ну тебе виднее, ты наверное тут жил и работал да?я то помню своими глазами видел как на мтз с плугом пахали, он и мтз как пропашной трактор позиционировался ГСВ стояло у него для этого!!
я тебе еще раз говорю перед развалом было именно так в две смены люди работали ночью и днем пахали на мтз и культивировали тоже, колхоз был на грани из-за эффективных управленцев которые рулили к его банкротству...
а большая часть тяжелой техники была на коленях и неисправна вот и работали на чем могли это делать, коллектив позволял, это сейчас 5 человек на селе осталось, а тогда все село молодые, энергичные могли работать и работать...
Хз, на моей памяти в 90нач. 00работающим в колхозе платили не много, но платили регулярно, зато зерна и кормов было столько что батя держал 30 голов свиней и быков. Зимой силос т 40 развозил по деревне, работающим в колхозе кто имел скот, за этот силос даже драки случались, скот тогда имели все: в деревне было 250 голов стадо.
ага платили, конечно... тащили кто что мог, да продукцией что-то давали, свое хозяйство и спасало, да картошка которую растили на колхозном поле вот и весь колхоз, когда всех коров сдали даже на мастерских света не было за неуплату отрезали везде, генератор там крутили трактором и мех ток с дробилкой нет, нет запускали так же с генератора, а уж потом развал и раздел по фермерам...
может мы в разных странах живем раз у вас 90е проходили как сладкий мед...
видимо нечерноземная зона, у нас на Дону в 90 е годы колхоз народу давал больше ,чем сейчас. Вкус силос а, коровы у нас не знают лет 20,а в 90 е р раздавали по дворам. Вот так.
У нас тоже в 90 туго было. Я пахал на 75ке , не помню сколько в рублях за гектар, но помню что за гектар выходило буханка хлеба и пачка примы. Пахали максимум по 5 гектар. Потом тоже и свет в гараже обрезали, и саляру чуть ли не стаканами мерили. Заправку отключили тоже, возили в бочках по 200 литров. Это было весело.
а топливо вообще фиг знает какое и где брали один раз бензин привезли ацетоном каким-то вонял, ну и потом сразу стало видно кто на колхозном бензине ездит, был вет врач он на нашей улице жил, тот на мотоцикле вечно ездил, вот тот без зазрения совести на этом вонючем бензине ездил, потом когда в колхозе он закончился, то теще пол года вонял ездил, натаскал на славу...
специально для тебя пришлось открывать литературу и заниматься выделением параметров ТНВД на вот изучай, можешь сохранить себе или распечатать чтобы не писать ересь впреть!
Там все упирается в обороты... Д 37 классический этот мотор 1960 годов, стоял на т 40 с круглым капотом, у него 1600 оборотов, потому и малая мощность 37-40 л. С. Коленвал без противовесов, При 1800 оборотов у него уже мощность 50 сил. При 2000 60 сил. Тоже и с 2 цилиндрлвым мотором, тот который на 30 сил просто накручен оборотами, аналогично 4 цилиндиоаому на 60 сил. У этого мотора маслоОрсунки, другой впускной коллектор, болты на маховике на 14, а не на 12.Мощность это произведение оборотов на момент. Теоретически любой оборотистый мотор мощнее менее оборотистого. Хотя сейчас снова мода на не оборотистые дизели: на тягачах магистральных Ман, скания, зелёная зона тахометра 1500-1600 оборотов в минуту.
Вся мощность считается на номинальных оборотах.Подняли номинальные обороты плюс чуть добавили налив - мощность поднялась. подняли налив плюс турбина- еще прибавка мощности.Охладили воздух в турбине увеличив его массу- можно еще топлива добавить- еще одна энергонасыщенная модификация,увеличили мощность турбины- еще больше воздуха- еще модификация- и все с одним объемом цилиндров- любой каприз при небольших вложениях(если конечно механика позволяет эти манипуляции делать.Другое дело что разговор о конкретном МТЗ или Т-40 не имеет конкретного сравнения- разные двигатели,насосы,прокладки между рулем,состояние прицепных машин,состояние полей на которых они работают,уклоны,сила ветра,атмосферное давление,наличие понимающей мужа жены- итд итд.Данные МИС или эаводов?Да может они своими исследованиями конкретную сову к общему глобусу притягивали...Нравится конкретно вам- делаете так,нравится конкретно ему- пусть делает так.
