Столько громких слов об этих тахометрах.ругательств.Наверное кому они нужны-у всех стоят и работают.Ведь ничего сложного-прибор-трос от УАЗика-привод-вот и все дела. Не ругайтесь!!!!!!
Добрый вечер.Вот, приволок сегодня. с 2002 года стоял в гараже, движок не крутится, скорости, не переключаются, рычаг перек-я ск-ей ходит только в перед-назад, в стороны ноль, вал вома не крутится тоже, по ходу включенный остался (судя по положению рычага вкл-я). всё заводское не один винтик не откручивали (почти). я так полагаю нужно делать полное "вскрытие", чтобы смазать всё, или как? Подскажите
Добрый вечер.Вот, приволок сегодня. с 2002 года стоял в гараже, движок не крутится, скорости, не переключаются, рычаг перек-я ск-ей ходит только в перед-назад, в стороны ноль, вал вома не крутится тоже, по ходу включенный остался (судя по положению рычага вкл-я). всё заводское не один винтик не откручивали (почти). я так полагаю нужно делать полное "вскрытие", чтобы смазать всё, или как? Подскажите
Ну я бы сильно разбирать не стал. Желательно вскрыть коробку, крышку снять. А там уже будет видно .У меня рычаг блокировки был сломан. И , не знаю как правильно, оси вилок развальцованы по краям. Видно " с молотка" скоростя включали.Обошлось малой кровью.
Добрый вечер.Вот, приволок сегодня. с 2002 года стоял в гараже, движок не крутится, скорости, не переключаются, рычаг перек-я ск-ей ходит только в перед-назад, в стороны ноль, вал вома не крутится тоже, по ходу включенный остался (судя по положению рычага вкл-я). всё заводское не один винтик не откручивали (почти). я так полагаю нужно делать полное "вскрытие", чтобы смазать всё, или как? Подскажите
Починишь,и сколько отдал если не секрет???
Для начала проверь шарики блокировки бывает мазут очень сильно приклеивает.
Добрый вечер.Вот, приволок сегодня. с 2002 года стоял в гараже, движок не крутится, скорости, не переключаются, рычаг перек-я ск-ей ходит только в перед-назад, в стороны ноль, вал вома не крутится тоже, по ходу включенный остался (судя по положению рычага вкл-я). всё заводское не один винтик не откручивали (почти). я так полагаю нужно делать полное "вскрытие", чтобы смазать всё, или как? Подскажите
Мне бы такой,я бы наверно опять пособирал,поздравляю,за сколько купили,если не секрет
BAGRAM пишет:
Ну я бы сильно разбирать не стал. Желательно вскрыть коробку, крышку снять. А там уже будет видно .У меня рычаг блокировки был сломан. И , не знаю как правильно, оси вилок развальцованы по краям. Видно " с молотка" скоростя включали.Обошлось малой кровью.
Вчера предложили Т-16 за 15000 гривен. Состояние по словам отличное. В нормальные времена можно было бы взять незадумываясь, хотя бы для перепродажи, а сейчас кому он нужен. Да и с оформлением, хрен оформишь.
Это, конечно,хорошо перебрать всё, заодно изучишь .Но , как всегда, чешется задница сразу прокатиться на своём " железном друге".Приобретя горький опыт спешки, я бы тоже перебрал основательно. Заодно подкрасить по человечески можно. А в собранном виде это не окраска, обливание краской кучи металла. Деньги на ветер.Ну и в дальнейшем не придётся жалеть что приходится из за мелочи какой нить снова разбирать. Вот Шурик уже позавидовал Руслану, да и я тоже.
.Приобретя горький опыт спешки, я бы тоже перебрал основательно.
Не всегда верно.
Я когда перрвую свою машину, ВАЗ-2105, купил тоже кинулся перебирать и красить. Ни опыта ни инструментов - почти на полгода завис, а машина из 13-летней по виду стала 12-летней. В светолой памяти только опыт и остался.
