Вот как у Антона, такой хотел интеркулер, но рукав подачи с боку мешает капоту закрываться. Для 1221 лучше подходит тот ,что у меня (с подачей и выходом через верх)
Вот как у Антона, такой хотел интеркулер, но рукав подачи с боку мешает капоту закрываться. Для 1221 лучше подходит тот ,что у меня (с подачей и выходом через верх)
а патрубок переварить можно куда захочеш
Если так рассуждать, то можно сразу купить трактор с интеркулером и ничего не переваривать.
Ну и как вентилятор будет протягивать достаточно воздуха через интеркулер для эффективного охлаждения?
Да очень просто.Вы наверно 1221 в глаза не видели, а если видели не работали? Так вот у меня на капоте стоит маскитная сетка (пластиковая), затем на интеркулере и радиаторе сверху еще одна под капотом. В поле когда температура начинает подниматься, останавливаюсь и рукой с капота счищаю веточки, траву и.тд. так как всасываемый воздух их удерживает на весу. Вентилятор так воздух тянет, что через всю защиту вышеуказанную, в процессе работы всеравно мусор протягивает и потом продуваю компрессором.И что для Вас значит эффективное охлаждение? Вот для меня, все ясно т.к. проверено на практике. На моих фото видно, что трубопровод (к интеркулеру) я использовал из пластиковой трубы, так вот в поле когда выехал испытывать, от ТРК (трубопровод)к интеркулеру расплавился т.к. воздух с ТРК поступает горячий. В данный момент переделал трубопровод на аллюминиевый, а обратка до настоящего времени из пластиковой трубки, не поменял так как интеркулер свою функцию выполняет, и воздух выходит охлажденный и она не плавится. Вот как то так.
Я имел ввиду, что часть воздуха вентилятор начнёт забирать с щели между радиатором и интеркулером и соответственно меньше воздуха будет проходить через интеркулер охлаждая его.
Я имел ввиду, что часть воздуха вентилятор начнёт забирать с щели между радиатором и интеркулером и соответственно меньше воздуха будет проходить через интеркулер охлаждая его.
Да нет Петрович, хватает для обдува воздуха нормально.
Собсно говоря с напарником решили провести ревизию заднего моста 1221 ,да и при раскачках трактора что то стучало в полуосях . Задний мост целка , тобишь с момента выпуска (2008) никогда не вскрывался . Сняли крышку полуоси , а там на удивление стоит роликовый подшипник 7218 и он походу дела устал,и просится на покой . Но вот как снимается этот подшипник мы не догнали.
Кто из вас знатоки 1221 , менял , разбирал , снимал полуоси , подшипники полуосей на сей тракторе ?
Сняв стопор можно вытянуть подшипник а регулировать придется чулок снимать, болт и регулировочные прокладки внутри бортовой. А подшипник может подрегулировать надо?
Ну и что бы не с пустыми руками Ваши в такие переделки не кинулись?
Первый раз вижу такое. А еще фотки есть? Поближе. Себе так сделаю. А то хотел вварить в большой треугольник поперечину с Т-150, валяется во дворе. Так этот треугольник сам по себе когда поднимаю чтоб навесить глаза вылазят, а еще вес поперечины добавится - сам не подниму.
Мималётам сделал но там всё просто с МТЗ часть уваривают и планку с серьгой от его же, изначально многие коса смотрели, теперь через одного так сделано, тягают как пимы так и бочки
Ну и что бы не с пустыми руками Ваши в такие переделки не кинулись?
это-а как угольник цеплять если поперечина вварена?
semena.kis пишет:
Яуген пишет:
Ну и что бы не с пустыми руками Ваши в такие переделки не кинулись?
Первый раз вижу такое. А еще фотки есть? Поближе. Себе так сделаю. А то хотел вварить в большой треугольник поперечину с Т-150, валяется во дворе. Так этот треугольник сам по себе когда поднимаю чтоб навесить глаза вылазят, а еще вес поперечины добавится - сам не подниму. [изображение]
а зачем его поднимать? навеску опустил к лежачему и на ляги зацепил.после поднял на шарнирах-провернул и винт зацепил.
