у меня работал нормально. но осенью такая же проблема возникла. вопрос: шайбу нужно убрать или дабавить еще шайбу?. и масло с коробки сливать нужно или нет????
Если правильно рассуждать, то с помощью гаек, мы сжимаем или разжимаем пружину т.е. делаем ее либо мягче, либо жестче, тем самым клапан будет легче или тяжелее втягиваться за счет воздуха, в зависимости от нагрузки. Резинкой Вы его придавили на постоянно, клапан практически не работает, тогда совсем его отсоедините, в какойто теме писали, что пневмокорректор глушат.
А вы когда гайки открутите попробуйте надавить на шток , он мертво стоит .Я так понял что у некоторых шток крутится ,пневмокорректоры даже по виду разные . Некоторые тягу какую то удлиняют .
я житняк сею в поле весь день, плюс окот и отел в разгаредома ночью тока..., пневмокоректор надо снимать с насоса, тоесть открутить 6 маленьких болтиков под отвертку, потянуть его на себя и в бок в сторону кабины, тас увидете тот самый шток, и еще одну контрогайку под ключ на 10, ее отпускаете и выкручиваете шток сколь вам надо, контрогаете. заглянув в дыру от пневмокоректора в насосе увидете вилкообразный рычажок. шток пневмокоректора в виде гвоздя(болта) со шляпкой, вот эта шляпку надо будет зацепить за вилку, закрутить болтики и все, дело 5 ( даже меньше) минут. если комуто ноглядно надо- завтро может сделаю- я вымянял на тнвд камаз тнвд тнвд моторпал на д-260,раскручю сфоткаю
А вы когда гайки открутите попробуйте надавить на шток , он мертво стоит .Я так понял что у некоторых шток крутится ,пневмокорректоры даже по виду разные . Некоторые тягу какую то удлиняют .
Так на него давить не надо,он работает наоборот, на сжатие.
Ну их на фиг эти эксперименты с электричеством,когда в нем мало понимаешь.Поставил новый преобразователь,массу включил и тишина .Тока нет на замке замке зажигания.Нашел причину-предохранитель сгорел,который перед воздуханом.Судьбу испытывать не стал,поставил старый назад. Надо грамотного спеца искать.
И к чему приведёт это если мы отключим эту коррекцию?
Трактор с места будет трогаться без нагазовок и под нагрузкой. Сам принцип коректора заключается в том чтобы ограничивать подачу топлива пока турбина не создаст нужного давления , вобщем корректор называется антидымным , нормы евро однако. На мощность на полных оборотах коректор не влияет потому что на оборотах турбина создаёт достаточное давление для отключения корректора.
люди памагите МТЗ_1221 не работает гидравлика снял гидробак привода все рабочие целые поменял три гидронасоса нш32 даже пустую навеску не поднемает
Для начала методом исключения надо было проверить насос. На подающий маслопровод напрямую манометр на 250 атм и чуток крутануть стартером (не заводить,а то разорвёт всё нахрен!). Если давление скаканёт на 150-180-200,значит насос в норме. Аь дальше уже проще,клапан распределителя(как выше было сказано) наиболее вероятная причина.
люди памагите МТЗ_1221 не работает гидравлика снял гидробак привода все рабочие целые поменял три гидронасоса нш32 даже пустую навеску не поднемает
Для начала методом исключения надо было проверить насос. На подающий маслопровод напрямую манометр на 250 атм и чуток крутануть стартером (не заводить,а то разорвёт всё нахрен!). Если давление скаканёт на 150-180-200,значит насос в норме. Аь дальше уже проще,клапан распределителя(как выше было сказано) наиболее вероятная причина.
Как то практику проходил. Дали мне старенький, старенький казахстанец.
И вот перестала навеска поднимать. Приходит инженер и давай, открути тут ,давай заглянем
сюда. Потом приносит прибор, говорит щя давление проверим. Подсаединяю. Заводи, завожу.
Еще пускач не успел заглушить, бабах. Я трактор оббегаю, а там пипец. Инженер весь в масле,
крутит клапан и орет , что-то. Я обратно глушить. А самого корчет от смеха.
Оказывается тот , что-то там перепутал и насос пополам.
Ржал потом еще долго!!!
А оказалось , что фильтр забился.
Тоже как вариант. Но насос проверить надо.
Ну их на фиг эти эксперименты с электричеством,когда в нем мало понимаешь.Поставил новый преобразователь,массу включил и тишина .Тока нет на замке замке зажигания.Нашел причину-предохранитель сгорел,который перед воздуханом.Судьбу испытывать не стал,поставил старый назад. Надо грамотного спеца искать.
