я в магазине запчастей на МТЗ взял. Кстати все утверждают что Тропик комплектуется обычным 5 рядным радиатором.
Замерте пожалуйста свой радиатор,его ширину,высоту и толщину.И всё станет ясно!
сегодня посмотрел свой трактор, у меня оказывается 5 рядный стоит радиатор )), просто венрилятор заменю на 9 лопастной. На радиаторе наклейка 1321.1301.015
Хорошо,завтра посмотрю на своём тракторе какой номер на наклейке.
решили. Полумера 5 рядный радиатор и 9 лопастной вентилятор. Кардинальное решение радиатор от 1523 или 7 рядный кооперативный
У меня стоит 5-ти рядный не вытягивает, думаю спарить 5-ти рядный радиатор с 4-х рядным, кто как думает. Правда капот немного удлинить придется
Из какого ты района земляк,не мудри так обратись в беларуссервис в Азове переделывают по такой же схеме как и тропика.
Да у этого беларусюгсервиса руки растут не из того места, только деньги им подавай. Вот что получилось!!!!
На передних спарках давно работаешь , эффект чувствуется ? Как передок не ломался? Какие работы и агрегаты используешь?
Сначала поставил задние, передок давил, а когда установили на перед спарку сразу увереннее стал себя вести в поле. Год уже стукнул. Таскает бороновальный на 19 борон, ЛДГ12Б, спарку культиваторов КПС4, дискатор 4 метровый. Первую культивацию 4 рабочей 16км легко и даже не тужится, только грелся как самовар. Вот бы ему еще масленый воздухан воткнуть, то вообще будет красота.
решили. Полумера 5 рядный радиатор и 9 лопастной вентилятор. Кардинальное решение радиатор от 1523 или 7 рядный кооперативный
У меня стоит 5-ти рядный не вытягивает, думаю спарить 5-ти рядный радиатор с 4-х рядным, кто как думает. Правда капот немного удлинить придется
Из какого ты района земляк,не мудри так обратись в беларуссервис в Азове переделывают по такой же схеме как и тропика.
Да у этого беларусюгсервиса руки растут не из того места, только деньги им подавай. Вот что получилось!!!!
На передних спарках давно работаешь , эффект чувствуется ? Как передок не ломался? Какие работы и агрегаты используешь?
Сначала поставил задние, передок давил, а когда установили на перед спарку сразу увереннее стал себя вести в поле. Год уже стукнул. Таскает бороновальный на 19 борон, ЛДГ12Б, спарку культиваторов КПС4, дискатор 4 метровый. Первую культивацию 4 рабочей 16км легко и даже не тужится, только грелся как самовар. Вот бы ему еще масленый воздухан воткнуть, то вообще будет красота.
Сергей,объясните почему хотите масленый воздухан поставить?)
решили. Полумера 5 рядный радиатор и 9 лопастной вентилятор. Кардинальное решение радиатор от 1523 или 7 рядный кооперативный
У меня стоит 5-ти рядный не вытягивает, думаю спарить 5-ти рядный радиатор с 4-х рядным, кто как думает. Правда капот немного удлинить придется
Из какого ты района земляк,не мудри так обратись в беларуссервис в Азове переделывают по такой же схеме как и тропика.
Да у этого беларусюгсервиса руки растут не из того места, только деньги им подавай. Вот что получилось!!!!
На передних спарках давно работаешь , эффект чувствуется ? Как передок не ломался? Какие работы и агрегаты используешь?
Сначала поставил задние, передок давил, а когда установили на перед спарку сразу увереннее стал себя вести в поле. Год уже стукнул. Таскает бороновальный на 19 борон, ЛДГ12Б, спарку культиваторов КПС4, дискатор 4 метровый. Первую культивацию 4 рабочей 16км легко и даже не тужится, только грелся как самовар. Вот бы ему еще масленый воздухан воткнуть, то вообще будет красота.
Сергей,объясните почему хотите масленый воздухан поставить?)
Чтобы не дуться каждый день. Вон в Дт-75 я и не знал, что такое воздухан, открыл губку промыл и вперед. Да вот даже сравнить с МТЗ1025 тоже масленый воздухан, раза два в сезон всего промываю.
решили. Полумера 5 рядный радиатор и 9 лопастной вентилятор. Кардинальное решение радиатор от 1523 или 7 рядный кооперативный
У меня стоит 5-ти рядный не вытягивает, думаю спарить 5-ти рядный радиатор с 4-х рядным, кто как думает. Правда капот немного удлинить придется
Из какого ты района земляк,не мудри так обратись в беларуссервис в Азове переделывают по такой же схеме как и тропика.