специально для тебя пришлось открывать литературу и заниматься выделением параметров ТНВД на вот изучай, можешь сохранить себе или распечатать чтобы не писать ересь впреть!
Там все упирается в обороты... Д 37 классический этот мотор 1960 годов, стоял на т 40 с круглым капотом, у него 1600 оборотов, потому и малая мощность 37-40 л. С. Коленвал без противовесов, При 1800 оборотов у него уже мощность 50 сил. При 2000 60 сил. Тоже и с 2 цилиндрлвым мотором, тот который на 30 сил просто накручен оборотами, аналогично 4 цилиндиоаому на 60 сил. У этого мотора маслоОрсунки, другой впускной коллектор, болты на маховике на 14, а не на 12.Мощность это произведение оборотов на момент. Теоретически любой оборотистый мотор мощнее менее оборотистого. Хотя сейчас снова мода на не оборотистые дизели: на тягачах магистральных Ман, скания, зелёная зона тахометра 1500-1600 оборотов в минуту.
ну вот в той таблице это прекрасно видно и разницу оборотов и цикловую подачу..
человек же возмущается каким образом поднята мощность я ему показываю что это достигнуто настройкой ТНВД, люди которые понимают это, такую глупость не пишут вот все, а уж противовесы и масло форсунки это уже конструктивные доработки для обеспечения равномерной и долговечной работы дизеля..
да тут вопрос лишь в том что расход топлива при работе с одной и тоже косилкой на разных тракторах разный, я сказал практический расход исходя из опыта ибо эту заправку я делал в свое время самолично и видел какой трактор какое количество израсходовал, а потом подтвердил этот расход данной таблицей..
человек усомнился в минтрансовской таблице, я ему дал доказательство что его опасения и сомнения напрасны вот и все...
Ребята, вот ещё вопрос по 1,85. В ютубе встречается не одно видео, где жалуются что у 1.85 часто лопаются тарелки на креплении болтов. Типо советуют ставить дополнительные кольца усилители верхних тарелок. Стоит ли беспокоиться по этому поводу. Или можно просто шайбы толстые колёные подложить. А то там просто Гровера стоят и всё. Поля у меня относительно ровные, без камней. Около 40 га в год нужно косить.
Ребята, вот ещё вопрос по 1,85. В ютубе встречается не одно видео, где жалуются что у 1.85 часто лопаются тарелки на креплении болтов. Типо советуют ставить дополнительные кольца усилители верхних тарелок. Стоит ли беспокоиться по этому поводу. Или можно просто шайбы толстые колёные подложить. А то там просто Гровера стоят и всё. Поля у меня относительно ровные, без камней. Около 40 га в год нужно косить.
Я при покупке новой все разобрал и вырезал под эти тарелки из чистового металла 3 мм тарелки и подложил из под заводские с 19 года проблем пака небыло
Ребята, вот ещё вопрос по 1,85. В ютубе встречается не одно видео, где жалуются что у 1.85 часто лопаются тарелки на креплении болтов. Типо советуют ставить дополнительные кольца усилители верхних тарелок. Стоит ли беспокоиться по этому поводу. Или можно просто шайбы толстые колёные подложить. А то там просто Гровера стоят и всё. Поля у меня относительно ровные, без камней. Около 40 га в год нужно косить.
Я при покупке новой все разобрал и вырезал под эти тарелки из чистового металла 3 мм тарелки и подложил из под заводские с 19 года проблем пака небыло
Ребята, вот ещё вопрос по 1,85. В ютубе встречается не одно видео, где жалуются что у 1.85 часто лопаются тарелки на креплении болтов. Типо советуют ставить дополнительные кольца усилители верхних тарелок. Стоит ли беспокоиться по этому поводу. Или можно просто шайбы толстые колёные подложить. А то там просто Гровера стоят и всё. Поля у меня относительно ровные, без камней. Около 40 га в год нужно косить.
Я при покупке новой все разобрал и вырезал под эти тарелки из чистового металла 3 мм тарелки и подложил из под заводские с 19 года проблем пака небыло
Они я видел и на озоне продаются
Ну, что там продают на озоне я не в курсе но вы можите купить опробовать и тогда поделитесь с нами .
