поставил наконечники с газ53 вместе с отрезанной тягой
Поподробней. Конус перетачивал?чем родные не угодили?
ничего не перетачивали, воткнули как есть,конуса идетичны ,причины замены не знаю почему просто
Родные пыльники там неочень, уже трескаться начали
А потом рассказывать всем что родные отстой и руль с места
Родные вроде бы с подтяжкой, а ГАЗоновские не подтягиваются, их эти ГАЗоновские чтобы долго ходили надо с новья разобрать и обточить на наждаке сам сухарь чтобы был чуть ниже торца пальца , он там обычно или на уровне с пальцем или на 0,5 мм ниже, сделать хотя бы чтобы этот сухарь был мм на 2 ниже, тогда хватит очень надолго этих наконечников.
Чтобы побыстрей наконечники разбивало, нужно грузов побольше вешать.
Связь между разбиванием рулевых наконечников и грузами маловероятна, даже наоборот, чем легче передок трактора, тем больше его "колбасит", следовательно больше разбивает наконечники...
Решил не изобретать велосипед купил родной глушитель. Стоимость 1000р сделан вроде хорошо. Поставил цилиндр за место центрально винта. ход 320 шток 25 поршень 50.
Связь между разбиванием рулевых наконечников и грузами маловероятна, даже наоборот, чем легче передок трактора, тем больше его "колбасит", следовательно больше разбивает наконечники..
Каждое слови истина, если его понимать наоборот.
Хочешь сказать, что с ненагруженным передком "колбасит" больше...???
Решил не изобретать велосипед купил родной глушитель. Стоимость 1000р сделан вроде хорошо. Поставил цилиндр за место центрально винта. ход 320 шток 25 поршень 50.
Поставил цилиндр за место центрально винта. ход 320 шток 25 поршень 50.
При опущеной до конца навеске штуцера не мешают?
Нет не мешают, кардан не должен задевать. если будет можно цилиндр на следующее отверстие поставить. Штуцера делал сам, шланги идут вплотную к цилиндру. (в нашем городе нет уголков гидравлических). Сперва поставил штуцерами вверх, при максимальном подъеме сильно упирается шлангом в верхнею бабышку. Для установки цилиндра, пришлось переваривать пластины, чтоб между ними было 8 см. Цилиндр с ШС
Если Вы трактор используете только для покатушек,то плюсов,наверное нет.А вот при работе с навесными агрегатами,да при не большом подъеме, при заезде в борозды,плюсов очень много,без них,без противовесов,иногда в этом случае,приходилось молится и благодарить Бога,что не сейчас.
Вешал только при работе с копалкой. т.к. она около 500кг весит. Толк от грузов был конечно, пока ухо не оторвал у гидробака.
Александр 70 пишет:
при заезде в борозды
Рулить чтоли помогают?
В борозды попадать и трактор не опрокинуть.В первый сезон,в 2005 году,висело у меня спереди два грузика,в итоге,с полупустым опрыскивателем,положил трактор полностью назад.На кабину.Самому повезло,опрыскиватель на автосцепке сорвало иначе,меня бы то же раздавило.С культиватором,с сетчатой бороной,на подъеме ,трактор разворачивало вбок.В итоге,набрал грузов с ДОНа,урезал их и больше не снимаю.Когда пустой-рулится терпимо,а когда навешено что то-вообще отлично.
Кто знает, как снимается вентиляция с кабины...??? Изнутри вижу четыре гайки, две около мотора и две около отверстия нагнетания... Их открутить и все...???
Еще такой вопрос... Кто ставил свой трактор на колеса ЗИЛ 131, сердцевину надо переваривать и на сколько передвигать(если надо) её во внутрь...??? Какая ширина колеи получается с такими колесами... ??? На переднем мосту надо менять колею...???
Кто ставил свой трактор на колеса ЗИЛ 131, сердцевину надо переваривать и на сколько передвигать(если надо) её во внутрь...??? Какая ширина колеи получается с такими колесами..
Яуген ставил, на ранних видео еще можно посмотреть, говорил что не очень - скорость заметно меньше и в буксование срывается . Но если решились то в путь.
По дискам без разницы какая резина, проблема в том что в 20 радиус не вмещается бортовая. Будете вваривать сердцевину замеряйте расстояние от болтов верхней крышки бортовой до плоскости ступицы - не меньше! При таком размере колея получается около 140см по центрам.
Поподробней. Конус перетачивал?чем родные не угодили?
Поподробней. Конус перетачивал?чем родные не угодили?
