Вы здесь
Выбираем фронтальный погрузчик для МТЗ. Страница 29 из 29
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Я поставил цилиндры с большим ходом. Вместо 560 поставил 700.в итоге в опрокинуть состоянии ковш ложится верхней кромкой на землю. Но у меня ковш не родной и есть ньюанс-надо ставить разгрузочный клапан на поршневую полость цилиндров ковша. Ну и в планах переделать губу челюсти-заводская слабая, гнется как лыко и в ту и в другую сторону.
Можно про разгрузочный клапан поподробнее?
Он стоит на стреле и соединяет между собой полости ГЦ выворота ковша, что бы в случае чрезмерных нагрузок перепускать масло, что бы штоки не загибало.
Константин Дурнев - неделя блокировки за переходы на личности, игнорирование предупреждений и неоднократные нарушения.
Погрузчик ПКУ как зделать выворот ковша больше?
Я без понятия посмотри в теме турса там с этим проблемы и предлагали очень много решений
Кто знает, для ТУРСа ковш верхней выгрузки выпускается? Или от чего-то подходит? Рамка под ковш, на ТУРСе, считается "еврорамкой" или нет?
Просто, на просторах интернета, видел такой ковш для погрузчика Метал-Фач. Он на ТУРС подойдёт? Рамки одинаковые или нет?
Здравствуйте! Решил поделиться своей проблемой. Приобрел в январе этого года погрузчик 2024 г.в. метал фах т-229 с высотой подъема на 4 метра на мтз 1221. Послушал знакомых фермеров у них такие же 22 и 23 года выпусков и проблем люди не знают. На моем же сразу после установки опор и подключения гидравлики начались проблемы: 1) Китайский гидрораспределитель к которому даже не все штутцера из зип подходит пришлось из своих запасов брать, а некоторые и вытачивать. 2) При установке стрелы поняли что левая опора на трактор сварена "на колене", с трудом удалось закрепить стрелу на опорах. Поставили трактор на ровную площадку и чуть не завыли как тот волчара. Перекос правая сторона ковша на 10 см ниже левой, перемерили всю конструкцию вся соль как я указал выше в опорах на трактор правая ровная, а левая сварена абы как! И самое обидное связались с дилерами описали проблемы, отправили фото и видео никто даже не приехал удостовериться просто переправили на завод! А завод решил что я дурак деревенский, якобы вам не опоры новые нужны, а нужно поставить редукционный клапан на гидравлику вот решение проблем. И так по сей день ни опор на трактор ни клапана . А что им _деньги получили и ваше мнение нам до *****! Кто не верит приглашаю в гости Краснодарский край станица Ильинская
Они все берут у дилера..
У нас в Смоленске можно и самому на завод сгонять не далеко и на прицепе легковом привезти или как мне например привезли вообще бесплатно
Торговый дом МТЗ Северо-Запад село Белая Глина
Здравствуйте. Может где обсуждалось, но всего не перечесть. Вопрос собственно к опытным трактористам ) Есть несколько типов КУНа, условно с псевдоповторителем, где ГЦ параллельны стреле и с вертикальным расположением ГЦ.
Примеры на фото. Суть вопроса - эксплуатировал ли кто технику с вертикальным расположением ГЦ, как ковш по жесткости ведет себя в сравнении с классической схемой? Собираю погрузчик свой, и муки выбора конструкции - с одной стороны можно сделать идеальный повторитель и еще и ГЦ на подъем ковша будет работать на выход штока. С другой - есть сомнения по жесткости и нагрузке на тяги повторителя, главное, чтобы ковш не выворачивало при нагрузке, при попытке зачерпнуть твердую кучку или спланировать грунт.
Смоделировал под свой два варианта...
Первое-определитесь с выбором техники на которую вы собираетесь делать погрузчик фронтальный-классический промышленный трактор или самодельная самоходная тележка? На обычный сельхоз трактор достаточно скопировать готовые решения с рабочих кунов. С учетом недостатков в их работе. Все эти ваши многочисленные отверстия под возможные изменения в кинематике работы ковша-ни к чему. В работе будет только один вариант. Остальные-зия потраченое время на сверление и усиление конструкции.
Если самодельный мини погрузчик типа бобкета- то проще скопировать даже по картинкам рабочую схему и переложить ее под свои задачи под имеющиеся гидроцилиндры. Сперва на макете-картон, дерево испробовать работу а потом уже выполнить работу в металле. У бобкета есть хорошая схема с перемещением оси стрелы при подъеме. Немного лишних деталей но в работе дает некоторое преимущество
Модель эскизная, отверстия и схематичность - продукт изысканий, проб и ошибок, никто сверлить это все в металле не собирается, вопрос был в другом. И то и другое есть на том же МТЗ. Если простыми словами - нахрена нужен недокопир, если есть более правильный вариант? Значит не все с ним так замечательно и гладко, в чем-то проигрывает.
По поводу картонов - нарисовать проще и быстрее.
Вам нужно поработать на мтз с погрузчиком с "недокопиром", .. и все ваши фобии развеются..
Без разницы, оба варианта обеспечивают нормальную жёсткость. Да вон есть куны с одним цилиндром, а том числе такого именитого производителя как метал фах. который работает в невыгодных условиях - на втягивание и маленький рычаг воздействия на ковш. И хватает жёсткости, там скорее ковш поведёт, при планировании чем не хватит жёсткости конструкции. А на мини погрузчике тем более..
Тут фобии у меня как раз не по "недокопиру", а по полноценному ) Т.к. "подворот" ковша наблюдается на старом минипогрузчике с аналогичной схемой, не хотелось бы получить малую жесткость. Рад бы попробовать в деле заводскую технику, да где ж ее взять? )
Вот ещё вариант с полноценным копиром, но имхо минипогрузчику нужен 1 цилиндр на ковше, 2 это перебор, утяжеление конструкции, громоздко, медленная гидравлика т. К. 2 цилиндра. Для тяговых усилий минипогрузчику 1 цилиндра за глаза. Имхо.
Один или два - не особо критично, т.к. просто от тяг повторителя ставится перекладина и цилиндр втыкается посередине.
Но при 2 цилиндрах выше жесткость на кручение. Если ковш цепляет одним углом, его вместе со стрелой крутит винтом.
Его легко крутит и с 2 мя
Но крутит уже по стреле, т.к. 4 точки опоры все равно жесткости больше дают, чем 3, особенно, если разнесены максимально.
Всё зависит от жёсткости задней стенки ковша, если у неё достаточная жёсткость, 3х цилиндров достаточно. Вон на вольво и теракте, 3 цилиндровый механизм с челюстным ковшом, жёсткости за глаза , а нагрузки там не сравнимые с миниками, и МТЗ.