Да у этого беларусюгсервиса руки растут не из того места, только деньги им подавай. Вот что получилось!!!!
На передних спарках давно работаешь , эффект чувствуется ? Как передок не ломался? Какие работы и агрегаты используешь?
Сначала поставил задние, передок давил, а когда установили на перед спарку сразу увереннее стал себя вести в поле. Год уже стукнул. Таскает бороновальный на 19 борон, ЛДГ12Б, спарку культиваторов КПС4, дискатор 4 метровый. Первую культивацию 4 рабочей 16км легко и даже не тужится, только грелся как самовар. Вот бы ему еще масленый воздухан воткнуть, то вообще будет красота.
Сергей,объясните почему хотите масленый воздухан поставить?)
Чтобы не дуться каждый день. Вон в Дт-75 я и не знал, что такое воздухан, открыл губку промыл и вперед. Да вот даже сравнить с МТЗ1025 тоже масленый воздухан, раза два в сезон всего промываю.
Я с Вами согласен!!!Мне тоже масленый больше нравится!!!И доверия к нему на много больше!Вы вот хотите переделать с бумажного на масленный,а здесь многие люди наоборот мечтают переделать масленный на бумажный)
Всем привет, по доп. бакам у нас ставят баки от юмз на самодельную площадку сваренную из уголков со стороны подножки.Рядом с фильтром грубой очистки ставят кран-тройник вроде с уазика.Когда топливо в основном баке заканчивается просто поворачиваешь кран и соляра пошла с доп. бака. Бак заправляется отделно и обратка идёт в основной бак минуя этого. У нас 5 мтз 1221, 3 шт. сарекс (2008 г.в.), 2 шт. елабуга (2014 г.в. пришли осеню и в работе ещё не были) и на трёх были сделаны такие доп. баки. Думаю ребятам в Украине такие баки найти не проблема. Надо будет сфоткать и попробовать выложить, может кому пригодится.
решили. Полумера 5 рядный радиатор и 9 лопастной вентилятор. Кардинальное решение радиатор от 1523 или 7 рядный кооперативный
У меня стоит 5-ти рядный не вытягивает, думаю спарить 5-ти рядный радиатор с 4-х рядным, кто как думает. Правда капот немного удлинить придется
Из какого ты района земляк,не мудри так обратись в беларуссервис в Азове переделывают по такой же схеме как и тропика.
Да у этого беларусюгсервиса руки растут не из того места, только деньги им подавай. Вот что получилось!!!!
На передних спарках давно работаешь , эффект чувствуется ? Как передок не ломался? Какие работы и агрегаты используешь?
Сначала поставил задние, передок давил, а когда установили на перед спарку сразу увереннее стал себя вести в поле. Год уже стукнул. Таскает бороновальный на 19 борон, ЛДГ12Б, спарку культиваторов КПС4, дискатор 4 метровый. Первую культивацию 4 рабочей 16км легко и даже не тужится, только грелся как самовар. Вот бы ему еще масленый воздухан воткнуть, то вообще будет красота.
Сергей,объясните почему хотите масленый воздухан поставить?)
Чтобы не дуться каждый день. Вон в Дт-75 я и не знал, что такое воздухан, открыл губку промыл и вперед. Да вот даже сравнить с МТЗ1025 тоже масленый воздухан, раза два в сезон всего промываю.
Я с Вами согласен!!!Мне тоже масленый больше нравится!!!И доверия к нему на много больше!Вы вот хотите переделать с бумажного на масленный,а здесь многие люди наоборот мечтают переделать масленный на бумажный)
Evgeniy174RUS пишет:
Серега 161 пишет:
Evgeniy174RUS пишет:
Серега 161 пишет:
dionis 1081 пишет:
Серега 161 пишет:
КФХ ЗЕРНОВОЕ пишет:
Серега 161 пишет:
tongi4 пишет:
Серега 161 пишет:
Кто нибудь решил проблему с перегревом?
решили. Полумера 5 рядный радиатор и 9 лопастной вентилятор. Кардинальное решение радиатор от 1523 или 7 рядный кооперативный
У меня стоит 5-ти рядный не вытягивает, думаю спарить 5-ти рядный радиатор с 4-х рядным, кто как думает. Правда капот немного удлинить придется
Из какого ты района земляк,не мудри так обратись в беларуссервис в Азове переделывают по такой же схеме как и тропика.
Да у этого беларусюгсервиса руки растут не из того места, только деньги им подавай. Вот что получилось!!!!
На передних спарках давно работаешь , эффект чувствуется ? Как передок не ломался? Какие работы и агрегаты используешь?
