Вчера вынул вал привода НШ. С целью переделки на шесть шлицов. Попробовал пошевелить пром. шестерню, а она болтается... Примерно миллиметр по диаметру. Кто это уже проходил, подскажите, какой люфт критичный. И что дальше делать?
Самый способ- купить ремкомплект валик и шестерня на подшипнике
Либо самому расточить. Можно только втулку на шестерне заменить.
Самый способ- купить ремкомплект валик и шестерня на подшипнике
Либо самому расточить. Можно только втулку на шестерне заменить.
Видел кажется у вас способ ремонта данной проблемы.Так вот вопрос: в первую очередь изнашивается валик или шестерня, и есть ли какая втулка в шестерне? А то что-то не хочется весь трактор из-за этого раскидывать...
Спасибо за ответы. На днях поеду искать насос .- А как их можно отличить 80 -ку , 82 -ой ,50- ку .?[/quote]
Открыть верхнюю крышку регулятора - у 50-го грузики более массивные[/quote]
А грузики это важное в насосе.В 50 они раскроются при ваших оборотах.На 80 меньше грузики. может нехватить оборотов
Самый способ- купить ремкомплект валик и шестерня на подшипнике
Либо самому расточить. Можно только втулку на шестерне заменить.
Видел кажется у вас способ ремонта данной проблемы.Так вот вопрос: в первую очередь изнашивается валик или шестерня, и есть ли какая втулка в шестерне? А то что-то не хочется весь трактор из-за этого раскидывать...
У меня втулка.Износ и втулка и валик. в основном втулка. валик это патом когда совсем втулки небудет.Менял втулку.А надобы подшипник поставить.
Спасибо за ответы. На днях поеду искать насос .- А как их можно отличить 80 -ку , 82 -ой ,50- ку .?
Открыть верхнюю крышку регулятора - у 50-го грузики более массивные[/quote]
А грузики это важное в насосе.В 50 они раскроются при ваших оборотах.На 80 меньше грузики. может нехватить оборотов[/quote]
Всё хватает. думаю что Половина владельцев ездит на таких насосах. Первый рядный у меня был от МТЗ-50. Топливщик который глушил 2 секции не приварил иглу плунжера к основанию,а просто убрал толкатели . В результате чего она упала на вал насоса, который разломился на пополам. Сейчас стоит от 80. Шесть лет в работе. Сейчас все стараются перейти на рядные насосы. Дольше ходят и ремонт стоит дешевле. За рядный берут 4000руб пучковый 4800.
По поводу промежуточной шестерёнки.. Если делать капитально, то как пишет Констан, полтрактора надо разобрать: снятие движка, главного вас сцепления и т.д. Гемора много.
Открути гайку на валике, посмотри, что там у тебя: втулка или игольчатый. Стирается обычно валик, шестерня почти не страдает. Зазор 1 ммм для подшипника - это не так много. Надо смотреть состояние. Для втулки это совсем не критично.Узел этот купается в масле и работает очень долго.
Где-то в 1 или 2 части есть пост про ремонт этого узла без разборки КПП. Там валик восстановлен каким-то клеем, а шестерня проточена и три подшипника поставлены.
По поводу промежуточной шестерёнки.. Если делать капитально, то как пишет Констан, полтрактора надо разобрать: снятие движка, главного вас сцепления и т.д. Гемора много.
Открути гайку на валике, посмотри, что там у тебя: втулка или игольчатый. Стирается обычно валик, шестерня почти не страдает. Зазор 1 ммм для подшипника - это не так много. Надо смотреть состояние. Для втулки это совсем не критично.Узел этот купается в масле и работает очень долго.
Где-то в 1 или 2 части есть пост про ремонт этого узла без разборки КПП. Там валик восстановлен каким-то клеем, а шестерня проточена и три подшипника поставлены.
Я ремонтировал ВОМ недавно, ну и решил проконтролировать эту самую шестерёнку привода НШ, был снят НШ и крышка КПП ,этого было достаточно, что бы снять шестерню. Что бы снять валик, нужно разбирать много.