Поперечина не уварена она как и у МТЗ 82 на пальцах, уварена только часть тяг МТЗ под поперечину, что даёт снять-поставить
Вот эту часть приваривают ? Изнутри ляжки или снизу в стык? [изображение]
только больше кусок оставляют, варят снизу держится как не странно так как у нас любят грузить то поперечину прогинает МТЗ , но это если херачат гравия так что и прицеп поднять не могут
А скаканёт вверх в нехороших условиях,кардан не сломает?
P.S. Карданные вилки немного не в одной плоскости...
это трактор круглый год с бочкой- немкой, пим и песок, перемычку от перегруза прогинает порой, плюс у нас все гонщики аатак за всё время проблем вроде как не было по его словам, в то время как с родным фаркопом по его словам вырывает болты, пластин крепления фаркопа с корпуса, правда или нет
только больше кусок оставляют, варят снизу держится как не странно так как у нас любят грузить то поперечину прогинает МТЗ , но это если херачат гравия так что и прицеп поднять не могут
Буду 1 ПТС-9 цеплять, надеюсь выдержит. Надо к хорошему сварщику везти, а то я так посредственный самоучка.
гляну с боку вроде делал фото, найду, скину, там как раз перемычка прогнута, ей уж два года по словам тракториста, но что такое колхоз вы и сами знаете
гляну с боку вроде делал фото, найду, скину, там как раз перемычка прогнута, ей уж два года по словам тракториста, но что такое колхоз вы и сами знаете
Кстати, резина от красных (старых) Донах хуже, по центру лопается т.к. протектор далеко друг от друга, а новая не лопается т.к. протектор чаще.
Не знаю про хуже , тресёт, это да, изнашивается быстро из-за редкого протектора это тоже , но и гребёт она плюс протектор редкий самоочещается в отличии от резины на навейших донах, вот укатанная почти и живая ещё, что там трескается если с давлением накосячили или прелую установили может и трескается
Кстати, резина от красных (старых) Донах хуже, по центру лопается т.к. протектор далеко друг от друга, а новая не лопается т.к. протектор чаще.
Не знаю про хуже , тресёт, это да, изнашивается быстро из-за редкого протектора это тоже , но и гребёт она плюс протектор редкий самоочещается в отличии от резины на навейших донах, вот укатанная почти и живая ещё, что там трескается если с давлением накосячили или прелую установили может и трескается
Всем привет!!!!в пятницу пригнали два новый Мтз-1221.2 тропический вариант.Это первые такие трактора в области нашей!Один из них сам гнал с Челябинска 80км.Брали их в этот раз в ЛБР.Ну что скажу сразу,стоит радиатор увеличенный,на 4см выше и на 13см шире пятирядного.Капот сам шире.Открывается по другому.Вот только толщену радиатора не измерил,мне кажется что тоже где то пять рядов.Ещё стоит вентилятор 9-ти лопастной.Топливный бак дополнительный,в кабине есть еврорезетка,также прикуриватель можно теперь зарядник подключить от телефона)
Всем привет!!!!в пятницу пригнали два новый Мтз-1221.2 тропический вариант.Это первые такие трактора в области нашей!Один из них сам гнал с Челябинска 80км.Брали их в этот раз в ЛБР.Ну что скажу сразу,стоит радиатор увеличенный,на 4см выше и на 13см шире пятирядного.Капот сам шире.Открывается по другому.Вот только толщену радиатора не измерил,мне кажется что тоже где то пять рядов.Ещё стоит вентилятор 9-ти лопастной.Топливный бак дополнительный,в кабине есть еврорезетка,также прикуриватель можно теперь зарядник подключить от телефона)
У нас сосед тоже взял 1221.2.Говорит,что радиатор с пятнашки,капот,да,другой совершенно,мне не понравился,завод мог бы и лучше сделать.
Согласен с Вами!!!Думаю вот теперь как его продувать этот радиатор?Чтоб продуть надо пол трактора разобрать в поле и собрать.Хорошо только то что захват воздуха для радиатора больше сделали по бокам,а вот чтоб выдуть мусор(пух,полову) перед радиатором теперь это проблема,вся передняя часть капота мертво прикручена.
61 сантиметыр по бачьках.
а патрубок переварить можно куда захочеш
Аргоном варить не дешево.
договорица можно за 15 баксов
Если так рассуждать, то можно сразу купить трактор с интеркулером и ничего не переваривать.
