Полетела "шоколадка" я112б в наличии такой рабочей нет,но есть я112а от москвича.
Можно поставить такую "шоколадку без каких либо переделок, перепаек или нет если да то ,что куда подсоединяется?[изображение]
Полетела "шоколадка" я112б в наличии такой рабочей нет,но есть я112а от москвича.
Можно поставить такую "шоколадку без каких либо переделок, перепаек или нет если да то ,что куда подсоединяется?[изображение]
Полетела "шоколадка" я112б в наличии такой рабочей нет,но есть я112а от москвича.
Можно поставить такую "шоколадку без каких либо переделок, перепаек или нет если да то ,что куда подсоединяется?
Ставь без всяких переделок- будет также работать. Одно но- не забывать отключать массу когда заглушишь трактор, иначе аккумулятор будет разряжаться через генератор.
Как подключить лампочку обрыва ремня на гену москвича?
Неужели никто не устанавливал автомобильный генератор
+ как и на траторном на + амперметра,а вот из регулятора выходит один контакт куда его подцепить чтобы работала лампочка массы?
Генератор генератору рознь....Обычные москвичи были сделаны с амперметром,заряд-разряд контролиовали по нему.Лампочки не было,как например на УАЗах,ГАЗонах,ЗИЛах....Если Вы имеете в виду контакт сверху на реле-регуляторе(шоколадке) то его нужно тоже подключать на +(можно через замок зажигания,если имеетя),иначе зарядки не будет. И данный генератор будет работать только с аккумулятором.
Генератор генератору рознь....Обычные москвичи были сделаны с амперметром,заряд-разряд контролиовали по нему.Лампочки не было,как например на УАЗах,ГАЗонах,ЗИЛах....Если Вы имеете в виду контакт сверху на реле-регуляторе(шоколадке) то его нужно тоже подключать на +(можно через замок зажигания,если имеетя),иначе зарядки не будет. И данный генератор будет работать только с аккумулятором.
Не сообщил какой москвич. Обрыв ремня контролировать по амперметру или вольтметру, если стоИт только лампочка зарядки, то по ней. Раньше на движках ставились два датчика контроля температуры- основной на прибор и аварийный на лампочку. Если произойдет обрыв ремня, то загорится аварийная лампочка при повышении температуры. Так что не стоит заморачиваться с установкой дополнительного контроля обрыва ремня.А вот сигналку на пропажу давления наверное стоит поставить.
Добрый день! Вчера пришла проводка на т-25 ростовская) Потихоньку пытаюсь ее разложить, у меня несколько вопросов, помогите разобраться) все фотки это одна коса)
фото с номером 4, я правильно понял что это идет от блока предохранителей и сигнала?
фото 5 это на розетку прицепа?
фото 6 это идет на релевую колонку? где будет замок зажигания?
куда тогда эти ? просто по схеме цветной что тут выкладывали, проводка не совпадает)
Добрый день! Вчера пришла проводка на т-25 ростовская) Потихоньку пытаюсь ее разложить, у меня несколько вопросов, помогите разобраться) все фотки это одна коса)
фото с номером 4, я правильно понял что это идет от блока предохранителей и сигнала? [изображение]
Фото 1-лягушка стопа,фото 3-лягушка блокировки запуска, что на кпп стоит, а так там ни чего сложного, ни спеша разберетесь.Покажите все фото, чего подскажу
Фото 1-лягушка стопа,фото 3-лягушка блокировки запуска, что на кпп стоит, а так там ни чего сложного, ни спеша разберетесь.Покажите все фото, чего подскажу
То есть белый надо разделить в этом месте, а желтый для чего тогда?)
Еще в косе на перед, есть провода на гену( один на апмерметр второй на реле так?) и еще два провода на стартер, они для чего (один это сигнал на старт, а второй?)
Фото 1-лягушка стопа,фото 3-лягушка блокировки запуска, что на кпп стоит, а так там ни чего сложного, ни спеша разберетесь.Покажите все фото, чего подскажу
То есть белый надо разделить в этом месте, а желтый для чего тогда?)
Еще в косе на перед, есть провода на гену( один на апмерметр второй на реле так?) и еще два провода на стартер, они для чего (один это сигнал на старт, а второй?)
Ни чего не надо делить, он идет на стоп и на розетку телеги, , фото надо больше, я так уже не вспомню
Фото 1-лягушка стопа,фото 3-лягушка блокировки запуска, что на кпп стоит, а так там ни чего сложного, ни спеша разберетесь.Покажите все фото, чего подскажу
То есть белый надо разделить в этом месте, а желтый для чего тогда?)