Ребята Здорова,подскажите кто что знает по поводу печки от двигателя на шассике. Благодарен Спасибо!
Как вариант . Самодельный котел на выпускной коллектор , который нагревает тосол . Эл . помпа для циркуляции от пассажирской газели .Печка от Дт 75 . Расширительный бочек от "Жигулей ".
Ребята Здорова,подскажите кто что знает по поводу печки от двигателя на шассике. Благодарен Спасибо!
Как вариант . Самодельный котел на выпускной коллектор , который нагревает тосол . Эл . помпа для циркуляции от пассажирской газели .Печка от Дт 75 . Расширительный бочек от "Жигулей ".
вариант отличный а кипеть не будет
С Запорожца никто не пробывал печку-автономку?
Пробовал я когда то ставить такую печку .Тепла от этой печки много , но порой проблем от нее еще больше .
Ребята Здорова,подскажите кто что знает по поводу печки от двигателя на шассике. Благодарен Спасибо!
Как вариант . Самодельный котел на выпускной коллектор , который нагревает тосол . Эл . помпа для циркуляции от пассажирской газели .Печка от Дт 75 . Расширительный бочек от "Жигулей ".
вариант отличный а кипеть не будет
Кипеть тосол не будет . У меня на тракторе т 25 уже несколько сезонов такая система в эксплуатации . "Полет нормальный " за исключением некоторых тонкостей .
и еще вопрос глушитель проходить прям посередине верно а прогореть он там не может
Вот фото котла отопителя без рубашки дымохода , для наглядности . Метал нержавейка он не прогорает .
Снял дозатор, стоял ХУ85-0/1 от "Хидравлика". Чем можно заменить без переделок, разбирать собирать не хочу, по внешнему виду он закончил свою жизнь. Очень долго стоял с водой.
Добрый вечер! Раскатал немножко трактор (первый раз занимаюсь этим). Форум полностью за год перечитал, собрал все что может понадобиться. Причины для разборки: выгоняет масло с коробки ручьем в сцепление, правая бортовая держится на честном слове (вырваны все шпильки), срезана педаль блокировки,вилка выжимного становиться на перекос. В общем хочу привести трактор в порядок.
Вопрос касательно шпилек крепления рукава и бортовой. Я так понимаю резьбу в мосту и бортовой надо перерезать на 14. Шпильку надо точить на две резьбы? С одного конца которая вкручивается в мост (или бортовую) на 14, а с другой которая держит рукав гайками на 12. Если шпильку всю сделать на 14, то наверно гайку не накрутишь, так как будет мешать корпус рукава.
Добрый вечер! Раскатал немножко трактор (первый раз занимаюсь этим). Форум полностью за год перечитал, собрал все что может понадобиться. Причины для разборки: выгоняет масло с коробки ручьем в сцепление, правая бортовая держится на честном слове (вырваны все шпильки), срезана педаль блокировки,вилка выжимного становиться на перекос. В общем хочу привести трактор в порядок.
Вопрос касательно шпилек крепления рукава и бортовой. Я так понимаю резьбу в мосту и бортовой надо перерезать на 14. Шпильку надо точить на две резьбы? С одного конца которая вкручивается в мост (или бортовую) на 14, а с другой которая держит рукав гайками на 12. Если шпильку всю сделать на 14, то наверно гайку не накрутишь, так как будет мешать корпус рукава.
на фиксатор резьбы красный, не получиться родные шпильки закрепить? или совсем всё печально?
Вопрос касательно шпилек крепления рукава и бортовой. Я так понимаю резьбу в мосту и бортовой надо перерезать на 14. Шпильку надо точить на две резьбы? С одного конца которая вкручивается в мост (или бортовую) на 14, а с другой которая держит рукав гайками на 12. Если шпильку всю сделать на 14, то наверно гайку не накрутишь, так как будет мешать корпус рукава.
.[/quote] Шпильки делай на 14 полностью , там пару мест проблемных в том слуае нужно сделать спецгайки (под ключ на 19 а резьба на 14 ) . Вот в прошлом году делал https://fermer.ru/comment/1076406040#comment-1076406040[/quote]
Серега а рукав надо просверливать на 14?
