:Свердловская область Богдановичский район село Бараба
Регистрация: 25.12.2013 - 16:25
: 895
Не в сети
Заходил: 1 час 48 минут назад
Вовий пишет:
андрей лтз-55 пишет:
прочитал но всеже хотелось бы датчик примудрить в панель хотябы чтоб показывал что пора заправить а то сегодня забылся совсем и завоздушил так еле запустил аппарат
У вас какой насос? Есл. НД то его прокачивать 30 секунд.
Всем добра. Вовий порядок прокачки пожалуйста, а то у меня такая же проблема. Как хапнет воздуха, так хрен прокачаешь.
:Свердловская область Богдановичский район село Бараба
Регистрация: 25.12.2013 - 16:25
: 895
Не в сети
Заходил: 1 час 48 минут назад
Вовий пишет:
андрей лтз-55 пишет:
прочитал но всеже хотелось бы датчик примудрить в панель хотябы чтоб показывал что пора заправить а то сегодня забылся совсем и завоздушил так еле запустил аппарат
У вас какой насос? Есл. НД то его прокачивать 30 секунд.
прочитал но всеже хотелось бы датчик примудрить в панель хотябы чтоб показывал что пора заправить а то сегодня забылся совсем и завоздушил так еле запустил аппарат
У вас какой насос? Есл. НД то его прокачивать 30 секунд.
Вовий порядок прокачки пожалуйста.
Сдесь уже было о прокачке этого насоса,откручиваете пробку ту которая по центру и прокачиваете,у Вовия доварен болт подлиннее к пробке,я токарю заказал эту пробку выточить тоже длинную,но все никак ее не поставлю.
Капец у меня резко поднялся уровень масла в картере и первый цилиндр весь в соляре. Выхлопное просто плачет, похоже потекла форсунка. Надо-ли сдавать для настройки насос вместе с форсунками. Насос рядный. Думаю заменить и плунжерные пары в нем. Какое давление выставлять надо кто знает.
если и плунжера менять будете то сто процентов на регулировку) давление 175 кгс/см2.
Спасибо ВладимирТ-40 за информацию, книгу скачал там нашел все что надо
прочитал но всеже хотелось бы датчик примудрить в панель хотябы чтоб показывал что пора заправить а то сегодня забылся совсем и завоздушил так еле запустил аппарат
У вас какой насос? Есл. НД то его прокачивать 30 секунд.
Вовий порядок прокачки пожалуйста.
Сдесь уже было о прокачке этого насоса,откручиваете пробку ту которая по центру и прокачиваете,у Вовия доварен болт подлиннее к пробке,я токарю заказал эту пробку выточить тоже длинную,но все никак ее не поставлю.
Да раза три уже писал, но лишний раз написать мне не трудно, очень непросто найти нужную информацию, неделю надо искать, а те кто читал извините, повторение мать учения.
Итак, пробка которую нужно выкрутить для прокачки пучкового насоса находится в середине между трубками высокого давления. Крайне неудачно расположена, чтоб выкрутить её нужно открутить минимум две, а лучше три трубки высокого давления и потом открутить штуцеры (а под ними тарелочки с пружинами, надо ухитриться их не растерять). Мне трактор достался в хорошем но запущенном состоянии, помучился я с прокачкой и придумал как сделать этот процесс приятным. Приварил к пробке болт на 12 (под ключ лучше на 17 найти) и теперь накидным ключом без труда эту пробку откручиваю. Вобщем открутили пробку, качаем помпу пока из отверстия не пойдет соляра без воздуха, закручиваем пробку, заводим и с удовольствием работаем.
не всегда можно сразу прокачать,иногда нужно прокрутить немного стартёром,бывает плунжер поподает в такое положение что воздух с топливом не идет,это как на машине бензонасос.
не всегда можно сразу прокачать,иногда нужно прокрутить немного стартёром,бывает плунжер поподает в такое положение что воздух с топливом не идет,это как на машине бензонасос.
Думаю плунжер ни при чём, лично у меня такого не было. На машине что качает двигатель что качаешь вручную работает одна диафрагма, а здесь полость плунжера и солдатика незавимимы друг от друга.
не помню как называется,но на плунжере ходит такая квадратнинькая штучка она отвечает за подачу топлива,бывает она поподает и перекрывает отверстие в плунжере,там надо всего немного крутануть.
Если не получается открутить выше указанную пробку,то не плохо помогает отпускание трубок ВД от форсунок.На декомпресоре прокручиваем до появления дт из под гаек трубок.После этого трубки зажимаем и заводим.Не так быстро как с пробкой на насосе,но на много помогает с запуском НД.