Сначала поставил задние, передок давил, а когда установили на перед спарку сразу увереннее стал себя вести в поле. Год уже стукнул. Таскает бороновальный на 19 борон, ЛДГ12Б, спарку культиваторов КПС4, дискатор 4 метровый. Первую культивацию 4 рабочей 16км легко и даже не тужится, только грелся как самовар. Вот бы ему еще масленый воздухан воткнуть, то вообще будет красота.
Сергей,объясните почему хотите масленый воздухан поставить?)
Чтобы не дуться каждый день. Вон в Дт-75 я и не знал, что такое воздухан, открыл губку промыл и вперед. Да вот даже сравнить с МТЗ1025 тоже масленый воздухан, раза два в сезон всего промываю.
Я с Вами согласен!!!Мне тоже масленый больше нравится!!!И доверия к нему на много больше!Вы вот хотите переделать с бумажного на масленный,а здесь многие люди наоборот мечтают переделать масленный на бумажный)
Я согласен, что доверия к масленому больше, да и поршневая ходить дольше будет. Ну и зря, что переделывают с масленого на бумажный. Вот на комбайн конечно масленый не пойдет.
Выскажу своё мнение. Инерционно-масляный воздухофильтр - это большущая засада. При критической запыленности в процессе работы оседающая в масло пыль выдавливает масло до полного его исчезновения(сгорает в цилиндрах). После этого фильтр превращается в сухую сеточку для мух. Через 15 минут поршневой хана. Таким образом были убиты две поршневые за месяц,правда на ДТ-75 (двигатель А-41,инерционно-масляный воздухофильтр.) Убийство происходило на ночной культивации при переменном ветре. Бумажный в худшем случае просто забьётся,трактор ответит на это белым дымом,а потом и остановкой. Да и по своим параметрам масляный воздухофильтр не идёт ни в какое сравнение с бумажным. Да,много подделок на основе некачественной фильтровальной бумаги,но я говорю о принципиальной основе вопроса.
Выскажу своё мнение. Инерционно-масляный воздухофильтр - это большущая засада. При критической запыленности в процессе работы оседающая в масло пыль выдавливает масло до полного его исчезновения(сгорает в цилиндрах). После этого фильтр превращается в сухую сеточку для мух. Через 15 минут поршневой хана. Таким образом были убиты две поршневые за месяц,правда на ДТ-75 (двигатель А-41,инерционно-масляный воздухофильтр.) Убийство происходило на ночной культивации при переменном ветре. Бумажный в худшем случае просто забьётся,трактор ответит на это белым дымом,а потом и остановкой. Да и по своим параметрам масляный воздухофильтр не идёт ни в какое сравнение с бумажным. Да,много подделок на основе некачественной фильтровальной бумаги,но я говорю о принципиальной основе вопроса.
На примере: ДТ-75 СМД 21 друг работал на бумажном фильтре и дулся каждый день, каждые 2-3 года менял поршневые, а мы работали на ДТ-75 А-41 на масленом фильтре и досе туда не лезу. так что дело Ваше, а мое мнение лучше масленого фильтра нет.
Если у вас трактор на гарантиии и греется пишите рекламацию дилерам пускай устраняют или забирают назад
Дилеры тыкнут вас в тягловый класс трактора а потом в скоростя с которыми должны агрегатироватся агрегаты и в рекомендации завода где написано , если трактор греется перейдите на низшую передачу. Мы на гарантии обратились в сервисную службу и получили разрешение на самостоятельную установку радиатора с 1523 без последствий для гарантии.
Последнее время ВОМ плохо крутит, замена лент с последующей регулировкой не помогло, замена масляного насоса тоже не помогло, давление 8.5 что там ещё может быль?
Помогите советом, с чего начать? Вообщем привезли МТЗ-1221В с погрузчиком 2006 г.в. на кузове. Масло в двигателе - щуп еле касается. Масло в коробке 1 см выше нуля.Съехали с кузова и проехали на первой 100 метров до парковки. Стал под легкий уклон, градусов 5 в сторону морды. Заметил течь с заднего конца кардана, где то капля в минуту. Оставил трактор на неделю. Купил масло SINTOIL Diesel CF-4 SAE 10W-40 API CF-4/SJ 90 литров, все фильтры, манжеты 58х38 2 шт. Приехал, масло в коробке ноль, лужа на земле под карданом, за счет уклона щуп двигателя не достает около сантиметра до уровня. Беда.
