Вы здесь
трактор т-16. Страница 13 из 265
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Яуген написал (а):
aslanbi думаем одинаково это радует так как ты предлогаешь т.е подключить кардан к боковому ВОМУ в принципе можно но надо делать разединительную муфту. Так как обороты передних и задних колес будут довольно сильно не совпадать и включать мост придеться только в сильной грязи так как на твердой поверхности может порвать боковой вом или скрутить вал. Уазовский мост в принципе выдержит но только в варианте без фронтала. Видел на Т-16 стоял передний Уазовский мост кордан был подключен напремую к валу отбора мощности и нечего ходил. Лично я буду ставить 2 гидроматора 1 на боковой ВОМ второй на мост гидравлика будет смягчать разность оборотов передних и задних колес лично я склоняюсь к мосту МТЗ или Т40
уважаемый Яуген!!! а фотку ( или эскиз хотя бы) виденного ВАМИ -уазиковского переднего моста на Т-16 в тему про Т-16?
я вижу у вас польские грабли. и как они работают? зубья не ломаются. потому что у меня это проблема №1
польские и грабли и косилка за 3 года 2 зуба только сломал
здарова мужики! подскажите когда поднимаю кузов всё нормально а когда опускаю кузов падает с грохотом.
евг.888 ты не пуп земли, свои панты будешь в детском саду показывать, этот форум для серьезных людей с пониманием относящихся к критике в свой адрес
Установите на цилиндр замедлительный клапан......
Ребята! В общем то ко всем обращаюсь. Заметил,при установке задней навески,некоторые выводят глушак вниз....У меня однажды под трактором загорелась трава.
ждем с нетерпением!
Доброй ночи! У меня 3 трактора Т-16: косилка, кун и волокуша. Хотелось бы поставить НШ-32 на кун, у Вас есть какие-нибудь предложения по этому поводу... А на косилку хотелось бы поставить гидроцилиндр как у Вас (Serg Kolosov).
я поставил нш-32 работает от ВОМ. фото только в сентябре..сам насос закреплен в левой стороне. передача цепная звездочки от мотоцикла. маленькая крепиться на насос ,большая на ВОМ. правдо пришлось немного гнуть рычаг сцепления но это мелочь. интернет в городе по этому тут бываю редко
ждем с нетерпением
Здравствуйте! У меня возникла проблема. Попадает масло на муфту сцепления. что делать подскажите?
снемай двигатель смотри где потеки если с двигателя то откручивай маховик и меняй сальник но скорее всего с коробки там тоже сальник
Что никто не знает что ли какого вращения должен быть? У меня просто нет его,и книги нет!
по книге насос НШ-10Е-Л так что иши левый
я выкладывал книгу где то в этой теме, посмотри там и инструкция по эксплуатации и каталог
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина постоянного перегрева двигателя? Греется в любую погоду.
Загрязнены цилиндры, пробуксовка ремня вентилятора (проверь не греется ли ремень при работе), возможно на вентиляторе стоит зимняя вставка, ранний впрыск (горячий двигатель будет трудно завести), не отрегулирован топливный насос.при какой нагрузки греется?
скорее всего загрязнены ребра цилиндров- надо снять кожух вентилятора(на трех защелках) и посмотреть
Преодолеваю расстояние 10-15 км в летнее время двигатель нагревается до 100-120 градусов. При косьбе на поле двигатель нагревается также, приходится глушить. Цилиндры в порядке, ремень в порядке, обдувная система тоже. Топливный насос менял - не помогает. Уменьшил шкивок на турбине, больше не знаю, что делать.
то что топливный менял это правильно но меняй не меняй а зажигание надо проверить и выстовить заново самое точное на практике это моментоскопом .при лубом снятии топливного насоса надо проверять
А что такое моментоскоп?
Стеклянная трубочка как можно меньшего диаметра,которая через резиновый переходник одевается на выход с топливного насоса, который идет на 1 цилиндр.При подходе первой метки на шкиве коленвала горючее должно начать подниматься в трубке. Извини за примитивное обьяснение
это стеклянная или пласимасовая главное прозрачная тонкая трубка
1 вскрываеш крышку 1го целиндра
2 откручиваеш два болта на шестерни насоса.
3 находиш вмт первого при закрытых клапанах
4 врашаеш назат до совпадения метки на шкиве
5 откручиваеш трубку с 1 целиндра на насосе и газ на всю
6 врашаеш насос медлено по ходу двигателя и смотриш как топливо только только наченает движение не отпуская ишеш совпавшие отверствия и закручиваещ.
7 собераеш все назад
самое главное после того как закрутишь совпавшие отверстия-еще раз перепроверь момент поднятия топлива в трубке- у меня раза три сбивалось все пока правильно не настроил
Для проверки угла опережения откручиваете на ТНВД трубку первого целиндра вместо неё ставите моментоскоп, если его нет, дунуть на штуцер и выдуть топливо так чтобы оно осталось в самом низу конуса. После этого газ на полную и медленно проворачиваете двигатель, по ходу вращения, один крутит второй внимательно смотрит, как только топливо дернулось, всё смотри метки, если не успел засеч повтори процедуру. Если метки не совпадают тогда можно подрегулировать. Если у вас никто зажигание не трогал само оно не собьётся, может конечно немного измениться при износе зубьев шестерён и шлицевого соеденения, но до этого трактору надо много поработать, у меня уже больше 6000 мото часов пока всё нормально. Греться ещё может из-за не правильной регулировки клапанов. И ещё не помешает проверить выпускной коллектор и выхлопную, может там всё заросло.