]Снял я дозатор.Видно пласмассой шлифануло топерича гур как дозер работает. ЭТО с чего сняли такой гур можно поподробней
Влезу. У Сергея Владимировича несколько оригинальная манера излогать свои мысли. Он хотел сказать, что убрал дозатор и вернул родной гур который вдруг стал работать и причина этого плассмасовые кольца которые шлифанули цилиндр. Думаю что вряд ли причина в этом. просто при очередной сборке какой нибудь штифт или шайбу поставил не той стороной и эта капризная сволочь зработала. а может причина зима скользкий снег под колесом и холодное масло. А Сергей Владимирович?
Спасибо ,Андрей, за перевод.Запятые не поставлю хана фигу не понимают Сразу говорю курю табак.Пью только водку и коньяк.Собрано было всё, .завареный поршень вытащил из корпуса гура,винт с поршнём воткнул и поехал.Дозер был на 160.В прошлом году переделывал ещё один дозер по технологии из соседней ветки ,так и не попробывал(уменьшал производительность)как работает не знаю.На железо времени не хватило,делал двери в гараж,подъёмные секционные.
так я не пойму в чём жоп---а если мы оставляем старый поршень который получил свой износ завариваем ставим новый рэм комплект и дозатор ???? в потоке масла который пропускает дозер не проще сделать выносной нш-10 или нш-32-10 а мне кажется проще разобратца с не исправностью ведь когда едеш на тросе от дозера толку то нет но в народе говорят если кажется то да надо молится если неправ поправте
с не исправностью ведь когда едеш на тросе от дозера толку то нет
Ну почему же нет .руль крутится только туго и руль надо крутить очень много чтобы колеса повернулись в нужную сторону.
А вот когда масло вы ет из системы где то в поле тогда ж а
так я не пойму в чём жоп---а если мы оставляем старый поршень который получил свой износ завариваем ставим новый рэм комплект и дозатор ???? в потоке масла который пропускает дозер не проще сделать выносной нш-10 или нш-32-10 а мне кажется проще разобратца с не исправностью ведь когда едеш на тросе от дозера толку то нет но в народе говорят если кажется то да надо молится если неправ поправте
Сделал так.Выточил новый золотник.мал мала шлифонул до блеску и обратно в поршень.Дырку одну в поршне для слива масла заварил робит намного лучше.теперь остается сделать НШ 10 отдельно Дозер пока несветит.
с не исправностью ведь когда едеш на тросе от дозера толку то нет
Ну почему же нет .руль крутится только туго и руль надо крутить очень много чтобы колеса повернулись в нужную сторону.
А вот когда масло вы ет из системы где то в поле тогда ж а
По мнению многих ставишь нш10 ,и всем проблемам трындец и со штатным гуром..нш32-10 установить тож проблема.Воздухан переносить придётся.Механик т-40 подал идею подсоеденить нш10 с помощью кардана.Тоже придётся смещать воздушный фильтр..Круглый насос ставил пришлось немного трубку удлинять.Шкив, будет проскакивать ремень.Проблем накопиться от глубины переделки рулевого управления.У нас с гос технадзора любит заглядывать под капот ,просто остановив в дороге.
Как выше пишет Женя.А какая в этом проблема?Масло можит выгнать любо где.Хоть с дозатором хоть с гуром.Может тот же нш крякнуть.От этого никто не застрахован.Доехать можно в любом случае.Или же воспользоватся мобильным и помощью друга-брата и тд. и тп. который привезёт масло или трубку или шлангу.Или же окажет другую помощь.Я уж 100 раз на форуме писал что у меня переделанный гур работает почти 5 лет от одного нш и с клапаном потока и за всё время ни разу не пожалел.В своё время намучался с гуром на юмз а потом ещё и со своим на сорокете.Так что уж лучше пусть так чем продолжать какие то экспирименты.
По мнению многих ставишь нш10 ,и всем проблемам трындец и со штатным гуром..нш32-10 установить тож проблема.Воздухан переносить придётся.Механик т-40 подал идею подсоеденить нш10 с помощью кардана.Тоже придётся смещать воздушный фильтр..Круглый насос ставил пришлось немного трубку удлинять.Шкив, будет проскакивать ремень.Проблем накопиться от глубины переделки рулевого управления.У нас с гос технадзора любит заглядывать под капот ,просто остановив в дороге.
Согласен!Как-то была идея приляпоть НШ к турбине к шкиву. прямо в шкив загнать.Чтобы бак меньше отодвигать..Вообщем думал турбину надо сделать самодельную из железяки.чтобы поставить пару подшипников мощнее и выточить другой вал под подшипники.получается вал-втулка во втулку входит НШ.Патом думал как НШ закрепить А патом опять думал может ремень проскакивать тяжелее будет ремню крутить Патом плюнул и опять начал думать Может кто и разовьет мысль.а вдруг получится?
По мнению многих ставишь нш10 ,и всем проблемам трындец и со штатным гуром..нш32-10 установить тож проблема.Воздухан переносить придётся.Механик т-40 подал идею подсоеденить нш10 с помощью кардана.Тоже придётся смещать воздушный фильтр..Круглый насос ставил пришлось немного трубку удлинять.Шкив, будет проскакивать ремень.Проблем накопиться от глубины переделки рулевого управления.У нас с гос технадзора любит заглядывать под капот ,просто остановив в дороге.
