От т 40 неподойдет.Был на форуме помоему от Дружбы пилы стоял двиган.
попробую перелистать тему. может найду. интересно и какой редуктор был установлен?
Земеля, здорово! В форумах по Т16 1 и 2 части, насколько помню, кроме фото с пускачем из б/пилы ",Дружба" ничего не было. Тебе нужно забить в поисковике форума "Дружба вместо стартера Т 25 Т 16" и полазить по Клубу любителей Т25. Там есть Дед Владимир, который спец по этим делам и не только. У него давно на пускач переделано. Хороший мужик! Мне помогал и тебе не откажет.Вот ссылочка на тему в этом клубе https://fermer.ru/forum/t-25t-30/177103 где-то на 3 странице увидишь. Есть и еще ветки по этой теме. Да, как у тебя дела с жаткой?
и есчо , если поставить этот клапан не правильно , то опускать будет быстро , а подымать медлено . Если там с двух сторон проточки под яблоко и нет запора от выпадания поршенька то он ставится в разрыв шланга . Схема его работы такая , что при подёме поршенёк упирается в шланг или выступ в цилиндре ( если нет выступа то он может упасть в полость цылиндра) и масло проходит через большие отвестия потом через прорезь в головке поршенька и дальше , а при опускании масло поджимает поршенёк к выступу в штуцере и проходит только через маленькое отверстие , замедляя при этом опускание навесного
Тиван пишет:
vadali пишет:
Помогите и подскажите. Как правильно и куда ставить штуцер с замедлительным клапаном. Вот как я поставил НО навеска падает с грохотом на землю под весом 240кг.Что не так?
У нас раньше пригоняли в колхоз шассик с навеской заводской но там были два цилиндра.С одним полюбому будет быстро опускатся навеска тяжелая а цилиндр маленький. если со штуцером неполучится ставь цилиндр побольше.
От т 40 неподойдет.Был на форуме помоему от Дружбы пилы стоял двиган.
попробую перелистать тему. может найду. интересно и какой редуктор был установлен?
У меня на т 40 стоит пускач.На вид на т 16 нереально поставить мешать будет все. даже блок двигателя и защита для обдува. а самое главное заводить надо дергать дергач из под колеса точнее под крылом.
Подробно опиши, что происходит при повороте ключа. Стартер включается из кабины или нет? Начни с простого: проверки клемм на АКБ. Разбери, зачисть клеммы и наконечники. На них часто образуется пленка окислов и нарушается контакт. Проверь выключатель массы. Но у тебя по описанию буксует муфта стартера (бендикс). Лечится заменой.
Вообщем,при повороте ключа зажигания никаких признаков нет,отвёрткой заважу бывает прокрутит один раз и всё что делать низнаю, но мне тут под скозали что можно третию клему как то сделать?
Здраствуйте,у меня возникла такая проблема,шассик перестал с ключа заводится,снял стартер проверили стартер рабочий,потом после этого обратно поставил стартер,и стал заводить трактор на прямую отвёрткой он пол оборота прокрутил и всё потом начал бендикс просто крутить,я думою то что в кабине не ту массы где-то что делать подскожите пожалуста!
Сначало везде массу проверить.Патом гляди венец может и зубов нету.Если стартер крутит а двигло стоит.У меня доп. масса от стартера где к кожуху крепится. и к самой массе.
Подскожи пожалуйста сначала где искать массу? И как сделать доп клему, можно фото скинуть как всё это стоит пожалуста
Здраствуйте,у меня возникла такая проблема,шассик перестал с ключа заводится,снял стартер проверили стартер рабочий,потом после этого обратно поставил стартер,и стал заводить трактор на прямую отвёрткой он пол оборота прокрутил и всё потом начал бендикс просто крутить,я думою то что в кабине не ту массы где-то что делать подскожите пожалуста!
Сначало везде массу проверить.Патом гляди венец может и зубов нету.Если стартер крутит а двигло стоит.У меня доп. масса от стартера где к кожуху крепится. и к самой массе.
