Продолжайте:Пиво,телку и т.д.
НА ЗЕМЛЮ ОПУСТИТЕСЬ!!!
это вы мозги включите
"rulja" пишет:
Вы проверели?-где?
в поле наблюдал, как владелец голову высовывал в открытые двери и рекса напоминал гледиш вентелятор, плюс люк не такая картина была бы
"rulja" пишет:
Не вы ставили и не вам выбивать!-сперва купите его!!! Или некому впарить свой ласопед за БОЛЬШИЕ деньги?
так и запросто, только нафиг он мне нужен а я и не каму не впариваю всё согласно рынка а на рынке т-40 как видно не котируются
"rulja" пишет:
Да чуть выше про кун писали!
всё правильно писал и для того что бы кто будет делать на перед другие полу оси предупредить что 20 металл там слабый ну или знай придел
"rulja" пишет:
"не говори ГОП-пока не перепрыгнешь"!
уже сказал так что довайте виды работ диски увидел дальше?
"rulja" пишет:
Чуть выше виден ваш предел!-когда передние колеса расходятся,а задними облака разгоняете! ВОТ ПРЕДЕЛ_ТАК ПРЕДЕЛ,ВСЕМ ПРЕДЕЛАМ ПРЕДЕЛ!!!
почему расходятся написал на родных проблем не было, а теперь загонить ковш на т-40 и и погоняйте так что бы зад к верху и через колеины попрыгайте , а как т-40 облока колёсами разгонял то же не раз видел, с подьёмникам пакет берёт морда к верху ковш в навоз задом морда к верху, вообщем говно трактор его так к облакам и прёт так что оставте себе эти сравнения
так а где тут диски лущильник гоняет по полю да ещо и колёса опорные к верху не поднять и видать уж это не первый след Руслан вы кого наеба решили о могутности т-40?
Яуген с осями лучше не шутить,могу скинуть ссылку с авариями тракторов ,там так же одна изза отлетевшего колеса на сорокете,перевернулся ,насмерть
да просто нужно было сделать с болие солидного металла и чуть по другому и драть меньше, а не зогнавши в навоз ковш подниз на речаг и смотреть что дальше будет поднимет эту кучу или зад к верху, да и с полным ковшом перепрыгивать колеины при вывороте колёс тоже не стоит их сунет бокам что порой черевато, зато узнал слабое место лучше сечас чем где то в поле или карьере, кину ребро жёсткости сбоку должно нормально быть
рассмотрите вариант осей с нивы,как я делаю, ваши диски на 6 шпилек должны наверно даже подойти
заодно совет спрошу,если вкрутить шпильки а не болты вроде должно быть лучше? на заводских я так понимаю стоят болты лишь потому что ось переставляется в разные наладки и шпильки там просто неуместны?!
рассмотрите вариант осей с нивы,как я делаю, ваши диски на 6 шпилек должны наверно даже подойти
заодно совет спрошу,если вкрутить шпильки а не болты вроде должно быть лучше? на заводских я так понимаю стоят болты лишь потому что ось переставляется в разные наладки и шпильки там просто неуместны?!
На заводских как раз помоему шпилки и стоят,закручмваются в ступицу,а затем гайкой к цапфе,у себя на старой цапфе переделывал под болты,там еще через пластину стопорную прикручены.
я нарезал мелкую шаг 1.5 пол дня резал 2 отверстия первый метчик начинает клинить,прохожу вторым, потом снова первым чуть заглубившись. сейчас с такой стали наверно коленвалы не делают
Просто вроде на подтяжку предпочтительней шпилька,чтоб не срезать резьбу "в теле" детали. а видимо почему завод ставит болты я уже говорил,в угоду универсальности,отверстий много,не вкручивать же туда шпильки во все,да и мешать будут
рассмотрите вариант осей с нивы,как я делаю, ваши диски на 6 шпилек должны наверно даже подойти
заодно совет спрошу,если вкрутить шпильки а не болты вроде должно быть лучше? на заводских я так понимаю стоят болты лишь потому что ось переставляется в разные наладки и шпильки там просто неуместны?!
у меня всё проще отсюда и косяк если бы отверситие под ось бил меж болтами крепёжными то и проблемы бы не было, так не захотел так как ниже будет и гораздо, пришлось делоть ниже болтов, нижних дабы передок болие мение высоко был, вот и прослабил метал плюс отверстие под резьбу болтов, вообщем одно к одному и прогнуло, выравнил и кинул ребро жёсткости думаю этого хватит, ну и рвать просто больше так не буду
Я вот за дровами ездил он с 2 птс 4 и я со своей я. 3 рейса сделал точнее 2.5 колесо пробил с половиной телеги уехал!
