Всем привет! история с т-40.... Оторвало вилку пониженной передачи, приварил на место, попутно отрегулировал зазор между первичным валом пониженной передачи и самим валом, уменьшил за счет того что убрал прокладки у первичного вала. После того как собрал появилась история, как трактор прогреется начинает "вести" сцепление, в чем может быть причина?
История такая!Выкинь нах оттуда вилку пониженной передачи,она там лишняя.После того как викиниш нах эту вилку,сцепление начнёт работать,если не будет работать, то выкини нах и сцепление тоже. [изображение] Причина в другом,в том что оно тебе нах не надо,выкини нах этот трактор и иди покури в баню как я [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 28-06-2022 в 22:33:11 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Ну как и ты же. [изображение] Только от тебя ничего путного я не видел тут,как и от Хайсера [изображение] Бывайте редактора [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 28-06-2022 в 23:01:54 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Вы правы, вилка реверса) но вопрос тот же после ремонта вилки реверса и регулировки зазора первичного вала и вала реверса стало вести сцепление, связанные или нет события, или сцепление уже пора менять
Внесены. Но это не мешает им существовать до сих пор. Мало, но есть.
Илья Вялых 1 пишет:
первичного вала и вала реверса стало вести сцепление,
Скорей всего совпадение. Начать с регулировки сцепления. Хотя скорей всего, раз ведёт только на горячую, то клинит подшипник в коленвале. (Один из вариантов)
во время разборки - сборки была не так как было ранее тяга педали сцепления установлена. или же банально погнута при каких то манипуляциях. проверить холостой ход педали сцепления. и после этого проверить и выставить зазор лапок
Это сообщение будет удалено автоматически 28-06-2022 в 23:13:21 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Дрищёц,ты там жив?Водку пить,это тебе не спортом заниматься,тут здоровье надо!
во время разборки - сборки была не так как было ранее тяга педали сцепления установлена. или же банально погнута при каких то манипуляциях. проверить холостой ход педали сцепления. и после этого проверить и выставить зазор лапок
После сборки с отрегулировал сцепление с зазором между лапками и выжимным 4 мм, думал все ОК. как трактор прогревается опять начинает вести.
При регулировке зазора конической передачи реверса вал первичный сдвинулся внутрь коробки на 2 мм
отрегулировал сцепление с зазором между лапками и выжимным 4 мм, думал все
ход педали (холостой ход) какой? почему то кажется что он больше нормы. лапки регулируют на равномерное нажатие (без перекоса на диск) 2-4мм - главное одинаковый зазор. они под 120 градусов установлены (плоскость нажатия через три точки проходит) а вот глубина выжима связана с ходом педали. малый рабочий ход педали - ведет. это как вариант
во время разборки - сборки была не так как было ранее тяга педали сцепления установлена. или же банально погнута при каких то манипуляциях. проверить холостой ход педали сцепления. и после этого проверить и выставить зазор лапок
После сборки с отрегулировал сцепление с зазором между лапками и выжимным 4 мм, думал все ОК. как трактор прогревается опять начинает вести.
При регулировке зазора конической передачи реверса вал первичный сдвинулся внутрь коробки на 2 мм
Покуда масло в КПП холодное оно играет роль тормоза. Валы и шестеренки быстрее останавливаются. Нагрелось масло - стало жиже. Вот и ведёт. А ещё выжимать обе педали и должно нормально работать. Если силовой вал в валу ВОМ туго вращается то тоже будет вести.
Это сообщение будет удалено автоматически 30-06-2022 в 13:57:35 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Водило (корпус) выжимного ровно стоит? , а то может быть с левой стороны один зазор с правой другой зазор, неравномерный износ вилки и паза в водиле подшипника.
Добрый день, кто-то переделывал кун для т-40 на мтз-80 как на картинке? Для т-40 он крепится на подрамнике спереди к раме и к задним бортовым. стоит на сороковке, но хочу повесить на МТЗ, плюс этого куна всегда можно быстро снять и (одеть) когда ненужен.
Добрый день, кто-то переделывал кун для т-40 на мтз-80 как на картинке? Для т-40 он крепится на подрамнике спереди к раме и к задним бортовым. стоит на сороковке, но хочу повесить на МТЗ, плюс этого куна всегда можно быстро снять и (одеть) когда ненужен.
На ютубе канал КФХ Шуреков эксплуатирует точно такой ПКУ на МТЗ 82
А вот бывает ли со спаркой из родных задних колёс?
Хайсер, да вот, кое-как живу... От мыслей о том, что у моего сорокета может спустить колесо, или развалится на ходу бортовой редуктор, или сломается КПП, - у меня скачет артериальное давление (вплоть до обморока), бессонница, анорексия, булимия, депрессия...