Подскожи пожалуйста сначала где искать массу? И как сделать доп клему, можно фото скинуть как всё это стоит пожалуста
Завтра сфотаю скину.Еще посмотри предохранители.Если на ключ идет через них.Хороший верняк когда массу включаеш у меня зделана лампочка возле ключа она горит.Массу невозможно забыть выключить лампочка будет напоминать.И значит сама масса рабочая.Ну вот как-то так.
до сенокоса не успел а сейчас времени нету. в этом году трава тяжёлая. косилка летит то и дело. да ещё пришлось пресс восстанавливать. потом пресовка, потом перевозка, укладка,короче. подхожу к жатке только когда дожди.
Подробно опиши, что происходит при повороте ключа. Стартер включается из кабины или нет? Начни с простого: проверки клемм на АКБ. Разбери, зачисть клеммы и наконечники. На них часто образуется пленка окислов и нарушается контакт. Проверь выключатель массы. Но у тебя по описанию буксует муфта стартера (бендикс). Лечится заменой.
Вообщем,при повороте ключа зажигания никаких признаков нет,отвёрткой заважу бывает прокрутит один раз и всё что делать низнаю, но мне тут под скозали что можно третию клему как то сделать?
Владимир! Сложно понять из описания причину. Ты писал, что стартер проверил и он нормальный. Но при нормальном аккумуляторе, если ты перемыкаешь клеммы на стартере напрямую, он должен крутить двигатель без проблем. Если он чуть проворачивает и после этого останавливается, то причин две. Первая - электрическая. Негодная АКБ, нарушение цепи по плюсу или минусу. По плюсу, кроме провода, надо смотреть пятаки во втягивающее реле (требуется разборка с пайкой). Проверить при снятом стартере, как оно срабатывает, как двигается бендикс. По минусу проверяется масса, Можно кинуть дополнительный толстый провод от движка на включатель массы.
Вторая механическая. Стартер может не крутить из-за износа передней втулки. При этом якорь трет о башмаки катушек статора настолько сильно, что останавливается и тишина. Если он проворачивает чуть и жужжит вхолостую, то виноват бендикс или сломаны зубья на венце маховика. Их нужно менять!
Это касается стартера. Что касается отсутствия реакции при повороте ключа в кабине - это отдельная песня. Вот кратко. Вообще, диагностика системы электрозапуска требует определенных знаний. Если ты здесь не силен, то лучше обратиться к специалисту. Бывает причина кроется в банальном окислении клемм, а бывает очень сложной, например, обрыв или замыкание обмоток. Придется товарища простимулировать за хорошую работу. А пожалеешь, скупой, сам знаешь, что....
Вообщем,при повороте ключа зажигания никаких признаков нет,отвёрткой заважу бывает прокрутит один раз и всё что делать низнаю, но мне тут под скозали что можно третию клему как то сделать?
У меня была весной проблема : на горячую не хотел заволится двигатель , на холодную крутит как зверь , а как только нагреется нивкакую , клинит и всё ( стартер не крутит ) стартер редукторный , акум 100 , акум проверяли нагрузочной вилкой , стортер проверяли на стенде . Я спрашивал совета здесь , и после проделки предложиных мне вапиантоввсё вроде стало нормально , но не долго . В один прекрасный момент просто не завёл , Оказалось причина в Акумуляторе , обрыв перемычки , пока холодный пока и выдаёт што надо , но только нагреется сразу встаёт , потом и на холодную перестал крутить , видать отгорела перемычка полностью
Земля - спёкшийся чернозём! Копалка - КСТ 1,4. Лет пять назад при таких условиях через 10 метров разорвало транспортёр. Позапрошлый сезон - подорвало прицепную скобу. В этом году пусть отдыхает.
А можно фото прицепной скобы, у меня на кст 1.4 какая-то самодельщина, не могу не у кого узнать как копалка поправильному крепится к трактору?????
От т 40 неподойдет.Был на форуме помоему от Дружбы пилы стоял двиган.
попробую перелистать тему. может найду. интересно и какой редуктор был установлен?