Ребята, вот ещё вопрос по 1,85. В ютубе встречается не одно видео, где жалуются что у 1.85 часто лопаются тарелки на креплении болтов. Типо советуют ставить дополнительные кольца усилители верхних тарелок. Стоит ли беспокоиться по этому поводу. Или можно просто шайбы толстые колёные подложить. А то там просто Гровера стоят и всё. Поля у меня относительно ровные, без камней. Около 40 га в год нужно косить.
Ребята, вот ещё вопрос по 1,85. В ютубе встречается не одно видео, где жалуются что у 1.85 часто лопаются тарелки на креплении болтов. Типо советуют ставить дополнительные кольца усилители верхних тарелок. Стоит ли беспокоиться по этому поводу. Или можно просто шайбы толстые колёные подложить. А то там просто Гровера стоят и всё. Поля у меня относительно ровные, без камней. Около 40 га в год нужно косить.
специально для тебя пришлось открывать литературу и заниматься выделением параметров ТНВД на вот изучай, можешь сохранить себе или распечатать чтобы не писать ересь впреть!
Там все упирается в обороты... Теоретически любой оборотистый мотор мощнее менее оборотистого.
"Мощность продает автомобили.а крутящий момент выигрывает гонки!" К.Шелби.
специально для тебя пришлось открывать литературу и заниматься выделением параметров ТНВД на вот изучай, можешь сохранить себе или распечатать чтобы не писать ересь впреть!
Там все упирается в обороты... Теоретически любой оборотистый мотор мощнее менее оборотистого.
"Мощность продает автомобили.а крутящий момент выигрывает гонки!" К.Шелби.
Эта фраза известна. Однако : есть двигатель 2000 об. 200 Н. М. При 1200 о. И есть двигатель 3000 об. 200 Н. М. При 1200 об. Какой мотор выгоднее???
В прошлом году разбирал внутреннюю тарелку на косилке, ту что ближе к колесу. Менял подшипник и сальник. В этом году опять потекло. Разобрал и не помню , что разбирал, где менял, где течёт? конус где стоит барабан сухой. Барабан сухой. Тарелка нижняя и верхняя в масле и конус внизу тоже в масле. Где этот сальник находится, что течёт?
в пропорции литол 70 процентов+нигрол 30процентов.
больше не вижу смысла лезть туда...
Думаете не стоит? Подливаю обычную трансмиссионку. Литол только с с завода как был залит и больше я его туда не добавлял. Может просто литола натолкать и забыть?
в пропорции литол 70 процентов+нигрол 30процентов.
больше не вижу смысла лезть туда...
Думаете не стоит? Подливаю обычную трансмиссионку. Литол только с с завода как был залит и больше я его туда не добавлял. Может просто литола натолкать и забыть?
конечно. почему бы и нет...
однозначно меньше будет течь
в пропорции литол 70 процентов+нигрол 30процентов.
больше не вижу смысла лезть туда...
Думаете не стоит? Подливаю обычную трансмиссионку. Литол только с с завода как был залит и больше я его туда не добавлял. Может просто литола натолкать и забыть?
конечно. почему бы и нет...
однозначно меньше будет течь [изображение]
Тогда простодержатели ножей подправлюи пальцы новые поточу, пока разобрано всё. А по весне с полкило литола или нигрола добавлю. Я сам, честно говоря, думал , что сильно я разжижил смазку. У меня цилиндр приспособлен для поднятия косы . и вот при поднятия сейчас стала сочится смазка между крышкой и корытом. Хотя раньше такого не наблюдалось. И сейчас, когда перевернул косилку к верху тарелками, тоже потекло только на другой стороне корыта, хотя на улице холодно и смазка должна быть не жидкой
я себе после ремонта вообще заменил на литол и масло 85W140 размешал в корыте по максимуму и на герметику верхнее корыто поставил, все нормально утечек нет, а так на валу один сальник стоит, а между валами уплотнения нет, уплотнение идет на шестерни в корыте, а если эта шестерня на шпонке и валу вырабатывается, то по валу может смазка и стекать вниз, по этому там и используется крайне густая смазка...
я себе после ремонта вообще заменил на литол и масло 85W140 размешал в корыте по максимуму и на герметику верхнее корыто поставил, все нормально утечек нет, а так на валу один сальник стоит, а между валами уплотнения нет, уплотнение идет на шестерни в корыте, а если эта шестерня на шпонке и валу вырабатывается, то по валу может смазка и стекать вниз, по этому там и используется крайне густая смазка...
