На т70 промежуток такой же как на мтз и станет без проблем, только он чуток слабее, имеется ввиду ребра жёсткости в корпусе, может метал тоньше. Это про ранние года выпуска а последние не знаю. Ставить смело, только не под кун.
С куном не один год катает, ковш 0,8.биг-беги тонные грузит. Промежутка с-Т-70!!!
А почему не кто не делает кун на мтз с отдельным подрамником ? Типа эксковатора грефера? Тогда и нагрузки на промежутки не будет , на мтз думаю сам варить кун . И вот как раз наверно и сделаю с отдельной рамой , на т-25 сварил кун с отдельной рамой еще в 15 году . За эти годы не разу даже крепления не ослабла. Только веса немного больше конечно он добавит , ну лишение 250кг думаю трактор переживёт.
Вот по прессу уже сомнения закрались, есть не далеко пр-200 . Может пока его возьму , очень времязатратное мероприятие его изготовить выходит . Мне на мое поголовья и его пока хватит , пресс отложил до весны . Сейчас пока пытаюсь пристроить кабину от ск-5 нива на т-40 , верней использывать лобовое и крышу.
В коробке отсутствует редуктор зайчик-черепаха и заблокирована 9 передача. В промежутке возможно другой силовой вал стоит( непомню), но сам корпус аналогичный.
Вы что-то путайте зайчик черепаха отсутствует в промежутке.а в КПП только 9 передача заблокирована
В коробке отсутствует редуктор зайчик-черепаха и заблокирована 9 передача. В промежутке возможно другой силовой вал стоит( непомню), но сам корпус аналогичный.
Вы что-то путайте зайчик черепаха отсутствует в промежутке.а в КПП только 9 передача заблокирована
Ну я речь веду за то , что редуктор находится спереди коробки. И снимается при ремонте с коробкой. Люди поняли ,про что речь,но если это для вас принципиально, пускай будет в промежутке
вот именно что с коробкой остается 70% редуктора.В промежутке остается вал сцепления с ведущей шестерней редуктора, привод вом и шестерня привода нш 32.
Вот, купил сегодня себе на голову. Раньше была надобность, когда кабину делал - отказались продать. Сегодня позвонил человек, говорит забирай если хочешь по цене металла. Как бы уже и не надо, но жалко было чтоб пошла в чермет.
Еще не решил что с ней буду делать, восстановить как была или оставить только нижнюю половину а верхнюю сделать типа польской кабыны чуть меньше. Закрепил ее на базе. После предварительных замеров оказалось что около 70% кабыны повело. Условно целой осталась только часть под сидением и возле крыльев. Остальное повело, при чем по X,Y и Z
под трактором подтекает один или оба медных кольца на тройнике вроде, от которого рвд идет на блокировку задней оси. подскажите пожалуйста, если снимать этот узел распределения, к которому тянется педалька включения блокировки - жидкость с системы вся может вытечь? в смысла надо ли всю гидравлику снимать для замены медных колец?
Если правильно понял, то речь идет о магистрали от крана блокировки к механизму блокировки? Там правда просто штуцер, тройника быть не должно на МТЗ-80/82, ну да ладно. Масло вытечет только с магистрали на блокировку и магистрали ведущую в крышку гидробака. Только смотрите чтоб кран был полностью выклучен иначе будет подтекать и с гидробака через вторую обратку.
Есть конкретный вопрос.
Где кроме сальника НШ-32 масло может перетекать из гидробака в трансмиссию?
На днях уже спрашивали, но чёткого ответа не случилось.
Где кроме сальника НШ-32 масло может перетекать из гидробака в трансмиссию?
На днях уже спрашивали, но чёткого ответа не случилось.
Михалыч-а в чем проблема? Утекает масло из гидросистемы или прибывает в коробасе? Так то у них только одна точка соединения-нш и его привод.привод стоит в гидробаке.вот если не сальник тогда в литье гидробака возможно проблема.
Михалыч-а в чем проблема? Утекает масло из гидросистемы или прибывает в коробасе? Так то у них только одна точка соединения-нш и его привод.привод стоит в гидробаке.вот если не сальник тогда в литье гидробака возможно проблема.
Именно такая возникла проблема. Из гидробака в коробас уходит помаленьку.
С пятилетку назад видимо перемёз сапун в гидробаке и при опускании КУНа жимануло сальник на родном плоском насосе. Тот и умер. Поменял его быстренько на новый круглый. Но жимкнуло и через него. Сообразил, разобрался с проблемой в сапуне. Вроде всё нормализовалось. Несколько годов отработал. Нынче заметил снова переток из гидробака в КПП. Сальник в насосе поменял. На сменённом проблем не увидел, но маслице кажись таки чутка перепускается. Вот и спрашиваю:
Другие путя кроме НШ есть?