В своё время приходилось по нужде ставить пускач.Не удобство,что заводить надо между колесом и крылом,а для этого вырезать часть бокового крыла вместе со стойкой крепления кабины-1е.В топливном баке с низу сделать вмятину чтоб вошёл вроде как карбюратор-2е.Убрать перегородку заднеё стенки кабины со стороны стартера-3е.Ну и сточить немного головку и заменить, вместо подшибника втулкой где бендикс-у т-16 маховик дугой и за венцом идёт плоскость и по другому никак-4е.Ну и чуть не забыл-кожух обдува движка т-16 немного видоизменить срезав округлость,что на охлаждение изменений не замечал Ну а если пускач заводить стартером то -1е отподает.Вот вроде и ВСЕГО-ТО ???На то и голова,чтоб рукам покоя небыло.
помогите советом, сегодня проколол заднее колесо поднял трактор пошатал за колесо и увидил очень даже заметное качание в бортовой, как устранить етот люфт подтягивать подшипник или может какаята другая причина может бить?
помогите советом, сегодня проколол заднее колесо поднял трактор пошатал за колесо и увидил очень даже заметное качание в бортовой, как устранить етот люфт подтягивать подшипник или может какаята другая причина может бить?
Здраствуйте,у меня возникла такая проблема,шассик перестал с ключа заводится,снял стартер проверили стартер рабочий,потом после этого обратно поставил стартер,и стал заводить трактор на прямую отвёрткой он пол оборота прокрутил и всё потом начал бендикс просто крутить,я думою то что в кабине не ту массы где-то что делать подскожите пожалуста!
Сначало везде массу проверить.Патом гляди венец может и зубов нету.Если стартер крутит а двигло стоит.У меня доп. масса от стартера где к кожуху крепится. и к самой массе.
Подскожи пожалуйста сначала где искать массу? И как сделать доп клему, можно фото скинуть как всё это стоит пожалуста
Завтра сфотаю скину.Еще посмотри предохранители.Если на ключ идет через них.Хороший верняк когда массу включаеш у меня зделана лампочка возле ключа она горит.Массу невозможно забыть выключить лампочка будет напоминать.И значит сама масса рабочая.Ну вот как-то так.
Вообщем,при повороте ключа зажигания никаких признаков нет,отвёрткой заважу бывает прокрутит один раз и всё что делать низнаю, но мне тут под скозали что можно третию клему как то сделать?
У меня была весной проблема : на горячую не хотел заволится двигатель , на холодную крутит как зверь , а как только нагреется нивкакую , клинит и всё ( стартер не крутит ) стартер редукторный , акум 100 , акум проверяли нагрузочной вилкой , стортер проверяли на стенде . Я спрашивал совета здесь , и после проделки предложиных мне вапиантоввсё вроде стало нормально , но не долго . В один прекрасный момент просто не завёл , Оказалось причина в Акумуляторе , обрыв перемычки , пока холодный пока и выдаёт што надо , но только нагреется сразу встаёт , потом и на холодную перестал крутить , видать отгорела перемычка полностью
Значит аккумулятор у меня 132 проверили он заряд держит,я ходил со стартером к специалисту он его весь проверил при мне,я проверил предохранители все живые мне кажется втягивающие ни втягивает и даже с отвёртки техника не заводится,он сам по себе стартер и те года бывало что и работает глушу трактор а он сам по сибе серовно работает,а не может ищё быть из за того что Клемы от полюса и минуса подросточины у меня.
есле отверткой закорачиваеш большие клеммы на стартере и он не крутит значит дело не во втягующем.Поставь новые клеммы на акумуляторе тоже почисть до блеска хорошо зажми.Есле есть выключатель массы обойди его .Тот толстый провод идущий к выключателю масы просто хорошо прикрепи к корпусу трактора кабины а лучше под любой болт на двигателе.
есле отверткой закорачиваеш большие клеммы на стартере и он не крутит значит дело не во втягующем.Поставь новые клеммы на акумуляторе тоже почисть до блеска хорошо зажми.Есле есть выключатель массы обойди его .Тот толстый провод идущий к выключателю масы просто хорошо прикрепи к корпусу трактора кабины а лучше под любой болт на двигателе.
