владельцы тракторов дт-20 делимся информацией о ремонте, фото тракторов, прицепново, навесново, и всего что связано с дт-20.. Страница 94 из 170

Перейти к полной версии/Вернуться
5083 сообщения

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

РОССИЯ
: Алапаевский р-н Свердловская обл
08.11.2010 - 15:15
: 228

Мне не понравилось использовать ДТ-20 на покосе, покос около 15 га.
- в жару греется, даже при отсутствии термостата
- с ГВК-6 приходится работать на 1 передаче, это медленно, (на мтз за это время в 2 раза быстрее) и греется
- с косилкой те же проблемы
- единственное хорошо рулоны свозить в кучу, экономно,
Посмотрел я на это, стало просто жалко трактор, за пару сезонов можно угробить технику.
Правда если на 1 корову сено, то справится.
Особенно хороша оригинальная косилка КНФ-1,6 , когда покос был в лесу, все заклюки выкашивал.
Кстати выставил косилку на продажу.

Вложение
img09672.jpg
img0964.jpg
Россия
: Томская обл.
26.10.2015 - 08:42
: 125

пакос у меня 100 га. мысль брать второй трактор возникла что приходится менять навесное, то надо копна тоскать, то грепсити сено, то косить можно уже, вот и мысль тут предложили 20 за 35 тыс, например 25 ка у нас 200 стоит! вот и спрашиваю мнение

россия
: омск
25.01.2017 - 06:47
: 1286

Что за кс-ка? Фото можно?

Я после замены поршневой ,покатался,посмотрел что не греется,и зацепил для любопытства роторку виракс1.65. Немного быкам подкосить .в итоге играючи выкосил 3 га погода стояла жаркая.не грелся,не кипел.все нормально было. Единственный минус.в транспортном положении с косой не поездиешь.а так отлично!

Украина
: Кировоград
11.05.2018 - 18:37
: 103

Друзья дтшники поделитесь идеями или наработками по поводу помпы ДТ 20, чтобы избавиться от набивки в пользу может сальникой или ещё что-то, заранее спасибо

россия
: омск
25.01.2017 - 06:47
: 1286
Pudrosa пишет:

Друзья дтшники поделитесь идеями или наработками по поводу помпы ДТ 20, чтобы избавиться от набивки в пользу может сальникой или ещё что-то, заранее спасибо

Я переделывал.сальник и набивка у меня, попробую объяснить-разобрал помпа,все было плачевно.низнаю с завода так ,или самодел, но сделал так.взял крыльчатку с газ-51.мне токарь её обрезал выточил вал.в корпус вставляется обойма типа большой болт.но в внутри отверстие в этом отверстии проточка,под два сальника,со стороны блока.потом бронзовая фтулка плотно сидит на валу. Дальше чуть шире проточка под зажимную шайбу и с снаружи тонкая гайка и гайка с отверстием под вал и она же зажимает шайбу. Наматываю ниточку набивки,одеваю шайбу. И затягиваю обойму.к корпусу.а второй зажимаю шайбу тем самым прижимаю набивку и сверху тавотница.как то так.

россия
: омск
25.01.2017 - 06:47
: 1286

Мужики,а подскажите.первичный вал дт идентичен вала т25? Или можно его переточить под дт

Украина
: Рівненська обл.
25.01.2016 - 21:50
: 287
Василий 55 пишет:

Мужики,а подскажите.первичный вал дт идентичен вала т25? Или можно его переточить под дт

циця-в-цицю.

