А можно по подробней про дополнительный радитор? С чего радиатор и как установить. Откуда подача и куда слив. Возле нш-10 ниже есть пробка в блоке.
Коленвал сняли все коренные потянутые, на центральном коренном кусок бабита вырвало и на первом коренном чуть тоже. Масло ДМка Газпромовская. До этого было РосНефть.
Наверное надо менять марку и производителя масла.
А может коленвал сносился из за того, что сеял 3 сеялками стерневыми скп-2.1,хоть и работали по парам.
А можно по подробней про дополнительный радитор? С чего радиатор и как установить. Откуда подача и куда слив. Возле нш-10 ниже есть пробка в блоке.
Коленвал сняли все коренные потянутые, на центральном коренном кусок бабита вырвало и на первом коренном чуть тоже. Масло ДМка Газпромовская. До этого было РосНефть.
Наверное надо менять марку и производителя масла.
А может коленвал сносился из за того, что сеял 3 сеялками стерневыми скп-2.1,хоть и работали по парам. [изображение]
Я вылаживал фото в теме модернизация 1221.Подключается все к центрифуги там канал который идет на слив надо пустить через радиатор .Радиатор у мене белорусовский железный мне он подошел потому как у меня 1221 простой не тропик . А так мне кажется помпа слабовата поэтому и теплообменик плохо работает и температура с гильз достается маслу.
А можно по подробней про дополнительный радитор? С чего радиатор и как установить. Откуда подача и куда слив. Возле нш-10 ниже есть пробка в блоке.
Коленвал сняли все коренные потянутые, на центральном коренном кусок бабита вырвало и на первом коренном чуть тоже. Масло ДМка Газпромовская. До этого было РосНефть.
Наверное надо менять марку и производителя масла.
А может коленвал сносился из за того, что сеял 3 сеялками стерневыми скп-2.1,хоть и работали по парам. [изображение]
В наших краях от Газпрома открестились, в основном лукойл берут все, довольны
Дак вот у одного ип мтз который модный, на нем д 260. Нагрузки то не видет, а ломается. При не работают к 744, к700, уралы с с ямз и камаз двс. Дт работают! И все на одном масле. Про мтз понятно. А почему д260 умирает постоянно?
Когда то брал себе 82-й и мне "один" говорил что качества у мтз уже нету ( он за год до этого взял 82-й) : сыпется весь. У меня он до сих пор без нареканий ))) . Так же и д 260 знаю у многих работают без проблем
Когда то брал себе 82-й и мне "один" говорил что качества у мтз уже нету ( он за год до этого взял 82-й) : сыпется весь. У меня он до сих пор без нареканий ))) . Так же и д 260 знаю у многих работают без проблем
Агн 3.3 от Велес Агро. Масса 2050 кг, местами и 3 -3 передача многовато для трактора, на подъемы как попрыгунчик. А в целом диски шикарные, за 3 года только смазка и 2 подшипника в катке, от обильной смазки
Кто ставил резину на задок с 1523 в размере 520\70r38 ? Или может пробовал 1523 в сравнении с 1221 есть смысл переплачивать за резину пошире? При том что для широозахватных орудий имеется спарка .
А у кого какая на д260 сердцевина на теплообменику стоит .Потому как не все жалятся на перегрев масла.У меня 16 трубок студит плохо спасает масляный радиатор .Слышал вроде разные сердцевины есть.
У меня охлаждающяя жидкость не греется даже в жару держит 80.А вот масло явно перегревалось.Снимал тепло обменник думал может чего забито .Все чисто но на вид очень тонкие трубочки такое ощущение что ОЖ не хочет ити по этим трубочкам проще в обход протеч. Поэтому и спрашиваю есть ли другие конструкции тепло обменника. И как они себя ведут.