Как я уже писал, что менял в прошлом году и сальник и подшипник. Наверное то о чем ты писал выше.Коса лежала на боку, поэтому часть смазки заводской пролилось. Я и добавил то что было - трансмиссионное. А в этом году был крайне удивлён, когда опять эти подтёки появились. Выработаться за это время ни сальник, ни подшипник не могли. Я косил то гекта 10-15. В корыте смазки половин от объёма. Но всё же тревожно было. Поэтому и начал паниковать. Но теперь вроде по спокойнее стало
я себе после ремонта вообще заменил на литол и масло 85W140 размешал в корыте по максимуму и на герметику верхнее корыто поставил, все нормально утечек нет, а так на валу один сальник стоит, а между валами уплотнения нет, уплотнение идет на шестерни в корыте, а если эта шестерня на шпонке и валу вырабатывается, то по валу может смазка и стекать вниз, по этому там и используется крайне густая смазка...
Как я уже писал, что менял в прошлом году и сальник и подшипник. Наверное то о чем ты писал выше.Коса лежала на боку, поэтому часть смазки заводской пролилось. Я и добавил то что было - трансмиссионное. А в этом году был крайне удивлён, когда опять эти подтёки появились. Выработаться за это время ни сальник, ни подшипник не могли. Я косил то гекта 10-15. В корыте смазки половин от объёма. Но всё же тревожно было. Поэтому и начал паниковать. Но теперь вроде по спокойнее стало
ну вот, нужно делать смазку как можно гуще, при работе в жаре она станет нормальной консистенции, а про 10-15 га это как подшипники в том году осенью фаговские поставил, в этом году 20 га скосил, тарелка нижняя заболталась, сняли нижний подшипник 209 вроде СССР новый ставил люфта нет, верхний 210 фаг болтается как х .р в кружке, поменял снова на старый около 100 скосили ни чего не болтается..
а топливо вообще фиг знает какое и где брали один раз бензин привезли ацетоном каким-то вонял, ну и потом сразу стало видно кто на колхозном бензине ездит, был вет врач он на нашей улице жил, тот на мотоцикле вечно ездил, вот тот без зазрения совести на этом вонючем бензине ездил, потом когда в колхозе он закончился, то теще пол года вонял ездил, натаскал на славу...
Там все упирается в обороты... Д 37 классический этот мотор 1960 годов, стоял на т 40 с круглым капотом, у него 1600 оборотов, потому и малая мощность 37-40 л. С. Коленвал без противовесов, При 1800 оборотов у него уже мощность 50 сил. При 2000 60 сил. Тоже и с 2 цилиндрлвым мотором, тот который на 30 сил просто накручен оборотами, аналогично 4 цилиндиоаому на 60 сил. У этого мотора маслоОрсунки, другой впускной коллектор, болты на маховике на 14, а не на 12.Мощность это произведение оборотов на момент. Теоретически любой оборотистый мотор мощнее менее оборотистого. Хотя сейчас снова мода на не оборотистые дизели: на тягачах магистральных Ман, скания, зелёная зона тахометра 1500-1600 оборотов в минуту.
Вся мощность считается на номинальных оборотах.Подняли номинальные обороты плюс чуть добавили налив - мощность поднялась. подняли налив плюс турбина- еще прибавка мощности.Охладили воздух в турбине увеличив его массу- можно еще топлива добавить- еще одна энергонасыщенная модификация,увеличили мощность турбины- еще больше воздуха- еще модификация- и все с одним объемом цилиндров- любой каприз при небольших вложениях(если конечно механика позволяет эти манипуляции делать.Другое дело что разговор о конкретном МТЗ или Т-40 не имеет конкретного сравнения- разные двигатели,насосы,прокладки между рулем,состояние прицепных машин,состояние полей на которых они работают,уклоны,сила ветра,атмосферное давление,наличие понимающей мужа жены- итд итд.Данные МИС или эаводов?Да может они своими исследованиями конкретную сову к общему глобусу притягивали...Нравится конкретно вам- делаете так,нравится конкретно ему- пусть делает так.
ну вот в той таблице это прекрасно видно и разницу оборотов и цикловую подачу..
человек же возмущается каким образом поднята мощность я ему показываю что это достигнуто настройкой ТНВД, люди которые понимают это, такую глупость не пишут вот все, а уж противовесы и масло форсунки это уже конструктивные доработки для обеспечения равномерной и долговечной работы дизеля..