Михалыч-а в чем проблема? Утекает масло из гидросистемы или прибывает в коробасе? Так то у них только одна точка соединения-нш и его привод.привод стоит в гидробаке.вот если не сальник тогда в литье гидробака возможно проблема.
Именно такая возникла проблема. Из гидробака в коробас уходит помаленьку.
С пятилетку назад видимо перемёз сапун в гидробаке и при опускании КУНа жимануло сальник на родном плоском насосе. Тот и умер. Поменял его быстренько на новый круглый. Но жимкнуло и через него. Сообразил, разобрался с проблемой в сапуне. Вроде всё нормализовалось. Несколько годов отработал. Нынче заметил снова переток из гидробака в КПП. Сальник в насосе поменял. На сменённом проблем не увидел, но маслице кажись таки чутка перепускается. Вот и спрашиваю:
Знамо где. К примеру через НШ-100. И гидробак у него ширше и веселья в итоге поболе. И тд. и тп.
На стандартном МТЗ- 80, 82, 892 нету НШ-100! Не засирайте вопрос! [изображение]
На сраный вопрос-сраный ответ.
Это сообщение будет удалено автоматически 17-12-2021 в 1:23:30 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
уВАЖАЕМЫЙ, прежде чем тарахтеть, название темы прочтите.
А, цитирую: "На сраный вопрос-сраный ответ"
так то "себезасуньте.
Хамить не надо!
Заслонка аварийного останова дизеля при перекрытии на любых оборотах должна задушить дизель.так вот, перекрываю заслонку-дизель скидывает обороты до очень мин оборотов, но не глохнет.подсоса воздуха быть не должно.коллектор заменил на новый, тот который алюминь, прокладки заменил.вместо эфп поставил заглушку, датчик засор.поставил новый.
Остается компрессор.как проверить?дыма генератора нет.дизель 240, коллектор воздушный ст.обр с гусаком
В смысле как? Потёков нет. Но в гидробаке убывает, а в КПП прибывает. . [изображение]
Ну больше не где, Михалыч...
Просто как то мне немного не понятно выражение чуть чуть....бывает где нибудь из гидравлики чуть чуть капает,а ведро за какой то срок вылетает....(и это уже не чуть-чуть....)...а так,допустим литра три,в коробку добавится,так и не заметишь...
Может тогда блокировка пропускает, если она ножная гидравлическая
Исключено. Гидравлику рулевого сновья переделал на автономку, установлен отдельный гидробак. Системы полностью развязаны. В рулевой уровень стоит годами колом. Контролирую изредка.
Кажись успокоили слегка. Значится или новый сальник не лучше старого, или проблемы на валу насоса. короче - можно решить не прибегая к глобальной разборке трактора.
Понаблюдаю.
В смысле как? Потёков нет. Но в гидробаке убывает, а в КПП прибывает. . [изображение]
Ну больше не где, Михалыч...
Просто как то мне немного не понятно выражение чуть чуть....бывает где нибудь из гидравлики чуть чуть капает,а ведро за какой то срок вылетает....(и это уже не чуть-чуть....)...а так,допустим литра три,в коробку добавится,так и не заметишь...
С гидравлики масло течёт. В заднем мосту натекла вода. Стал быть уровень поднялся. Что тут нового ?
С куном не один год катает, ковш 0,8.биг-беги тонные грузит. Промежутка с-Т-70!!!
Значит прокладка хорошая между промежуток и двигателем
А почему не кто не делает кун на мтз с отдельным подрамником ? Типа эксковатора грефера? Тогда и нагрузки на промежутки не будет , на мтз думаю сам варить кун . И вот как раз наверно и сделаю с отдельной рамой , на т-25 сварил кун с отдельной рамой еще в 15 году . За эти годы не разу даже крепления не ослабла. Только веса немного больше конечно он добавит , ну лишение 250кг думаю трактор переживёт.
Вот по прессу уже сомнения закрались, есть не далеко пр-200 . Может пока его возьму , очень времязатратное мероприятие его изготовить выходит . Мне на мое поголовья и его пока хватит , пресс отложил до весны . Сейчас пока пытаюсь пристроить кабину от ск-5 нива на т-40 , верней использывать лобовое и крышу.
Вы что-то путайте зайчик черепаха отсутствует в промежутке.а в КПП только 9 передача заблокирована
Ну я речь веду за то , что редуктор находится спереди коробки. И снимается при ремонте с коробкой. Люди поняли ,про что речь,но если это для вас принципиально, пускай будет в промежутке
Вот, купил сегодня себе на голову. Раньше была надобность, когда кабину делал - отказались продать. Сегодня позвонил человек, говорит забирай если хочешь по цене металла. Как бы уже и не надо, но жалко было чтоб пошла в чермет.
