Или под предохранительный клапан что-то попало это тот который под колпачком.
Под колпачком находится винт регулировки и его раскручивать не надо. Раскрутите клапан пополам, увидите иглу предохранительного, из верхней части акуратно выбейте запорный клапан, часто он подклинивает.
Запорный клапан находится в самом корпусе распределителя?
Запорный клапан находится в самом корпусе распределителя?
Клапан 30 отвечает за запирание слива. Если он не прикрывается то гидравлика работать не будет. Выкручиваете клапан из распределителя ,раскручиваете по полам и разбираете всё на составляющие. Гайки 37,38 не трогаем, не нарушаем регулировку давления.
Клапан 30 отвечает за запирание слива. Если он не прикрывается то гидравлика работать не будет. Выкручиваете клапан из распределителя ,раскручиваете по полам и разбираете всё на составляющие. Гайки 37,38 не трогаем, не нарушаем регулировку давления.
Подскажите пожалуста, кто какие воздушные фильтра ставит на мтз 1221, родной фильтр с завода и новые костромские не нравятся( немножко пыль пропускают). Кто ставил воздушный фильтр Ливны или может импорт, отозвитесь?
Подскажите где искать ? Спидометр в жару доживает до обеда и стрелка сначала прыгает потом тишина , вместо м/ч появляются какие то цифры. По прохладке всё норм))). Гарантия отослали лесом " типа т.о у нас не делал"
Мужики! кто заливал воду в шины 18.4 R38 задние, и 420/70 R 24. на МТЗ 1221.2 Залил 75%, а потом увидел рекомендуют 40% заливать для радиальных шин. У кого есть опыт эксплуатации, отзовитесь.
Подскажите пожалуста, кто какие воздушные фильтра ставит на мтз 1221, родной фильтр с завода и новые костромские не нравятся( немножко пыль пропускают). Кто ставил воздушный фильтр Ливны или может импорт, отозвитесь?
Костромские самые отстойные. По рангу на 1 месте Дифа, на 2 месте Ливны, на 3 месте Кострома
Баки снять = надо кабину поднимать ? Или колесо снять и в бок вытянуть можно ? В бортовых не видно ни чего
А какого года у Вас 1221?Первые шли несколько лет с двумя железными баками с общим объёмом на 160-170л.С 2013 года нам пришли с одним пластиковым баком на 135л, по сей день такие и выпускают.
Одно не могу понять, как можно было умудрится сделать один сплошной бак с меньшим объёмом чем было два бака где ещё стоял цилиндр навески
Кабину точно не надо снимать, колесо снимите, бак должен в бок вылести.Можно попробовать не снимая баки поменять эти датчики.Но удобней будет снять баки.
Трактор новый и почти сразу так глючил, ( надо было сразу на гарантию(((. Уж разбитый подшипник давно бы уже гремел. Больше похоже на плохой контакт который при нагреве отходит.
Вот фотографии моста 1221 с датчиками скорости в бортовых, в крышке моста нету даже отверстий под датчики. Трактор правда сгорел, но сути это не меняет. Я если честно, всегда думал что в в 12 мостах датчики в бортовых а в 82 в крышках, ошибался
Мне
Трактор новый и почти сразу так глючил, ( надо было сразу на гарантию(((. Уж разбитый подшипник давно бы уже гремел. Больше похоже на плохой контакт который при нагреве отходит.
Тоже такое было с неделю, пока новый был в конце 18 года брали, потом прошло, сейчас все работает
Если кому поможет, то делюсь своим опытом по Установке радиатора на МТЗ 1221 2.
История началась с покупкой трактора в июле 2014 г. С родным 5 рядным радиатором трактор грелся даже с сеялкой СЗ 3,6, если нет ветра. У нас начали ставить 7 рядные радиаторы. В комплекте радиатор, диффузор, 9 лопастной вентилятор.
Всё вместе 70000 рублей. Поставил. Стало немного лучше. При этом продувал в поле, чуть ли не каждый день. Дошло дело до пахоты, та же самая проблема. Стрелка на датчике на границе зелёного сектора с красным. Поэтому работал только ночью. глаза постоянно на прибор. Менял термостаты, датчик. Уже хотел ставить по совету с форума масляный радиатор с забором масла с центрифуги, через радиатор и сброс в лобовую, там есть заглушка.
На форуме читал также и о радиаторе с 1523. Чтобы не вляпаться как с 7 рядным радиатором, поехал по хозяйствам в нашем районе, ( Воронежская область, Богучарский район).
. Услышал положительные отзывы и решил поставить радиатор от 1523. Обошёлся он мне через "Воронеж комплект" в апреле 2020 г. в 51473 р. в комплекте радиатор. диффузор, вентилятор, и отдельно патрубок нижний с помпы от 1523, 450 р. в другом магазине.