Согласен!Как-то была идея приляпоть НШ к турбине к шкиву. прямо в шкив загнать.Чтобы бак меньше отодвигать..Вообщем думал турбину надо сделать самодельную из железяки.чтобы поставить пару подшипников мощнее и выточить другой вал под подшипники.получается вал-втулка во втулку входит НШ.Патом думал как НШ закрепить А патом опять думал может ремень проскакивать тяжелее будет ремню крутить Патом плюнул и опять начал думать Может кто и разовьет мысль.а вдруг получится?
Не слышал о таком ни разу.За шесть лет работы в крупной агрофирме.Хоть там и работал мухобоем но был в курсе всей движухи.Потом домашний за 5 лет без отказа.И вот уж за два года работы в ФХ был один случай и то поломка дозатора на МТЗ-1025.И то это было не критично.Руль стал туже крутится и не было упора при полном вывороте.
Масло можит выгнать любо где.Хоть с дозатором хоть с гуром
С гуром то можно домой добраться.Я переделал на юмз рулевое под дозатор и получил не тот результат который ожидал.конечно про сравнению с механической колонкой это небо и земля. но все ровно не то .с гуром намного приятнее работать оборотов меньше и тд.с гуром я ни разу в поле не вставал.а с дозером рас 10 за осень оставался без рулевого.масло покупал чаще чем соляру в бак заливал.
Петя так это ж одному тебе так повезло.Купил какую то реставрацию.Бог весть что там замутил и теперь все дозаторы для тебя дерьмо.У меня на колхозном была такая механика что гуру не уступала.А на втором ЮМЗ с бригады тоже механика но до моей ей было очень далеко.
Не ребята, не знаю как по трассе но при погрузке куном или когда бочку заталкиваешь кому нибудь во двор. лучше четыре оборота пальцами с дозатором чем два ломом с родным гуром.
Я думаю если гору ставить нужно и под него нш10 и систему делать с баком.Бак устанавливать выше дозатора тогда офге махт , тогда и при неисправностях в гидросистеме доедешь .Да и ставить ,думаю дозатор мтз.Больший дозатор трудно управлять на 6ой.На пахате делаю большие переезды по асфальту.160 очень чувствительный.Есть ещё мысль использовать плунжера 2шт за место гидро целиндра на управление,но нужно делать центральную тягу.У многих они валяются без дела,у самого 2шт.Вот как то так.
нет в этом смысла, на дозаторе стоит обратный клапан. Если насос умрёт он не выпустит масло из системы и будет рулить, просто оборотов станет больше и чуток усилие возрастет, я экспериментировал с этим. А вот если рвд на цилиндр лопнет, уже беда
работал на МТЗ 952 зима дозатор
пропало давление в двигателе,приехал джондир подцепил мой прицеп гружоный и меня на канат,пришлось ловить дорогу, фарами моргал остановился говорю на поворотах скорость и после прохождения поворота скинь не успеваю руля обратно открутить.
Ребята подскажите как целиндр на передок закрепить иклапон на гидравлику выкидывать надо или нет если можно фото
https://fermer.ru/forum/t-40/89272
Конструкторы МТЗ свой хлеб на халяву едят
Алексей вышлите пожалуйста схему для установки на т 40 дозатора от мтз принцып понял просто клапонки плохо видно за ранее благодарен zjkunov@yandex.ru
Снял я дозатор.Видно пласмассой шлифануло топерича гур как дозер работает.
]Снял я дозатор.Видно пласмассой шлифануло топерича гур как дозер работает. ЭТО с чего сняли такой гур можно поподробней
Влезу. У Сергея Владимировича несколько оригинальная манера излогать свои мысли. Он хотел сказать, что убрал дозатор и вернул родной гур который вдруг стал работать и причина этого плассмасовые кольца которые шлифанули цилиндр. Думаю что вряд ли причина в этом. просто при очередной сборке какой нибудь штифт или шайбу поставил не той стороной и эта капризная сволочь зработала. а может причина зима скользкий снег под колесом и холодное масло. А Сергей Владимирович?
Спасибо ,Андрей, за перевод.Запятые не поставлю хана фигу не понимают
Сразу говорю курю табак.Пью только водку и коньяк.Собрано было всё, .завареный поршень вытащил из корпуса гура,винт с поршнём воткнул и поехал.Дозер был на 160.В прошлом году переделывал ещё один дозер по технологии из соседней ветки ,так и не попробывал(уменьшал производительность)как работает не знаю.На железо времени не хватило,делал двери в гараж,подъёмные секционные.
так я не пойму в чём жоп---а если мы оставляем старый поршень который получил свой износ завариваем ставим новый рэм комплект и дозатор ???? в потоке масла который пропускает дозер не проще сделать выносной нш-10 или нш-32-10 а мне кажется проще разобратца с не исправностью ведь когда едеш на тросе от дозера толку то нет но в народе говорят если кажется то да надо молится если неправ поправте
Ну почему же нет .руль крутится только туго и руль надо крутить очень много чтобы колеса повернулись в нужную сторону.