В принципе правильно говориш,а проще соедини стартер на прямую к акуму и попробуй крутнуть.Если акум в норме и не крутит,может подгореть пятак на втягивающем если стартер крутил пока не заглушиш двигун то возможно что и залипали.износились втулки и коротит ротор со статором и берёт ток на себя. А бендикс востонавливается просто-развальцовываеш кожух,нормально идет бородком по кругу,внутри-3 или 4 роликовых подшибника поджимаются пружинками их надо немного растянуть и собрать бендикс.Пружины просаживаются и путем не подталкивают ролики чтоб клинило а когда совсем износ то подбираеш 1 ролик чуток толше диаметром и опять всё работает.Всем удачи.Первый день на сенокос выехал,всё лето дожди, картоха до сих пор с тветочками,а с тополей наполовину листья слетели,точно ВЫСОКОСНЫЙ ГОД.
От т 40 неподойдет.Был на форуме помоему от Дружбы пилы стоял двиган.
попробую перелистать тему. может найду. интересно и какой редуктор был установлен?
В своё время приходилось по нужде ставить пускач.Не удобство,что заводить надо между колесом и крылом,а для этого вырезать часть бокового крыла вместе со стойкой крепления кабины-1е.В топливном баке с низу сделать вмятину чтоб вошёл вроде как карбюратор-2е.Убрать перегородку заднеё стенки кабины со стороны стартера-3е.Ну и сточить немного головку и заменить, вместо подшибника втулкой где бендикс-у т-16 маховик дугой и за венцом идёт плоскость и по другому никак-4е.Ну и чуть не забыл-кожух обдува движка т-16 немного видоизменить срезав округлость,что на охлаждение изменений не замечал Ну а если пускач заводить стартером то -1е отподает.Вот вроде и ВСЕГО-ТО ???На то и голова,чтоб рукам покоя небыло.
Извините, но изуродовать трактор ради халявного пускача!?!?
взял у друга не рабочий пускач с редуктором (для примерки) действительно колбасить надо много.особенно не хочется дифузор охлаждения цилиндров уродовать. от пускача откажусь в пользу бензопилы. буду искать её. трактор планирую эксплуатировать не круглый год так что покупать дорогой аккумулятор считаю не рентабельно. за всё лето на мтз с пускачём раборта напрессовке сена и вывозе с поля потратил литра четыре бензина. ну до осени ещё потрачу столько же хотя заводить приходится по 6-8 раз в день. как надо понимать стоимость не сопоставима со стоимостью аккумулятора.
Подскажите
Для чего ети три болта на сцеплении
Спасибі!
для регулировки сцепления вом
Мужики Привет!Сколько лет держу Т 16 а сцепление немогу отрегулировать.На ВОМ делаю 1.5 оборота и на лапках 2 мм.Выжим тугой или ВОМ невозможно включить.Может кто что придумывал.Я и пружины убирал 3 штуки выжим был легкий опять буксовал ВОМ.Что за техника невозможно зделать.Можеть угол изменить на тяги которая педалью тянит.Ну низнаю что еще этому Хорьку надо.
Может уже поздновато я с советом; На болтах регулировки ВОМ болты могут быть с шагом 1мм, как мне кажется так и должно быть. Но мне при замене корзины попался шаг 1,5мм. Естественно в этом случае и болты выкручивать надо на 1 оборот.
взял у друга не рабочий пускач с редуктором (для примерки) действительно колбасить надо много.особенно не хочется дифузор охлаждения цилиндров уродовать. от пускача откажусь в пользу бензопилы. буду искать её. трактор планирую эксплуатировать не круглый год так что покупать дорогой аккумулятор считаю не рентабельно. за всё лето на мтз с пускачём раборта напрессовке сена и вывозе с поля потратил литра четыре бензина. ну до осени ещё потрачу столько же хотя заводить приходится по 6-8 раз в день. как надо понимать стоимость не сопоставима со стоимостью аккумулятора.
А зачем пускач с редуктором?Берёте голову от родного стартёра,вытачивается шестерёнка и ставите движок от Дружбы.У нас у многих такая штуковина есть.Это придумал мой земляк-Евгений Алексеевич Корельский,лично был с ним знаком,показывал мне газету "Лесная"...вроде бы "промышленность" за 78-79 годы.После публикации почтальон письма мешками приносил,с единственной просьбой-выслать чертежи...
