Точнее вольтметр вместо 14 покажет 12 вольт, а амперметр все также будет показывать 0.
Вы же сами поставили условие что акум полностью заряжен. Никаких 14в не будет а будет 12в
Неа. Это пока заряжается вольт меньше, потом в пределах 13.6-14.2 вольта. Когда выровняется напряжение генератора и акума. А при зарядке меньше будет
Нет слов.
Что нет слов? Я это каждый день вижу что на машине что на тракторе. Пока акум не восстановится после пуска напряжение меньше. Тоже самое показывает амперметр, стрелка на плюс клонится. Все просто.
Неа. Это пока заряжается вольт меньше, потом в пределах 13.6-14.2 вольта. Когда выровняется напряжение генератора и акума. А при зарядке меньше будет
Спасибо за ответ. Именно то что хотел сказать.
Могу определения путать, институтов не кончал, ну смысл понятен что к чему. Тоже самое при зарядке акума зарядным, сперва ампер много а вольт мало, к концу зарядки все наоборот, вольт больше а ампер меньше
Могу определения путать, институтов не кончал, ну смысл понятен что к чему. Тоже самое при зарядке акума зарядным, сперва ампер много а вольт мало, к концу зарядки все наоборот, вольт больше а ампер меньше
Всё верно Сергей
aleksander gagarin пишет:
Нет слов.
Для Александра, может прекратим мусолить электрические приборы, а то мужики скоро морды бить будут
Могу определения путать, институтов не кончал, ну смысл понятен что к чему. Тоже самое при зарядке акума зарядным, сперва ампер много а вольт мало, к концу зарядки все наоборот, вольт больше а ампер меньше
Всё верно Сергей
aleksander gagarin пишет:
Нет слов.
Для Александра, может прекратим мусолить электрические приборы, а то мужики скоро морды бить будут
Могу определения путать, институтов не кончал, ну смысл понятен что к чему. Тоже самое при зарядке акума зарядным, сперва ампер много а вольт мало, к концу зарядки все наоборот, вольт больше а ампер меньше
Всё верно Сергей
aleksander gagarin пишет:
Нет слов.
Для Александра, может прекратим мусолить электрические приборы, а то мужики скоро морды бить будут
Да мне уже давно надоело сами же поднимаете тему.Я уже давно просто отмахиваюсь
Могу определения путать, институтов не кончал, ну смысл понятен что к чему. Тоже самое при зарядке акума зарядным, сперва ампер много а вольт мало, к концу зарядки все наоборот, вольт больше а ампер меньше
Всё верно Сергей
aleksander gagarin пишет:
Нет слов.
Для Александра, может прекратим мусолить электрические приборы, а то мужики скоро морды бить будут
Да мне уже давно надоело сами же поднимаете тему.Я уже давно просто отмахиваюсь
врезать захотели по амперметру кому то смотри ато температурный разобьют
Амперметр и вольтметр дополняют друг - друга , я себе в этом году в трактор вольтметр себе воткнул дополнительно .
По вольтметру только можно понять работает ли нормально генератор или нет . Если генератор нормальный , рабочий , то он должен постоянно держать напряжение в районе 14 вольт , а не каких не 12 вольт . Если вольтметр в тракторе станет постоянно показывать 12 вольт - генератор под замену .
По амперметру хорошо видно что делается в бортовой сети , как заряжается аккамулятор . Если долго стрелка стоит сильно в + , значит идет перезаряд в аккамулятор .
Правда в учебнике физики класс наверно 5-6.Для трудно обучаемых не знаю не скажу
Не ну як дите чес слово. Если не трудно и есть мультимитер то подцепите к сети, запустите трактор и поезжайте, все сами увидите . Или думаете тут одни лохи сидят нефига не знающие???!!!!!
Правда в учебнике физики класс наверно 5-6.Для трудно обучаемых не знаю не скажу
Не ну як дите чес слово. Если не трудно и есть мультимитер то подцепите к сети, запустите трактор и поезжайте, все сами увидите . Или думаете тут одни лохи сидят нефига не знающие???!!!!!
Не передергивайте.А словесным поносом вы уже здесь никого не удивите.Не я первый вам об этом говорю.С вами спорить -себе дороже.
