Мужики подскажите есть ли различия в пвм старого образца и нового , и какой лучше купить ,на мтз.
Основное различие в корпусе, старого образца из двух частей, нового из трёх, и на нового образца есть дыры для крепления цилиндра (если рулевое ГОРУ), на старом только отлив, на старом диск на 5 шпилек, на новом 8., какой лучше даже не подскажу, какой больше понравится
Вчера пока ездил запчасти кой какие на пускач искать, к трактору попал уже в темноте, редуктор сеимал с фонариком а дома был в 23, тормозит еще то, за любой запчастиной надо ехать за 100 км, и то в субботу работает только одна фирма и та до трех. Вот так и живем в деревне северной
Возможно ещё на диске сцепления сносилось феродо, и он стал ближе к маховику, и задевает заклёпами которые держат шлицевую, за болты маховика, а заклёпы само собой сбиты на конус (по ходу вращения), и когда вы крутите в обратную они цепляются. Диск смотрели? В норме?
Николай, если я правильно понял то редуктор пускача снят, тогда можно одному, ключом крутишь и маховик немного должно быть видно. Двоем удобнее, один крутит потихоньку второй смотрит, но думаю можно и одному приспособиться, проволочку например привязать за корзину.
Скажыте пожалуста, если в тракторе включаеш любую передачу и кручу двигатель за шкив коленвала и он крутися,а трактор не шевелится (диск фередо поставил правильно,все стыковал) только не отрегулировал лапки еще,в чем причина? или в них же и причина!
Если лапки не отрегулировал,в этом может быть и причина.
Было бы по Вашему,а то неохота трактора еще раз раскатывать! Тоже про ето думал,но вот хотел от людей мнения услышать может ли "розрегулированые" лапки причиной ,што двигатель при включеной скорости крутится!
Скажыте пожалуста, если в тракторе включаеш любую передачу и кручу двигатель за шкив коленвала и он крутися,а трактор не шевелится (диск фередо поставил правильно,все стыковал) только не отрегулировал лапки еще,в чем причина? или в них же и причина!
Если лапки не отрегулировал,в этом может быть и причина.
Было бы по Вашему,а то неохота трактора еще раз раскатывать! Тоже про ето думал,но вот хотел от людей мнения услышать может ли "розрегулированые" лапки причиной ,што двигатель при включеной скорости крутится!
Умник а болты на сцеплении стяжные открутил???)
Неужели так сложно заглянуть в лючок сцепления когда кто нить крутит двиг и посмотреть что там крутится диск сцепления или нет потом искать дальше ну прям 3 класс вторая четверть.
Николай, если я правильно понял то редуктор пускача снят, тогда можно одному, ключом крутишь и маховик немного должно быть видно. Двоем удобнее, один крутит потихоньку второй смотрит, но думаю можно и одному приспособиться, проволочку например привязать за корзину.
Всем форумчанам огромное СПАСИБО, за Вашу отзывчивость и искреннее желание помочь! Итак, светогой день очень много значит. Сегодня с обеда отпросился с работы, и началось, скинул клаппаную крышку, проверил как советовали коленвал, форсунки первым делом выкрутил, и и нифига вроде все в порядке, а клин не проходит. Курили с отцом полчаса, вызвали "бывалого" бывшего диагноста тракторов. Тот то-же походил походил но нечего особо не понял, ну хоть стук локализовал вроде в области сцепления, мол болт вывернулся какой либо. Тут показывая ему венец и кусочек маховика и медленно по сантиметру проворачивая коленвал при этом при ярком солнце отец заметил (я крутил), (сильно тапками не кидайтесь) венец с маховика слез и к тому же наискасок как то. И то не по лицевой поверхности, а как то разглядел зазор между венцом и той плоскостью маховика на которую венец и ложиться когда посажен до конца. А не заметно было потому что с лицевой стороны венец к маховику приварен. Осадили венец с помощью трубы и кувалды, и двигатель закрутился - у меня так у уазика не крутиться. Теперь надеюсь хватит на три раза завести, а потом деффектовка, снятие кабины, раскатка, короче на всё летою Еще раз Всем огромное спасибо за отзывчивость.
Осадили венец с помощью трубы и кувалды, и двигатель закрутился
Венец придется новый купить.
Думал уже об этом, и об маховике другом тоже, но тут возникает несколько вопросов:
1. Как отличить венец по эл.стартер от венца под пускач.
2. Качество нынешних венцов, а то на уазике пока не нашел новый советский маховик с венцом, венца на полгода хватало.
3. А если этот же венец при снятии похорошему прихватить сваркой, а никак было нас...о, и плюсом резьбовое четыре резьбовых между маховиком и венцом, полдиаметра в маховик, полдиаметра в венец напротив зуба, раньше у нас в СХТ делали, для страховки, правда на ДТшных движках, отец как раз на сборке движков работал.