без инструкции можем обьяснить, вытаскиваем стакан с обоймой,выбиваем обойму, вырезаем кольцо, толщиной примерно 3 мм, ставим под обойму забиваем обойму в стакан, ну ладно не забиваем а запрессовываем, как то грубо забивать, но всётаки молотком работаем чё уж тут греха таить, и затягиваем, чё там гайка или болт, это кажись на Т 40, разницы нет, только ненадо перетягивать, иначе ролики будут хрустеть, надо колесо прокручивать., давайте выпрамляй те также можно за стакан подложить, или намотать фильтровых ниток, если лень сильнее.
всем спасибо за совети, если можете скиньте инструкцию.
для начала проверь затяжку корончатой гайки. Если она затянута. а люфт большой, ПРИДЕТСЯ ДОБАВЛЯТЬ ПРОКЛАДКИ под стакан. В приложении выдержки из инструкции.Стакан можно не снимать (СМОТРИ САМ), а чуть выдавить болтами, а прокладки сделать из двух половин и вставить в зазор. Да и просто подмотать в крайнем случае покатит. Удачи!
А бендикс востонавливается просто-развальцовываеш кожух,нормально идет бородком по кругу,внутри-3 или 4 роликовых подшибника поджимаются пружинками их надо немного растянуть и собрать бендикс.Пружины просаживаются и путем не подталкивают ролики чтоб клинило а когда совсем износ то подбираеш 1 ролик чуток толше диаметром и опять всё работает.
Здесь, как говорится, 50 на 50.Гарантии никакой. Во-первых, даже качественно развальцевать и собрать потом назад не так просто. Во-вторых, где взять ролик увеличенного диаметра? Хорошо, если у тебя под верстаком куча старых подшипников или баночка с роликами за долгие годы скопилась. Делал когда-то жигулевский бендикс. На неделю его не хватило. Уж лучше заменить его сразу на новый и забыть на несколько лет. А стоять где-нибудь в сумерках за 20 км от дома с возом сена из-за того, что он опять провернулся.... Нет уж, извините
Земеля, здорово! В форумах по Т16 1 и 2 части, насколько помню, кроме фото с пускачем из б/пилы ",Дружба" ничего не было. Тебе нужно забить в поисковике форума "Дружба вместо стартера Т 25 Т 16" и полазить по Клубу любителей Т25. Там есть Дед Владимир, который спец по этим делам и не только. У него давно на пускач переделано. Хороший мужик! Мне помогал и тебе не откажет.Вот ссылочка на тему в этом клубе https://fermer.ru/forum/t-25t-30/177103 где-то на 3 странице увидишь. Есть и еще ветки по этой теме. Да, как у тебя дела с жаткой?
Понятно.Буду пробовать.
У меня на т 40 стоит пускач.На вид на т 16 нереально поставить мешать будет все. даже блок двигателя и защита для обдува. а самое главное заводить надо дергать дергач из под колеса точнее под крылом.
Вообщем,при повороте ключа зажигания никаких признаков нет,отвёрткой заважу бывает прокрутит один раз и всё что делать низнаю, но мне тут под скозали что можно третию клему как то сделать?
Подскожи пожалуйста сначала где искать массу? И как сделать доп клему, можно фото скинуть как всё это стоит пожалуста
Завтра сфотаю скину.Еще посмотри предохранители.Если на ключ идет через них.Хороший верняк когда массу включаеш у меня зделана лампочка возле ключа она горит.Массу невозможно забыть выключить лампочка будет напоминать.И значит сама масса рабочая.Ну вот как-то так.
до сенокоса не успел а сейчас времени нету. в этом году трава тяжёлая. косилка летит то и дело. да ещё пришлось пресс восстанавливать. потом пресовка, потом перевозка, укладка,короче. подхожу к жатке только когда дожди.
