уж больно цена подозрительная , может только из очень старых запасов
в нашей стране это не показатель! Купил Вася "ларечник" болт за 5 руб., еще 5 руб. накинул, и продаст он его по "рыночной"(увидел у очень жадного соседа) цене - за 50 руб. и ни одно нервное окончание отсутствующей совести не дрогнет. Так же ошибочно полагать, что качественная вещь стоит дорого. Тот же Вася купит китайский болт за 3 руб., а ценник поставит 30 (как за качественный немецкий), а паспорт болта в фотошопе сделает какой угодно. Нет у русских чувства меры, главное нажива...
куплю я рядный, но где тогда для его подключения трубки возьму???
А какие проблемы с трубками?Выгибаешь оригинальные трубки под рядный насос и не каких проблем,я так на своем тракторе делал менял насос распределительного типа на рядный.
У нас трубки продавали ... Когда покупал , спросили : на какой трактор , на какую аппаратуру (пучковый или рядный) ... Они идут как трубки ВД на двигатель Д-144 ... Мне продали трубки на 1 и 2 форсунки , они уже гнутые были...
не тут неправда, меры разные у каждого человека и русский он или нет не причём.
Согласен, правильнее говорить у Россиян. я не навязываю никому свою точку зрения, но судя по аппетитам наших сограждан (торгашей) переубедить меня в обратном будет крайне сложно.
На рынке подходит пенсионер к торгашу, спрашивает цену гречки. на вопрос почему так дорого, торгаш отвечает, ты что с луны свалился, не видишь сколько доллар стоит сейчас...
не тут неправда, меры разные у каждого человека и русский он или нет не причём.
Согласен, правильнее говорить у Россиян. я не навязываю никому свою точку зрения, но судя по аппетитам наших сограждан (торгашей) переубедить меня в обратном будет крайне сложно.
На рынке подходит пенсионер к торгашу, спрашивает цену гречки. на вопрос почему так дорого, торгаш отвечает, ты что с луны свалился, не видишь сколько доллар стоит сейчас...
этот доллар заипал вообще. но почему зарплату к нему не привяжут то?
рядного нет в магазине, но могут привезти, приблезительная цена 13.800, сейчас отозвонится.
За такую цену это б/у из Киталии, точно работать не будет. У нас видел года 2 назад не менее 24-26 килорублей.
Был в магазине. Пучковый новый 9800, рядный 14100. Про производителя пучкового не спросил, а про рядный он сказал что вроде Алтай, я задал по мылу вопрос на Алтайский завод топливной аппаратуры, ответили что у них насосов для Д-120 нет и не было. Шильдик на насосе не посмотрел блин, но там рядом с двумя насосами валялся паспорт Ногинского завода. Всего насосов было 4, от МТЗ, от Т-40 и два от Т-25. что-то меня сомнения стали брать, ну ладно куплю я рядный, но где тогда для его подключения трубки возьму??? Еще печаль-беда, осенью распределитель к МТЗ стоил 4900, сегодня хотел его купить, а он стоит уже 8550
Чет не верится мне,не будет же завод продавать дороже магазина,как-то не логично
куплю я рядный, но где тогда для его подключения трубки возьму???
А какие проблемы с трубками?Выгибаешь оригинальные трубки под рядный насос и не каких проблем,я так на своем тракторе делал менял насос распределительного типа на рядный.
Точно так-же делал, выгнул трубки и все дела . Тягу придётся ещё немного переделать, но это мелочи. С родным пучковым долго маялся, за 3 года сменил 3 насоса. Как сказал слесарь-топливщик: их надо крутить круглый год , а не как мы , 8-9 месяцев, а потом зимний перерыв, при настоящем качестве соляры. Почему-то у нас все стараються перейти на рядные, как на т-25 так и на т-40. Это гораздо надёжнее, убедился на своём опыте.
Пучковые видимо как кому повезет. У меня долго ходит. Может езжу мало.
Для пучкового вода не так сильно вредит. Рядные сразу накрываются.
А насчет эксплуатирования - все плунжера от стояния "садятся".
Еще от МТЗ-50 аппаратура подходит.
Пучковые дешевые могут быть украинские. Там наверно до сих пор на базе Т-16 транспортеры собирают.
Пучковые видимо как кому повезет. У меня долго ходит. Может езжу мало.
Для пучкового вода не так сильно вредит. Рядные сразу накрываются.
