Нет,Александр. Пусть первый сальник выдавило от замёрзлого сапуна. Гут. Стало быть при замене НШ была возможность убедиться в наличии отсутствия дефекта литья, перекоса вала НШ и пр. А дефект остался. Вывод-причина не найдена.
Расскажу случай.
Текло из под выходного фланца нш...Так,немного совсем...Были заменяны кольца,,несколько фланцев...Результата ноль...Абсолютно одинаково капало всегда...Причина пока в разработке.Но мысли есть.Ваши мысли?
Ну а брак литья я имел в виду гидробака самого...(Михалыч не пугайся...так,мысли вслух)
Редко, но бывает тонкая трещина.
Знакомый в Питере брал ЭП Комацу. У дагов. Продавали дёшево. Хороший аппарат. Но мол есть мелкая неисправность. Течёт с КП. КП с переключением под нагрузкой. Под КП была прилажена канистра куда масло капало. В придачу даги дали канистру масла.
Чел пригнал домой ЭП. Снял коробку. Всё гут. Износ небольшой.Собрал КП, внедрил. Капает. Опять разобрал. Прознал с какой муфты утечка. Нашёл с какой детали посредством спец пасты. Заменил деталь. Собрал КП. Внедрил. Всё гут.
Да что же вы все на свой лад.....Ведь вводных про трубопроводы не было...
Кстати,сальник НШ с заткнутым выходным трубопроводом все еще давит?..Или уже нет?
Это стандарт РЭ-попадание воздуха в систему во всасывающей магистрали.
Стандарт РЭ в напорном-уменьшение его проходного и от того нагрев.
Не стандарт-полный\частичный клин. Да по моему мнению это вполне может быть.
Да что бы сгорел этот нш уже, 3 страницы мусолите одно и тоже.
—
100 пудова! я уже сам не рад что ввзялся в эту свалку ....сальники,насосы,температура гидробака,реверс -редуктор - не пойми с чего все началось и что обсуждалось
Александр, Вы же умный человек. Знамо как-посредством неких переходных процессов. Которые фактически извели уже пару лишних НШ.
[изображение] отличный ответ,с такими ответами эта дискусия может продолжаться бесконечно,это и называется троллинг
Это сообщение будет удалено автоматически 18-12-2021 в 1:52:44 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Вот чуть выше два человека были обозваны...Теперь я вижу,кто это....
Ни слова по факту....
А извести насос очень просто..Одень на шлицы шкив,и крути насос приводным ремнем...
Да,и как уже писали выше,выдавить сальник сильно большого давления не нужно....Как же тогда лопается корпус,трубки,шланги...Если есть более короткий путь....Никакой логики.
Ну и насчет шипения слюны...Поддержу тебя....У меня раз было на мтз...Жара и очень тяжелые условия работы...Гидравлика отказала.Думал клапан завис...хотел отвернуть...Горячо!...Плюнул-шипит.....Чуть остыл-все заработало само...
это понятно само собой, я вообще удивился что тут меня за это балаболом назвали.ХЗ может человек зимой только на нем работает конкретно..а летом в поле греется что ожег можно получить.Если в моторе масло 100 ку греется,а на т 40 кратковременно до 120 разрешенно,и ничего мотору, то в гидравлике что ему будет от 100ки? а вот сальник уже дубеет от таких температур.
Алекс 37 пишет:
Так повторяем...В промежутке при работе трактора все крутится,вертится,брызгает,туманиться....А насос подсасывает исключительно воздух....Фильтрует?
опять двадцать пять .Ну реально уже надоело: ну никогда если насос накрылся он не гонит масло из двигателя в гидробак, а наоборот из гидробака в двигатель.То же будет ис коробкой.Ну хорош уже флудить....
По твоей логике на двигателе т-40 при рабочей температуре масла.сальники должны задубеть за неделю...но они там работают и работают.
Иначе он потек весь бы сразу
Раз в гидравлике при 100 начинают дубеть.
Полагаю в процессе нештатной работы НШ часть масла способна выдавить сальник.
То есть , в результате образование давления на входе насоса???
Нет. Думаю если перекрыть подачу будет некоторое смещение точки максимального давления несколько внутрь. Этого будет вполне достаточно. Для разрушения.
По твоей логике на двигателе т-40 при рабочей температуре масла.сальники должны задубеть за неделю...но они там работают и работают.
ха,ну ты же сам знаешь , как выглядит движок т 40 у 70 процентов владельцев???? это кусок промасленой грязи
ну на штангах же дубеют?Это его болячка оттуда масло гонит часто.
Полагаю в процессе нештатной работы НШ часть масла способна выдавить сальник.
То есть , в результате образование давления на входе насоса???
Нет. Думаю если перекрыть подачу будет некоторое смещение точки максимального давления несколько внутрь. Этого будет вполне достаточно. Для разрушения.
А примерно до какой точки? А то ведь сальник, это самый вход насоса.