Владимир! Сложно понять из описания причину. Ты писал, что стартер проверил и он нормальный. Но при нормальном аккумуляторе, если ты перемыкаешь клеммы на стартере напрямую, он должен крутить двигатель без проблем. Если он чуть проворачивает и после этого останавливается, то причин две. Первая - электрическая. Негодная АКБ, нарушение цепи по плюсу или минусу. По плюсу, кроме провода, надо смотреть пятаки во втягивающее реле (требуется разборка с пайкой). Проверить при снятом стартере, как оно срабатывает, как двигается бендикс. По минусу проверяется масса, Можно кинуть дополнительный толстый провод от движка на включатель массы.
Вторая механическая. Стартер может не крутить из-за износа передней втулки. При этом якорь трет о башмаки катушек статора настолько сильно, что останавливается и тишина. Если он проворачивает чуть и жужжит вхолостую, то виноват бендикс или сломаны зубья на венце маховика. Их нужно менять!
Это касается стартера. Что касается отсутствия реакции при повороте ключа в кабине - это отдельная песня. Вот кратко. Вообще, диагностика системы электрозапуска требует определенных знаний. Если ты здесь не силен, то лучше обратиться к специалисту. Бывает причина кроется в банальном окислении клемм, а бывает очень сложной, например, обрыв или замыкание обмоток. Придется товарища простимулировать за хорошую работу. А пожалеешь, скупой, сам знаешь, что....
У меня была весной проблема : на горячую не хотел заволится двигатель , на холодную крутит как зверь , а как только нагреется нивкакую , клинит и всё ( стартер не крутит ) стартер редукторный , акум 100 , акум проверяли нагрузочной вилкой , стортер проверяли на стенде . Я спрашивал совета здесь , и после проделки предложиных мне вапиантоввсё вроде стало нормально , но не долго . В один прекрасный момент просто не завёл , Оказалось причина в Акумуляторе , обрыв перемычки , пока холодный пока и выдаёт што надо , но только нагреется сразу встаёт , потом и на холодную перестал крутить , видать отгорела перемычка полностью
А можно фото прицепной скобы, у меня на кст 1.4 какая-то самодельщина, не могу не у кого узнать как копалка поправильному крепится к трактору?????
В своё время приходилось по нужде ставить пускач.Не удобство,что заводить надо между колесом и крылом,а для этого вырезать часть бокового крыла вместе со стойкой крепления кабины-1е.В топливном баке с низу сделать вмятину чтоб вошёл вроде как карбюратор-2е.Убрать перегородку заднеё стенки кабины со стороны стартера-3е.Ну и сточить немного головку и заменить, вместо подшибника втулкой где бендикс-у т-16 маховик дугой и за венцом идёт плоскость и по другому никак-4е.Ну и чуть не забыл-кожух обдува движка т-16 немного видоизменить срезав округлость,что на охлаждение изменений не замечал Ну а если пускач заводить стартером то -1е отподает.Вот вроде и ВСЕГО-ТО ???На то и голова,чтоб рукам покоя небыло.
помогите советом, сегодня проколол заднее колесо поднял трактор пошатал за колесо и увидил очень даже заметное качание в бортовой, как устранить етот люфт подтягивать подшипник или может какаята другая причина может бить?
откроеш крышку и подтягивай БОЛТИЩЕ
Подложить прокладки регулировочные
Это если открутилась гайка , а может просто болтаться подшипник , тогда только прокладки
Как-раз идёт через предохранитель.
Значит аккумулятор у меня 132 проверили он заряд держит,я ходил со стартером к специалисту он его весь проверил при мне,я проверил предохранители все живые мне кажется втягивающие ни втягивает и даже с отвёртки техника не заводится,он сам по себе стартер и те года бывало что и работает глушу трактор а он сам по сибе серовно работает,а не может ищё быть из за того что Клемы от полюса и минуса подросточины у меня.
есле отверткой закорачиваеш большие клеммы на стартере и он не крутит значит дело не во втягующем.Поставь новые клеммы на акумуляторе тоже почисть до блеска хорошо зажми.Есле есть выключатель массы обойди его .Тот толстый провод идущий к выключателю масы просто хорошо прикрепи к корпусу трактора кабины а лучше под любой болт на двигателе.