А насчет эксплуатирования - все плунжера от стояния "садятся".
Еще от МТЗ-50 аппаратура подходит.
Пучковые дешевые могут быть украинские. Там наверно до сих пор на базе Т-16 транспортеры собирают.
Может везение, а может быть и соляра. У нас ТАТНЕФТЬ в области начинает пользоваться авторитетом. Благородная Славнефть , которую уважали стала сдавать позиции.
А разве не все окрестные заправки питаются с ближайшего НПЗ?
Нет. Рязанский НПЗ принадлежащий ТНК работает исключительно на Москву. А на заправки ТНК Рязанской области топливо везут с Ярославского НПЗ. Вот такая логистика.
А разве не все окрестные заправки питаются с ближайшего НПЗ?
Нет. До Костромы от нас 150км. Заправок сейчас стало -не пересчитать. И названий фирм-владельцев наверное как минимум 5-6. На некоторых можно сказать ни кого не увидишь, видимо репутация разная. Частники ориентируются по дальнобойщикам. Если заправляются, значит доверяют.
Мужики есть телега, под т 25 колеса вроби или газель или волдай, кузов 3,4 м ширина 1,6м ну примерно такая какую я хотел изготавливать, говорят местного производства на учет ставится цена 120т.р Как думаете стоит она этого, грузоподьемность заявленная 2.800
Парни секцию высокого давления на ТНВД реально найти рабочую? У нас в районе нивкаком магазине нет. Поехал в Новосибирск к мужику у которого на Т-25 много что есть в продаже, у него тоже нет, сказал сейчас их рабочих найти не реально, на заказ может привезти но не факт что работать будет.
у нас в каждом магазине лежат,и в любой конторе по ремонту тнвд делают,всё новое ставят,да же можно тройку установить с т-150 установить для т-25,намного лучше будет.
У нас мастер по ТНВД то же практикует установку с т150 и говорит что даже надёжнее прежних, причём пучковые родные уважает больше чем рядные применимо к т25.
У меня тоже стояла тройка с т 150,прёт с ней классно!!!Только стук небольшой слышно,как будто раннее зажигание,но это всё мелочи)))
А разве не все окрестные заправки питаются с ближайшего НПЗ?
Нет. Рязанский НПЗ принадлежащий ТНК работает исключительно на Москву. А на заправки ТНК Рязанской области топливо везут с Ярославского НПЗ. Вот такая логистика.[/quote С ярославля во времена государственного управления в нашей области всегда была славнефть. В настоящее время она принадлежит ТНК. Сейчас славнефть на соседней частной заправке, и почему-то её стараются проехать хотя цена копеек на 30 ниже.
Нет. Рязанский НПЗ принадлежащий ТНК работает исключительно на Москву. А на заправки ТНК Рязанской области топливо везут с Ярославского НПЗ. Вот такая логистика.[/quote С ярославля во времена государственного управления в нашей области всегда была славнефть. В настоящее время она принадлежит ТНК. Сейчас славнефть на соседней частной заправке, и почему-то её стараются проехать хотя цена копеек на 30 ниже.
чего годать,на любой заправки есть паспорта качества на топливо,подходите и спрашиваете они обязаны показать и рассказать что и откуда,да и печать стоит с какой нефтебазы,если отказывают попросите показать накладные на топливо,там будет указан адрес отправителя,если такого нет пишите жалобу и заправку быстро прикроют.
Сто двадцать штук !?
Это наверное цена новой однооски комплектной.
Не хочу однооску, а это и так новая двуоска длинна борта 3.4 ширина внутри 1.6 высоту не уточнял Телега новая, самосвал колеса то ли от волдая то ли от газели грузоподемность 2.8 на учет ставится без проблем ну в принципе если варить телегу полностью комплектную на рисорах мосты к примеру уаз или волга колеса уаз ресоры или уаз или газель круг поворотный не знаю , гц тоже не знаю от чего взять то встанет где то в тысяч 40-50 с учетом что комплектуюшие не все новые и главный минус чтоб ее узаконить надо чтоб дал заключение эксперт, а это еще 20-30 тысяч а если с новых комплектующих деелать то примерна то же и получится
куплю я рядный, но где тогда для его подключения трубки возьму???
А какие проблемы с трубками?Выгибаешь оригинальные трубки под рядный насос и не каких проблем,я так на своем тракторе делал менял насос распределительного типа на рядный.