ет из системы где то в поле тогда ж 
а
А вот когда масло вы
Сделал так.Выточил новый золотник.мал мала шлифонул до блеску и обратно в поршень.Дырку одну в поршне для слива масла заварил робит намного лучше.теперь остается сделать НШ 10 отдельно
Дозер пока несветит. 
Совершена верно,рулить можно, без масло нет
По мнению многих ставишь нш10 ,и всем проблемам трындец и со штатным гуром..нш32-10 установить тож проблема.Воздухан переносить придётся.Механик т-40 подал идею подсоеденить нш10 с помощью кардана.Тоже придётся смещать воздушный фильтр..Круглый насос ставил пришлось немного трубку удлинять.Шкив, будет проскакивать ремень.Проблем накопиться от глубины переделки рулевого управления.У нас с гос технадзора любит заглядывать под капот ,просто остановив в дороге.
А какая в этом проблема? я монтировкой крепление воздухана отогнул и всё! разве что пришлось патрубок к воздухану наростить
Как выше пишет Женя.А какая в этом проблема?Масло можит выгнать любо где.Хоть с дозатором хоть с гуром.Может тот же нш крякнуть.От этого никто не застрахован.Доехать можно в любом случае.Или же воспользоватся мобильным и помощью друга-брата и тд. и тп. который привезёт масло или трубку или шлангу.Или же окажет другую помощь.Я уж 100 раз на форуме писал что у меня переделанный гур работает почти 5 лет от одного нш и с клапаном потока и за всё время ни разу не пожалел.В своё время намучался с гуром на юмз а потом ещё и со своим на сорокете.Так что уж лучше пусть так чем продолжать какие то экспирименты.
Согласен!Как-то была идея приляпоть НШ к турбине к шкиву. прямо в шкив загнать.Чтобы бак меньше отодвигать..Вообщем думал турбину надо сделать самодельную из железяки.чтобы поставить пару подшипников мощнее и выточить другой вал под подшипники.получается вал-втулка во втулку входит НШ.Патом думал как НШ закрепить
А патом опять думал может ремень проскакивать тяжелее будет ремню крутить 
Патом плюнул и опять начал думать 
Может кто и разовьет мысль.а вдруг получится?
а оборотов не многовато будет?))
Вот опять надо думать
обороты считать 
Не слышал о таком ни разу.За шесть лет работы в крупной агрофирме.Хоть там и работал мухобоем но был в курсе всей движухи.Потом домашний за 5 лет без отказа.И вот уж за два года работы в ФХ был один случай и то поломка дозатора на МТЗ-1025.И то это было не критично.Руль стал туже крутится и не было упора при полном вывороте.
С гуром то можно домой добраться.Я переделал на юмз рулевое под дозатор и получил не тот результат который ожидал.конечно про сравнению с механической колонкой это небо и земля. но все ровно не то .с гуром намного приятнее работать оборотов меньше и тд.с гуром я ни разу в поле не вставал.а с дозером рас 10 за осень оставался без рулевого.масло покупал чаще чем соляру в бак заливал.
А что мешает с дозатором добратся?
Возможно ещё как возможно
На капоте это масло блестит
Петя так это ж одному тебе так повезло.Купил какую то реставрацию.Бог весть что там замутил и теперь все дозаторы для тебя дерьмо.У меня на колхозном была такая механика что гуру не уступала.А на втором ЮМЗ с бригады тоже механика но до моей ей было очень далеко.
Отсутствие масла в системе
Ну и что ехать нельзя?Я ехал с закусившим намертво шкворнем и перед этим ещё и огород в таком состоянии допахивал.ТОРМОЗА РУЛЯТ Петя.
И что с этим плугом не так?
Не ребята, не знаю как по трассе но при погрузке куном или когда бочку заталкиваешь кому нибудь во двор. лучше четыре оборота пальцами с дозатором чем два ломом с родным гуром.
Я думаю если гору ставить нужно и под него нш10 и систему делать с баком.Бак устанавливать выше дозатора тогда офге махт , тогда и при неисправностях в гидросистеме доедешь .Да и ставить ,думаю дозатор мтз.Больший дозатор трудно управлять на 6ой.На пахате делаю большие переезды по асфальту.160 очень чувствительный.Есть ещё мысль использовать плунжера 2шт за место гидро целиндра на управление,но нужно делать центральную тягу.У многих они валяются без дела,у самого 2шт.Вот как то так.
нет в этом смысла, на дозаторе стоит обратный клапан. Если насос умрёт он не выпустит масло из системы и будет рулить, просто оборотов станет больше и чуток усилие возрастет, я экспериментировал с этим. А вот если рвд на цилиндр лопнет, уже беда
работал на МТЗ 952 зима дозатор
пропало давление в двигателе,приехал джондир подцепил мой прицеп гружоный и меня на канат,пришлось ловить дорогу, фарами моргал остановился говорю на поворотах скорость и после прохождения поворота скинь не успеваю руля обратно открутить.