услышать о превосходстве "воздушки" и как аргумент привести применение немцами, этой "превосходной "системы ,в условиях войны в пустыне
Да не клинит он , просто на горячую декомпрессор дергать надо .
Я бы в таком случае инспекцию со стартера, аккумулятора и проводки начал. Если на горячую декомпрессор дергать надо, то при -10 и дерганье декомпрессора не спасет
Стоит родной стартер и 190 АКБ , установлены свечи накала в головках . Так в -10 без подогрева картера , до -25 с подогревом картера заводится а на горячую еле проворачивает если декомпрессор не дернуть . Вот такое кино
Да не клинит он , просто на горячую декомпрессор дергать надо .
Я бы в таком случае инспекцию со стартера, аккумулятора и проводки начал. Если на горячую декомпрессор дергать надо, то при -10 и дерганье декомпрессора не спасет
Стоит родной стартер и 190 АКБ , установлены свечи накала в головках . Так в -10 без подогрева картера , до -25 с подогревом картера заводится а на горячую еле проворачивает если декомпрессор не дернуть . Вот такое кино
А стартер не башмачит когда нагревается??? Был такой случай...
Дальше по поводу клина.То что это из-за замены колец 100%.У самого такое было.У меня даже при работе клинил-остывал и заводился и работал дальше.Не давайте ему нагрузок и старайтесь после работы сразу не глушить.Давайте двигателя малость остыть на холостых.Заводите с д/компресором.Не насилуйте стартер и АКБ.Со временем все притрется.На воздушке этот феномен присутствует,тем более если поршневая новая ну или еще в хорошем состоянии.
Да не клинит он , просто на горячую декомпрессор дергать надо .
Я бы в таком случае инспекцию со стартера, аккумулятора и проводки начал. Если на горячую декомпрессор дергать надо, то при -10 и дерганье декомпрессора не спасет
Стоит родной стартер и 190 АКБ , установлены свечи накала в головках . Так в -10 без подогрева картера , до -25 с подогревом картера заводится а на горячую еле проворачивает если декомпрессор не дернуть . Вот такое кино
А стартер не башмачит когда нагревается??? Был такой случай...
И стартера разные были и двигатель менял и аккумуляторы но алгоритм остался тот-же .
ну это он с непривычки говорит.поездит и его в палкой в маленькую кабинку не загоните-по крайней мере мне маленькая ну никак ненужна
Поддерживаю!!! С большой кабины всё прекрасно видно. А вот с маленькой, да не открыв заднего окна не видно навеску, и потому не знаешь как подъехать к с\х агрегату!!! С маленькой кабиной был первый и единственный МТЗ. После него только большие!!!
А вот кабина на Т-40, по моим наблюдениям у нас в округе нравятся тем, кто в "телах" ( процентов 75 примерно )!!!
А вот кабина на Т-40, по моим наблюдениям у нас в округе нравятся тем, кто в "телах" ( процентов 75 примерно )!!!
Тут всё просто. Худые в такой кабине болтаются как карандаш в ведре, да об стенки бьются. А плотные как в панцирь в неё втискиваются и телепаются как одно целое с этой кабиной, ни обо что не ударяясь. А в большой кабине наоборот. Плотные чувствуют себя точно так же как худые в малой кабине... тобишь болтаются и бьются. А худые в большой кабине хоть и телепаются, но до стены не долетают, ибо габариты имеют достаточный простор.
Переключаю, еще и со светофоров стартую
Бывают только проблемы с 5-ой передачей, но и её либо можно пропустить, если сумок много) с 4-ри на 6-ть сразу или же включить но тут надо сноровка)
Да бог его знает, лично я редко о что то ударяюсь, последний раз и не помню когда о что то стукнулся, у меня почти всегда правая рука лежит на каркасе безопастности, а это помогает на колдобинах не "разшататься" по всей кабине, чего не скажешь о кабинах "Аквариумах"
А фото можно посмотреть ? а то у меня до "ключа" места еще навалом.