А вот когда купил Т-25, решил доукомплектовать, завести, поездить и только потом капиталить. Мне достался почти голый остов с капотом и половинкой переднего моста, но гайки головки тронуты не были. По факту двигатель после комплектовки всем навесным и форсунками отработал уже более 10ле и масла и сегодня не берет. Вал реверса заменил позже, как уже покатался. Остальные ремонты текущие как и у всех.
Судя по фото, этот трактор надо обслуживать и заводить и вмешиваться по конкретным проблемам. Не похож он на роавноизношенного смертника.
Может какую тракторную "амнистию" придумают в перспективе?
Если верить официальному курсу Гривны к Рублю РФ, то выходит 35 тыс.руб.
По условиям мирной жизни- крайне дешево.
любой исправно работающий механизм(агрегат) просто разберите, и соберите - в результате он будет работать хуже!!! так-что прежде чем разбирать, надо крепко подумать - а стоит-ли??? ИМХО.
Прислушайтесь к мнению Силивончика, Хайсера и Павла. Обслужите топливную систему ставте генератор и запускайте двигатель. Разбирать с целью посмотреть мне тоже кажется не стоит. Проблемы надо решать по мере их поступления, а мы зачастую их сами создадим, а потом упорно решаем.
любой исправно работающий механизм(агрегат) просто разберите, и соберите - в результате он будет работать хуже!!! так-что прежде чем разбирать, надо крепко подумать - а стоит-ли??? ИМХО.
Да пускай человек снимет "горшки " , заодно и кольца поменяет , залегли поди они давно ... Да и ржавчину с гильз снять не помешает , или и их заменить ... Для себя же делает ...
Юрий 61 пишет:
Проблемы надо решать по мере их поступления, а мы зачастую их сами создадим, а потом упорно решаем.
Время у него до весны есть , а профилактика никогда не мешает ... Можно и нужно снять поддон и посмотреть состояние вкладышей ...
А по поводу проблем создаваемых , иногда из-за лени не делаем необходимую работу и профилактику ... Вот тогда и появляются проблемы или БОЛЬШИЕ ПРОБЛЕМЫ ...
Я шо-та не понял... Куда опять Яуген пропал? Интригу закинул и исчез
Реч пошла про таблички пользуйтесь
я тебе сколько предлагал свою.
Скрылся в лесах наверное
на нем стоит решетка если помнишь.
Столько громких слов об этих тахометрах.ругательств.Наверное кому они нужны-у всех стоят и работают.Ведь ничего сложного-прибор-трос от УАЗика-привод-вот и все дела. Не ругайтесь!!!!!!
Добрый вечер.Вот, приволок сегодня. с 2002 года стоял в гараже, движок не крутится, скорости, не переключаются, рычаг перек-я ск-ей ходит только в перед-назад, в стороны ноль, вал вома не крутится тоже, по ходу включенный остался (судя по положению рычага вкл-я). всё заводское не один винтик не откручивали (почти). я так полагаю нужно делать полное "вскрытие", чтобы смазать всё, или как? Подскажите
Ну я бы сильно разбирать не стал. Желательно вскрыть коробку, крышку снять. А там уже будет видно .У меня рычаг блокировки был сломан. И , не знаю как правильно, оси вилок развальцованы по краям. Видно " с молотка" скоростя включали.Обошлось малой кровью.
Скорости не переключаются - первым делом глянуть тягу на валик блокировки. Может соскочила.
Для начала проверь шарики блокировки бывает мазут очень сильно приклеивает.
Движок и кпп не крутится - загнать в тёплое помещение, пусть оттает сразу, и масло в поддоне и коробке глянуть, если там масло конечно...
Мне бы такой,я бы наверно опять пособирал,поздравляю,за сколько купили,если не секрет
А я бы сразу весь разобрал и перебрал
100 000 деревянных.
