ЛТЗ-60 АБ. Страница 9 из 13

yurin.igor пишет:

Кардан переделал на крестовины УАЗовские.

Переделывал из-за того, что ломает по флянцам? Смотри нет-ли качки крепления ПВМ.

babaika1536 пишет:

yurin.igor пишет:

Кардан переделал на крестовины УАЗовские.

Переделывал из-за того, что ломает по флянцам? Смотри нет-ли качки крепления ПВМ.

Да обломило по флянец у раздатки. Лонжероны и брус передний отверствия были разбиты элипсом (расшуровал но излом наверное остался).

Михаил Сычиков пишет:

Подниму тему. На ЛТЗ-60аб-10 какой стороной к КПП правильно устанавливается диск главного сцепления?

Как на 2 фото ставишь этот стороной к двигателю,а выпуклой к коробке,а Вомовский наоборот.

Михаил Сычиков пишет:

Alexandr.34.rus пишет:

а выпуклой к коробке,а Вомовский наоборот.

Так не получается. В центр диска упирается трубчатый вал, который входит в ВОМовский диск. При этом диск основного сцепления выгибается полусферой. Так происходит не только на моём тракторе, видел ещё несколько фоток на "фермере", там точно такая же история с феродо: прижимается и изнашивается только наружняя часть диска с одной стороны, и внутренняя с другой. Думаю что по этой причине и разлетается он на куски на этих тракторах. Завтра обязательно фотки сделаю, и ставить буду(правда другой диск) ступицей к маховику, в этом положении ничего не мешает.

Ну тогда не знаю,как он у тебя ставится,но на сорокете вот именно как я и написал,да можно и самому приложить к маховику диск и какой стороной он будет прилегать той и ставь.

Михаил Сычиков пишет:

Вот так изнашивается сторона от КПП. Со стороны маховика наоборот внутренний радиус феродо.

Но диск иначе не поставить.Может выработка такая на маховике и корзине.Вот и износ такой.

Михаил Сычиков пишет:

Владимир Николаенко пишет:

Но диск иначе не поставить.Может выработка такая на маховике и корзине.Вот и износ такой.

С точностью наоборот. Другой стороной диск ставится без проблем. Завтра утром в магазин скатаюсь за новым диском (этот ставить не хочу, хотя можно выпрямить его обратно, только как бы он не развалился раньше времени) и попробую его в обоих вариантах установки. Хочу понять почему его так выгнуло. На стоящем рядом Т-40 такого нет, там трубчатый вал привода независимого ВОМа не доходит до ступицы диска главного сцепления миллиметров 20. Почему тогда на ЛТЗ-60аб-10 он упирается (или упирался у прежнего хозяина), что диск изогнуло полусферой и центральная продвинулась вперёд.

Не знаю что могло его так согнуть,но я в прошлом году ставил новый диск и намучился со сцеплением.При трогании трактор дергался,а в этом году поставил его и проверил на токарном станке и он был винтом,сейчас такие запчасти делают,купил новый и теперь все нормально,может быть и у тебя такая проблема в диске была.

Михаил Сычиков пишет:

С точностью наоборот.

Какая точность на оборот.Выточка в ступице диска под болты которыми крепится маховик к к/валу(по крайней мере в т-40 так).Наоборот ни как не поставить.По поводу вала ВОМ то возможно надо снять и смотреть добит ли подшипник на своё место или ещё что.Может есть какие то отличия по длине вала с т-40 и лтз-60.Возможно диск сам прогнут когда скатывали и не попали на шлицы и болтами насильно стягивали. Вот даже когда то протачивал дополнительно проточку потому как была выработка маховика и ступица доставала до болтов к/вала и из-за этого буксовало сципление.

Привет всем
Недавно я купил LTZ 60 AV 2000 г.
Я часто приезжаю в Россию, и мне нужен хороший магазин возле М1 или в городах: Иваново, Нижнян Новгород и т. Д.

Саша Серб пишет:

Привет всем
Недавно я купил LTZ 60 AV 2000 г.
Я часто приезжаю в Россию, и мне нужен хороший магазин возле М1 или в городах: Иваново, Нижнян Новгород и т. Д.

Саша Серб пишет:

Привет всем
Недавно я купил LTZ 60 AV 2000 г.
Я часто приезжаю в Россию, и мне нужен хороший магазин возле М1 или в городах: Иваново, Нижнян Новгород и т. Д.

саша для каких работ купил трактор,у вас экспортные модели,трактора не сравнить,которые делались для России.

Я не заметил разницы между моделями, вероятно, они есть. У нас очень популярны тракторы sssr, Russian и Belarus. Первый T40 появился в 1960-х годах и все еще находится в эксплуатации. Mtz оказался очень хорошим и запасные части доступны. LTZ 60 линейный в нашей области, и поэтому запас запасных частей хуже. Двига. Д-65

Если кто-то знает магазин частей ЛТЗ в следующих городах: Смоленск, Владимир, Иваново или Н. Новгород, дайте мне знать.
Спасибо за помощь

Михаил Сычиков пишет:

Вопрос №2.
Никто не задумывался над тем, почему при одинаковых(с Т-40АМ) корпусах промежутки и раздатки в них ставятся шестерни с разным количеством зубьев?
На Т40АМ в промежутке 40 зубов, в раздатке 39.
на ЛТЗ 60 в промежутке 40 зубов, а в раздатке стоит шестерня на 38 зубов?
На моём правда оказалось что тоже в раздатке 39, но раздатка 100% не родная, зелёная.