Да очень просто.Вы наверно 1221 в глаза не видели, а если видели не работали? Так вот у меня на капоте стоит маскитная сетка (пластиковая), затем на интеркулере и радиаторе сверху еще одна под капотом. В поле когда температура начинает подниматься, останавливаюсь и рукой с капота счищаю веточки, траву и.тд. так как всасываемый воздух их удерживает на весу. Вентилятор так воздух тянет, что через всю защиту вышеуказанную, в процессе работы всеравно мусор протягивает и потом продуваю компрессором.И что для Вас значит эффективное охлаждение? Вот для меня, все ясно т.к. проверено на практике. На моих фото видно, что трубопровод (к интеркулеру) я использовал из пластиковой трубы, так вот в поле когда выехал испытывать, от ТРК (трубопровод)к интеркулеру расплавился т.к. воздух с ТРК поступает горячий. В данный момент переделал трубопровод на аллюминиевый, а обратка до настоящего времени из пластиковой трубки, не поменял так как интеркулер свою функцию выполняет, и воздух выходит охлажденный и она не плавится. Вот как то так.
Я имел ввиду, что часть воздуха вентилятор начнёт забирать с щели между радиатором и интеркулером и соответственно меньше воздуха будет проходить через интеркулер охлаждая его.
Да нет Петрович, хватает для обдува воздуха нормально.
Сняв стопор можно вытянуть подшипник а регулировать придется чулок снимать, болт и регулировочные прокладки внутри бортовой. А подшипник может подрегулировать надо?
Мималётам сделал
но там всё просто с МТЗ часть уваривают и планку с серьгой от его же, изначально многие коса смотрели, теперь через одного так сделано, тягают как пимы так и бочки
это-а как угольник цеплять если поперечина вварена?
а зачем его поднимать? навеску опустил к лежачему и на ляги зацепил.после поднял на шарнирах-провернул и винт зацепил.
Поперечина не уварена она как и у МТЗ 82 на пальцах, уварена только часть тяг МТЗ под поперечину, что даёт снять-поставить
Еще до трактора дотащить надо.
Вот эту часть приваривают ? Изнутри ляжки или снизу в стык?
А скаканёт вверх в нехороших условиях,кардан не сломает?
P.S. Карданные вилки немного не в одной плоскости...
это трактор круглый год с бочкой- немкой, пим и песок, перемычку от перегруза прогинает порой, плюс у нас все гонщики
аатак за всё время проблем вроде как не было по его словам, в то время как с родным фаркопом по его словам вырывает болты, пластин крепления фаркопа с корпуса, правда или нет 
гляну с боку вроде делал фото, найду, скину, там как раз перемычка прогнута, ей уж два года по словам тракториста, но что такое колхоз вы и сами знаете
Да уж, колхоз это та еще жесть.
может так будет чуть понятней и наглядней
понятненько всё теперь с вами.у вас и навеска помощнее восьмидесятой и ляги цельные
так у всех 12-21
Не знаю про хуже , тресёт, это да, изнашивается быстро из-за редкого протектора это тоже
, но и гребёт она 
плюс протектор редкий самоочещается 
в отличии от резины на навейших донах, вот укатанная почти и живая ещё, что там трескается 
если с давлением накосячили или прелую установили может и трескается 
Вот такая резина лопается,может и не докачивали.
Всем привет!!!!в пятницу пригнали два новый Мтз-1221.2 тропический вариант.Это первые такие трактора в области нашей!Один из них сам гнал с Челябинска 80км.Брали их в этот раз в ЛБР.Ну что скажу сразу,стоит радиатор увеличенный,на 4см выше и на 13см шире пятирядного.Капот сам шире.Открывается по другому.Вот только толщену радиатора не измерил,мне кажется что тоже где то пять рядов.Ещё стоит вентилятор 9-ти лопастной.Топливный бак дополнительный,в кабине есть еврорезетка,также прикуриватель можно теперь зарядник подключить от телефона)
У нас сосед тоже взял 1221.2.Говорит,что радиатор с пятнашки,капот,да,другой совершенно,мне не понравился,завод мог бы и лучше сделать.
Согласен с Вами!!!Думаю вот теперь как его продувать этот радиатор?Чтоб продуть надо пол трактора разобрать в поле и собрать.Хорошо только то что захват воздуха для радиатора больше сделали по бокам,а вот чтоб выдуть мусор(пух,полову) перед радиатором теперь это проблема,вся передняя часть капота мертво прикручена.