Здравствуйте товарищи , за этой темой слежу давно так как работаю на мтз-1221.2 уже 10 лет и интересно как ходят эти трактора у людей на разных работах . Стала интересна тема про масляный воздухан , хоть и считаю , что кассеты для этого трактора необходимы . Если я не ошибаюсь все двигатели оборудованные турбокомпрессорами имеют кассетную систему очистки воздуха , и не только , как пример двигатель ямз-236 .
Последнее время ВОМ плохо крутит, замена лент с последующей регулировкой не помогло, замена масляного насоса тоже не помогло, давление 8.5 что там ещё может быль?
Последнее время ВОМ плохо крутит, замена лент с последующей регулировкой не помогло, замена масляного насоса тоже не помогло, давление 8.5 что там ещё может быль?
Замена цилиндра включения вом тоже не помогли.
Кто то писал что еще барабаны вроде изнашивается. А чем ВОМ так сработали - фрезой? Если не секрет что за фреза и какая выработка за сезон.
У меня 1025. Работает с КВФ , УМВК, Комбайны ну в общем вому не сладко приходится. Но в прошлый год развалился подшипник на полуоси ну и наделал бед. После этого начел умирать насос в КПП ну и в месте с этим все хуже и хуже тянуть вом. В этом году я промыл опять всю КПП заменил масло, почистил фильтра сменил насос на новый. Давление в КПП поднялось, о вот ВОМ не хочет работать под нагрузкой. Барабан я ещё в прошлый год заменил вместе с лентами. Вот сейчас сижу и думаю что может быть ещё.(ИЛИ кран включения или что то с клапанами в центрифуге) КПП и привод включения аналогичны 1221.
Помогите советом, с чего начать? Вообщем привезли МТЗ-1221В с погрузчиком 2006 г.в. на кузове. Масло в двигателе - щуп еле касается. Масло в коробке 1 см выше нуля.Съехали с кузова и проехали на первой 100 метров до парковки. Стал под легкий уклон, градусов 5 в сторону морды. Заметил течь с заднего конца кардана, где то капля в минуту. Оставил трактор на неделю. Купил масло SINTOIL Diesel CF-4 SAE 10W-40 API CF-4/SJ 90 литров, все фильтры, манжеты 58х38 2 шт. Приехал, масло в коробке ноль, лужа на земле под карданом, за счет уклона щуп двигателя не достает около сантиметра до уровня. Беда.
Слил масло из коробки и моста, поменял манжеты обоймы кардана. Снял фильтр коробки.
ТЫ второй радиатор получается перевернул вверх ногами?
Завтра померию на практики . Теория---. http://www.radiator-ek.ru/radiator/639/697/100539.html
На передних спарках давно работаешь , эффект чувствуется ? Как передок не ломался? Какие работы и агрегаты используешь?
Просто бачек нижний на верх поставил, т.е. два бачка нижних.
Сначала поставил задние, передок давил, а когда установили на перед спарку сразу увереннее стал себя вести в поле. Год уже стукнул. Таскает бороновальный на 19 борон, ЛДГ12Б, спарку культиваторов КПС4, дискатор 4 метровый. Первую культивацию 4 рабочей 16км легко и даже не тужится, только грелся как самовар. Вот бы ему еще масленый воздухан воткнуть, то вообще будет красота.
Сергей,объясните почему хотите масленый воздухан поставить?)
Чтобы не дуться каждый день. Вон в Дт-75 я и не знал, что такое воздухан, открыл губку промыл и вперед. Да вот даже сравнить с МТЗ1025 тоже масленый воздухан, раза два в сезон всего промываю.
Я с Вами согласен!!!Мне тоже масленый больше нравится!!!И доверия к нему на много больше!Вы вот хотите переделать с бумажного на масленный,а здесь многие люди наоборот мечтают переделать масленный на бумажный)
Всем привет, по доп. бакам у нас ставят баки от юмз на самодельную площадку сваренную из уголков со стороны подножки.Рядом с фильтром грубой очистки ставят кран-тройник вроде с уазика.Когда топливо в основном баке заканчивается просто поворачиваешь кран и соляра пошла с доп. бака. Бак заправляется отделно и обратка идёт в основной бак минуя этого. У нас 5 мтз 1221, 3 шт. сарекс (2008 г.в.), 2 шт. елабуга (2014 г.в. пришли осеню и в работе ещё не были) и на трёх были сделаны такие доп. баки. Думаю ребятам в Украине такие баки найти не проблема. Надо будет сфоткать и попробовать выложить, может кому пригодится.
Я согласен, что доверия к масленому больше, да и поршневая ходить дольше будет. Ну и зря, что переделывают с масленого на бумажный. Вот на комбайн конечно масленый не пойдет.
