Сибиряк_72, с помощью рычажно-плунжерного шприца на 500 граммов (без крышки с рычагом и плунжером) и воронки, сделанной из горловины 1,5-литровой пивной бутылки.
Воронка вставляется в отверстие для залива масла (которое рядом с рычагами КПП/реверса), шприц вставляется сверху в воронку, с небольшим усилием прижимается рукой, а другой рукой вдвигается шток - 500 граммов смазки попадает внутрь коробки передач...
Потом шприц извлекается из воронки, заполняется смазкой - и цикл повторяется до тех пор, пока не кончится смазка...
Конечно, гораздо удобнее закачивать смазку пнематическим или электрическим нагнетателем
Короче, загнал в КПП ещё 5 кг литола-24 и 1 литр трансмиссионного масла... Итого там сейчас 15 кг литола и 16 литров масла.
Затем - пробег 10 км на 5-6 передачах.
Сергей Тамала, когда зимой двигатель запускаешь - у тебя все ремни на двигателе горят и рвутся? В насосе системы охлаждения, генераторе, натяжных роликах (при их наличии) - подшипники качения со смазкой.
Раз уж такая заморочка, то можно было жидкую часть смазки нагреть ( без фанатизма) и влить в густую часть.
А еще правильней предварительно вне трактора все смешать и под нагревом превратить в однородную массу, которую теплой же и влить в КПП.
Всё мною написанное не оправдывает эти эксперименты, но уж если хочется человеку...
Товарищи сороководы, нет времени листать форум помогите советом. А случилось следующее - не хочет заводиться мой кормилец. Причина может быть и в АКБ и в стартере, так как стартер у меня древний советский, а запас запчастей иссякает, ремонтирую из того что найду, в продаже встречаются редко и то только б/у. Да и АКБ (132 Ач) плотность не держит, постоянно подзаряжаю. Вопрос в следующем - стоит ли заморачиваться с пускачем или нет? На авито есть б/у по подходящей цене пускачи. Недавно мне сообщили о том что пускач разбивает зубья на венце маховика, так ли это? Поделитесь инфой у кого стоит пускач на Т-40.
Недавно мне сообщили о том что пускач разбивает зубья на венце маховика,
Если сначала ввести бендикс в зацепление с маховиком,а потом заводить пускач,то ничего не разобьёт.......Но пускач по мнению большинства форума прошлый век и т.д...
Трактор работает круглый год по хозяйству и на калымах. Зимой постоянно подогреваю горелкой.
Также трактор работает круглый год, каждую зиму каждодневная работа в лесу, соответственно холодные пуски, стоит АКБ 140А\Ч и редукторный стартёр "магнетон" , пускача никогда не было и пользоваться им не умею....., родной прямой стартёр вспоминаю как дурной сон!
Всем добрый день подскажите можно ли на т-40 поставить передок (не ведущий простой) с мтз-80. Вопрос возник в связи с установкой КУНа. родной весь раздолбан востановление по деньгам выходит одинаково что мост с мтз
Всем добрый день подскажите можно ли на т-40 поставить передок (не ведущий простой) с мтз-80. Вопрос возник в связи с установкой КУНа. родной весь раздолбан востановление по деньгам выходит одинаково что мост с мтз
Так если у вас имеются эти деньги, то лучще восстановить. С куном без ПВМ работать плохо. Набирать практически всегда прийдется меньше, иначе будет задними колесами шлифовать. А кое где и вовсе не сможете выехать с грузом. Потом проклянете себя за то, что потратили деньги не в том направлении. ПВМ это считай пол трактора. Без ПВМ то не трактор, а велосипед. Тем более легкий Т-40.
это ж не полная кпп доверху, если натолкать там 100 кило войдет
Сибиряк_72, с помощью рычажно-плунжерного шприца на 500 граммов (без крышки с рычагом и плунжером) и воронки, сделанной из горловины 1,5-литровой пивной бутылки.
Воронка вставляется в отверстие для залива масла (которое рядом с рычагами КПП/реверса), шприц вставляется сверху в воронку, с небольшим усилием прижимается рукой, а другой рукой вдвигается шток - 500 граммов смазки попадает внутрь коробки передач...
Потом шприц извлекается из воронки, заполняется смазкой - и цикл повторяется до тех пор, пока не кончится смазка...
