Мужики Всем Привет! Срочно нужна инфа .может уже обсасали энту тему.Сосед двигло ремонтировал.Газораспред.систему нетрогал.а вот шестерню насоса похоже скидывал.Кароче собрал сам немопнит по меткам или нет.Можно не скидывая плиты передней наткнутся на метку на шестерни насоса.Вообщем незаводится у него.белый дым кричит и усе.
Мужики Всем Привет! Срочно нужна инфа .может уже обсасали энту тему.Сосед двигло ремонтировал.Газораспред.систему нетрогал.а вот шестерню насоса похоже скидывал.Кароче собрал сам немопнит по меткам или нет.Можно не скидывая плиты передней наткнутся на метку на шестерни насоса.Вообщем незаводится у него.белый дым кричит и усе.
на газушке на работе движек мтз с ремонта пришел момент впыска на 180 градусов сдвинут был.. просто по рябушке перекинули и ездим.
Мужики Всем Привет! Срочно нужна инфа .может уже обсасали энту тему.Сосед двигло ремонтировал.Газораспред.систему нетрогал.а вот шестерню насоса похоже скидывал.Кароче собрал сам немопнит по меткам или нет.Можно не скидывая плиты передней наткнутся на метку на шестерни насоса.Вообщем незаводится у него.белый дым кричит и усе.
Можно.
Был похожий случай, сдвинуто на 180 град было.
Делал по известной методике установки угла опережения ,
не обращая внимания на метки на шестерне привода ТНВД.
Мужики Всем Привет! Срочно нужна инфа .может уже обсасали энту тему.Сосед двигло ремонтировал.Газораспред.систему нетрогал.а вот шестерню насоса похоже скидывал.Кароче собрал сам немопнит по меткам или нет.Можно не скидывая плиты передней наткнутся на метку на шестерни насоса.Вообщем незаводится у него.белый дым кричит и усе.
Можно.
Был похожий случай, сдвинуто на 180 град было.
Делал по известной методике установки угла опережения ,
не обращая внимания на метки на шестерне привода ТНВД.
Всем Спасибо! Здесь я не разберусь.пока не коснется.неохото вдумыватся.Соседу сказал.скидывай плиту и все по новой.и клапана похоже надо заново регулировать.пусть учится.на ошибках легче учится.
Лет 5 назад, а может больше, убирал выработку (люфт) в корзине сцепления в "ушах" крепления лапок - рассверливал, завтуливал трубкой из нержавейки 10х8 и проходил разверткой на 8. Сейчас развалился выжимной, решил посмотреть состояние втулок - выработка минимальная.
Весьма рекомендую (при сборке смазывал Литолом).
Лет 5 назад, а может больше, убирал выработку (люфт) в корзине сцепления в "ушах" крепления лапок - рассверливал, завтуливал трубкой из нержавейки 10х8 и проходил разверткой на 8. Сейчас развалился выжимной, решил посмотреть состояние втулок - выработка минимальная.
Весьма рекомендую (при сборке смазывал Литолом).
я года три назад менял диск и даже не за гонялся, Лапы не стерлись и в путь.
Лет 5 назад, а может больше, убирал выработку (люфт) в корзине сцепления в "ушах" крепления лапок - рассверливал, завтуливал трубкой из нержавейки 10х8 и проходил разверткой на 8. Сейчас развалился выжимной, решил посмотреть состояние втулок - выработка минимальная.
Весьма рекомендую (при сборке смазывал Литолом).
я года три назад менял диск и даже не за гонялся, Лапы не стерлись и в путь.
Где то выше было. Человек втулковал втулками от цепи.
Поставил пружину на рычаг вала сцепления (кто-то на форуме так делал) - (выжимной отодвинулся назад примерно на 1,5÷2 мм от первоначального положения) - сейчас при работающем двигателе в соединениях ничего не болтается, как раньше.
привет всем, я тут на днях делов на творил, короче конички навернул в кпп которые на передок идут и привод вом от колёс, это ладно за два дня поменяли вдвоём по минимуму разборки, дело в другом высох сальник на двигателе колен вала, поменял и всё равно масло бежит в сцепление блин надо снова раскатывать искать в чём причина.
привет всем, я тут на днях делов на творил, короче конички навернул в кпп которые на передок идут и привод вом от колёс, это ладно за два дня поменяли вдвоём по минимуму разборки, дело в другом высох сальник на двигателе колен вала, поменял и всё равно масло бежит в сцепление блин надо снова раскатывать искать в чём причина.
