мужики подскажите сколько стоит полипропиленовая нитка , сколько метров в катушке , мне нужно чтоб была по качественей (какую маркеровку брать) где почём что берёт?
мне надо для использование в электро пастухе я уже наделал из б/у ниток но они закончились , хочу купить незнаю что искать чтоб многоразовые были.
извиняюсь что не втему -в теме по пресам ответ неприслал никто :(
А вот кабина на Т-40, по моим наблюдениям у нас в округе нравятся тем, кто в "телах" ( процентов 75 примерно )!!!
Тут всё просто. Худые в такой кабине болтаются как карандаш в ведре, да об стенки бьются. А плотные как в панцирь в неё втискиваются и телепаются как одно целое с этой кабиной, ни обо что не ударяясь. А в большой кабине наоборот. Плотные чувствуют себя точно так же как худые в малой кабине... тобишь болтаются и бьются. А худые в большой кабине хоть и телепаются, но до стены не долетают, ибо габариты имеют достаточный простор.
А вот кабина на Т-40, по моим наблюдениям у нас в округе нравятся тем, кто в "телах" ( процентов 75 примерно )!!!
Тут всё просто. Худые в такой кабине болтаются как карандаш в ведре, да об стенки бьются. А плотные как в панцирь в неё втискиваются и телепаются как одно целое с этой кабиной, ни обо что не ударяясь. А в большой кабине наоборот. Плотные чувствуют себя точно так же как худые в малой кабине... тобишь болтаются и бьются. А худые в большой кабине хоть и телепаются, но до стены не долетают, ибо габариты имеют достаточный простор.
Дальше по поводу клина.То что это из-за замены колец 100%.У самого такое было.У меня даже при работе клинил-остывал и заводился и работал дальше.Не давайте ему нагрузок и старайтесь после работы сразу не глушить.Давайте двигателя малость остыть на холостых.Заводите с д/компресором.Не насилуйте стартер и АКБ.Со временем все притрется.На воздушке этот феномен присутствует,тем более если поршневая новая ну или еще в хорошем состоянии.
Это возможно лишь в случае когда вы намеренно применяете поршневую и цилиндры разной группы. Если все одной группы, такой проблемы быть не должно. Сам все установил новое, ни разу клину не ловил, а вот звуки когда колечки притираются были, после перегазовки они пропадали.
привет всем!!! Раз пошла такая тема: я заменил цилиндры, поршни, кольца, головки ремонт в спец мастерской форсунки ремонт, завожу завелся быстро не дымит! но бля как то он работает жестко и с таким шумом как будто клапана прослаблены подбрякивают, потарахтел заглушил снова перерегулировал клапана, эффект тот же! 2, 3 сильнее ДА ЕЩЕ ВИБРАЦИЯ ПИЗДЕЦ! на что грешить! ?????
Дальше по поводу клина.То что это из-за замены колец 100%.У самого такое было.У меня даже при работе клинил-остывал и заводился и работал дальше.Не давайте ему нагрузок и старайтесь после работы сразу не глушить.Давайте двигателя малость остыть на холостых.Заводите с д/компресором.Не насилуйте стартер и АКБ.Со временем все притрется.На воздушке этот феномен присутствует,тем более если поршневая новая ну или еще в хорошем состоянии.
Это возможно лишь в случае когда вы намеренно применяете поршневую и цилиндры разной группы. Если все одной группы, такой проблемы быть не должно. Сам все установил новое, ни разу клину не ловил, а вот звуки когда колечки притираются были, после перегазовки они пропадали.
Я перебирая двигатель,который был и так в отличном состоянии,только сменил кольца.Ни о какой разности поршней и гильз речи быть не может.Вот один товарищ поставил поршневую после розточки гильз,так у него заклинил после пяти минут работы при первом запуске.Потом с каждым запуском больше и больше работал.Потом начал не далеко на легке ездить и со временем все притерлось и работает по сей день.
привет всем!!! Раз пошла такая тема: я заменил цилиндры, поршни, кольца, головки ремонт в спец мастерской форсунки ремонт, завожу завелся быстро не дымит! но бля как то он работает жестко и с таким шумом как будто клапана прослаблены подбрякивают, потарахтел заглушил снова перерегулировал клапана, эффект тот же! 2, 3 сильнее ДА ЕЩЕ ВИБРАЦИЯ ПИЗДЕЦ! на что грешить! ?????