Конечно, гораздо удобнее закачивать смазку пнематическим или электрическим нагнетателем
Михаил Сычиков, иди нафиг со своим "профессором"... Никакой я не профессор (и нахрен не хочу им быть)
Есть такая версия, что при количестве масла в КПП 15...17 л создаётся опасность недостаточного уровня масла в промежуточном картере:
25 л по верхний уровень
22 по верхний вошло. Кстати, пробку от заливной дырдочки посеял. Ни у кого не завалялась?
кое кто и поболее запихивает
. По букварю 15-17
В букваре в зависимости от комплектации от 15.9 до 23 литров.
Как то так вобщем
Кстати электростанции на вом были от ЛТЗ
Короче, загнал в КПП ещё 5 кг литола-24 и 1 литр трансмиссионного масла... Итого там сейчас 15 кг литола и 16 литров масла.
Затем - пробег 10 км на 5-6 передачах.
Результат - течи вроде нет
Кабы течь в рукав не появилась
Сибиряк_72, не знаю, всё может быть...
Теперь главное в отрицательны температуры его не эксплуатировать.
Надо было всё масло слить и всё. Течи не было бы.
Василий ВТЗ 2032А, да хоть бы при положительных температурах работал - и то хорошо
- Зимой тронешься (если тронешься конечно) -и корпус трансмиссии порвёшь
Сергей Тамала, когда зимой двигатель запускаешь - у тебя все ремни на двигателе горят и рвутся? В насосе системы охлаждения, генераторе, натяжных роликах (при их наличии) - подшипники качения со смазкой.
Раз уж такая заморочка, то можно было жидкую часть смазки нагреть ( без фанатизма) и влить в густую часть.
А еще правильней предварительно вне трактора все смешать и под нагревом превратить в однородную массу, которую теплой же и влить в КПП.
Всё мною написанное не оправдывает эти эксперименты, но уж если хочется человеку...
Товарищи сороководы, нет времени листать форум помогите советом. А случилось следующее - не хочет заводиться мой кормилец. Причина может быть и в АКБ и в стартере, так как стартер у меня древний советский, а запас запчастей иссякает, ремонтирую из того что найду, в продаже встречаются редко и то только б/у. Да и АКБ (132 Ач) плотность не держит, постоянно подзаряжаю. Вопрос в следующем - стоит ли заморачиваться с пускачем или нет? На авито есть б/у по подходящей цене пускачи. Недавно мне сообщили о том что пускач разбивает зубья на венце маховика, так ли это? Поделитесь инфой у кого стоит пускач на Т-40.
Если сначала ввести бендикс в зацепление с маховиком,а потом заводить пускач,то ничего не разобьёт.......Но пускач по мнению большинства форума прошлый век и т.д...
Зимой пользуетесь трактором?
В лесу зимнем не ночует?
Трактор работает круглый год по хозяйству и на калымах. Зимой постоянно подогреваю горелкой.
Также трактор работает круглый год, каждую зиму каждодневная работа в лесу, соответственно холодные пуски, стоит АКБ 140А\Ч и редукторный стартёр "магнетон" , пускача никогда не было и пользоваться им не умею....., родной прямой стартёр вспоминаю как дурной сон!
Редукторный стартер, чистые клеммы, не долго паяльная лампа зимой. ИМХО
Всем добрый день подскажите можно ли на т-40 поставить передок (не ведущий простой) с мтз-80. Вопрос возник в связи с установкой КУНа. родной весь раздолбан востановление по деньгам выходит одинаково что мост с мтз
Так если у вас имеются эти деньги, то лучще восстановить. С куном без ПВМ работать плохо. Набирать практически всегда прийдется меньше, иначе будет задними колесами шлифовать. А кое где и вовсе не сможете выехать с грузом. Потом проклянете себя за то, что потратили деньги не в том направлении. ПВМ это считай пол трактора. Без ПВМ то не трактор, а велосипед. Тем более легкий Т-40.
Ставят, в ютубе поищите, с мтз и юмз подкатывают.
у меня не пвм а простой если былбы пвм вопросов бы вообще не возникло конешно востановил бы
Сорян. Не правильно понял.
В таком случае однозначно портал с МТЗ или ЮМЗ. На счет МТЗ не видел. А вот от ЮМЗ встречал часто.