Точно так-же делал, выгнул трубки и все дела . Тягу придётся ещё немного переделать, но это мелочи. С родным пучковым долго маялся, за 3 года сменил 3 насоса. Как сказал слесарь-топливщик: их надо крутить круглый год , а не как мы , 8-9 месяцев, а потом зимний перерыв, при настоящем качестве соляры. Почему-то у нас все стараються перейти на рядные, как на т-25 так и на т-40. Это гораздо надёжнее, убедился на своём опыте.
странный топливщик, и что с ним за 3 месяца станет ? Пучковому нужен хороший фильтр на входе, да солярку с водой не лить. Насос по своему хорош, и мотор с ним работает ровнее нежели с утн после ремонта... В общем бережнее нужно относиться к нему.
Пучковые видимо как кому повезет. У меня долго ходит. Может езжу мало.
Для пучкового вода не так сильно вредит. Рядные сразу накрываются.
А насчет эксплуатирования - все плунжера от стояния "садятся".
Еще от МТЗ-50 аппаратура подходит.
Пучковые дешевые могут быть украинские. Там наверно до сих пор на базе Т-16 транспортеры собирают.
как раз наоборот, где утн "проглотит" нд уже запнется. на 50-ки подача больше. На нашем Т-25 пучковый еще заводской.
куплю я рядный, но где тогда для его подключения трубки возьму???
А какие проблемы с трубками?Выгибаешь оригинальные трубки под рядный насос и не каких проблем,я так на своем тракторе делал менял насос распределительного типа на рядный.
Точно так-же делал, выгнул трубки и все дела . Тягу придётся ещё немного переделать, но это мелочи. С родным пучковым долго маялся, за 3 года сменил 3 насоса. Как сказал слесарь-топливщик: их надо крутить круглый год , а не как мы , 8-9 месяцев, а потом зимний перерыв, при настоящем качестве соляры. Почему-то у нас все стараються перейти на рядные, как на т-25 так и на т-40. Это гораздо надёжнее, убедился на своём опыте.
странный топливщик, и что с ним за 3 месяца станет ? Пучковому нужен хороший фильтр на входе, да солярку с водой не лить. Насос по своему хорош, и мотор с ним работает ровнее нежели с утн после ремонта... В общем бережнее нужно относиться к нему.
Соляру льём ту что привезут на заправку. О качестве можно судить по репортажам на телеэкране. Фильтры вещ не дорогая, думаю на этом не экономят. Наверное главное качество запчастей.
в нашей стране это не показатель! Купил Вася "ларечник" болт за 5 руб., еще 5 руб. накинул, и продаст он его по "рыночной"(увидел у очень жадного соседа) цене - за 50 руб. и ни одно нервное окончание отсутствующей совести не дрогнет. Так же ошибочно полагать, что качественная вещь стоит дорого. Тот же Вася купит китайский болт за 3 руб., а ценник поставит 30 (как за качественный немецкий), а паспорт болта в фотошопе сделает какой угодно. Нет у русских чувства меры, главное нажива...
на заводе сейчас стоит больше 20 тыщ а продают за 14 , как то не по нашенски
У нас трубки продавали ... Когда покупал , спросили : на какой трактор , на какую аппаратуру (пучковый или рядный) ... Они идут как трубки ВД на двигатель Д-144 ... Мне продали трубки на 1 и 2 форсунки , они уже гнутые были...
не тут неправда, меры разные у каждого человека и русский он или нет не причём.
Согласен, правильнее говорить у Россиян. я не навязываю никому свою точку зрения, но судя по аппетитам наших сограждан (торгашей) переубедить меня в обратном будет крайне сложно.
На рынке подходит пенсионер к торгашу, спрашивает цену гречки. на вопрос почему так дорого, торгаш отвечает, ты что с луны свалился, не видишь сколько доллар стоит сейчас...
этот доллар заипал вообще. но почему зарплату к нему не привяжут то?
нефть всё дешевле , а топливо дороже - где ещё такое в мире кроме нашего
Чет не верится мне,не будет же завод продавать дороже магазина,как-то не логично
Точно так-же делал, выгнул трубки и все дела . Тягу придётся ещё немного переделать, но это мелочи. С родным пучковым долго маялся, за 3 года сменил 3 насоса. Как сказал слесарь-топливщик: их надо крутить круглый год , а не как мы , 8-9 месяцев, а потом зимний перерыв, при настоящем качестве соляры. Почему-то у нас все стараються перейти на рядные, как на т-25 так и на т-40. Это гораздо надёжнее, убедился на своём опыте.