,причины замены не знаю почему 
просто
ничего не перетачивали, воткнули как есть,конуса идетичны
Родные пыльники там неочень, уже трескаться начали
Родные вроде бы с подтяжкой, а ГАЗоновские не подтягиваются, их эти ГАЗоновские чтобы долго ходили надо с новья разобрать и обточить на наждаке сам сухарь чтобы был чуть ниже торца пальца , он там обычно или на уровне с пальцем или на 0,5 мм ниже, сделать хотя бы чтобы этот сухарь был мм на 2 ниже, тогда хватит очень надолго этих наконечников.
Установил тахометр ТС-014. Работает. Единственно магнит из комплекта заменил на больший (на 10х7).
Владимир Г неделя блокировки за хамское поведение.
Связь между разбиванием рулевых наконечников и грузами маловероятна, даже наоборот, чем легче передок трактора, тем больше его "колбасит", следовательно больше разбивает наконечники...
Решил не изобретать велосипед купил родной глушитель. Стоимость 1000р сделан вроде хорошо. Поставил цилиндр за место центрально винта. ход 320 шток 25 поршень 50.
Хочешь сказать, что с ненагруженным передком "колбасит" больше...???
То есть полуспущенное колесо, но ненагруженное, повернуть легче...??? Так...???
Я у себя на цилиндре ставил штуцера коленом, а тот, что в поршневой полости, повернул вниз... Ничему не мешает...
Нет не мешают, кардан не должен задевать. если будет можно цилиндр на следующее отверстие поставить. Штуцера делал сам, шланги идут вплотную к цилиндру. (в нашем городе нет уголков гидравлических). Сперва поставил штуцерами вверх, при максимальном подъеме сильно упирается шлангом в верхнею бабышку. Для установки цилиндра, пришлось переваривать пластины, чтоб между ними было 8 см. Цилиндр с ШС
Виталий 68 - неделя блокировки за хамское поведение
Я всегда езжу с полным комплектов грузов.Наконечники подтягивал,но пока, ни разу, не менял.
Предлагаете груза снять???? (у меня два )
Конечно много, особенно зимой заехал куда-нибудь и хрен назад сдашь. И руль "легче" крутиться.
Если Вы трактор используете только для покатушек,то плюсов,наверное нет.А вот при работе с навесными агрегатами,да при не большом подъеме, при заезде в борозды,плюсов очень много,без них,без противовесов,иногда в этом случае,приходилось молится и благодарить Бога,что не сейчас.
Великий Шекспир тоже был в дилемме: грузи или не грузи, это вопрос!?
Грузы спереди влияют на продольную устойчивость.
Миш, а гидробак то при чем...???
В борозды попадать и трактор не опрокинуть.В первый сезон,в 2005 году,висело у меня спереди два грузика,в итоге,с полупустым опрыскивателем,положил трактор полностью назад.На кабину.Самому повезло,опрыскиватель на автосцепке сорвало иначе,меня бы то же раздавило.С культиватором,с сетчатой бороной,на подъеме ,трактор разворачивало вбок.В итоге,набрал грузов с ДОНа,урезал их и больше не снимаю.Когда пустой-рулится терпимо,а когда навешено что то-вообще отлично.
Перегрузил.Навеска выдерживает 500кг,но на толчках все может быть.
Загнал свой на ремонт, что-то щелкает в коробке на 1ой скорости, завтра вскрою...
Земеля, оперативно у тебя получается, уже кабину снял! обалдеть.
Утром начал неспеша, снял, и трактор отмыл для ремонта. Делов-то.
Кто знает, как снимается вентиляция с кабины...??? Изнутри вижу четыре гайки, две около мотора и две около отверстия нагнетания... Их открутить и все...???
Еще такой вопрос... Кто ставил свой трактор на колеса ЗИЛ 131, сердцевину надо переваривать и на сколько передвигать(если надо) её во внутрь...??? Какая ширина колеи получается с такими колесами... ??? На переднем мосту надо менять колею...???
Отож...
Надо бы снять, а вот как... Неужели надо всю эту байду раскручивать на крыше, а только потом можно будет её снять... 
Вдруг поможет...
Яуген ставил, на ранних видео еще можно посмотреть, говорил что не очень - скорость заметно меньше и в буксование срывается . Но если решились то в путь.
По дискам без разницы какая резина, проблема в том что в 20 радиус не вмещается бортовая. Будете вваривать сердцевину замеряйте расстояние от болтов верхней крышки бортовой до плоскости ступицы - не меньше! При таком размере колея получается около 140см по центрам.