не помню как называется,но на плунжере ходит такая квадратнинькая штучка она отвечает за подачу топлива,бывает она поподает и перекрывает отверстие в плунжере,там надо всего немного крутануть
НЕТ,ну если я ошибаюсь, укусите ,эта помпочка отдельно работает- у них только клапанки общие
не всегда можно сразу прокачать,иногда нужно прокрутить немного стартёром,бывает плунжер поподает в такое положение что воздух с топливом не идет,это как на машине бензонасос.
Вовий ещё вопрос. Снимать его, или на месте приварить.
Я снимал, приварить на месте как следует не получится, будут штуцеры мешать но можно попробовать пару прихваток сделать и выкрутить чтоб штуцеры не откручивать.
Мужики подскажите как и чем смазать новый выжимной ?
Ну если он не установлен еще,то прогреть в солидоле или литоле.Если установили,то он и через масленку смажется.
Как сильно прогреть? Старики рассказывали раньше кипятили в смазке. А через масленку я старый мазал так подшипник сухой ,а весь солидол из под отводки в кожухе
Прокипяти в смазке — остыло вытащил протер покрутил — лезит из всех щелей — значит смазалось
Спасибо попробую. И ещё вопрос может кто сталкивапся,вчера пахал земля тяжелая начало пробуксововать сцепление характерного запаха небыло но трактор останавливался при нажатии педали сцепления ВОМ двигался так и допахал. Раскатал диск не очень убит раньше дотирал к железке, может пружины подсели или другая причина?
Прокипяти в смазке — остыло вытащил протер покрутил — лезит из всех щелей — значит смазалось
Спасибо попробую. И ещё вопрос может кто сталкивапся,вчера пахал земля тяжелая начало пробуксововать сцепление характерного запаха небыло но трактор останавливался при нажатии педали сцепления ВОМ двигался так и допахал. Раскатал диск не очень убит раньше дотирал к железке, может пружины подсели или другая причина?
Надо подрегулировать было.Лапки отвести от выжимного на 7-8мм,а потом подвести выжимной,сделав зазор 4мм.
Надо подрегулировать было.Лапки отвести от выжимного на 7-8мм,а потом подвести выжимной,сделав зазор 4мм.
Лапки отпускал- не помогло.Маховик с сака,стальной имеет немного выроботку его толщина 17мм-есть старый но тот 16мм.Думаю подложить в стаканы под пружины шайбы 1.7 мм как скажите поможет или будет рвать болты?
Лапки отпускал- не помогло.Маховик с сака,стальной имеет немного выроботку его толщина 17мм-есть старый но тот 16мм.Думаю подложить в стаканы под пружины шайбы 1.7 мм как скажите поможет или будет рвать болты?
Я стальной диск стирал до12 или 14мм,точно не помню,в общем до шляпок рег.болтов дотирал и то более менее ездил.Нужно смотреть как диск ходит в штифтах маховика и как пазы на стальном диске изношены.По поводу болтов-смотря какие болты.Родные крепкие и должны выдержать,вот только выжим будет тугой.Знакомый как то экспериментировал,но видимо перестарался.Говорил что очень тяжело выжималось сцепление.
Мужики подскажите как и чем смазать новый выжимной ?
Ну если он не установлен еще,то прогреть в солидоле или литоле.Если установили,то он и через масленку смажется.
Как сильно прогреть? Старики рассказывали раньше кипятили в смазке. А через масленку я старый мазал так подшипник сухой ,а весь солидол из под отводки в кожухе
делается проще-всю полость стакана отводки рукой наложите литолом.далее этот стакан с подшипником зажимете в тиски между двух досок и набиваете шприцом через маслёнку выжимной подшипник.после набивки смазку из стакана можно ещё куда использовать.предварительное заполнение стакана вручную для того чтобы меньше шприцом закачивать.и ничего греть и варить ненужно-смазка гарантированно останется неиспорченной-а нагреть можно по разному...
Капец у меня резко поднялся уровень масла в картере и первый цилиндр весь в соляре. Выхлопное просто плачет, похоже потекла форсунка. Надо-ли сдавать для настройки насос вместе с форсунками. Насос рядный. Думаю заменить и плунжерные пары в нем. Какое давление выставлять надо кто знает.
если и плунжера менять будете то сто процентов на регулировку) давление 175 кгс/см2.
Спасибо ВладимирТ-40 за информацию, книгу скачал там нашел все что надо
Что будет если давление впрыска увеличить, не 175 установить как в книге, а выше 185-190. Завтра собираюсь забрать аппаратуру с ремонта, есть еще время давление изменить.
Всем добра. Вовий порядок прокачки пожалуйста, а то у меня такая же проблема. Как хапнет воздуха, так хрен прокачаешь.
Вовий порядок прокачки пожалуйста.
Сдесь уже было о прокачке этого насоса,откручиваете пробку ту которая по центру и прокачиваете,у Вовия доварен болт подлиннее к пробке,я токарю заказал эту пробку выточить тоже длинную,но все никак ее не поставлю.