все 4 колеса были спущены, все потрескались. но камеры оказались целые.
в двигателе масло чистое.остальное пока не смотрел, холодно у нас -20. теплого гаража пока и имею.
весной буду разбирать.
Ну раз -20, то пока не разбирайте, тепла ждите. У меня в коробке нигрол, при -15 уже тяжело включать, если постоит.
Все родное, оригинал, уже большой плюс, т.к. продают сейчас сборную солянку и просят в два раза больше. Очень хорошее приобретение. Поздравляю
Вчера предложили Т-16 за 15000 гривен. Состояние по словам отличное. В нормальные времена можно было бы взять незадумываясь, хотя бы для перепродажи, а сейчас кому он нужен. Да и с оформлением, хрен оформишь.
Т-16 не считаю за трактор.Преимущество только в косьбе.Все остальное нужно или доводить или дорабатывать.
Это, конечно,хорошо перебрать всё, заодно изучишь .Но , как всегда, чешется задница сразу прокатиться на своём " железном друге".Приобретя горький опыт спешки, я бы тоже перебрал основательно. Заодно подкрасить по человечески можно. А в собранном виде это не окраска, обливание краской кучи металла. Деньги на ветер.Ну и в дальнейшем не придётся жалеть что приходится из за мелочи какой нить снова разбирать. Вот Шурик уже позавидовал Руслану, да и я тоже.
Не всегда верно.
Я когда перрвую свою машину, ВАЗ-2105, купил тоже кинулся перебирать и красить. Ни опыта ни инструментов - почти на полгода завис, а машина из 13-летней по виду стала 12-летней. В светолой памяти только опыт и остался.
А вот когда купил Т-25, решил доукомплектовать, завести, поездить и только потом капиталить. Мне достался почти голый остов с капотом и половинкой переднего моста, но гайки головки тронуты не были. По факту двигатель после комплектовки всем навесным и форсунками отработал уже более 10ле и масла и сегодня не берет. Вал реверса заменил позже, как уже покатался. Остальные ремонты текущие как и у всех.
Судя по фото, этот трактор надо обслуживать и заводить и вмешиваться по конкретным проблемам. Не похож он на роавноизношенного смертника.
Это нормально,с учетом сегодняшних цен,да и на вид вроде ничего,руки приложите и все сделаете,удачи в сборке
Доки есть?
Может какую тракторную "амнистию" придумают в перспективе?
Если верить официальному курсу Гривны к Рублю РФ, то выходит 35 тыс.руб.
По условиям мирной жизни- крайне дешево.
Я бы так и делал.
доки есть. прежнюю судьбу трактора тоже знаю. бригадир в колхозе сам себя возил. потом выкупил, после этого " пустил топик корни" у него в гараже.
вчера снял форсунки, налил керосин. сегодня проверил, движок крутится, но есть какой скрип.
дальше не стал, лучше думаю, сниму весной "горшки".
любой исправно работающий механизм(агрегат) просто разберите, и соберите - в результате он будет работать хуже!!! так-что прежде чем разбирать, надо крепко подумать - а стоит-ли??? ИМХО.
Прислушайтесь к мнению Силивончика, Хайсера и Павла. Обслужите топливную систему ставте генератор и запускайте двигатель. Разбирать с целью посмотреть мне тоже кажется не стоит. Проблемы надо решать по мере их поступления, а мы зачастую их сами создадим, а потом упорно решаем.
Да пускай человек снимет "горшки " , заодно и кольца поменяет , залегли поди они давно ... Да и ржавчину с гильз снять не помешает , или и их заменить ... Для себя же делает ...
Время у него до весны есть , а профилактика никогда не мешает ... Можно и нужно снять поддон и посмотреть состояние вкладышей ...
А по поводу проблем создаваемых , иногда из-за лени не делаем необходимую работу и профилактику ... Вот тогда и появляются проблемы или БОЛЬШИЕ ПРОБЛЕМЫ ...