Полагаю в процессе нештатной работы НШ часть масла способна выдавить сальник.
То есть , в результате образование давления на входе насоса???
Нет. Думаю если перекрыть подачу будет некоторое смещение точки максимального давления несколько внутрь. Этого будет вполне достаточно. Для разрушения.
Если бы Александр,вы хоть раз разобрали насос и поняли весь принцип и путь масла при его работе,вы бы так никогда не сказали......
То есть , в результате образование давления на входе насоса???
Нет. Думаю если перекрыть подачу будет некоторое смещение точки максимального давления несколько внутрь. Этого будет вполне достаточно. Для разрушения.
А примерно до какой точки? А то ведь сальник, это самый вход насоса.
Пусть на подаче примерно до впадины зуба. Вполне хватит.
Иначе он потек весь бы сразу
Раз в гидравлике при 100 начинают дубеть.
и еще пойми правильно - -есть какой то определнный температурный режим -при котором сальники лучше всего себя чувствуют.Ну скажем на том же т 40 это 80 градусов - если мотор все время держать в этой температуре , то долгое время ничего не потечет.Но ведь бывает его нагревют и выше, поэтому сальник старееет быстрее.Так же и с гидравликой , бывает в жару ,при тяжелой работе нагреешь ее сильнее обычного,это тоже вызывает ускоренное старение сальника и уменьшает его ресурс, так раз 10 нагреешь он и задубел.А не о том что раз нагрел -н сразу и потек.Вот я о чем.
То есть , в результате образование давления на входе насоса???
Нет. Думаю если перекрыть подачу будет некоторое смещение точки максимального давления несколько внутрь. Этого будет вполне достаточно. Для разрушения.
Если бы Александр,вы хоть раз разобрали насос и поняли весь принцип и путь масла при его работе,вы бы так никогда не сказали......
Сам, удивляюсь, Александр. Быват раздолбасят технику так, что не верится что так возможно. Но практика научила ничему не удивляться.
Вашу версию с перекосом НШ или вала НШ помню. Однако не допускаю. Потому как тот НШ не раз менян. И была возможность это проверить.
Нет. Думаю если перекрыть подачу будет некоторое смещение точки максимального давления несколько внутрь. Этого будет вполне достаточно. Для разрушения.
А примерно до какой точки? А то ведь сальник, это самый вход насоса.
Пусть на подаче примерно до впадины зуба. Вполне хватит.
Ну и..? Насос разрывает , а сальник не давит. В других же случаях, вообще никакого давления на выходе насоса, а сальник выдавило.. Прокомментируете?
Нет. Думаю если перекрыть подачу будет некоторое смещение точки максимального давления несколько внутрь. Этого будет вполне достаточно. Для разрушения.
Нет. Думаю если перекрыть подачу будет некоторое смещение точки максимального давления несколько внутрь. Этого будет вполне достаточно. Для разрушения.
Если бы Александр,вы хоть раз разобрали насос и поняли весь принцип и путь масла при его работе,вы бы так никогда не сказали......
Сам, удивляюсь, Александр. Быват раздолбасят технику так, что не верится что так возможно. Но практика научила ничему не удивляться.
Вашу версию с перекосом НШ или вала НШ помню. Однако не допускаю. Потому как тот НШ не раз менян. И была возможность это проверить.
И все таки стоит тебе разобрать насос и посмотреть что у него внутри....Желательно круглый.....И тот в котором на впускном окне стоит центрирующая втулка...(которую кстати на поздних моделях упразднили)...И перекос вала относительно сальника при отсутствии данной втулки при хорошей нагрузке вполне осуществим.....
Нет. Думаю если перекрыть подачу будет некоторое смещение точки максимального давления несколько внутрь. Этого будет вполне достаточно. Для разрушения.
Если бы Александр,вы хоть раз разобрали насос и поняли весь принцип и путь масла при его работе,вы бы так никогда не сказали......
Сам, удивляюсь, Александр. Быват раздолбасят технику так, что не верится что так возможно. Но практика научила ничему не удивляться.
Вашу версию с перекосом НШ или вала НШ помню. Однако не допускаю. Потому как тот НШ не раз менян. И была возможность это проверить.
И все таки стоит тебе разобрать насос и посмотреть что у него внутри....Желательно круглый.....И тот в котором на впускном окне стоит центрирующая втулка...(которую кстати на поздних моделях упразднили)...И перекос вала относительно сальника при отсутствии данной втулки при хорошей нагрузке вполне осуществим.....
Хорошо,хорошо, Александр. Пусть Вы правы. Стало быть смотрим привод НШ и ставим новый НШ ?.
Редко, но бывает тонкая трещина.
Знакомый в Питере брал ЭП Комацу. У дагов. Продавали дёшево. Хороший аппарат. Но мол есть мелкая неисправность. Течёт с КП. КП с переключением под нагрузкой. Под КП была прилажена канистра куда масло капало. В придачу даги дали канистру масла.