Температуру не мерял. Но после того как подплавил 3ю шатунную шейку.Подкинули навые вкладыши на месте и поставили доп масляный радиатор .Надо было досеять .Так показания давления масла изменились. Было что в канце загонки при развароте когда снижаеш обороты давление падало до 0.5атм пока загружаешь сеялку давление поднималось до 1.5 атм.После установки радиатора давление при тех же условиях не опускалась ниже 1атм.После остывания так же было 1.5атм.При этом температура охлаждающей жидкости не менялась.
Вот я и думаю температура тосола 90 масла 120 проток через таплообменник слабый .Тосол тупо будет закипать в этих тонких трубках или стенки будут покрываться мелкими пузырьками что будет приводить к полному отказу тепло обменника. Поэтому и спрашивал сталкивался кто нибудь с другой конструкцией сердцевины.В ядекс картинках их вроде 3вида.
Алексей а центрифуга у тебя такая и была? Или другую с чего-то поставил?
Родную переделал пустил слив через радиатор.
Писал за закипание тосола в теплообменике. А потом и думаю сейчас на машинах нормальная температура 105-110 градусов а не закипает потому как под давлением температура закипания выше .Так вот вопрос на засыпку а у всех на Д260 пробка на радиаторе исправна .У меня нет воду не выбивает и был доволен .Надо новую поставить попробовать.
Пробка много даёт. Бывалые подскажите что за рычажки ( это навеска старого образца ) . А на новой под тем местом где крепиться центральный винт есть как бы надавливываемый штифт а с боку тоже рычажки ???
Пробка много даёт. Бывалые подскажите что за рычажки ( это навеска старого образца ) . А на новой под тем местом где крепиться центральный винт есть как бы надавливываемый штифт а с боку тоже рычажки ???
Пробка много даёт. Бывалые подскажите что за рычажки ( это навеска старого образца ) . А на новой под тем местом где крепиться центральный винт есть как бы надавливываемый штифт а с боку тоже рычажки ???
Это позиционный распределитель был еще к нему рычаги упровления на правом крыле были .Скорей всего выкинули за ненадобностью.Лучше бы догружатель задних колес был .От него больше толку с навесным орудием и он проще.
Алексей а центрифуга у тебя такая и была? Или другую с чего-то поставил?
Родную переделал пустил слив через радиатор.
Писал за закипание тосола в теплообменике. А потом и думаю сейчас на машинах нормальная температура 105-110 градусов а не закипает потому как под давлением температура закипания выше .Так вот вопрос на засыпку а у всех на Д260 пробка на радиаторе исправна .У меня нет воду не выбивает и был доволен .Надо новую поставить попробовать.
А я свою пробку умышленно расковырял, клапан выкинул после того как патрубок верхний лопнул от давления.
А можно по подробней про дополнительный радитор? С чего радиатор и как установить. Откуда подача и куда слив. Возле нш-10 ниже есть пробка в блоке.
Коленвал сняли все коренные потянутые, на центральном коренном кусок бабита вырвало и на первом коренном чуть тоже. Масло ДМка Газпромовская. До этого было РосНефть.
Наверное надо менять марку и производителя масла.
А может коленвал сносился из за того, что сеял 3 сеялками стерневыми скп-2.1,хоть и работали по парам.
Я вылаживал фото в теме модернизация 1221.Подключается все к центрифуги там канал который идет на слив надо пустить через радиатор .Радиатор у мене белорусовский железный мне он подошел потому как у меня 1221 простой не тропик . А так мне кажется помпа слабовата поэтому и теплообменик плохо работает и температура с гильз достается маслу.
В наших краях от Газпрома открестились, в основном лукойл берут все, довольны
Однажды купил этот чудо продукт , давление упало сразу после замены на " единицу"((((. Мне это объснили чудо моющими свойствами .....
Лукойл?
Роснефть. Которую делают на бывшем BP .Чуть получше лукойла и чуть дешевле.
Короче как я понял с форумов и практики д-260 получился неудачным.
Всё познаётся в сравнении.