Да какая пахота, т-25 по определению пахать не может да и коробка в расходе сам запрёгся в хомут и потягал
Так с одним то корпусом ! Поэтому то я и называю его не пахарем! Хотя, и здесь советовал пахать людям с одним корпусом! Результат на лицо! Учитесь у Жени!
Правда в учебнике физики класс наверно 5-6.Для трудно обучаемых не знаю не скажу
Не ну як дите чес слово. Если не трудно и есть мультимитер то подцепите к сети, запустите трактор и поезжайте, все сами увидите . Или думаете тут одни лохи сидят нефига не знающие???!!!!!
Не передергивайте.А словесным поносом вы уже здесь никого не удивите.Не я первый вам об этом говорю.С вами спорить -себе дороже.
А что я такого сказал?? Все по теме. А то что до кого то не доходит то звиняйте, не майн проблем. И заметьте не я один вам все объяснил. Но не доходит.
Точнее вольтметр вместо 14 покажет 12 вольт, а амперметр все также будет показывать 0.
Полностью согласен, но речь идет об информантивности приборов.
Вы же сами поставили условие что акум полностью заряжен. Никаких 14в не будет а будет 12в
Неа. Это пока заряжается вольт меньше, потом в пределах 13.6-14.2 вольта. Когда выровняется напряжение генератора и акума. А при зарядке меньше будет
Что нет слов? Я это каждый день вижу что на машине что на тракторе. Пока акум не восстановится после пуска напряжение меньше. Тоже самое показывает амперметр, стрелка на плюс клонится. Все просто.
Спасибо за ответ. Именно то что хотел сказать.
Пишите правду. Не дошло!
Могу определения путать, институтов не кончал, ну смысл понятен что к чему. Тоже самое при зарядке акума зарядным, сперва ампер много а вольт мало, к концу зарядки все наоборот, вольт больше а ампер меньше
Всё верно Сергей
Для Александра, может прекратим мусолить электрические приборы, а то мужики скоро морды бить будут
Да мне уже давно надоело сами же поднимаете тему.Я уже давно просто отмахиваюсь
врезать захотели по амперметру кому то
смотри ато температурный разобьют
Амперметр и вольтметр дополняют друг - друга , я себе в этом году в трактор вольтметр себе воткнул дополнительно .
По вольтметру только можно понять работает ли нормально генератор или нет . Если генератор нормальный , рабочий , то он должен постоянно держать напряжение в районе 14 вольт , а не каких не 12 вольт . Если вольтметр в тракторе станет постоянно показывать 12 вольт - генератор под замену .
По амперметру хорошо видно что делается в бортовой сети , как заряжается аккамулятор . Если долго стрелка стоит сильно в + , значит идет перезаряд в аккамулятор .
красавчик четко вспахано
Тут вообще не понял, сайт вроде как российский.
это точно..приветище кстати сосед...
Вот это пахота, а то предплужниками хвастаются...
Да какая пахота, т-25 по определению пахать не может
да и коробка в расходе 
сам запрёгся в хомут и потягал 
лемкен скора будешь тягать походу
Правда в учебнике физики класс наверно 5-6.Для трудно обучаемых не знаю не скажу
Не ну як дите чес слово. Если не трудно и есть мультимитер то подцепите к сети, запустите трактор и поезжайте, все сами увидите . Или думаете тут одни лохи сидят нефига не знающие???!!!!!
Почему бы и нет, 25кобыл на один корпус, можно и побегать.
Не передергивайте.А словесным поносом вы уже здесь никого не удивите.Не я первый вам об этом говорю.С вами спорить -себе дороже.
Так с одним то корпусом ! Поэтому то я и называю его не пахарем! Хотя, и здесь советовал пахать людям с одним корпусом! Результат на лицо! Учитесь у Жени!
Согласен.
Оборотный!
А что я такого сказал?? Все по теме. А то что до кого то не доходит то звиняйте, не майн проблем. И заметьте не я один вам все объяснил. Но не доходит.
Вот он Давно стоит.И сам не рад что выложил фотку Не думал что простая вещь вызовет такую бурю.
Ну и замечательно. Поставили и ладно.