Блин также.Масло потсекает но только не с двигана а с коробки.Андрюха С двигана чтобы бежало. это как должен коленвал прыгать чтобы сальник отжимать.С коробки ладно. там еще подшипник игольчатый мозг е..т и вал прыгает сальник отжимает.Ну а с двигана. это надо во вкладыш прыгать .ну незнаю
Блин также.Масло потсекает но только не с двигана а с коробки.Андрюха С двигана чтобы бежало. это как должен коленвал прыгать чтобы сальник отжимать.С коробки ладно. там еще подшипник игольчатый мозг е..т и вал прыгает сальник отжимает.Ну а с двигана. это надо во вкладыш прыгать .ну незнаю
точно не с коробки, и вал в том то и дело не прыгает, сам ни хрена не пойму
Я когда ставлю сальник.не много укорачиваю пружину.И герметик на наружнию часть тонким слоемНормально.Менял сальники когда раскатывал.сухо.и с мотора и с промежутки
На ЮМЗ реле поворотов от легковой поставил, когда родное сдохло, обозначение не помню, работает нормально, надо только фишку с "мамами" поставить вместо родных клемм с отверстиями, если надо фото, то сделаю, на Т-40 стоит тепловое (круглое такое), пока работает, насчет аварийки не заморачивался, но думаю, что от легковой аварийку потянет (для включения аварийки достаточно через тумблер замкнуть три провода, что на переключатель поворотов идут). На прицепе стоят поворотники со светодиодными лампами.
всем привет,почему идет не равномерный износ колес задних,правая наружная сторона а левая наоборот,и еще вопрос если на форсунках разное давление перерасход будет,
всем привет,почему идет не равномерный износ колес задних,правая наружная сторона а левая наоборот,и еще вопрос если на форсунках разное давление перерасход будет,
Ну либо резина такая либо где то что то деформировано и колеса стоят черте как. Смотреть чулки, бортовые и так далее. А если разное давление на форсунках то дизель работает не ровно, трясется
Подскажите форумчане,двигатель на холодную не заводится с включённым Нш,норма это?Просто не удобно глушить,чтобы включить Нш.Стоят 2 Акума 180а общий.стартер т40,не от т25.И ещё вопрос,слышен стук из 2 и 3 головы,зазор клапанов стоит как надо,проверял несколько раз.Заметил что рокера имеют ход влево-вправо,может ли из-за этого быть? Головки новые(ссср),двигатель был перебран и прошёл 200км.
Про НШ это не норма.Я его не трогаю ни зимой.ни летом.Может стук от форсунки?Попробуй на рабочем ослабить трубку подачи топлива.чтоб узнать от нее или нет.
Подскажите форумчане,двигатель на холодную не заводится с включённым Нш,норма это?Просто не удобно глушить,чтобы включить Нш.Стоят 2 Акума 180а общий.стартер т40,не от т25.И ещё вопрос,слышен стук из 2 и 3 головы,зазор клапанов стоит как надо,проверял несколько раз.Заметил что рокера имеют ход влево-вправо,может ли из-за этого быть? Головки новые(ссср),двигатель был перебран и прошёл 200км.
Не крутить может из-за чего угодно. Слабый контакт в клемах хотя на вид и все впорядке, неисправен стартер, плохой контакт массы.
Спасибо за отклики.попробую напрямую кинуть массу,без выключателя.может в нем дело.
У кого есть возможность померить(линейкой-штангелем,можно с фото) расстояние метки от вмт до рисок тнвд на шкиве.у меня новый шкив и на нем ничего нету,вмт и нмт сам наносил когда разбирал двигатель.вроде настроил момент впрыска,запуск без включеннного нш хороший.Думаю метки не лишние будут,перепроверить настройку
Здравствуйте, кто-то думал о том, как перенести рычаг кпп т40 в право и чтобы передачи включались так как в МТЗ
Мужики Всем Привет! Срочно нужна инфа
.может уже обсасали энту тему.Сосед двигло ремонтировал.Газораспред.систему нетрогал.а вот шестерню насоса похоже скидывал.Кароче собрал сам немопнит по меткам или нет.Можно не скидывая плиты передней наткнутся на метку на шестерни насоса.Вообщем незаводится у него.белый дым кричит и усе.
на газушке на работе движек мтз с ремонта пришел момент впыска на 180 градусов сдвинут был.. просто по рябушке перекинули и ездим.
Можно.
Был похожий случай, сдвинуто на 180 град было.
Делал по известной методике установки угла опережения ,
не обращая внимания на метки на шестерне привода ТНВД.
Всем Спасибо! Здесь я не разберусь.пока не коснется.неохото вдумыватся.Соседу сказал.скидывай плиту и все по новой.и клапана похоже надо заново регулировать.пусть учится.на ошибках легче учится.