Украина
: Кировоград
11.05.2018 - 18:37
: 103
Василий 55 пишет:

Pudrosa пишет:

Друзья дтшники поделитесь идеями или наработками по поводу помпы ДТ 20, чтобы избавиться от набивки в пользу может сальникой или ещё что-то, заранее спасибо

Я переделывал.сальник и набивка у меня, попробую объяснить-разобрал помпа,все было плачевно.низнаю с завода так ,или самодел, но сделал так.взял крыльчатку с газ-51.мне токарь её обрезал выточил вал.в корпус вставляется обойма типа большой болт.но в внутри отверстие в этом отверстии проточка,под два сальника,со стороны блока.потом бронзовая фтулка плотно сидит на валу. Дальше чуть шире проточка под зажимную шайбу и с снаружи тонкая гайка и гайка с отверстием под вал и она же зажимает шайбу. Наматываю ниточку набивки,одеваю шайбу. И затягиваю обойму.к корпусу.а второй зажимаю шайбу тем самым прижимаю набивку и сверху тавотница.как то так.

Спасибо, плохо что фото нет

Россия
: Москва
10.08.2010 - 14:49
: 467
RUS 59 пишет:

Kukutis пишет:

Привет, [изображение]


Меня заинтересовали наконечники поперечной рулевой тяги трактора Т-25.


Главный вопрос: конус пальца и его толщина соответствует размерам дыри на поворотном рычаге ДТ-20?

Это

сообщение будет удалено автоматически 26-01-2019 в 0:09:45
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Не буду утверждать,но по моему на топике отверстие больше в диаметре

Вчера-таки измерил сошку рулевого редуктора ДТ-20 (отверстие) и палец продольной тяги Т-25. По ДТ-20: Dmin.=17; Dmax.=17; l=22. По Т-25: Dmin=18,3; Dmax=20,5; l=16,5. Получается конусность плюс-минус 1:8 и палец Т-25 входит в отверстие ДТ-20 как родной.
Полазил на просторах интернета и увидел, что у старых машин и на УАЗе конус 1:8, а на ГАЗ53 и на ГАЗели уже 1:10.

Аватар пользователя Kukutis
Lithuania
: Лаздияй
02.01.2018 - 01:07
: 464
Greg-motor пишет:

Вчера-таки измерил сошку рулевого редуктора ДТ-20 (отверстие) и палец продольной тяги Т-25. По ДТ-20: Dmin.=17; Dmax.=17; l=22. По Т-25: Dmin=18,3; Dmax=20,5; l=16,5. Получается конусность плюс-минус 1:8 и палец Т-25 входит в отверстие ДТ-20 как родной.
Полазил на просторах интернета и увидел, что у старых машин и на УАЗе конус 1:8, а на ГАЗ53 и на ГАЗели уже 1:10.

hi Странно, у меня на оборот. Моего ДТ-20 палец Dmax-20,5; Dmin-18,3 мм. bang Все четыре пальца одинаковые. Тяги родные.

россия
: омск
25.01.2017 - 06:47
: 1286

Благодарю Ростислав! thank_you

Россия
: Москва
10.08.2010 - 14:49
: 467
Kukutis пишет:

Greg-motor пишет:

Вчера-таки измерил сошку рулевого редуктора ДТ-20 (отверстие) и палец продольной тяги Т-25. По ДТ-20: Dmin.=17; Dmax.=17; l=22. По Т-25: Dmin=18,3; Dmax=20,5; l=16,5. Получается конусность плюс-минус 1:8 и палец Т-25 входит в отверстие ДТ-20 как родной.
Полазил на просторах интернета и увидел, что у старых машин и на УАЗе конус 1:8, а на ГАЗ53 и на ГАЗели уже 1:10.

[изображение] Странно, у меня на оборот. Моего ДТ-20 палец Dmax-20,5; Dmin-18,3 мм. [изображение] Все четыре пальца одинаковые. Тяги родные.

Отсюда мораль, что пальцы дт-20 и т-25 одинаковые.

Аватар пользователя Kukutis
Lithuania
: Лаздияй
02.01.2018 - 01:07
: 464
Greg-motor пишет:

Отсюда мораль, что пальцы дт-20 и т-25 одинаковые.