привет всем!!! Раз пошла такая тема: я заменил цилиндры, поршни, кольца, головки ремонт в спец мастерской форсунки ремонт, завожу завелся быстро не дымит! но бля как то он работает жестко и с таким шумом как будто клапана прослаблены подбрякивают, потарахтел заглушил снова перерегулировал клапана, эффект тот же! 2, 3 сильнее ДА ЕЩЕ ВИБРАЦИЯ ПИЗДЕЦ! на что грешить! ?????
А поршня взвесели ?
Да ,разновес это большая проблема.Мой дружок перебирал движок и Мы каждый поршень взвешивали на электронных весах и было даже так,что 2 поршня почти одинаковы по весу,но разница 4-8 г это не в счет,а вот другие так вообще были с разбегом по 30-40 г,а он тоже не хотел заморачиваться с подгонкой поршней,но потом понял разницу в работе ДВС.
привет всем!!! Раз пошла такая тема: я заменил цилиндры, поршни, кольца, головки ремонт в спец мастерской форсунки ремонт, завожу завелся быстро не дымит! но бля как то он работает жестко и с таким шумом как будто клапана прослаблены подбрякивают, потарахтел заглушил снова перерегулировал клапана, эффект тот же! 2, 3 сильнее ДА ЕЩЕ ВИБРАЦИЯ ПИЗДЕЦ! на что грешить! ?????
А поршня взвесели ?
Да ,разновес это большая проблема.Мой дружок перебирал движок и Мы каждый поршень взвешивали на электронных весах и было даже так,что 2 поршня почти одинаковы по весу,но разница 4-8 г это не в счет,а вот другие так вообще были с разбегом по 30-40 г,а он тоже не хотел заморачиваться с подгонкой поршней,но потом понял разницу в работе ДВС.
Меня всегда интересовало, как под гонять поршня шатуны по весу? Где сне мать метал, юбку поршня срезать?
Меня всегда интересовало, как под гонять поршня шатуны по весу? Где сне мать метал, юбку поршня срезать?[/quote]
У шатунов снимается металл на нижней крышке,на поршнях на бобышках где шатунный палец.Допуск разновеса 2-3 грамма.Сначала подгоняют одни шатуны, потом поршня.Окончательно взвешивают шатуны с заряженными поршнями в сборе.
там когда подгоняешь можно брать лёгкий шатун и тяжёлый поршень но перед этим надо по отдельности как можно ближе подогнать по весу всё по отдельности . причём шатун тоже вешают и мериют чтоб где палец шатуна вес был оденаковый . я видео смотрел в инете . посмотри очень позновательно . но там про легковые машины .
ктонибудь мне пароверёвки напишет? лучше в личку чтоб тему не сорить:)
там когда подгоняешь можно брать лёгкий шатун и тяжёлый поршень но перед этим надо по отдельности как можно ближе подогнать по весу всё по отдельности . причём шатун тоже вешают и мериют чтоб где палец шатуна вес был оденаковый . я видео смотрел в инете . посмотри очень позновательно . но там про легковые машины .
ктонибудь мне пароверёвки напишет? лучше в личку чтоб тему не сорить:)
Но показать и рассказать многое могут,а Мы говорим о житейском опыте.И по нормальному все шатуны прономерованны и переставлять шатуны и тем более их распаровывать не желательно.Просто стачиваешь бобышки на шатуне и все и так подгоняешь,а бывало даже и не много наваривали шатуны для выравнивания веса.
шатуны не рспаривают , стачивают внизу шатуна и в верху шатуна чтобу вес был оденаковыйех увсех шатунов по всей длине . в верху тоже есть бабышка где точить (в машинах легковых ) шатун ложат боком на подставку а где палец ложат на весы и так все подгоняют ,обратную процедуру проводят или нет непомню.