Выскажу своё мнение. Инерционно-масляный воздухофильтр - это большущая засада. При критической запыленности в процессе работы оседающая в масло пыль выдавливает масло до полного его исчезновения(сгорает в цилиндрах). После этого фильтр превращается в сухую сеточку для мух. Через 15 минут поршневой хана. Таким образом были убиты две поршневые за месяц,правда на ДТ-75 (двигатель А-41,инерционно-масляный воздухофильтр.) Убийство происходило на ночной культивации при переменном ветре. Бумажный в худшем случае просто забьётся,трактор ответит на это белым дымом,а потом и остановкой. Да и по своим параметрам масляный воздухофильтр не идёт ни в какое сравнение с бумажным. Да,много подделок на основе некачественной фильтровальной бумаги,но я говорю о принципиальной основе вопроса.
Если у вас трактор на гарантиии и греется пишите рекламацию дилерам пускай устраняют или забирают назад
На примере: ДТ-75 СМД 21 друг работал на бумажном фильтре и дулся каждый день, каждые 2-3 года менял поршневые, а мы работали на ДТ-75 А-41 на масленом фильтре и досе туда не лезу. так что дело Ваше, а мое мнение лучше масленого фильтра нет.
Сколько людей - столько мнений.
на турбо моторы масляный фильтыр плохо.на 1025 разбирал двиг и в колекторе налет пыли.стали лить больше масла и ничего не поминялось
Дилеры тыкнут вас в тягловый класс трактора а потом в скоростя с которыми должны агрегатироватся агрегаты и в рекомендации завода где написано , если трактор греется перейдите на низшую передачу. Мы на гарантии обратились в сервисную службу и получили разрешение на самостоятельную установку радиатора с 1523 без последствий для гарантии.
У нас с ЛТЗ была похожая история с перегревом, но все же добились замены радиатора, надо сильнее насидать на продавцов
https://fermer.ru/blog/148071/traktor-mtz-1221-221809 Установка топливного бака.
Последнее время ВОМ плохо крутит, замена лент с последующей регулировкой не помогло, замена масляного насоса тоже не помогло, давление 8.5 что там ещё может быль?
Помогите советом, с чего начать? Вообщем привезли МТЗ-1221В с погрузчиком 2006 г.в. на кузове. Масло в двигателе - щуп еле касается. Масло в коробке 1 см выше нуля.Съехали с кузова и проехали на первой 100 метров до парковки. Стал под легкий уклон, градусов 5 в сторону морды. Заметил течь с заднего конца кардана, где то капля в минуту. Оставил трактор на неделю. Купил масло SINTOIL Diesel CF-4 SAE 10W-40 API CF-4/SJ 90 литров, все фильтры, манжеты 58х38 2 шт. Приехал, масло в коробке ноль, лужа на земле под карданом, за счет уклона щуп двигателя не достает около сантиметра до уровня. Беда.
мужики, да ну их эти трактора!!!
Здравствуйте товарищи , за этой темой слежу давно так как работаю на мтз-1221.2 уже 10 лет и интересно как ходят эти трактора у людей на разных работах . Стала интересна тема про масляный воздухан , хоть и считаю , что кассеты для этого трактора необходимы . Если я не ошибаюсь все двигатели оборудованные турбокомпрессорами имеют кассетную систему очистки воздуха , и не только , как пример двигатель ямз-236 .
Замена цилиндра включения вом тоже не помогли.
Кто то писал что еще барабаны вроде изнашивается. А чем ВОМ так сработали - фрезой? Если не секрет что за фреза и какая выработка за сезон.
У меня 1025. Работает с КВФ , УМВК, Комбайны ну в общем вому не сладко приходится. Но в прошлый год развалился подшипник на полуоси ну и наделал бед. После этого начел умирать насос в КПП ну и в месте с этим все хуже и хуже тянуть вом. В этом году я промыл опять всю КПП заменил масло, почистил фильтра сменил насос на новый. Давление в КПП поднялось, о вот ВОМ не хочет работать под нагрузкой. Барабан я ещё в прошлый год заменил вместе с лентами. Вот сейчас сижу и думаю что может быть ещё.(ИЛИ кран включения или что то с клапанами в центрифуге) КПП и привод включения аналогичны 1221.
У меня на 1021 с приводом ВОМа получше. Питание берется от насоса гидросистемы, там давление повыше. Зажимает хорошо ленты.
Смотрел у себя на новом 1221.2 укр сборки стоит радиатор 1620.1301010 и 10 лопастный радиатор.
Слил масло из коробки и моста, поменял манжеты обоймы кардана. Снял фильтр коробки.
ага!