Как отличить венец по эл.стартер от венца под пускач.
Они разные по диаметру.
НикНик29 пишет:
Качество нынешних венцов,
Навернулся венец ,купили новый. Три сезона-полет нормальный.
НикНик29 пишет:
А если этот же венец при снятии похорошему прихватить сваркой, а никак было нас...о, и плюсом резьбовое четыре резьбовых между маховиком и венцом, полдиаметра в маховик, полдиаметра в венец напротив зуба
За такой способ не слышал.Если отец такое делал и оно ходит,то делайте.Какой то рубль сэкономится.
Как отличить венец по эл.стартер от венца под пускач.
За такой способ не слышал.Если отец такое делал и оно ходит,то делайте.Какой то рубль сэкономится.
Это было поставлено у них на поток, правда с новыми венцами, сначала венец нагревался в спец печи до 300 градусов, потом садился на маховик, потом уже для страховки от проворачивания резьбовое соединение. СХТ занималось кап ремонтом ДТшек в день по два трактора из капиталки выпускали. Поражало то, что разбиралось все до последнего болта, а на выходе красивый покрашеный трактор. Самое интересное, что 90% станков кроме токарных-немецкие, полученые по репарациям после войны, всё хотел в детстве свастику на них найти, но они были срублены зубилом зверским образом, и поделом я считаю)
правда с новыми венцами, сначала венец нагревался в спец печи до 300 градусов, потом садился на маховик,
Если так сделать,то он не провернется. И стопорить не надо. Я простой паяльной лампой хорошо нагрел по кругу и быстро посадил на маховик.Он сам упал на посадочное место.Бить нельзя,может лопнуть.
Здравствуйте, господа механизаторы. Может кто то помнит, я осенью по своему распи......ву разморозил ДВС Д-243 на своем МТЗ-82. Так вот подвернулся по случаю новый движёк, но Д-245 и с турбиной. Если мне его поставить? Стоит взять? И какие сюрпризы могут при установке обнаружиться?
Здравствуйте, господа механизаторы. Может кто то помнит, я осенью по своему распи......ву разморозил ДВС Д-243 на своем МТЗ-82. Так вот подвернулся по случаю новый движёк, но Д-245 и с турбиной. Если мне его поставить? Стоит взять? И какие сюрпризы могут при установке обнаружиться?
Конечно стоит. Можно поставить с турбиной, можно выкинуть турбину поставить свой ТНВД и будет 80 л.с.
Добрий день хлiборобы извините,что не в тему я к Вам с таким вопросом может у кого есть такая сеялка не знаю как точно выставить высев или тему где обсуждают вопросы по севалкам
загружаете бункер зерна любой и если привод на одно колесо то поддомкрачиваете его и крутите в ручную и считаете обороты потм диаметр колеса умножоете 3 .08 собираете с земли зерно и взвешиваете (считаете зерна) зная ширину захвата сеялки переумнажаете на площадь второй вариат протянуть по бетону и пермножить килограмы на площадь
Основное различие в корпусе, старого образца из двух частей, нового из трёх, и на нового образца есть дыры для крепления цилиндра (если рулевое ГОРУ), на старом только отлив, на старом диск на 5 шпилек, на новом 8., какой лучше даже не подскажу, какой больше понравится
Возможно ещё на диске сцепления сносилось феродо, и он стал ближе к маховику, и задевает заклёпами которые держат шлицевую, за болты маховика, а заклёпы само собой сбиты на конус (по ходу вращения), и когда вы крутите в обратную они цепляются. Диск смотрели? В норме?
Спасибо за ответ новый я разбирал когда работал на мтз а вот старый не видел , потому и спрашиваю чтоб не было проблем с запчастями .
Николай, если я правильно понял то редуктор пускача снят, тогда можно одному, ключом крутишь и маховик немного должно быть видно. Двоем удобнее, один крутит потихоньку второй смотрит, но думаю можно и одному приспособиться, проволочку например привязать за корзину.
Умник а болты на сцеплении стяжные открутил???)
Всем привет, как установить стекло на УК МТЗ.
Если не хочешь проблем с запчастями, то бери нового образца однозначно. Сам с этим столкнулся, корпус сальника старого образца, хрен найдешь.
С помощью веревки и мыла)
Резинку на стекло одеть не смог.
Неужели так сложно заглянуть в лючок сцепления когда кто нить крутит двиг и посмотреть что там крутится диск сцепления или нет потом искать дальше ну прям 3 класс вторая четверть.
В смысле? не фиксируется на стекле или по размеру не то?
скотчем резинку к стеклу фиксируй-делов то на пять рублей.