да они постоянно горят,в наших краях вовсяком... новый ставишь и в перед!
большое СПАСИБО!!!!!
А вы когда гайки открутите попробуйте надавить на шток , он мертво стоит .Я так понял что у некоторых шток крутится ,пневмокорректоры даже по виду разные . Некоторые тягу какую то удлиняют .
НИКОЛАЙ АУ ЖДЕМ ОТВЕТА.
я житняк сею в поле весь день, плюс окот и отел в разгаредома ночью тока..., пневмокоректор надо снимать с насоса, тоесть открутить 6 маленьких болтиков под отвертку, потянуть его на себя и в бок в сторону кабины, тас увидете тот самый шток, и еще одну контрогайку под ключ на 10, ее отпускаете и выкручиваете шток сколь вам надо, контрогаете. заглянув в дыру от пневмокоректора в насосе увидете вилкообразный рычажок. шток пневмокоректора в виде гвоздя(болта) со шляпкой, вот эта шляпку надо будет зацепить за вилку, закрутить болтики и все, дело 5 ( даже меньше) минут. если комуто ноглядно надо- завтро может сделаю- я вымянял на тнвд камаз тнвд тнвд моторпал на д-260,раскручю сфоткаю
Давай,всем интересно.
[quote=dionis 1081
А вы когда гайки открутите попробуйте надавить на шток , он мертво стоит .Я так понял что у некоторых шток крутится ,пневмокорректоры даже по виду разные . Некоторые тягу какую то удлиняют .
Так на него давить не надо,он работает наоборот, на сжатие.
Жду с не терпением. И топливный тоже сфоткайте .
А как вам такие тарантасики?
Да как, класс!!!
Тоже хочу колеса от Дона1500, где бы диски переделанные купить? .или как переделать точно, чтобы небыло дисбаланса.
Ну их на фиг эти эксперименты с электричеством,когда в нем мало понимаешь.Поставил новый преобразователь,массу включил и тишина .Тока нет на замке замке зажигания.Нашел причину-предохранитель сгорел,который перед воздуханом.Судьбу испытывать не стал,поставил старый назад. Надо грамотного спеца искать.
Есть большие сомнения в результатах поиска.
люди памагите МТЗ_1221 не работает гидравлика снял гидробак привода все рабочие целые поменял три гидронасоса нш32 даже пустую навеску не поднемает
Под клапан в распределителе мусор попал.
Гайками вы регулируете степень коррекции а подкладкой ху
ни полностью отключаете эту коррекцию совсем.
У меня ТО на 1523 на подходе,вызову электрика дополнительно,может повезет.
Так я об этом выше уже писал.Пост 2641
И к чему приведёт это если мы отключим эту коррекцию?
Скоро и к нам тепло придет тогда разберу как писал Николай корректор и там все увижу.
Трактор с места будет трогаться без нагазовок и под нагрузкой. Сам принцип коректора заключается в том чтобы ограничивать подачу топлива пока турбина не создаст нужного давления , вобщем корректор называется антидымным , нормы евро однако. На мощность на полных оборотах коректор не влияет потому что на оборотах турбина создаёт достаточное давление для отключения корректора.
Теперь понятно)Спасибо Андрей!!!
сцепление порвешь
Друзья-крестьяне,ну выскажите мнение по нашим лошадкам,пост 2648.
Для начала методом исключения надо было проверить насос. На подающий маслопровод напрямую манометр на 250 атм и чуток крутануть стартером (не заводить,а то разорвёт всё нахрен!). Если давление скаканёт на 150-180-200,значит насос в норме. Аь дальше уже проще,клапан распределителя(как выше было сказано) наиболее вероятная причина.
?
Как то практику проходил. Дали мне старенький, старенький казахстанец.
И вот перестала навеска поднимать. Приходит инженер и давай, открути тут ,давай заглянем
сюда. Потом приносит прибор, говорит щя давление проверим. Подсаединяю. Заводи, завожу.
Еще пускач не успел заглушить, бабах. Я трактор оббегаю, а там пипец. Инженер весь в масле,
крутит клапан и орет , что-то. Я обратно глушить. А самого корчет от смеха.
Оказывается тот , что-то там перепутал и насос пополам.
Ржал потом еще долго!!!
А оказалось , что фильтр забился.
Тоже как вариант. Но насос проверить надо.
да они постоянно горят,в наших краях вовсяком... новый ставишь и в перед!
.
скорей всего в зади золотник забился
Скорей ужо
А какой именно, а то у нас такие:
Насос топливный Д-245.5 МТЗ-892/950/952 (пр-во ЯЗДА)
ЯЗДА Компакт 32 773-20.05.