Радиатор шире. Поэтому пришлось разгибать капот. Разрезал болгаркой усилители жёсткости с внутренней стороны, разогнул по рамке которую сделал с уголка на 50. Затем сварил усилители жёсткости. При этом ничего не изуродовал. Если не знаешь, то и не поймёшь, что была переделка.
Результат. Сейчас пашу с 21 июля. Сегодня 30 июля. Температура в тени 33 градуса. Пашу плугом ПСКУ-4. Один корпус отцепил, чтобы было легче и скорость больше, добрасывает лучше, так как поле с уклоном. Хожу 3,2 скорость от 6,5 до 9 км/час. По навигатору на 1 км/час меньше. Глубина пахоты 23-25 см. Температура стрелка постоянно на границе жёлтого и зелёного сектора. В вечернее время ниже зелёного сектора на спичку. Результатом доволен.
С 7 рядным радиатором у всех, кто ставил, а у нас их не мало в районе, греются, если только не бочку с водой таскают.
Во такая история.
Если кому поможет, то делюсь своим опытом по Установке радиатора на МТЗ 1221 2.
История началась с покупкой трактора в июле 2014 г. С родным 5 рядным радиатором трактор грелся даже с сеялкой СЗ 3,6, если нет ветра. У нас начали ставить 7 рядные радиаторы. В комплекте радиатор, диффузор, 9 лопастной вентилятор.
Всё вместе 70000 рублей. Поставил. Стало немного лучше. При этом продувал в поле, чуть ли не каждый день. Дошло дело до пахоты, та же самая проблема. Стрелка на датчике на границе зелёного сектора с красным. Поэтому работал только ночью. глаза постоянно на прибор. Менял термостаты, датчик. Уже хотел ставить по совету с форума масляный радиатор с забором масла с центрифуги, через радиатор и сброс в лобовую, там есть заглушка.
На форуме читал также и о радиаторе с 1523. Чтобы не вляпаться как с 7 рядным радиатором, поехал по хозяйствам в нашем районе, ( Воронежская область, Богучарский район).
. Услышал положительные отзывы и решил поставить радиатор от 1523. Обошёлся он мне через "Воронеж комплект" в апреле 2020 г. в 51473 р. в комплекте радиатор. диффузор, вентилятор, и отдельно патрубок нижний с помпы от 1523, 450 р. в другом магазине.
Радиатор шире. Поэтому пришлось разгибать капот. Разрезал болгаркой усилители жёсткости с внутренней стороны, разогнул по рамке которую сделал с уголка на 50. Затем сварил усилители жёсткости. При этом ничего не изуродовал. Если не знаешь, то и не поймёшь, что была переделка.
Результат. Сейчас пашу с 21 июля. Сегодня 30 июля. Температура в тени 33 градуса. Пашу плугом ПСКУ-4. Один корпус отцепил, чтобы было легче и скорость больше, добрасывает лучше, так как поле с уклоном. Хожу 3,2 скорость от 6,5 до 9 км/час. По навигатору на 1 км/час меньше. Глубина пахоты 23-25 см. Температура стрелка постоянно на границе жёлтого и зелёного сектора. В вечернее время ниже зелёного сектора на спичку. Результатом доволен.
С 7 рядным радиатором у всех, кто ставил, а у нас их не мало в районе, греются, если только не бочку с водой таскают.
Все не работает.
Гемерой ещё не решили?
Запорный клапан находится в самом корпусе распределителя?
Нет еще)
Как вариант, у меня в корзине заклепки отлетели и втулка со шлицами крутилась с валом, тоже гидравлика не работала .
Клапан 30 отвечает за запирание слива. Если он не прикрывается то гидравлика работать не будет. Выкручиваете клапан из распределителя ,раскручиваете по полам и разбираете всё на составляющие. Гайки 37,38 не трогаем, не нарушаем регулировку давления.
Я у него поэтому и спрашивал крутится ли вал отбора.
Спасибо,буду пробовать.
Подскажите пожалуста, кто какие воздушные фильтра ставит на мтз 1221, родной фильтр с завода и новые костромские не нравятся( немножко пыль пропускают). Кто ставил воздушный фильтр Ливны или может импорт, отозвитесь?
Подскажите где искать ? Спидометр в жару доживает до обеда и стрелка сначала прыгает потом тишина , вместо м/ч появляются какие то цифры. По прохладке всё норм))). Гарантия отослали лесом " типа т.о у нас не делал"
Мужики! кто заливал воду в шины 18.4 R38 задние, и 420/70 R 24. на МТЗ 1221.2 Залил 75%, а потом увидел рекомендуют 40% заливать для радиальных шин. У кого есть опыт эксплуатации, отзовитесь.