Лет 5 назад, а может больше, убирал выработку (люфт) в корзине сцепления в "ушах" крепления лапок - рассверливал, завтуливал трубкой из нержавейки 10х8 и проходил разверткой на 8. Сейчас развалился выжимной, решил посмотреть состояние втулок - выработка минимальная.
Весьма рекомендую (при сборке смазывал Литолом).
Где то выше было. Человек втулковал втулками от цепи.
Буду менять мотор и смотреть.что там у меня твориться.обязательно придется модернизировать старую корзину.новую брать не вариант.Полезная инфа.
Поставил пружину на рычаг вала сцепления (кто-то на форуме так делал) - (выжимной отодвинулся назад примерно на 1,5÷2 мм от первоначального положения) - сейчас при работающем двигателе в соединениях ничего не болтается, как раньше.
Включатель стоп-сигналов заменен на автомобильный (много лет назад), т.к. родные у меня долго не работали. С этим проблем нет.
привет всем, я тут на днях делов на творил, короче конички навернул в кпп которые на передок идут и привод вом от колёс, это ладно за два дня поменяли вдвоём по минимуму разборки, дело в другом высох сальник на двигателе колен вала, поменял и всё равно масло бежит в сцепление
блин надо снова раскатывать искать в чём причина.
Отлично.будем и меть ввиду.А реле поворотов от легковой неставил?У вместе с аварийкой?Интересно приспособить.
Блин также.Масло потсекает но только не с двигана а с коробки.Андрюха С двигана чтобы бежало. это как должен коленвал прыгать чтобы сальник отжимать.С коробки ладно. там еще подшипник игольчатый мозг е..т и вал прыгает сальник отжимает.Ну а с двигана. это надо во вкладыш прыгать .ну незнаю
точно не с коробки, и вал в том то и дело не прыгает, сам ни хрена не пойму
Я когда ставлю сальник.не много укорачиваю пружину.И герметик на наружнию часть тонким слоемНормально.Менял сальники когда раскатывал.сухо.и с мотора и с промежутки
Там еще крышка вала ВОМ может пропускать.
не сто процентов не с коробки у меня в ней нигрол залит, а это чёрное и жидкое.
На ЮМЗ реле поворотов от легковой поставил, когда родное сдохло, обозначение не помню, работает нормально, надо только фишку с "мамами" поставить вместо родных клемм с отверстиями, если надо фото, то сделаю, на Т-40 стоит тепловое (круглое такое), пока работает, насчет аварийки не заморачивался, но думаю, что от легковой аварийку потянет (для включения аварийки достаточно через тумблер замкнуть три провода, что на переключатель поворотов идут). На прицепе стоят поворотники со светодиодными лампами.
кто ленты тормозные менял с т-16 подойдут?
нет. накладка на ленты подходит от ДТ по 50 см. на летну- это если самому клипать
у меня сама лента порвана
реле поворотов от ваз 06 поставил никаких проблем
всем привет,почему идет не равномерный износ колес задних,правая наружная сторона а левая наоборот,и еще вопрос если на форсунках разное давление перерасход будет,
Ну либо резина такая либо где то что то деформировано и колеса стоят черте как. Смотреть чулки, бортовые и так далее. А если разное давление на форсунках то дизель работает не ровно, трясется
Подскажите форумчане,двигатель на холодную не заводится с включённым Нш,норма это?Просто не удобно глушить,чтобы включить Нш.Стоят 2 Акума 180а общий.стартер т40,не от т25.И ещё вопрос,слышен стук из 2 и 3 головы,зазор клапанов стоит как надо,проверял несколько раз.Заметил что рокера имеют ход влево-вправо,может ли из-за этого быть? Головки новые(ссср),двигатель был перебран и прошёл 200км.
Про НШ это не норма.Я его не трогаю ни зимой.ни летом.Может стук от форсунки?Попробуй на рабочем ослабить трубку подачи топлива.чтоб узнать от нее или нет.
До -7 приходилось заводить, нш не отключал, запускается без проблем, аккум 140.
Не крутить может из-за чего угодно. Слабый контакт в клемах хотя на вид и все впорядке, неисправен стартер, плохой контакт массы.
Спасибо за отклики.попробую напрямую кинуть массу,без выключателя.может в нем дело.
У кого есть возможность померить(линейкой-штангелем,можно с фото) расстояние метки от вмт до рисок тнвд на шкиве.у меня новый шкив и на нем ничего нету,вмт и нмт сам наносил когда разбирал двигатель.вроде настроил момент впрыска,запуск без включеннного нш хороший.Думаю метки не лишние будут,перепроверить настройку