Всем форумчанам огромное СПАСИБО, за Вашу отзывчивость и искреннее желание помочь! Итак, светогой день очень много значит. Сегодня с обеда отпросился с работы, и началось, скинул клаппаную крышку, проверил как советовали коленвал, форсунки первым делом выкрутил, и и нифига вроде все в порядке, а клин не проходит. Курили с отцом полчаса, вызвали "бывалого" бывшего диагноста тракторов. Тот то-же походил походил но нечего особо не понял, ну хоть стук локализовал вроде в области сцепления, мол болт вывернулся какой либо. Тут показывая ему венец и кусочек маховика и медленно по сантиметру проворачивая коленвал при этом при ярком солнце отец заметил (я крутил), (сильно тапками не кидайтесь) венец с маховика слез и к тому же наискасок как то. И то не по лицевой поверхности, а как то разглядел зазор между венцом и той плоскостью маховика на которую венец и ложиться когда посажен до конца. А не заметно было потому что с лицевой стороны венец к маховику приварен. Осадили венец с помощью трубы и кувалды, и двигатель закрутился - у меня так у уазика не крутиться. Теперь надеюсь хватит на три раза завести, а потом деффектовка, снятие кабины, раскатка, короче на всё летою Еще раз Всем огромное спасибо за отзывчивость.
Венец придется новый купить.
Думал уже об этом, и об маховике другом тоже, но тут возникает несколько вопросов:
1. Как отличить венец по эл.стартер от венца под пускач.
2. Качество нынешних венцов, а то на уазике пока не нашел новый советский маховик с венцом, венца на полгода хватало.
3. А если этот же венец при снятии похорошему прихватить сваркой, а никак было нас...о, и плюсом резьбовое четыре резьбовых между маховиком и венцом, полдиаметра в маховик, полдиаметра в венец напротив зуба, раньше у нас в СХТ делали, для страховки, правда на ДТшных движках, отец как раз на сборке движков работал.
Они разные по диаметру.
Навернулся венец ,купили новый. Три сезона-полет нормальный.
За такой способ не слышал.Если отец такое делал и оно ходит,то делайте.Какой то рубль сэкономится.
Это было поставлено у них на поток, правда с новыми венцами, сначала венец нагревался в спец печи до 300 градусов, потом садился на маховик, потом уже для страховки от проворачивания резьбовое соединение. СХТ занималось кап ремонтом ДТшек в день по два трактора из капиталки выпускали. Поражало то, что разбиралось все до последнего болта, а на выходе красивый покрашеный трактор. Самое интересное, что 90% станков кроме токарных-немецкие, полученые по репарациям после войны, всё хотел в детстве свастику на них найти, но они были срублены зубилом зверским образом, и поделом я считаю)
Они разные по диаметру.
Под стартер меньше или больше?
И диаметр маховика разный?
стартерный больше и зуб помельче.у маховиков разный диаметр проточки под венец-диаметр проточки пускачёвого меньше чем у стартерного.
Стартерный маховик больше,и венец большего диаметра.
Если так сделать,то он не провернется. И стопорить не надо. Я простой паяльной лампой хорошо нагрел по кругу и быстро посадил на маховик.Он сам упал на посадочное место.Бить нельзя,может лопнуть.
Лежало два рядом.Стартерный и пускачовский. Мне показалось,что стартерный больше.
Но я не мерял 
Дак и у нас сейчас все так делают, схт лет 10 назад, вместе со станками, полами из алюминиевой плитки уехал в металолом(
Спасибо за совет ,вот и я про тоже думаю что с новым проблем будет меньше . А цена у нас почти одинаковая .
Здравствуйте, господа механизаторы. Может кто то помнит, я осенью по своему распи......ву разморозил ДВС Д-243 на своем МТЗ-82. Так вот подвернулся по случаю новый движёк, но Д-245 и с турбиной. Если мне его поставить? Стоит взять? И какие сюрпризы могут при установке обнаружиться?
Конечно стоит. Можно поставить с турбиной, можно выкинуть турбину поставить свой ТНВД и будет 80 л.с.
Добрий день хлiборобы извините,что не в тему я к Вам с таким вопросом может у кого есть такая сеялка не знаю как точно выставить высев или тему где обсуждают вопросы по севалкам
Считать количество зубьев на венце.На пускачевском венце 119 зубьев если не ошибаюсь.
через 200 мч после установки новой поршневой снял голову и в нутри полно копоти тянет и заводится отлично
при установке ни каких .а косяки мотора кто ж его знает тут только если по фотографии
загружаете бункер зерна любой и если привод на одно колесо то поддомкрачиваете его и крутите в ручную и считаете обороты потм диаметр колеса умножоете 3 .08 собираете с земли зерно и взвешиваете (считаете зерна) зная ширину захвата сеялки переумнажаете на площадь второй вариат протянуть по бетону и пермножить килограмы на площадь