привет всем!!! Раз пошла такая тема: я заменил цилиндры, поршни, кольца, головки ремонт в спец мастерской форсунки ремонт, завожу завелся быстро не дымит! но бля как то он работает жестко и с таким шумом как будто клапана прослаблены подбрякивают, потарахтел заглушил снова перерегулировал клапана, эффект тот же! 2, 3 сильнее ДА ЕЩЕ ВИБРАЦИЯ ПИЗДЕЦ! на что грешить! ?????
А поршня взвесели ?
вибрации стало меньше намного! но стук остался, может ли это быть что слабые пружины? может это пальцы в шатуне ? если пальцы то как сильно это убьет поршневую за сезон покосов?
Подскажите кто как раскатывает трактор в домашних условиях? Очень интересно какие есть варианты.
Можете на бочке двухсотлитровой раскатить,только нужно брать толстостенную старую,еще расказывали два бревна на передний мост и перед откатывали.Раскажите как переганяли его?
привет всем!!! Раз пошла такая тема: я заменил цилиндры, поршни, кольца, головки ремонт в спец мастерской форсунки ремонт, завожу завелся быстро не дымит! но бля как то он работает жестко и с таким шумом как будто клапана прослаблены подбрякивают, потарахтел заглушил снова перерегулировал клапана, эффект тот же! 2, 3 сильнее ДА ЕЩЕ ВИБРАЦИЯ ПИЗДЕЦ! на что грешить! ?????
А поршня взвесели ?
вибрации стало меньше намного! но стук остался, может ли это быть что слабые пружины? может это пальцы в шатуне ? если пальцы то как сильно это убьет поршневую за сезон покосов?
Но палец в принципе не сильно вырабатывается,но и получается так,что и меняешь,но вечного ни чего нет,а вот бронзовые втулки в шатунах вырабатываются и появляется стук и это черева-то не очень хорошими последствиями.
привет всем!!! Раз пошла такая тема: я заменил цилиндры, поршни, кольца, головки ремонт в спец мастерской форсунки ремонт, завожу завелся быстро не дымит! но бля как то он работает жестко и с таким шумом как будто клапана прослаблены подбрякивают, потарахтел заглушил снова перерегулировал клапана, эффект тот же! 2, 3 сильнее ДА ЕЩЕ ВИБРАЦИЯ ПИЗДЕЦ! на что грешить! ?????
А поршня взвесели ?
вибрации стало меньше намного! но стук остался, может ли это быть что слабые пружины? может это пальцы в шатуне ? если пальцы то как сильно это убьет поршневую за сезон покосов?
Но палец в принципе не сильно вырабатывается,но и получается так,что и меняешь,но вечного ни чего нет,а вот бронзовые втулки в шатунах вырабатываются и появляется стук и это черева-то не очень хорошими последствиями.
Я ж не писал что полец стерся ))))))))))) знаю что втулка! но поменять теперь смогу не скоро! ( для вас стучит втулка) т.к живу не с родителями а трактор оставил им ! знаю что последствия плохие меня интересует КАК БЫСТРО ОН СОВСЕМ СДОХНЕТ! вы не ответели не на один мой вопрос
Если есть брусья - отлично получается. Между брусьями вставляешь отрезки водопроводной трубы и на этих покатах откатывается как по рельсам. Для точной регулировки по высоте при скатывании использовал деревянные клинья (надежнее чем на домкратах).
Подскажите кто как раскатывает трактор в домашних условиях? Очень интересно какие есть варианты.
Я всё раскручиваю и откатываю передок с лонжеронами в сторону, а двигатель снимаю другим трактором КУНом, один раз снимали Т-25 с задним подъёмником, короче не проблема. По мне так проще снять, а особенно ставить.
привет всем!!! Раз пошла такая тема: я заменил цилиндры, поршни, кольца, головки ремонт в спец мастерской форсунки ремонт, завожу завелся быстро не дымит! но бля как то он работает жестко и с таким шумом как будто клапана прослаблены подбрякивают, потарахтел заглушил снова перерегулировал клапана, эффект тот же! 2, 3 сильнее ДА ЕЩЕ ВИБРАЦИЯ ПИЗДЕЦ! на что грешить! ?????
А поршня взвесели ?