Ведь я купил новые пальца от Т-25 и вернул обратно в магазин. Они тонще примерно на один мм. А вот от ГАЗ-51 они как раз, но не могу их найти... wacko2

Россия
: Пермь
31.03.2013 - 18:01
: 3546
Greg-motor пишет:

Kukutis пишет:

Greg-motor пишет:

Вчера-таки измерил сошку рулевого редуктора ДТ-20 (отверстие) и палец продольной тяги Т-25. По ДТ-20: Dmin.=17; Dmax.=17; l=22. По Т-25: Dmin=18,3; Dmax=20,5; l=16,5. Получается конусность плюс-минус 1:8 и палец Т-25 входит в отверстие ДТ-20 как родной.
Полазил на просторах интернета и увидел, что у старых машин и на УАЗе конус 1:8, а на ГАЗ53 и на ГАЗели уже 1:10.

[изображение] Странно, у меня на оборот. Моего ДТ-20 палец Dmax-20,5; Dmin-18,3 мм. [изображение] Все четыре пальца одинаковые. Тяги родные.

Отсюда мораль, что пальцы дт-20 и т-25 одинаковые.

Однозначно это не так,не могут быть пальцы там одинаковые.У меня топик был сборная солянка,вот там балка стояла от ДТ,одно колесо только от т-25 было,разницу я помню,когда менял тяги и переднюю балку

россия
: омск
25.01.2017 - 06:47
: 1286
Ростислав 36 пишет:

Василий 55 пишет:

Мужики,а подскажите.первичный вал дт идентичен вала т25? Или можно его переточить под дт

циця-в-цицю.

Ростислав, выходит что и диск сцепления подойдёт по шлицевой? От т25

Россия
: Москва
10.08.2010 - 14:49
: 467
RUS 59 пишет:

Greg-motor пишет:

Kukutis пишет:

Greg-motor пишет:

Вчера-таки измерил сошку рулевого редуктора ДТ-20 (отверстие) и палец продольной тяги Т-25. По ДТ-20: Dmin.=17; Dmax.=17; l=22. По Т-25: Dmin=18,3; Dmax=20,5; l=16,5. Получается конусность плюс-минус 1:8 и палец Т-25 входит в отверстие ДТ-20 как родной.
Полазил на просторах интернета и увидел, что у старых машин и на УАЗе конус 1:8, а на ГАЗ53 и на ГАЗели уже 1:10.

[развернуть]

[изображение] Странно, у меня на оборот. Моего ДТ-20 палец Dmax-20,5; Dmin-18,3 мм. [изображение] Все четыре пальца одинаковые. Тяги родные.

Отсюда мораль, что пальцы дт-20 и т-25 одинаковые.

Однозначно это не так,не могут быть пальцы там одинаковые.У меня топик был сборная солянка,вот там балка стояла от ДТ,одно колесо только от т-25 было,разницу я помню,когда менял тяги и переднюю балку

Не стану утверждать, но предположу, что отверстие могло быть развернуто или разбито. Но при случае другие сошки в своем тракторе сравню.

Украина
: Рівненська обл.
25.01.2016 - 21:50
: 287
Василий 55 пишет:

Ростислав 36 пишет:

Василий 55 пишет:

Мужики,а подскажите.первичный вал дт идентичен вала т25? Или можно его переточить под дт

циця-в-цицю.

Ростислав, выходит что и диск сцепления подойдёт по шлицевой? От т25

Стопэ!!!Мы по-ходу,не о том валике демагогию ведем...Я имел ввиду первичный вал коробки передач,который соединяется через шпоночную муфту с промежным валом сцепления(на т 25 он еще промежутку не привод нш крутит).Так вот,этот пром. вал и есть валом сцепления,на топике он специфичен,и ни как не похож на вал Дт.переточить тоже не получится,он слишком короткий и двойной конструкции.А что изобретаешь?Не хочеш пойти по моему следу?(я имею ввиду сцепуху)...

россия
: омск
25.01.2017 - 06:47
: 1286
Ростислав 36 пишет:

Василий 55 пишет:

Ростислав 36 пишет:

Василий 55 пишет:

Мужики,а подскажите.первичный вал дт идентичен вала т25? Или можно его переточить под дт

[развернуть]

циця-в-цицю.