Костромские самые отстойные. По рангу на 1 месте Дифа, на 2 месте Ливны, на 3 месте Кострома
Где стоят датчики спидометра , кто знает ?
Под баками на заднем мосту.
В бортовых редукторах.
Буду в складе, сфотографирую.
Баки снять = надо кабину поднимать ? Или колесо снять и в бок вытянуть можно ? В бортовых не видно ни чего
Видно по разному бывает
там бак один, сплошной.
А какого года у Вас 1221?Первые шли несколько лет с двумя железными баками с общим объёмом на 160-170л.С 2013 года нам пришли с одним пластиковым баком на 135л, по сей день такие и выпускают.
Одно не могу понять, как можно было умудрится сделать один сплошной бак с меньшим объёмом чем было два бака где ещё стоял цилиндр навески
Кабину точно не надо снимать, колесо снимите, бак должен в бок вылести.Можно попробовать не снимая баки поменять эти датчики.Но удобней будет снять баки.
2019 год. Да колесо снять и он вылезет. Сегодня жара , и опять до обеда и спидометр не работает,,,,,,, могут они перегреваться или они регулируются ?
На счёт регулировки не знаю.Обычно хана им приходит когда подшипик в чулке рассыпается,шестерней ломает датчик.
Трактор новый и почти сразу так глючил, ( надо было сразу на гарантию(((. Уж разбитый подшипник давно бы уже гремел. Больше похоже на плохой контакт который при нагреве отходит.
Вот фотографии моста 1221 с датчиками скорости в бортовых, в крышке моста нету даже отверстий под датчики. Трактор правда сгорел, но сути это не меняет. Я если честно, всегда думал что в в 12 мостах датчики в бортовых а в 82 в крышках, ошибался
Мне
Тоже такое было с неделю, пока новый был в конце 18 года брали, потом прошло, сейчас все работает
Спасибо. Значит подождёмс
. Как говорил сервисник " приработается"
Провод массы прикручен болтом крепления датчика.может там контакт плохой.
Если кому поможет, то делюсь своим опытом по Установке радиатора на МТЗ 1221 2.
История началась с покупкой трактора в июле 2014 г. С родным 5 рядным радиатором трактор грелся даже с сеялкой СЗ 3,6, если нет ветра. У нас начали ставить 7 рядные радиаторы. В комплекте радиатор, диффузор, 9 лопастной вентилятор.
Всё вместе 70000 рублей. Поставил. Стало немного лучше. При этом продувал в поле, чуть ли не каждый день. Дошло дело до пахоты, та же самая проблема. Стрелка на датчике на границе зелёного сектора с красным. Поэтому работал только ночью. глаза постоянно на прибор. Менял термостаты, датчик. Уже хотел ставить по совету с форума масляный радиатор с забором масла с центрифуги, через радиатор и сброс в лобовую, там есть заглушка.
На форуме читал также и о радиаторе с 1523. Чтобы не вляпаться как с 7 рядным радиатором, поехал по хозяйствам в нашем районе, ( Воронежская область, Богучарский район).
. Услышал положительные отзывы и решил поставить радиатор от 1523. Обошёлся он мне через "Воронеж комплект" в апреле 2020 г. в 51473 р. в комплекте радиатор. диффузор, вентилятор, и отдельно патрубок нижний с помпы от 1523, 450 р. в другом магазине.
Радиатор шире. Поэтому пришлось разгибать капот. Разрезал болгаркой усилители жёсткости с внутренней стороны, разогнул по рамке которую сделал с уголка на 50. Затем сварил усилители жёсткости. При этом ничего не изуродовал. Если не знаешь, то и не поймёшь, что была переделка.
Результат. Сейчас пашу с 21 июля. Сегодня 30 июля. Температура в тени 33 градуса. Пашу плугом ПСКУ-4. Один корпус отцепил, чтобы было легче и скорость больше, добрасывает лучше, так как поле с уклоном. Хожу 3,2 скорость от 6,5 до 9 км/час. По навигатору на 1 км/час меньше. Глубина пахоты 23-25 см. Температура стрелка постоянно на границе жёлтого и зелёного сектора. В вечернее время ниже зелёного сектора на спичку. Результатом доволен.
С 7 рядным радиатором у всех, кто ставил, а у нас их не мало в районе, греются, если только не бочку с водой таскают.
Во такая история.
До этого я писал что не работает циклон на фильтре. Поменяли заводские касеты и заработал циклон . Поставил кострому ( других не было)