Еще не решил что с ней буду делать, восстановить как была или оставить только нижнюю половину а верхнюю сделать типа польской кабыны чуть меньше. Закрепил ее на базе. После предварительных замеров оказалось что около 70% кабыны повело. Условно целой осталась только часть под сидением и возле крыльев. Остальное повело, при чем по X,Y и Z
Да, можек кто подсажет, есть мо МТЗ схема контрольных точек, типа этой или придется все по феншую выставлять?
под трактором подтекает один или оба медных кольца на тройнике вроде, от которого рвд идет на блокировку задней оси. подскажите пожалуйста, если снимать этот узел распределения, к которому тянется педалька включения блокировки - жидкость с системы вся может вытечь? в смысла надо ли всю гидравлику снимать для замены медных колец?
Если правильно понял, то речь идет о магистрали от крана блокировки к механизму блокировки? Там правда просто штуцер, тройника быть не должно на МТЗ-80/82, ну да ладно. Масло вытечет только с магистрали на блокировку и магистрали ведущую в крышку гидробака. Только смотрите чтоб кран был полностью выклучен иначе будет подтекать и с гидробака через вторую обратку.
Есть конкретный вопрос.
Где кроме сальника НШ-32 масло может перетекать из гидробака в трансмиссию?
На днях уже спрашивали, но чёткого ответа не случилось.
Ну а где ещё?.....если только гидробак худой...
Знамо где. К примеру через НШ-100. И гидробак у него ширше и веселья в итоге поболе. И тд. и тп.
На стандартном МТЗ- 80, 82, 892 нету НШ-100! Не засирайте вопрос!
Михалыч-а в чем проблема? Утекает масло из гидросистемы или прибывает в коробасе? Так то у них только одна точка соединения-нш и его привод.привод стоит в гидробаке.вот если не сальник тогда в литье гидробака возможно проблема.
А трактор какого года?
Именно такая возникла проблема. Из гидробака в коробас уходит помаленьку.
С пятилетку назад видимо перемёз сапун в гидробаке и при опускании КУНа жимануло сальник на родном плоском насосе. Тот и умер. Поменял его быстренько на новый круглый. Но жимкнуло и через него. Сообразил, разобрался с проблемой в сапуне. Вроде всё нормализовалось. Несколько годов отработал. Нынче заметил снова переток из гидробака в КПП. Сальник в насосе поменял. На сменённом проблем не увидел, но маслице кажись таки чутка перепускается. Вот и спрашиваю:
Другие путя кроме НШ есть?
А как ты определяешь,что масло чутка переходит?
В смысле как? Потёков нет. Но в гидробаке убывает, а в КПП прибывает. .
Ко мне вопрос?
892.2 Покупал нулёвым. 2014 год.
уВАЖАЕМЫЙ, прежде чем тарахтеть, название темы прочтите.
А, цитирую: "На сраный вопрос-сраный ответ"
так то " себе засуньте.
Хамить не надо!
Заслонка аварийного останова дизеля при перекрытии на любых оборотах должна задушить дизель.так вот, перекрываю заслонку-дизель скидывает обороты до очень мин оборотов, но не глохнет.подсоса воздуха быть не должно.коллектор заменил на новый, тот который алюминь, прокладки заменил.вместо эфп поставил заглушку, датчик засор.поставил новый.
Остается компрессор.как проверить?дыма генератора нет.дизель 240, коллектор воздушный ст.обр с гусаком
Прокладку без отверстия под фланец на три болта, где вход. И еще может заслока плохо держать. Попробуйте закріть чем нибудь другим коллектор для пробы
Может тогда блокировка пропускает, если она ножная гидравлическая
Ну больше не где, Михалыч...
Просто как то мне немного не понятно выражение чуть чуть....бывает где нибудь из гидравлики чуть чуть капает,а ведро за какой то срок вылетает....(и это уже не чуть-чуть....)...а так,допустим литра три,в коробку добавится,так и не заметишь...
На блокировке ,вернее на корпусе (кожухе)блокировки есть так сказать дренажное отверстие...ходу масла в КПП быть не может....
Воздушный фильтр единственное не перекрыл.надо будет проверить.
Головка компрессора имеет место быть?
Исключено. Гидравлику рулевого сновья переделал на автономку, установлен отдельный гидробак. Системы полностью развязаны. В рулевой уровень стоит годами колом. Контролирую изредка.
Кажись успокоили слегка. Значится или новый сальник не лучше старого, или проблемы на валу насоса. короче - можно решить не прибегая к глобальной разборке трактора.
Понаблюдаю.
С гидравлики масло течёт. В заднем мосту натекла вода. Стал быть уровень поднялся. Что тут нового ?