вибрации стало меньше намного! но стук остался, может ли это быть что слабые пружины? может это пальцы в шатуне ? если пальцы то как сильно это убьет поршневую за сезон покосов?
Но палец в принципе не сильно вырабатывается,но и получается так,что и меняешь,но вечного ни чего нет,а вот бронзовые втулки в шатунах вырабатываются и появляется стук и это черева-то не очень хорошими последствиями.
Я ж не писал что полец стерся ))))))))))) знаю что втулка! но поменять теперь смогу не скоро! ( для вас стучит втулка) т.к живу не с родителями а трактор оставил им ! знаю что последствия плохие меня интересует КАК БЫСТРО ОН СОВСЕМ СДОХНЕТ! вы не ответели не на один мой вопрос
Но на счет втулки,это просто мое предположение,а вообще много механизмов может от не правильной работы создавать стуки.И прогнозировать это сложно,может 1 день,а может и месяц,но если Ты так решительно настроен,то работай до победного,когда хороший стук вылезет наружу,но я бы так не стал издеваться над техникой,но дело только твое!
Ну это если есть отрезки бруса 18х20 или 15х15 делаешь из них городьбу под трактором, под передом или под задом, смотря что откатывать будешь. Ложишь два бруса вдоль трактора на землю между колес на максимальном расстоянии. На них отрезки трубы по ширине бруса, штук 8-10, смотря какие брусья и как далеко откатывать надо. На трубки ложишь еще по брусу вдоль, а потом городи так, чтобы поднять нужную часть трактора. Раскручиваешь и брус по брусу через отрезки трубы легко откатывается. Только надо обе половинки по высоте выровнять. для этого я деревянные клинья использовал. Лучше объяснить не могу. И фоты уже не сделаю.
мужики подскажите сколько стоит полипропиленовая нитка , сколько метров в катушке , мне нужно чтоб была по качественей (какую маркеровку брать) где почём что берёт?
мне надо для использование в электро пастухе я уже наделал из б/у ниток но они закончились , хочу купить незнаю что искать чтоб многоразовые были.
извиняюсь что не втему -в теме по пресам ответ неприслал никто :(
кто нибудь гнул рычаг переключения передач набок так чтобы он был слева ?
Это возможно лишь в случае когда вы намеренно применяете поршневую и цилиндры разной группы. Если все одной группы, такой проблемы быть не должно. Сам все установил новое, ни разу клину не ловил, а вот звуки когда колечки притираются были, после перегазовки они пропадали.
привет всем!!! Раз пошла такая тема: я заменил цилиндры, поршни, кольца, головки ремонт в спец мастерской форсунки ремонт, завожу завелся быстро не дымит! но бля как то он работает жестко и с таким шумом как будто клапана прослаблены подбрякивают, потарахтел заглушил снова перерегулировал клапана, эффект тот же! 2, 3 сильнее ДА ЕЩЕ ВИБРАЦИЯ ПИЗДЕЦ! на что грешить!
?????
Проверить зажигание, если правильно то обратиться к топливщику может неправильно углы.
но на старой поршневой работал ровно, тнвд не трогал!
Я перебирая двигатель,который был и так в отличном состоянии,только сменил кольца.Ни о какой разности поршней и гильз речи быть не может.Вот один товарищ поставил поршневую после розточки гильз,так у него заклинил после пяти минут работы при первом запуске.Потом с каждым запуском больше и больше работал.Потом начал не далеко на легке ездить и со временем все притерлось и работает по сей день.
А поршня взвесели ?
Да ,разновес это большая проблема.Мой дружок перебирал движок и Мы каждый поршень взвешивали на электронных весах и было даже так,что 2 поршня почти одинаковы по весу,но разница 4-8 г это не в счет,а вот другие так вообще были с разбегом по 30-40 г,а он тоже не хотел заморачиваться с подгонкой поршней,но потом понял разницу в работе ДВС.
Меня всегда интересовало, как под гонять поршня шатуны по весу? Где сне мать метал, юбку поршня срезать?
Меня всегда интересовало, как под гонять поршня шатуны по весу? Где сне мать метал, юбку поршня срезать?[/quote]
У шатунов снимается металл на нижней крышке,на поршнях на бобышках где шатунный палец.Допуск разновеса 2-3 грамма.Сначала подгоняют одни шатуны, потом поршня.Окончательно взвешивают шатуны с заряженными поршнями в сборе.