А вот бывает ли со спаркой из родных задних колёс?
Хайсер, да вот, кое-как живу... От мыслей о том, что у моего сорокета может спустить колесо, или развалится на ходу бортовой редуктор, или сломается КПП, - у меня скачет артериальное давление (вплоть до обморока), бессонница, анорексия, булимия, депрессия...
Вот именно поэтому не стоит ставить спарку. Потому что спарка увеличит вероятность того, что развалится бортовой редуктор или сломается КПП. Так уж лучше на пустом колесе доехать до дома, чем вот это вот всё.
крутой наверно!
Откуда ты меня знаешь?
Ходоуменьшитель на Т-40 есть. И человек о нем толкует.
т 40 с ходоуменьшителем внесены в красную книгу
Вы правы, вилка реверса) но вопрос тот же после ремонта вилки реверса и регулировки зазора первичного вала и вала реверса стало вести сцепление, связанные или нет события, или сцепление уже пора менять
Внесены.
Но это не мешает им существовать до сих пор. Мало, но есть.
Скорей всего совпадение. Начать с регулировки сцепления. Хотя скорей всего, раз ведёт только на горячую, то клинит подшипник в коленвале. (Один из вариантов)
во время разборки - сборки была не так как было ранее тяга педали сцепления установлена. или же банально погнута при каких то манипуляциях. проверить холостой ход педали сцепления. и после этого проверить и выставить зазор лапок
Дрищёц,ты там жив?Водку пить,это тебе не спортом заниматься,тут здоровье надо!
После сборки с отрегулировал сцепление с зазором между лапками и выжимным 4 мм, думал все ОК. как трактор прогревается опять начинает вести.
При регулировке зазора конической передачи реверса вал первичный сдвинулся внутрь коробки на 2 мм
Ослабте лапки и подрегулируйте тягой
Валы на сцепление никакого влияния не имеют.
ход педали (холостой ход) какой? почему то кажется что он больше нормы. лапки регулируют на равномерное нажатие (без перекоса на диск) 2-4мм - главное одинаковый зазор. они под 120 градусов установлены (плоскость нажатия через три точки проходит) а вот глубина выжима связана с ходом педали. малый рабочий ход педали - ведет. это как вариант
Спасибо! физика понятна стала!
Водило (корпус) выжимного ровно стоит? , а то может быть с левой стороны один зазор с правой другой зазор, неравномерный износ вилки и паза в водиле подшипника.
Вопрос - какие подкачивающие насосы наиболее предпочтительны для ТНВД УТН-5?
С плоским толкателем малого диаметра (около 10 мм), с плоским толкателем большого диаметра, с роликовым толкателем?
Подкачивающий насос от движков Евро-2 - более "крутой", или ничего особенного?
подкачивающий насос перекачивает за час около 25 литров, а мотор сжигает около 10. остальное бегает по кругу.
делайте выводы
Добрый день, кто-то переделывал кун для т-40 на мтз-80 как на картинке? Для т-40 он крепится на подрамнике спереди к раме и к задним бортовым. стоит на сороковке, но хочу повесить на МТЗ, плюс этого куна всегда можно быстро снять и (одеть) когда ненужен.
На ютубе канал КФХ Шуреков эксплуатирует точно такой ПКУ на МТЗ 82
Можно ли на Т-40 поставить задние сдвоенные колёса?
Накой?
А чтобы если одно колесо в спарке спустит, можно было доехать на другом
(А то не могу дальше 1 км от дома отъехать, постоянно мандраж - вдруг спустит колесо, что тогда делать?)
Плюс - улучшенная проходимость по раскисшим дорогам
Тогда нужно ставить по три штуки. А то вдруг сразу два спустит.
И движок запаралелить.
Отец родной, как же ты на свете живёшь..?
С колёсами от комбайна Дон Т-40 бывает:
А вот бывает ли со спаркой из родных задних колёс?
Хайсер, да вот, кое-как живу... От мыслей о том, что у моего сорокета может спустить колесо, или развалится на ходу бортовой редуктор, или сломается КПП, - у меня скачет артериальное давление (вплоть до обморока), бессонница, анорексия, булимия, депрессия...
Вы видимо не внимательно следитете заорликом, у него запасной мотор всегда с собой, на случай, вдруг охотники блок просрет...
Вот именно поэтому не стоит ставить спарку. Потому что спарка увеличит вероятность того, что развалится бортовой редуктор или сломается КПП. Так уж лучше на пустом колесе доехать до дома, чем вот это вот всё.
Тогда я тоже буду с собой возить. Колеса приделаю.