Я поставил трубки низкого давления с камаза , там резиновые шланги на концах очень удобно , и вибрация нестрашна
Пучковые видимо как кому повезет. У меня долго ходит. Может езжу мало.
Для пучкового вода не так сильно вредит. Рядные сразу накрываются.
А насчет эксплуатирования - все плунжера от стояния "садятся".
Еще от МТЗ-50 аппаратура подходит.
Пучковые дешевые могут быть украинские. Там наверно до сих пор на базе Т-16 транспортеры собирают.
Может везение, а может быть и соляра. У нас ТАТНЕФТЬ в области начинает пользоваться авторитетом. Благородная Славнефть , которую уважали стала сдавать позиции.
А разве не все окрестные заправки питаются с ближайшего НПЗ?
Нет. Рязанский НПЗ принадлежащий ТНК работает исключительно на Москву. А на заправки ТНК Рязанской области топливо везут с Ярославского НПЗ. Вот такая логистика.
Нет. До Костромы от нас 150км. Заправок сейчас стало -не пересчитать. И названий фирм-владельцев наверное как минимум 5-6. На некоторых можно сказать ни кого не увидишь, видимо репутация разная. Частники ориентируются по дальнобойщикам. Если заправляются, значит доверяют.
Попробуй расширитель включить в обратку и воздух стравить. Еще непонятно как расположены трубки в радиаторе, вертикально или горизонтально.
Горизонтально однако, попробую, ну чуть позже,сейчас не до этого:(
Мужики есть телега, под т 25 колеса вроби или газель или волдай, кузов 3,4 м ширина 1,6м ну примерно такая какую я хотел изготавливать, говорят местного производства на учет ставится цена 120т.р Как думаете стоит она этого, грузоподьемность заявленная 2.800
Сто двадцать штук !?
Это наверное цена новой однооски комплектной.
Абалдеть!За эти деньги можно такую телегу сварить!!!
У меня тоже стояла тройка с т 150,прёт с ней классно!!!Только стук небольшой слышно,как будто раннее зажигание,но это всё мелочи)))
это у всех народов так только мера разная
Нет. Рязанский НПЗ принадлежащий ТНК работает исключительно на Москву. А на заправки ТНК Рязанской области топливо везут с Ярославского НПЗ. Вот такая логистика.[/quote С ярославля во времена государственного управления в нашей области всегда была славнефть. В настоящее время она принадлежит ТНК. Сейчас славнефть на соседней частной заправке, и почему-то её стараются проехать хотя цена копеек на 30 ниже.
чего годать,на любой заправки есть паспорта качества на топливо,подходите и спрашиваете они обязаны показать и рассказать что и откуда,да и печать стоит с какой нефтебазы,если отказывают попросите показать накладные на топливо,там будет указан адрес отправителя,если такого нет пишите жалобу и заправку быстро прикроют.
если заправка приносит деньги, то и бумаг можно создать нужных массу.
Желательно поставить вертикально, тогда будет естественная циркуляция.
Не хочу однооску, а это и так новая двуоска длинна борта 3.4 ширина внутри 1.6 высоту не уточнял Телега новая, самосвал колеса то ли от волдая то ли от газели грузоподемность 2.8 на учет ставится без проблем ну в принципе если варить телегу полностью комплектную на рисорах мосты к примеру уаз или волга колеса уаз ресоры или уаз или газель круг поворотный не знаю , гц тоже не знаю от чего взять то встанет где то в тысяч 40-50 с учетом что комплектуюшие не все новые и главный минус чтоб ее узаконить надо чтоб дал заключение эксперт, а это еще 20-30 тысяч а если с новых комплектующих деелать то примерна то же и получится
странный топливщик, и что с ним за 3 месяца станет ? Пучковому нужен хороший фильтр на входе, да солярку с водой не лить. Насос по своему хорош, и мотор с ним работает ровнее нежели с утн после ремонта... В общем бережнее нужно относиться к нему.
как раз наоборот, где утн "проглотит" нд уже запнется. на 50-ки подача больше. На нашем Т-25 пучковый еще заводской.
Соляру льём ту что привезут на заправку. О качестве можно судить по репортажам на телеэкране. Фильтры вещ не дорогая, думаю на этом не экономят. Наверное главное качество запчастей.