там когда подгоняешь можно брать лёгкий шатун и тяжёлый поршень но перед этим надо по отдельности как можно ближе подогнать по весу всё по отдельности . причём шатун тоже вешают и мериют чтоб где палец шатуна вес был оденаковый . я видео смотрел в инете . посмотри очень позновательно . но там про легковые машины .
ктонибудь мне пароверёвки напишет? лучше в личку чтоб тему не сорить:)
Но показать и рассказать многое могут,а Мы говорим о житейском опыте.И по нормальному все шатуны прономерованны и переставлять шатуны и тем более их распаровывать не желательно.Просто стачиваешь бобышки на шатуне и все и так подгоняешь,а бывало даже и не много наваривали шатуны для выравнивания веса.
шатуны не рспаривают , стачивают внизу шатуна и в верху шатуна чтобу вес был оденаковыйех увсех шатунов по всей длине . в верху тоже есть бабышка где точить (в машинах легковых ) шатун ложат боком на подставку а где палец ложат на весы и так все подгоняют ,обратную процедуру проводят или нет непомню.
вибрации стало меньше намного! но стук остался, может ли это быть что слабые пружины? может это пальцы в шатуне ? если пальцы то как сильно это убьет поршневую за сезон покосов?
Подскажите кто как раскатывает трактор в домашних условиях? Очень интересно какие есть варианты.
я раскатывал на брусьях! наложил под трактор предворительно открутив нижние болты, но лутше замутить приспособу!
Можете на бочке двухсотлитровой раскатить,только нужно брать толстостенную старую,еще расказывали два бревна на передний мост и перед откатывали.Раскажите как переганяли его?
Но палец в принципе не сильно вырабатывается,но и получается так,что и меняешь,но вечного ни чего нет,а вот бронзовые втулки в шатунах вырабатываются и появляется стук и это черева-то не очень хорошими последствиями.
Я ж не писал что полец стерся ))))))))))) знаю что втулка! но поменять теперь смогу не скоро! ( для вас стучит втулка) т.к живу не с родителями а трактор оставил им ! знаю что последствия плохие меня интересует КАК БЫСТРО ОН СОВСЕМ СДОХНЕТ! вы не ответели не на один мой вопрос
Если есть брусья - отлично получается. Между брусьями вставляешь отрезки водопроводной трубы и на этих покатах откатывается как по рельсам. Для точной регулировки по высоте при скатывании использовал деревянные клинья (надежнее чем на домкратах).
Я всё раскручиваю и откатываю передок с лонжеронами в сторону, а двигатель снимаю другим трактором КУНом, один раз снимали Т-25 с задним подъёмником, короче не проблема. По мне так проще снять, а особенно ставить.
если в сцепление лесть то лучше двигатель снять в сто раз проще
Но на счет втулки,это просто мое предположение,а вообще много механизмов может от не правильной работы создавать стуки.И прогнозировать это сложно,может 1 день,а может и месяц,но если Ты так решительно настроен,то работай до победного,когда хороший стук вылезет наружу,но я бы так не стал издеваться над техникой,но дело только твое!
я не настроен у меня нет выбора! у меня за пропуски на работе уволят! а трактор далеко не накатаешься сильно!
На брусьях это как?
Ну это если есть отрезки бруса 18х20 или 15х15 делаешь из них городьбу под трактором, под передом или под задом, смотря что откатывать будешь. Ложишь два бруса вдоль трактора на землю между колес на максимальном расстоянии. На них отрезки трубы по ширине бруса, штук 8-10, смотря какие брусья и как далеко откатывать надо. На трубки ложишь еще по брусу вдоль, а потом городи так, чтобы поднять нужную часть трактора. Раскручиваешь и брус по брусу через отрезки трубы легко откатывается. Только надо обе половинки по высоте выровнять. для этого я деревянные клинья использовал. Лучше объяснить не могу. И фоты уже не сделаю.
Кто-нибудь косит роторкой. на какой скорости лучше косить?