Посмотрел. Спасибо!
Это со стороны бортовой. А со стороны коробки (моста)? Мне кажется проще шпильки сделать комбинированные. Тогда гайки стандартные подойдут (не считая китая, там у них на размер больше под ключ).
Доброго дня. По поводу печки. Давно видел у одного умельца на т 25. На глушителе приварен корпус свентилятором и гофра в кабину. Вроде бы эта система стояла на старых трелевочниках. Фоток, к сажелению, нет. А вообще скоро весна, наверное.
Доброго дня. По поводу печки. Давно видел у одного умельца на т 25. На глушителе приварен корпус свентилятором и гофра в кабину. Вроде бы эта система стояла на старых трелевочниках. Фоток, к сажелению, нет. А вообще скоро весна, наверное.
В теме "усановка печки на т 25 " есть и такие варианты . Горячий воздух быстрее остывает чем жидкость .Можно и такой вариант чтобы лобовое стекло не запотевало , но не более того .
Ребята Здорова,подскажите кто что знает по поводу печки от двигателя на шассике. Благодарен Спасибо!
Как вариант . Самодельный котел на выпускной коллектор , который нагревает тосол . Эл . помпа для циркуляции от пассажирской газели .Печка от Дт 75 . Расширительный бочек от "Жигулей ".
вариант отличный а кипеть не будет
С Запорожца никто не пробывал печку-автономку?
Пробовал я когда то ставить такую печку .Тепла от этой печки много , но порой проблем от нее еще больше .
Поставил отопитель с ЗАЗика,радуюсь яки СЛОН.Стекла чистые в мороз -23С.Произвел начальный «улучшайзинг» печурки,поставил реле промежуточное на свечу накала.Проблем особых не состовлялет отопитель.Браслетик один осилил,второй в производстве.Поперечных ветвей надо добавить
Самый способ- купить ремкомплект валик и шестерня на подшипнике
Либо самому расточить. Можно только втулку на шестерне заменить.
Видел кажется у вас способ ремонта данной проблемы.Так вот вопрос: в первую очередь изнашивается валик или шестерня, и есть ли какая втулка в шестерне? А то что-то не хочется весь трактор из-за этого раскидывать...
Спасибо за ответы. На днях поеду искать насос .- А как их можно отличить 80 -ку , 82 -ой ,50- ку .?[/quote]
Открыть верхнюю крышку регулятора - у 50-го грузики более массивные[/quote]
А грузики это важное в насосе.В 50 они раскроются при ваших оборотах.На 80 меньше грузики. может нехватить оборотов
У меня втулка.Износ и втулка и валик. в основном втулка. валик это патом когда совсем втулки небудет.Менял втулку.А надобы подшипник поставить.
Я выбил втулку,растачивал шестерню и сажал на подшипники, уже неоднократно здесь показывал фотки
Открыть верхнюю крышку регулятора - у 50-го грузики более массивные[/quote]
А грузики это важное в насосе.В 50 они раскроются при ваших оборотах.На 80 меньше грузики. может нехватить оборотов[/quote]
Всё хватает. думаю что Половина владельцев ездит на таких насосах. Первый рядный у меня был от МТЗ-50. Топливщик который глушил 2 секции не приварил иглу плунжера к основанию,а просто убрал толкатели . В результате чего она упала на вал насоса, который разломился на пополам. Сейчас стоит от 80. Шесть лет в работе. Сейчас все стараются перейти на рядные насосы. Дольше ходят и ремонт стоит дешевле. За рядный берут 4000руб пучковый 4800.
А втулка из какого металла?
Тоже хочу так сделать. Попробую извратиться и достать шестерню через отверстие насоса. Лишь-бы валик был цел...
По поводу промежуточной шестерёнки.. Если делать капитально, то как пишет Констан, полтрактора надо разобрать: снятие движка, главного вас сцепления и т.д. Гемора много.