да тут вопрос лишь в том что расход топлива при работе с одной и тоже косилкой на разных тракторах разный, я сказал практический расход исходя из опыта ибо эту заправку я делал в свое время самолично и видел какой трактор какое количество израсходовал, а потом подтвердил этот расход данной таблицей..
человек усомнился в минтрансовской таблице, я ему дал доказательство что его опасения и сомнения напрасны вот и все...
Ребята, вот ещё вопрос по 1,85. В ютубе встречается не одно видео, где жалуются что у 1.85 часто лопаются тарелки на креплении болтов. Типо советуют ставить дополнительные кольца усилители верхних тарелок. Стоит ли беспокоиться по этому поводу. Или можно просто шайбы толстые колёные подложить. А то там просто Гровера стоят и всё. Поля у меня относительно ровные, без камней. Около 40 га в год нужно косить.
Я при покупке новой все разобрал и вырезал под эти тарелки из чистового металла 3 мм тарелки и подложил из под заводские с 19 года проблем пака небыло
Они я видел и на озоне продаются
Ну, что там продают на озоне я не в курсе но вы можите купить опробовать и тогда поделитесь с нами .
Не помните, какого диаметра внутреннее отверстие этого диска?
К сожалению не помню. Тему посмотрите вроде должно быть тут за 19-20 год
"Мощность продает автомобили.а крутящий момент выигрывает гонки!" К.Шелби.
Эта фраза известна. Однако : есть двигатель 2000 об. 200 Н. М. При 1200 о. И есть двигатель 3000 об. 200 Н. М. При 1200 об. Какой мотор выгоднее???
В прошлом году разбирал внутреннюю тарелку на косилке, ту что ближе к колесу. Менял подшипник и сальник. В этом году опять потекло. Разобрал и не помню , что разбирал, где менял, где течёт? конус где стоит барабан сухой. Барабан сухой. Тарелка нижняя и верхняя в масле и конус внизу тоже в масле. Где этот сальник находится, что течёт?
Вот
Тут внизу тоже смазка. Где она протекает?
слишком масло жидкое льете?
литолом смешай вместе тэпом 15.
в пропорции литол 70 процентов+нигрол 30процентов.
больше не вижу смысла лезть туда...
Думаете не стоит? Подливаю обычную трансмиссионку. Литол только с с завода как был залит и больше я его туда не добавлял. Может просто литола натолкать и забыть?
конечно. почему бы и нет...
однозначно меньше будет течь
Тогда простодержатели ножей подправлюи пальцы новые поточу, пока разобрано всё. А по весне с полкило литола или нигрола добавлю. Я сам, честно говоря, думал , что сильно я разжижил смазку. У меня цилиндр приспособлен для поднятия косы . и вот при поднятия сейчас стала сочится смазка между крышкой и корытом. Хотя раньше такого не наблюдалось. И сейчас, когда перевернул косилку к верху тарелками, тоже потекло только на другой стороне корыта, хотя на улице холодно и смазка должна быть не жидкой
я себе после ремонта вообще заменил на литол и масло 85W140 размешал в корыте по максимуму и на герметику верхнее корыто поставил, все нормально утечек нет, а так на валу один сальник стоит, а между валами уплотнения нет, уплотнение идет на шестерни в корыте, а если эта шестерня на шпонке и валу вырабатывается, то по валу может смазка и стекать вниз, по этому там и используется крайне густая смазка...
Как я уже писал, что менял в прошлом году и сальник и подшипник. Наверное то о чем ты писал выше.Коса лежала на боку, поэтому часть смазки заводской пролилось. Я и добавил то что было - трансмиссионное. А в этом году был крайне удивлён, когда опять эти подтёки появились. Выработаться за это время ни сальник, ни подшипник не могли. Я косил то гекта 10-15. В корыте смазки половин от объёма. Но всё же тревожно было. Поэтому и начал паниковать. Но теперь вроде по спокойнее стало
ну вот, нужно делать смазку как можно гуще, при работе в жаре она станет нормальной консистенции, а про 10-15 га это как подшипники в том году осенью фаговские поставил, в этом году 20 га скосил, тарелка нижняя заболталась, сняли нижний подшипник 209 вроде СССР новый ставил люфта нет, верхний 210 фаг болтается как х
.р в кружке, поменял снова на старый около 100 скосили ни чего не болтается..