Еще в косе на перед, есть провода на гену( один на апмерметр второй на реле так?) и еще два провода на стартер, они для чего (один это сигнал на старт, а второй?)
Ни чего не надо делить, он идет на стоп и на розетку телеги, , фото надо больше, я так уже не вспомню
Вот пока этот жгут) просто совсем что то запутался)
Фото 1-лягушка стопа,фото 3-лягушка блокировки запуска, что на кпп стоит, а так там ни чего сложного, ни спеша разберетесь.Покажите все фото, чего подскажу
То есть белый надо разделить в этом месте, а желтый для чего тогда?)
Еще в косе на перед, есть провода на гену( один на апмерметр второй на реле так?) и еще два провода на стартер, они для чего (один это сигнал на старт, а второй?)
Ни чего не надо делить, он идет на стоп и на розетку телеги, , фото надо больше, я так уже не вспомню
Вот пока этот жгут) просто совсем что то запутался)
Помоему это задняя часть, под крыльями проходит с двух сторон на фонари и на розетку, лягушку стопа.У меня под задними крыльями стояли соединительные коробки, может на поздних выпусках их не было, так вот проводка так и сделана без них
Фото 1-лягушка стопа,фото 3-лягушка блокировки запуска, что на кпп стоит, а так там ни чего сложного, ни спеша разберетесь.Покажите все фото, чего подскажу
То есть белый надо разделить в этом месте, а желтый для чего тогда?)
Еще в косе на перед, есть провода на гену( один на апмерметр второй на реле так?) и еще два провода на стартер, они для чего (один это сигнал на старт, а второй?)
Ни чего не надо делить, он идет на стоп и на розетку телеги, , фото надо больше, я так уже не вспомню
Вот пока этот жгут) просто совсем что то запутался)
Помоему это задняя часть, под крыльями проходит с двух сторон на фонари и на розетку, лягушку стопа.У меня под задними крыльями стояли соединительные коробки, может на поздних выпусках их не было, так вот проводка так и сделана без них
Нет вроде ошибся, завтра утром гляну с компа, отпишусь вам
Фото 1-лягушка стопа,фото 3-лягушка блокировки запуска, что на кпп стоит, а так там ни чего сложного, ни спеша разберетесь.Покажите все фото, чего подскажу
То есть белый надо разделить в этом месте, а желтый для чего тогда?)
Еще в косе на перед, есть провода на гену( один на апмерметр второй на реле так?) и еще два провода на стартер, они для чего (один это сигнал на старт, а второй?)
Ни чего не надо делить, он идет на стоп и на розетку телеги, , фото надо больше, я так уже не вспомню
Вот пока этот жгут) просто совсем что то запутался)
Помоему это задняя часть, под крыльями проходит с двух сторон на фонари и на розетку, лягушку стопа.У меня под задними крыльями стояли соединительные коробки, может на поздних выпусках их не было, так вот проводка так и сделана без них
Нет вроде ошибся, завтра утром гляну с компа, отпишусь вам
тогда можно еще пару вопросов) фото 1 белые провода на лягушку стопа, в желтые на что ? или тоже на лягушку?
получается фото 2 это на один фонарь или сразу на оба потом надо разводить?)
и еще смотрите, черный провод с сигнала идет на кнопку, а затем уходит в дальний конец проводки, это для чего он там?) вообще какая то странная смотка этой косы у них)
и самое интересное на поворотники тогда какие провода)
и 4 фото это на блок предохранителей или же это вообще на другой фонарь смотка?)
тогда можно еще пару вопросов) фото 1 белые провода на лягушку стопа, в желтые на что ? или тоже на лягушку?
получается фото 2 это на один фонарь или сразу на оба потом надо разводить?)
и еще смотрите, черный провод с сигнала идет на кнопку, а затем уходит в дальний конец проводки, это для чего он там?) вообще какая то странная смотка этой косы у них)
и самое интересное на поворотники тогда какие провода)
и 4 фото это на блок предохранителей или же это вообще на другой фонарь смотка?)
Желтый выходит из общей пачки крепление под болтики, дальше он размыкается лягушкой и разделяется на два стопа и стоп на розетку,черный провод это на фары задних крыльев,поворотники я полагаю сиреневый и красный
причина что нечего заряжать...
Значит гена постоянно заряжает АКБ?