Ростислав, выходит что и диск сцепления подойдёт по шлицевой? От т25

Стопэ!!!Мы по-ходу,не о том валике демагогию ведем...Я имел ввиду первичный вал коробки передач,который соединяется через шпоночную муфту с промежным валом сцепления(на т 25 он еще промежутку не привод нш крутит).Так вот,этот пром. вал и есть валом сцепления,на топике он специфичен,и ни как не похож на вал Дт.переточить тоже не получится,он слишком короткий и двойной конструкции.А что изобретаешь?Не хочеш пойти по моему следу?(я имею ввиду сцепуху)...

Так и иду по твоему.притащил корзину сцепления от Уаза. Теперь у меня их две.но вот диск по любому там убит.а клепать не охото. Думал с т25 все подойдёт. Хотел с т25 диск вопхнуть.или вал переточить под доступный подходящий диск.с Уаза к примеру scratch_one-s_head

Латвия
: Пилтене
18.06.2018 - 20:12
: 202

[quote=Greg-motor]

Kukutis пишет:

Greg-motor пишет:

Вчера-таки измерил сошку рулевого редуктора ДТ-20 (отверстие) и палец продольной тяги Т-25. По ДТ-20: Dmin.=17; Dmax.=17; l=22. По Т-25: Dmin=18,3; Dmax=20,5; l=16,5. Получается конусность плюс-минус 1:8 и палец Т-25 входит в отверстие ДТ-20 как родной.
Полазил на просторах интернета и увидел, что у старых машин и на УАЗе конус 1:8, а на ГАЗ53 и на ГАЗели уже 1:10.

[изображение] Странно, у меня на оборот. Моего ДТ-20 палец Dmax-20,5; Dmin-18,3 мм. [изображение] Все четыре пальца одинаковые. Тяги родные.

Отсюда мораль, что пальцы дт-20 и т-25 одинаковые.

/quote]

Может быть проблема в изменениях с 63 года

Вложение
3.jpg
Аватар пользователя Kukutis
Lithuania
: Лаздияй
02.01.2018 - 01:07
: 464
Дайнис пишет:

Может быть проблема в изменениях с 63 года

Мои шарниры рис. б

Россия
: Пермь
31.03.2013 - 18:01
: 3546
Kukutis пишет:

Дайнис пишет:

Может быть проблема в изменениях с 63 года

Мои шарниры рис. б

На моём стояли вариант "а"

11.02.2019 - 20:45
: 1

Здравствуйте! уважаемые форумчане, собираюсь купить дт20 для лпх. Есть один вариант на примете. На что обратить внимание перед покупкой? Опыта в тракторах мало.
Заранее спасибо!))

Украина
: Рівненська обл.
25.01.2016 - 21:50
: 287
motor4518 пишет:

Здравствуйте! уважаемые форумчане, собираюсь купить дт20 для лпх. Есть один вариант на примете. На что обратить внимание перед покупкой? Опыта в тракторах мало.

Заранее спасибо!))

Если руки из правильного места и голова в инженерии,то внимание надо обращать на все.В противном случае-купите лучше лошадь...

Россия
: Москва
10.08.2010 - 14:49
: 467
motor4518 пишет:

Здравствуйте! уважаемые форумчане, собираюсь купить дт20 для лпх. Есть один вариант на примете. На что обратить внимание перед покупкой? Опыта в тракторах мало.

Заранее спасибо!))

Если Вы любите интересные творческие и изобретательские задачи, например, изготовление деталей заново или сильная переделка или приспособление других деталей и узлов, то берите смело. Переднюю навеску придется приколхоживать, так как ничего для ДТ-20 сейчас не выпускают (типа КУНа или отвала). Четыре передачи вперед и назад, плюс одна пониженная вперед, на которой нельзя пахать и тянуть что-то тяжелое. блокировка дифференциала отсутствует. Запчасти по двигателю тоже отсутствуют. Головка подвержена трещинообразованию. Некоторые запчасти подходят от Т-25.
Но если речь идет об интенсивной эксплуатации, то лучше ДТ-20 забыть. лучше взять Т-25. У него шесть передач и кабина, а также блокировка дифференциала и отсутствие водяной системы охлаждения.
У ДТ-20 в качестве плюса возможность работать задом наперед, но я ни разу не встречал, чтобы кто-то переставлял сиденье, педали и руль и ехал задним ходом. Видимо, хлопотно это очень.