Спасибо ВладимирТ-40 за информацию, книгу скачал там нашел все что надо
Сегодня после работы сфотографирую для наглядности.
Да раза три уже писал, но лишний раз написать мне не трудно, очень непросто найти нужную информацию, неделю надо искать, а те кто читал извините, повторение мать учения.
Итак, пробка которую нужно выкрутить для прокачки пучкового насоса находится в середине между трубками высокого давления. Крайне неудачно расположена, чтоб выкрутить её нужно открутить минимум две, а лучше три трубки высокого давления и потом открутить штуцеры (а под ними тарелочки с пружинами, надо ухитриться их не растерять). Мне трактор достался в хорошем но запущенном состоянии, помучился я с прокачкой и придумал как сделать этот процесс приятным. Приварил к пробке болт на 12 (под ключ лучше на 17 найти) и теперь накидным ключом без труда эту пробку откручиваю. Вобщем открутили пробку, качаем помпу пока из отверстия не пойдет соляра без воздуха, закручиваем пробку, заводим и с удовольствием работаем.
не всегда можно сразу прокачать,иногда нужно прокрутить немного стартёром,бывает плунжер поподает в такое положение что воздух с топливом не идет,это как на машине бензонасос.
Думаю плунжер ни при чём, лично у меня такого не было. На машине что качает двигатель что качаешь вручную работает одна диафрагма, а здесь полость плунжера и солдатика незавимимы друг от друга.
не помню как называется,но на плунжере ходит такая квадратнинькая штучка она отвечает за подачу топлива,бывает она поподает и перекрывает отверстие в плунжере,там надо всего немного крутануть.
Если не получается открутить выше указанную пробку,то не плохо помогает отпускание трубок ВД от форсунок.На декомпресоре прокручиваем до появления дт из под гаек трубок.После этого трубки зажимаем и заводим.Не так быстро как с пробкой на насосе,но на много помогает с запуском НД.
НЕТ,ну если я ошибаюсь, укусите
,эта помпочка отдельно работает- у них только клапанки общие
Всем спасибо.
у меня такое было только на неисправном насосе.
Вовий ещё вопрос. Снимать его, или на месте приварить.
Я снимал, приварить на месте как следует не получится, будут штуцеры мешать но можно попробовать пару прихваток сделать и выкрутить чтоб штуцеры не откручивать.
Мужики подскажите как и чем смазать новый выжимной ?
Ну если он не установлен еще,то прогреть в солидоле или литоле.Если установили,то он и через масленку смажется.
Как сильно прогреть? Старики рассказывали раньше кипятили в смазке. А через масленку я старый мазал так подшипник сухой ,а весь солидол из под отводки в кожухе
Прокипяти в смазке — остыло вытащил протер покрутил — лезит из всех щелей — значит смазалось
Спасибо попробую. И ещё вопрос может кто сталкивапся,вчера пахал земля тяжелая начало пробуксововать сцепление характерного запаха небыло но трактор останавливался при нажатии педали сцепления ВОМ двигался так и допахал. Раскатал диск не очень убит раньше дотирал к железке, может пружины подсели или другая причина?
У меня так было,выработка в маховике и металическом диске карзины
Надо подрегулировать было.Лапки отвести от выжимного на 7-8мм,а потом подвести выжимной,сделав зазор 4мм.
Лапки отпускал- не помогло.Маховик с сака,стальной имеет немного выроботку его толщина 17мм-есть старый но тот 16мм.Думаю подложить в стаканы под пружины шайбы 1.7 мм как скажите поможет или будет рвать болты?
Я стальной диск стирал до12 или 14мм,точно не помню,в общем до шляпок рег.болтов дотирал и то более менее ездил.Нужно смотреть как диск ходит в штифтах маховика и как пазы на стальном диске изношены.По поводу болтов-смотря какие болты.Родные крепкие и должны выдержать,вот только выжим будет тугой.Знакомый как то экспериментировал,но видимо перестарался.Говорил что очень тяжело выжималось сцепление.
делается проще-всю полость стакана отводки рукой наложите литолом.далее этот стакан с подшипником зажимете в тиски между двух досок и набиваете шприцом через маслёнку выжимной подшипник.после набивки смазку из стакана можно ещё куда использовать.предварительное заполнение стакана вручную для того чтобы меньше шприцом закачивать.и ничего греть и варить ненужно-смазка гарантированно останется неиспорченной-а нагреть можно по разному...
Спасибо всем за советы,завтра буду пробовать.
Спасибо всем за советы,завтра буду пробовать.
Ишаков?
Ешак на веровочке , см. фото ...
Что будет если давление впрыска увеличить, не 175 установить как в книге, а выше 185-190. Завтра собираюсь забрать аппаратуру с ремонта, есть еще время давление изменить.