Я не раз уже об этом писал
. Один де 
ил засрал тему и лично у Меня отнял кучу времени 
. Напоминаю всем , эта тема создана не для того чтобы здесь х 
ми меряться 
Доброго времени,суток. На сайте новичок. Помогите,пжл. Такая проблема с Т-40. Заменили двигатель полностью(со слов прежнего владельца двигатель полный улет) На деле оказалось-залегли кольца. Разобрали- заменили кольца. И сейчас двигатель греется. Обкатываем уже неделю . Пробовали на нем окучивать .15 минут работы -температура 80. Глушишь-со стартера завести не возможно. клинит. остынет -заводиться. Подскажите,сталкивался ли кто-нибудь с ьакой проблемой? Сенокос скоро!! Трактор не на ходу. Аховая ситуация
Здравствуйте коллега. Соответствует ли на двигателе размерная группа поршня размерной группе гильзы ? На всех ли цилиндрах ?
С запуском на горячую я тоже повозился , без декомпрессора просто беда . А вы температуру какую хотели на воздушнике ? Вот когда до 120 дойдет тогда беда !
ето что то не спроавное у меня с турбокомпрессором више 80 не греется при 30 градусной жаре с роторкой
У меня окучник 5 корпусный нагревает движок до 80 за 10 минут. Это его нормальная рабочая температура под нагрузкой. Давление при этом падает до 1, и все равно этот показатель в норму вкладывается. А то что трактор у вас на горячую не заводится - так это не к движку вопрос, а к стартеру и проводке.
заменили только поршневые кольца. поршня старые оставили. на них работал двигатель. и греется больше 1 цилиндр. вообще подскажите сколько времени нужно обкатывать новую поршневую.
у нас на старом двигателе тоже нормально было. даже в жару. возможна ли такая ситуация из-за зажигания. мы его уже чуть позднее поставили. все равно как самовар ))
Здравствуйте Владимир Т-40АМ. Вот фото расстояния между рычагом коробки передач и ключом зажигания. Возможно на некоторых моих тракторах из-за изгиба рычага это расстояние несколько меньше, или рука у меня большая. Кстати на тракторе что на фото лет 10 назад мы ездили в Финляндию за мобильной пилорамой.
от колец он бы врядли так клинил, скорее коленвал клинит, возможно пережат.
60 моточасов
на стартер тоже грешу. но он на холодную то крутит. нагреется-глушишь и провернуть не может.
если зажигание крутите на глаз то сто процентов возможно что на горячую будет запинаться. в общем ставьте все по меткам и клапана проверьте зажаты может.
Здравствуйте Александр. Возможно и кочерга подогнута, или чуть яблоко сработано, у меня проблемы такой не было ни когда, размеры руки тоже не особо маленькие, средние)
не в одного вас пальци сбивались иза замка просто нужно перенести замок
Да, это расстояние разное на них. Когда свой купил у него ещё дальше рычаг закладывался. А рулевая у меня старинная, с углубленным рулём. Так при включении 4 или задней приходилось либо под руль подныривать, либо сбоку руля располагаться, иначе сложно было дотянуться.
Так я нагрел рычаг резаком в районе изгиба и подогнул как мне нужно было. Теперь переключаться шикарно. Только в валенках заходить/выходить не особо удобно. Но то мелочи.
Да как сказать. Если теплового зазора на кольцах нет, то и греться и клинить будет.
Да не клинит он , просто на горячую декомпрессор дергать надо .
Я бы в таком случае инспекцию со стартера, аккумулятора и проводки начал. Если на горячую декомпрессор дергать надо, то при -10 и дерганье декомпрессора не спасет
Однако господин Литион не упустил возможности вставить свой многоинформационный пост ,интересно для чего ? Не ужто он хочет тему засрать ? А ничего что все эти разговоры о кабине в 1001 раз заводятся и инфы полезной не несут?
Куда полезней услышать о превосходстве "воздушки" и как аргумент привести применение немцами, этой "превосходной "системы ,в условиях войны в пустыне
Стоит родной стартер и 190 АКБ , установлены свечи накала в головках . Так в -10 без подогрева картера , до -25 с подогревом картера заводится а на горячую еле проворачивает если декомпрессор не дернуть
. Вот такое кино 
А стартер не башмачит когда нагревается??? Был такой случай...
И стартера разные были и двигатель менял и аккумуляторы но алгоритм остался тот-же .
Поддерживаю!!! С большой кабины всё прекрасно видно. А вот с маленькой, да не открыв заднего окна не видно навеску, и потому не знаешь как подъехать к с\х агрегату!!! С маленькой кабиной был первый и единственный МТЗ. После него только большие!!!
А вот кабина на Т-40, по моим наблюдениям у нас в округе нравятся тем, кто в "телах" ( процентов 75 примерно )!!!