за дровами и мы ездим да кстати один из сороководов у меня прицеп берёт так как с птс у нас делать не чего, там он с ней и останется не спорю т-40 с передком с моей телегой гораздо лучше себя чувствует, чем т-25 но тут же проще для т-25 она маленько велековата для т-40 маловата отсюда и мощь т-40
за дровами и мы ездим да кстати один из сороководов у меня прицеп берёт так как с птс у нас делать не чего, там он с ней и останется не спорю т-40 с передком с моей телегой гораздо лучше себя чувствует, чем т-25 но тут же проще для т-25 она маленько велековата для т-40 маловата отсюда и мощь т-40
Я вот за дровами ездил он с 2 птс 4 и я со своей я. 3 рейса сделал точнее 2.5 колесо пробил с половиной телеги уехал!
за дровами и мы ездим да кстати один из сороководов у меня прицеп берёт так как с птс у нас делать не чего, там он с ней и останется не спорю т-40 с передком с моей телегой гораздо лучше себя чувствует, чем т-25 но тут же проще для т-25 она маленько велековата для т-40 маловата отсюда и мощь т-40
Не у нас лес позволяет не везде конечно напомни размеры телеги?
Представил себе как т-40 с юмз спорят или т-150 с к-700 или дт75 с т4.
И правда выше писали что спор ни очём,т-25 меньше т-40 в двое,кабина его 40ку испортила вид но народ привык,если почитать тут то любит народ свою технику поглядывая искоса на поновее посовременнее!
У этих 25ток и 40вок похоже и поломки одинаковы,скорей от требования наверно большего от них!
а вот с этим не поспоришь, частенько наши трактора девятьсот лохматого года выпуска и прими какая зараза закон обязывающий при техосмотре соответствовать каким нормам евро-4 или того хуже , придётся ставить бошевскую топливную или какой катализатор выхлопных газов по цене трактора вот тада будет ой. а в остальном что сорокушечки, что двадцатьпяточки проигрывают своим современным одноклассникам разве что уровнем комфорта, так мы исправим
что двадцатьпяточки проигрывают своим современным одноклассникам разве что уровнем комфорта, так мы исправим
да врятли, комфортом, этого класса много идёт вообще без кабин и т.д, так что комфортам и там особо не пахнет, дезайн, да новое оно то получше смотрится, но если капнуть остольное то не так весело может быть как кажется
321 ничего так , но 320 страшный как атомная война , его наверное собирают из того что осталось от больших мтз , как Франкенштейн
есть и по симпотичней вопрос в другом если ставить кабину на малыша но что бы была удобной и болие мение просторной получается каракатица , если подогнать по размеру трактора и дабы симпотно было то там и повернутся не будет как а если ещо рост добрый с весам капец
А я вот подобных высказываний не понимаю, Т-40 хороший трактор, ни чем не хуже Т-25 и даже того же МТЗ-80.
а что я плохого сказал в сторону т-40? просто Руслан так говорит что можно подумать что с джоника вылез где уровень шума и герметичность кабины и нас тут бедных жалет как мы мучаемся, по этому и написал что не тот трактор дабы нас жалеть у самого то Руслана видна по видео какие дыры в полу да и коробка не хило гудит, хотел спасить как он там в пыли и жаре от матора через эти дыры где то добре жарит а он мне про фонеру как спасает , вот и всё Владимир, так что не чего плохого в сторону т-40 не имею
Интересно у него аккумулятор(травит механизаторов) тоже в кабинете стоит как в мтз-80 с большими кабинами?
На 40ках ,25ках наверно самое удобное место придумано!
Фишка Т-25 в его УНИВЕРСАЛЬНОСТИ, а Т-40 в его МОЩИ!!!
СМЫСЛА НЕТ СРАВНИВАТЬ))))
У нас такой номер не пройдет.
это вы мозги включите
в поле наблюдал, как владелец голову высовывал в открытые двери и рекса напоминал
гледиш вентелятор, плюс люк не такая картина была бы 
так и запросто, только нафиг он мне нужен
а я и не каму не впариваю всё согласно рынка 
а на рынке т-40 как видно не котируются 
всё правильно писал и для того что бы кто будет делать на перед другие полу оси предупредить что 20 металл там слабый
ну или знай придел 
уже сказал так что довайте виды работ диски увидел дальше?
почему расходятся написал
на родных проблем не было, а теперь загонить ковш на т-40 и и погоняйте так что бы зад к верху и через колеины попрыгайте 
, а как т-40 облока колёсами разгонял то же не раз видел, с подьёмникам пакет берёт морда к верху 
ковш в навоз задом морда к верху, вообщем говно трактор 
его так к облакам и прёт 
так что оставте себе эти сравнения 
так а где тут диски
лущильник гоняет по полю да ещо и колёса опорные к верху не поднять и видать уж это не первый след 
Руслан вы кого наеба 
решили о могутности т-40? 