Латвия
: Пилтене
18.06.2018 - 20:12
: 202

Частично согласен с тем, что сказано Greg-motor. Так как у меня есть оба трактора, я упомяну несколько вещей, которые хороши для ДТ-20. Прежде всего, руки навески длинше и более прочные. Потом , крутящий момент мотора тоже чуть больше. Благодаря системе водяного охлаждения, больше шансов запустить при очень низких температурах. Отсутствие кабини, позволяет изпользовать намного низкий гараж, и успешно работать в лесу. Это особенно удобно, когда работаеш один. Легко опуститься и подняться на трактор (с зади).
Я думаю, что при покупке, надо обратить внимание на отсутствие трещин в больших деталях.
Хотя, в настоящее время нет больших проблем со сваркой чугуна.

Украина
05.07.2018 - 15:33
: 34

Всем привет! У меня вопрос : почему нельзя на пониженно передаче пахать?

Россия
: Москва
10.08.2010 - 14:49
: 467
Петр Резанов пишет:

Всем привет! У меня вопрос : почему нельзя на пониженно передаче пахать?

При включении этой передачи крутящий момент передается через вал привода ВОМ. Там две маленькие и слабые шестерни. В книге по эксплуатации указано, что эта передача предназначена для нетяжелых транспортных работ, например раздача корма и т.п. Там даже есть место, чтобы пломбировать эта передачу, чтобы механизаторы ею не пользовались. По уму на маленькой скорости пахать неэффективно. Пласты не переворачиваются как надо.

Украина
05.07.2018 - 15:33
: 34

Спасибо за пояснение, а я 20 лет ею пользуюсь и на косилки и с плугом ,но пока ни разу не ломалась.

Аватар пользователя Дмитрий Конев
Россия
: г. Северск
18.03.2018 - 15:15
: 729
Greg-motor пишет:

motor4518 пишет:

Здравствуйте! уважаемые форумчане, собираюсь купить дт20 для лпх. Есть один вариант на примете. На что обратить внимание перед покупкой? Опыта в тракторах мало.


Заранее спасибо!))

Если Вы любите интересные творческие и изобретательские задачи, например, изготовление деталей заново или сильная переделка или приспособление других деталей и узлов, то берите смело. Переднюю навеску придется приколхоживать, так как ничего для ДТ-20 сейчас не выпускают (типа КУНа или отвала). Четыре передачи вперед и назад, плюс одна пониженная вперед, на которой нельзя пахать и тянуть что-то тяжелое. блокировка дифференциала отсутствует. Запчасти по двигателю тоже отсутствуют. Головка подвержена трещинообразованию. Некоторые запчасти подходят от Т-25.

Но если речь идет об интенсивной эксплуатации, то лучше ДТ-20 забыть. лучше взять Т-25. У него шесть передач и кабина, а также блокировка дифференциала и отсутствие водяной системы охлаждения.

У ДТ-20 в качестве плюса возможность работать задом наперед, но я ни разу не встречал, чтобы кто-то переставлял сиденье, педали и руль и ехал задним ходом. Видимо, хлопотно это очень.

Я именно так и сделал. ДТ у меня для лёгких работ и для души, а Т 25 для интенсивной работы на огороде

Дмитрий Владимирович Конев

Латвия
: Пилтене
18.06.2018 - 20:12
: 202

Я был занят некоторое время. С чем, посмотрите самы.

Вложение
img20190129140627.jpg
img20190214140813.jpg
img201902141414008.jpg
img20190126133657.jpg

Самые популярные темы

Топ20 в других разделах