потому что шестерни другие стоят в бортовых

Михаил Сычиков пишет:

ВладимирТ-40АМ пишет:

потому что шестерни другие стоят в бортовых

Вова опять бред пишешь. Вопрос в том, почему при одинаковых шестернях в промежутке и одинаковых корпусах раздаток могут устанавливаться шестерни с отличием в 1 зуб. У них ведь диаметр разный.

это нужно спроситъ у покойных конструкторов. может еще даже остался бумажный исходник.
недоделал и не окулътурил.

Михаил Сычиков пишет:

Сегодня занялся переборкой ПВМ. Оба подшипника планетарки под замену. В бортовых шестерни 12/31 зубов.

по схеме такие и указаны

Михаил Сычиков пишет:

Коллеги, фото замка левой двери может кто-нибудь скинуть? Что он собой представляет? Во всех магазинах разводят руками, в каталогах тоже нет.

Замок без крышки

Вот цепи противоскольжения надел.

Михаил Сычиков пишет:

babaika1536, спасибо за информацию. За время поиска пришла мысль от ВАЗ-2108 поставить. Как установлю - скину фотки.
На двух нижних фото это глушилка или ручной газ?

Мне кажется, что замки с классики. На фото ручка ручного газа .Глушилка -просто тросик на ТНВД.

С Новым годом, коллеги! Здоровья, удачи,благополучия,спокойствия в семье.

может у кого есть на продажу запчасти для привода нш-32 вместо нш-10 .купил бы или поменялся на привод нш-10 с моей доплатой.

так пойдёт?

Alexandr Nikolaevich пишет:

так пойдёт?

нужен именно заводской механизм на двигатель.

Михаил Сычиков пишет:

Вот так изнашивается сторона от КПП. Со стороны маховика наоборот внутренний радиус феродо.

я эту проблему решил так,на токарном проточил маховик и корзину сцепления.

подскажите кто знает чем отличается двигатель 248 с лтз от мтз 243-240 ? разница в железках где. хочу переставить с лтз на мтз. кстати вот фото выше оранжевый трактор где спрашивали про привод это мой трактор )

Роман sewer пишет:

подскажите кто знает чем отличается двигатель 248 с лтз от мтз 243-240 ? разница в железках где. хочу переставить с лтз на мтз. кстати вот фото выше оранжевый трактор где спрашивали про привод это мой трактор )

да.трактор твой.я с твоей объявы спёр разница двигателя 248 и 240 в передней крышке .передней плите ну всем сопутствующих запчастей.коленвал другой должен быть,без противовесов.там обороты уменьшены.в топливном более тяжёлые грузики регулятора.
давай меняться тогда.я тебе с 240 лобовину ты со своего мне.

Забирай целиком на запчасти . У меня есть еще с юмз двигателем. Тоже буду продавать. Как цена ? Звонят много но не берут .

мне двиг нужен такой.трактора такого нет.
а так был бы он поближе взял бы в лес.доки не важны там

Михаил Сычиков пишет:

Замок от ваз-2108 встал лучше чем заводской. Дверка закрывается почти как в холодильнике.

Михаил Сычиков пишет:

Сегодня разобрал цилиндр рулевой.Буду ставить на шток колечки 5мм толщиной для ограничения его хода. На днях заметил что отколот кусок корпуса правой бортовой и вырван крайний(длинный) болт крепления рулевой сошки. Повертел рулём на месте и заметил что правому колесу не хватает поворота вправо и при дальнейшем повороте руля вправо цилиндр оттягивает правую сошку от корпуса бортовой. Вот она и причина по которой вырвало длинный болт. Вчера завернул(оборота на 4 получилось) шпильку в остаток отверстия под болт и приварил её к корпусу бортовой, потом завернул 2 гайки. Пока оставлю так, если вырвет - буду искать корпус для замены. Завтра куплю новые колечки гидроцилиндра и приступлю к сборке.

Здравствуйте всем вопрос вибрация на двигателе лтз 60 аб. мотор ел масло работал мягко потом пошол стук в движке в верхней части разобрал поменял поршневую новую голову старая вся вареная. Стук остался с вибрацией отвез насос посмотрели сказали цикловая подача на 4 форсунку завышена форсунки сказали в идеале. Поставил назад стука нет щас но вибрация осталась гдето на 500-800 оборотах выхлопная большая трясется вся как судорога и по трактору вибрация идет подушки передние проверил подтяну стал помягче в чем может быть причина. Вот стук какой был

И при установке зажигания на тнвд немог выставить пока рябушку с т 40 не поставил а с родной дырки нужны были кокраз в том месте где их небыло