Яуген с осями лучше не шутить,могу скинуть ссылку с авариями тракторов ,там так же одна изза отлетевшего колеса на сорокете,перевернулся ,насмерть
да просто нужно было сделать с болие солидного металла и чуть по другому и драть меньше, а не зогнавши в навоз ковш подниз на речаг и смотреть что дальше будет
поднимет эту кучу или зад к верху, да и с полным ковшом перепрыгивать колеины при вывороте колёс тоже не стоит их сунет бокам что порой черевато, зато узнал слабое место 
лучше сечас чем где то в поле или карьере, кину ребро жёсткости сбоку должно нормально быть
рассмотрите вариант осей с нивы,как я делаю, ваши диски на 6 шпилек должны наверно даже подойти
заодно совет спрошу,если вкрутить шпильки а не болты вроде должно быть лучше? на заводских я так понимаю стоят болты лишь потому что ось переставляется в разные наладки и шпильки там просто неуместны?!
Хорошая идея
, я тоже все искал сеточку в фильтр грубой очистки на Т-25, может теперрь что придумаю, а то два года езжу без нее.
На заводских как раз помоему шпилки и стоят,закручмваются в ступицу,а затем гайкой к цапфе,у себя на старой цапфе переделывал под болты,там еще через пластину стопорную прикручены.
-
weafox ,извиняюсь-ошибся,там только под крылья шпилки сделаны
Как то пропустил ответ
я нарезал мелкую шаг 1.5 пол дня резал 2 отверстия
первый метчик начинает клинить,прохожу вторым, потом снова первым чуть заглубившись. сейчас с такой стали наверно коленвалы не делают
Просто вроде на подтяжку предпочтительней шпилька,чтоб не срезать резьбу "в теле" детали. а видимо почему завод ставит болты я уже говорил,в угоду универсальности,отверстий много,не вкручивать же туда шпильки во все,да и мешать будут
у меня всё проще отсюда и косяк
если бы отверситие под ось бил меж болтами крепёжными то и проблемы бы не было, так не захотел так как ниже будет и гораздо, пришлось делоть ниже болтов, нижних дабы передок болие мение высоко был, вот и прослабил метал плюс отверстие под резьбу болтов, вообщем одно к одному и прогнуло, выравнил и кинул ребро жёсткости думаю этого хватит, ну и рвать просто больше так не буду
за дровами и мы ездим
да кстати один из сороководов у меня прицеп берёт 
так как с птс у нас делать не чего, там он с ней и останется 
не спорю т-40 с передком с моей телегой гораздо лучше себя чувствует, чем т-25 но тут же проще для т-25 она маленько велековата для т-40 маловата 
отсюда и мощь т-40 
Не у нас лес позволяет не везде конечно
напомни размеры телеги?
Представил себе как т-40 с юмз спорят или т-150 с к-700 или дт75 с т4.
И правда выше писали что спор ни очём,т-25 меньше т-40 в двое,кабина его 40ку испортила вид но народ привык,если почитать тут то любит народ свою технику поглядывая искоса на поновее посовременнее!
У этих 25ток и 40вок похоже и поломки одинаковы,скорей от требования наверно большего от них!
да не помню рулетку нужно брать и мерять, если точно, а так она же резиновая
грузи что в ширину что в высоту главное между деревьев тогда пролезть 
а вот с этим не поспоришь, частенько наши трактора девятьсот лохматого года выпуска и прими какая зараза закон обязывающий при техосмотре соответствовать каким нормам евро-4 или того хуже , придётся ставить бошевскую топливную или какой катализатор выхлопных газов по цене трактора вот тада будет ой. а в остальном что сорокушечки, что двадцатьпяточки проигрывают своим современным одноклассникам разве что уровнем комфорта, так мы исправим
да врятли, комфортом, этого класса много идёт вообще без кабин и т.д, так что комфортам и там особо не пахнет, дезайн, да новое оно то получше смотрится, но если капнуть остольное то не так весело может быть как кажется
а заглянувши под низ, меньше понравился бы
низки он, но это как по мне, ну тут как всегда всё зависит под что брать и где использовать
прогресс неумолим и в природе человека стремиться к более лучшему но
жизнь как всегда имеет свой взгляд на вещи и вносит свои коррективы, ну да будем живы- не помрём, а топики глядишь помогут
привет всем у кого ест фото распределитель на 4 видов место крепления
-
есть и по симпотичней
вопрос в другом если ставить кабину на малыша но что бы была удобной и болие мение просторной получается каракатица 
, если подогнать по размеру трактора и дабы симпотно было то там и повернутся не будет как а если ещо рост добрый с весам капец 
А я вот подобных высказываний не понимаю, Т-40 хороший трактор, ни чем не хуже Т-25 и даже того же МТЗ-80.
а что я плохого сказал в сторону т-40? просто Руслан так говорит что можно подумать что с джоника вылез где уровень шума и герметичность кабины
и нас тут бедных жалет как мы мучаемся, по этому и написал что не тот трактор дабы нас жалеть 
у самого то Руслана видна по видео какие дыры в полу 
да и коробка не хило гудит, хотел спасить как он там в пыли и жаре от матора через эти дыры где то добре жарит 
а он мне про фонеру как спасает 
, вот и всё Владимир, так что не чего плохого в сторону т-40 не имею
Интересно у него аккумулятор(травит механизаторов) тоже в кабинете стоит как в мтз-80 с большими кабинами?
На 40ках ,25ках наверно самое удобное место придумано!