В принципе правильно говориш,а проще соедини стартер на прямую к акуму и попробуй крутнуть.Если акум в норме и не крутит,может подгореть пятак на втягивающем если стартер крутил пока не заглушиш двигун то возможно что и залипали.износились втулки и коротит ротор со статором и берёт ток на себя. А бендикс востонавливается просто-развальцовываеш кожух,нормально идет бородком по кругу,внутри-3 или 4 роликовых подшибника поджимаются пружинками их надо немного растянуть и собрать бендикс.Пружины просаживаются и путем не подталкивают ролики чтоб клинило а когда совсем износ то подбираеш 1 ролик чуток толше диаметром и опять всё работает.Всем удачи.Первый день на сенокос выехал,всё лето дожди, картоха до сих пор с тветочками,а с тополей наполовину листья слетели,точно ВЫСОКОСНЫЙ ГОД.
Извините, но изуродовать трактор ради халявного пускача!?!?
взял у друга не рабочий пускач с редуктором (для примерки) действительно колбасить надо много.особенно не хочется дифузор охлаждения цилиндров уродовать. от пускача откажусь в пользу бензопилы. буду искать её. трактор планирую эксплуатировать не круглый год так что покупать дорогой аккумулятор считаю не рентабельно. за всё лето на мтз с пускачём раборта напрессовке сена и вывозе с поля потратил литра четыре бензина. ну до осени ещё потрачу столько же хотя заводить приходится по 6-8 раз в день. как надо понимать стоимость не сопоставима со стоимостью аккумулятора.
Может уже поздновато я с советом; На болтах регулировки ВОМ болты могут быть с шагом 1мм, как мне кажется так и должно быть. Но мне при замене корзины попался шаг 1,5мм. Естественно в этом случае и болты выкручивать надо на 1 оборот.
а что разве там не конические подшипники?, прокладки это в том случае, если подшипники уже просевшие.
Вот видео https://m.youtube.com/watch?v=HK7sNcm473w
Если не поможет, надо прокладками регулировать. Инструкцию могу сбросить
всем спасибо за совети, если можете скиньте инструкцию.
А зачем пускач с редуктором?Берёте голову от родного стартёра,вытачивается шестерёнка и ставите движок от Дружбы.У нас у многих такая штуковина есть.Это придумал мой земляк-Евгений Алексеевич Корельский,лично был с ним знаком,показывал мне газету "Лесная"...вроде бы "промышленность" за 78-79 годы.После публикации почтальон письма мешками приносил,с единственной просьбой-выслать чертежи...
без инструкции можем обьяснить, вытаскиваем стакан с обоймой,выбиваем обойму, вырезаем кольцо, толщиной примерно 3 мм, ставим под обойму забиваем обойму в стакан, ну ладно не забиваем а запрессовываем, как то грубо забивать, но всётаки молотком работаем
чё уж тут греха таить, и затягиваем, чё там гайка или болт, это кажись на Т 40, разницы нет, только ненадо перетягивать, иначе ролики будут хрустеть, надо колесо прокручивать., давайте выпрамляй те 
также можно за стакан подложить, или намотать фильтровых ниток, если лень сильнее.
для начала проверь затяжку корончатой гайки. Если она затянута. а люфт большой, ПРИДЕТСЯ ДОБАВЛЯТЬ ПРОКЛАДКИ под стакан. В приложении выдержки из инструкции.Стакан можно не снимать (СМОТРИ САМ), а чуть выдавить болтами, а прокладки сделать из двух половин и вставить в зазор. Да и просто подмотать в крайнем случае покатит. Удачи!
Здесь, как говорится, 50 на 50.Гарантии никакой. Во-первых, даже качественно развальцевать и собрать потом назад не так просто. Во-вторых, где взять ролик увеличенного диаметра? Хорошо, если у тебя под верстаком куча старых подшипников или баночка с роликами за долгие годы скопилась. Делал когда-то жигулевский бендикс. На неделю его не хватило. Уж лучше заменить его сразу на новый и забыть на несколько лет. А стоять где-нибудь в сумерках за 20 км от дома с возом сена из-за того, что он опять провернулся.... Нет уж, извините