Открути гайку на валике, посмотри, что там у тебя: втулка или игольчатый. Стирается обычно валик, шестерня почти не страдает. Зазор 1 ммм для подшипника - это не так много. Надо смотреть состояние. Для втулки это совсем не критично.Узел этот купается в масле и работает очень долго.
Где-то в 1 или 2 части есть пост про ремонт этого узла без разборки КПП. Там валик восстановлен каким-то клеем, а шестерня проточена и три подшипника поставлены.
Это мой пост ))
Да, верно. Но там КПП разбиралась
.
А так кто-нибуть пробовал?
Я ремонтировал ВОМ недавно, ну и решил проконтролировать эту самую шестерёнку привода НШ, был снят НШ и крышка КПП ,этого было достаточно, что бы снять шестерню. Что бы снять валик, нужно разбирать много.
Спасибо! Буду пробовать...
Извините ,почему то сразу не заметил вопрос.Есть чем поделиться, только фотки сделаны на плохой телефон
во спасибо большое
С Запорожца никто не пробывал печку-автономку?
Пробовал я когда то ставить такую печку .Тепла от этой печки много , но порой проблем от нее еще больше .
Вот фото котла отопителя без рубашки дымохода , для наглядности . Метал нержавейка он не прогорает .
Снял дозатор, стоял ХУ85-0/1 от "Хидравлика". Чем можно заменить без переделок, разбирать собирать не хочу, по внешнему виду он закончил свою жизнь. Очень долго стоял с водой.
Добрый вечер! Раскатал немножко трактор (первый раз занимаюсь этим). Форум полностью за год перечитал, собрал все что может понадобиться. Причины для разборки: выгоняет масло с коробки ручьем в сцепление, правая бортовая держится на честном слове (вырваны все шпильки), срезана педаль блокировки,вилка выжимного становиться на перекос. В общем хочу привести трактор в порядок.
Вопрос касательно шпилек крепления рукава и бортовой. Я так понимаю резьбу в мосту и бортовой надо перерезать на 14. Шпильку надо точить на две резьбы? С одного конца которая вкручивается в мост (или бортовую) на 14, а с другой которая держит рукав гайками на 12. Если шпильку всю сделать на 14, то наверно гайку не накрутишь, так как будет мешать корпус рукава.
на фиксатор резьбы красный, не получиться родные шпильки закрепить? или совсем всё печально?
Шпильки делай на 14 полностью , там пару мест проблемных в том случае нужно сделать спецгайки (под ключ на 19 а резьба на 14 ) . Вот в прошлом году делал https://fermer.ru/comment/1076406040#comment-1076406040
.[/quote] Шпильки делай на 14 полностью , там пару мест проблемных в том слуае нужно сделать спецгайки (под ключ на 19 а резьба на 14 ) . Вот в прошлом году делал https://fermer.ru/comment/1076406040#comment-1076406040[/quote]
Серега а рукав надо просверливать на 14?
На15 там всё равно штифты стоят .
Очень! Умельцы на водопроводную подмотку их закрутили.
Посмотрел. Спасибо!
Это со стороны бортовой. А со стороны коробки (моста)? Мне кажется проще шпильки сделать комбинированные. Тогда гайки стандартные подойдут (не считая китая, там у них на размер больше под ключ).
Тоже самое
уже несколько лет ранее переделано .
Доброго дня. По поводу печки. Давно видел у одного умельца на т 25. На глушителе приварен корпус свентилятором и гофра в кабину. Вроде бы эта система стояла на старых трелевочниках. Фоток, к сажелению, нет. А вообще скоро весна, наверное.
В теме "усановка печки на т 25 " есть и такие варианты . Горячий воздух быстрее остывает чем жидкость .Можно и такой вариант чтобы лобовое стекло не запотевало , но не более того .
Поставил отопитель с ЗАЗика,радуюсь яки СЛОН.Стекла чистые в мороз -23С.Произвел начальный «улучшайзинг» печурки,поставил реле промежуточное на свечу накала.Проблем особых не состовлялет отопитель.Браслетик один осилил,второй в производстве.Поперечных ветвей надо добавить
Печка от авто Заз склонна к самопроизвольному возгоранию .