Действительно так и было
Ставь без всяких переделок- будет также работать. Одно но- не забывать отключать массу когда заглушишь трактор, иначе аккумулятор будет разряжаться через генератор.
После замены рр гена выдаёт 20в и греется что за фигня?
В твоем вопросе и ответ- рр брак. А греется потому что генератор выдает 20 вольт , соответственно и ток возрос.
Реле нехорошее.ставь второй акб или меняй рр.
Реле могло "полететь" из-за того,что завожу ДВС 24В?
Сейчас ставил с рабочего тратора рр ,гена выдаёт на мин. об. 18 в. если газануть то до 28-30 В.
Значит гена живёт своей жизнью.
Как подключить лампочку обрыва ремня на гену москвича?
Неужели никто не устанавливал автомобильный генератор
+ как и на траторном на + амперметра,а вот из регулятора выходит один контакт куда его подцепить чтобы работала лампочка массы?
Генератор генератору рознь....Обычные москвичи были сделаны с амперметром,заряд-разряд контролиовали по нему.Лампочки не было,как например на УАЗах,ГАЗонах,ЗИЛах....Если Вы имеете в виду контакт сверху на реле-регуляторе(шоколадке) то его нужно тоже подключать на +(можно через замок зажигания,если имеетя),иначе зарядки не будет. И данный генератор будет работать только с аккумулятором.
Не сообщил какой москвич. Обрыв ремня контролировать по амперметру или вольтметру, если стоИт только лампочка зарядки, то по ней. Раньше на движках ставились два датчика контроля температуры- основной на прибор и аварийный на лампочку. Если произойдет обрыв ремня, то загорится аварийная лампочка при повышении температуры. Так что не стоит заморачиваться с установкой дополнительного контроля обрыва ремня.А вот сигналку на пропажу давления наверное стоит поставить.
Добрый день! Вчера пришла проводка на т-25 ростовская) Потихоньку пытаюсь ее разложить, у меня несколько вопросов, помогите разобраться) все фотки это одна коса)
фото с номером 4, я правильно понял что это идет от блока предохранителей и сигнала?
фото 5 это на розетку прицепа?
фото 6 это идет на релевую колонку? где будет замок зажигания?
куда тогда эти ? просто по схеме цветной что тут выкладывали, проводка не совпадает)
Фото 1-лягушка стопа,фото 3-лягушка блокировки запуска, что на кпп стоит, а так там ни чего сложного, ни спеша разберетесь.Покажите все фото, чего подскажу
То есть белый надо разделить в этом месте, а желтый для чего тогда?)
Еще в косе на перед, есть провода на гену( один на апмерметр второй на реле так?) и еще два провода на стартер, они для чего (один это сигнал на старт, а второй?)
Ни чего не надо делить, он идет на стоп и на розетку телеги, , фото надо больше, я так уже не вспомню
Вот пока этот жгут) просто совсем что то запутался)
Помоему это задняя часть, под крыльями проходит с двух сторон на фонари и на розетку, лягушку стопа.У меня под задними крыльями стояли соединительные коробки, может на поздних выпусках их не было, так вот проводка так и сделана без них
Нет вроде ошибся, завтра утром гляну с компа, отпишусь вам
Очень тонкие провода, я бы на вашем месте сам смотал нормального сечения
Нет как и говорил,так и есть,на заднее освещенеие
тогда можно еще пару вопросов) фото 1 белые провода на лягушку стопа, в желтые на что ? или тоже на лягушку?
получается фото 2 это на один фонарь или сразу на оба потом надо разводить?)
и еще смотрите, черный провод с сигнала идет на кнопку, а затем уходит в дальний конец проводки, это для чего он там?) вообще какая то странная смотка этой косы у них)
и самое интересное на поворотники тогда какие провода)
и 4 фото это на блок предохранителей или же это вообще на другой фонарь смотка?)
Желтый выходит из общей пачки крепление под болтики, дальше он размыкается лягушкой и разделяется на два стопа и стоп на розетку,черный провод это на фары задних крыльев,поворотники я полагаю сиреневый и красный
Вот примерно так,если мне помнится
Теперь разобрался) утром тоже была мысль что я не так ее расположил) Спасибо Вам) потом перейду ко второму жгуту большому) там тоже есть вопросы)
А вот эти провода не помните куда? фото 2 это похоже на подсветку приборов?
вот вторая основная коса, которую разбираю)
со стартера идут два провода, один это сигнал на старт, а второй толстый на "-" амперметра?