Чел пригнал домой ЭП. Снял коробку. Всё гут. Износ небольшой.Собрал КП, внедрил. Капает. Опять разобрал. Прознал с какой муфты утечка. Нашёл с какой детали посредством спец пасты. Заменил деталь. Собрал КП. Внедрил. Всё гут.
Думаю да.....Когда нибудь узнаю точно....Благо насос то отличный...И с новья ведь так...
Да что бы сгорел этот нш уже, 3 страницы мусолите одно и тоже.
Это стандарт РЭ-попадание воздуха в систему во всасывающей магистрали.
Стандарт РЭ в напорном-уменьшение его проходного и от того нагрев.
Не стандарт-полный\частичный клин. Да по моему мнению это вполне может быть.
Так а сальник то чё?...Всё ещё выдавливает при ну пусть заклинившем предохранительном клапане распреда?..Или все же нет?
Да.
Так обоснуй тупым и неграмотным....Как появляется давление перед сальником и соответственно в гидробаке...Ведь полость то ОДНА!!!
Знамо откуда. Через зазоры и неплотности НШ, которые появляются в результате его нештатной работы.
Так СВЯЗАНО ВСЕ С ПОЛОСТЬЮ ВСАСЫВАНИЯ...С ГИДРОБАКОМ!!!...как это так получается?
Александр, Вы же умный человек. Знамо как-посредством неких переходных процессов. Которые фактически извели уже пару лишних НШ.
Вот о них бы поподробнее?
Вот чуть выше два человека были обозваны...Теперь я вижу,кто это....
Ни слова по факту....
А извести насос очень просто..Одень на шлицы шкив,и крути насос приводным ремнем...
Да,и как уже писали выше,выдавить сальник сильно большого давления не нужно....Как же тогда лопается корпус,трубки,шланги...Если есть более короткий путь....Никакой логики.
Полагаю в процессе нештатной работы НШ часть масла способна выдавить сальник.
По твоей логике на двигателе т-40 при рабочей температуре масла.сальники должны задубеть за неделю...но они там работают и работают.
Иначе он потек весь бы сразу
Раз в гидравлике при 100 начинают дубеть.
То есть , в результате образование давления на входе насоса???
Нет. Думаю если перекрыть подачу будет некоторое смещение точки максимального давления несколько внутрь. Этого будет вполне достаточно. Для разрушения.
ха,ну ты же сам знаешь , как выглядит движок т 40 у 70 процентов владельцев???? это кусок промасленой грязи
ну на штангах же дубеют?Это его болячка оттуда масло гонит часто.
А примерно до какой точки? А то ведь сальник, это самый вход насоса.
Если бы Александр,вы хоть раз разобрали насос и поняли весь принцип и путь масла при его работе,вы бы так никогда не сказали......
Пусть на подаче примерно до впадины зуба. Вполне хватит.
и еще пойми правильно - -есть какой то определнный температурный режим -при котором сальники лучше всего себя чувствуют.Ну скажем на том же т 40 это 80 градусов - если мотор все время держать в этой температуре , то долгое время ничего не потечет.Но ведь бывает его нагревют и выше, поэтому сальник старееет быстрее.Так же и с гидравликой , бывает в жару ,при тяжелой работе нагреешь ее сильнее обычного,это тоже вызывает ускоренное старение сальника и уменьшает его ресурс, так раз 10 нагреешь он и задубел.А не о том что раз нагрел -н сразу и потек.Вот я о чем.
Сам, удивляюсь, Александр. Быват раздолбасят технику так, что не верится что так возможно. Но практика научила ничему не удивляться.
Вашу версию с перекосом НШ или вала НШ помню. Однако не допускаю. Потому как тот НШ не раз менян. И была возможность это проверить.
Ну и..? Насос разрывает , а сальник не давит. В других же случаях, вообще никакого давления на выходе насоса, а сальник выдавило.. Прокомментируете?
Разные обороты. Разная скорость нарастания давления. Разный результат.
Евгений, меняем НШ или таки бы надо проверить гидросистему ?
И все таки стоит тебе разобрать насос и посмотреть что у него внутри....Желательно круглый.....И тот в котором на впускном окне стоит центрирующая втулка...(которую кстати на поздних моделях упразднили)...И перекос вала относительно сальника при отсутствии данной втулки при хорошей нагрузке вполне осуществим.....
Хорошо,хорошо, Александр. Пусть Вы правы. Стало быть смотрим привод НШ и ставим новый НШ ?.
Ладно Саня, всё, свободен. Тролль, он и в Африке тролль. То есть ты.
Сплошной флуд, бла-бла и только.. как всегда, сказать нечего.
Почему тролль ? У меня, Евгений конкретное предложение-проверить гидросистему. До того как внедрить НШ. Сначала найти причину. Вам это не по губе ?