Дак вот у одного ип мтз который модный, на нем д 260. Нагрузки то не видет, а ломается. При не работают к 744, к700, уралы с с ямз и камаз двс. Дт работают! И все на одном масле. Про мтз понятно. А почему д260 умирает постоянно?
При нем*
В колхозе 6 бригад в каждой по 2 1221, первые поступили примерно с 2007 г. .верой и правдой пахота,культивация,сев,уборка! До сих пор в строю!!!
Когда то брал себе 82-й и мне "один" говорил что качества у мтз уже нету ( он за год до этого взял 82-й) : сыпется весь. У меня он до сих пор без нареканий ))) . Так же и д 260 знаю у многих работают без проблем
В хозяйстве где тесть работает одним годом купили 4 мтз 82 новых, два пошло и до сих пор без проблем, два других же с косяками, как попадешь блин
Так трактористов же тоже тоже 4 -е(((
Агн 3.3 от Велес Агро. Масса 2050 кг, местами и 3 -3 передача многовато для трактора, на подъемы как попрыгунчик. А в целом диски шикарные, за 3 года только смазка и 2 подшипника в катке, от обильной смазки
Кто ставил резину на задок с 1523 в размере 520\70r38 ? Или может пробовал 1523 в сравнении с 1221 есть смысл переплачивать за резину пошире? При том что для широозахватных орудий имеется спарка .
А у кого какая на д260 сердцевина на теплообменику стоит .Потому как не все жалятся на перегрев масла.У меня 16 трубок студит плохо спасает масляный радиатор .Слышал вроде разные сердцевины есть.
Может не перегружают просто , вот и не жалуются
У меня охлаждающяя жидкость не греется даже в жару держит 80.А вот масло явно перегревалось.Снимал тепло обменник думал может чего забито .Все чисто но на вид очень тонкие трубочки такое ощущение что ОЖ не хочет ити по этим трубочкам проще в обход протеч. Поэтому и спрашиваю есть ли другие конструкции тепло обменника. И как они себя ведут.
Температуру мерял ?
Температуру не мерял. Но после того как подплавил 3ю шатунную шейку.Подкинули навые вкладыши на месте и поставили доп масляный радиатор .Надо было досеять .Так показания давления масла изменились. Было что в канце загонки при развароте когда снижаеш обороты давление падало до 0.5атм пока загружаешь сеялку давление поднималось до 1.5 атм.После установки радиатора давление при тех же условиях не опускалась ниже 1атм.После остывания так же было 1.5атм.При этом температура охлаждающей жидкости не менялась.
Аргумент
Вот я и думаю температура тосола 90 масла 120 проток через таплообменник слабый .Тосол тупо будет закипать в этих тонких трубках или стенки будут покрываться мелкими пузырьками что будет приводить к полному отказу тепло обменника. Поэтому и спрашивал сталкивался кто нибудь с другой конструкцией сердцевины.В ядекс картинках их вроде 3вида.
Алексей а центрифуга у тебя такая и была? Или другую с чего-то поставил?
Родную переделал пустил слив через радиатор.
Писал за закипание тосола в теплообменике. А потом и думаю сейчас на машинах нормальная температура 105-110 градусов а не закипает потому как под давлением температура закипания выше .Так вот вопрос на засыпку а у всех на Д260 пробка на радиаторе исправна .У меня нет воду не выбивает и был доволен .Надо новую поставить попробовать.
Пробка много даёт. Бывалые подскажите что за рычажки ( это навеска старого образца ) . А на новой под тем местом где крепиться центральный винт есть как бы надавливываемый штифт а с боку тоже рычажки ???
Это не силовой -позиционный регулятор?
Это позиционный распределитель был еще к нему рычаги упровления на правом крыле были .Скорей всего выкинули за ненадобностью.Лучше бы догружатель задних колес был .От него больше толку с навесным орудием и он проще.
А я свою пробку умышленно расковырял, клапан выкинул после того как патрубок верхний лопнул от давления.