Спасибо большое за внимание. В общем всё равно права нужны, что на булат, что на этот луноход. Один выигрыш, что на булате на 16 сотках можно развернуться, а на этом как на паровозе. Буду думать.
Делайте самодельный трактор с двигателем 4л.с и максимальной скоростью 20км/ч и не нужны будут ни права, ни документы.
Ребята! Подскажите из чего сделать подушки под крепление кабины. В одном месте вроде стоят заводские круглые резиновые. На остальных резинок вообще нет.
Как тебе повезло голубчик А по поводу водительского удостоверения-ну сделай банкет инспектору Гостехнадзора или предъяви ему зелёную бумажку достоинством в сотню американских президентов.В России берут все.Не гнушаются подаяниями ни юродивые ,ни президенты.
Ребята! Подскажите из чего сделать подушки под крепление кабины. В одном месте вроде стоят заводские круглые резиновые. На остальных резинок вообще нет.
Я поставил резинки от амортизаторов газели или бычка, брал в магазине ГАЗ.Цена 20р.они правда чуть по тверже чем заводские.некоторые вырезал из подходящей резины, необязательно круглые.надо всего 12 штук.
А по поводу водительского удостоверения-ну сделай банкет инспектору Гостехнадзора или предъяви ему зелёную бумажку достоинством в сотню американских президентов.В России берут все.Не гнушаются подаяниями ни юродивые ,ни президенты.
Ах, если бы всё было так просто! У нас этот номер не пройдёт.Пришлось записываться в школьную группу по обучению, заводить карточку и т.д....Сто долларов
??Мужики! Гуру и кто это делал! Собрал трактор, завел, воет главная пара. Вали и шестерня первички куплены в разных конторах. Зазор пыжился выставить минималку, плюс на зубьях есть точки и небольшие выпуклости. Короче зазор угловой почти везде был 2-3 градуса, но там где наплывыслегка заедало. Что делать? Покататья- посмотреть? Муфту выжимаешь - слышно только движок пыхает. Отпускаешь - начинает выть. Что посоветуете? Думаю, чтобы обойтись малой кровью, открыть крышку КПП, первичного вала и добавитьодну удаленную прокладку подстакан - то есть чуть увеличить боковой зазор. Хотя у соседа на тракторе всю жизнь воет и ничего ездит. Что подскажетколлективный разум?
А по поводу водительского удостоверения-ну сделай банкет инспектору Гостехнадзора или предъяви ему зелёную бумажку достоинством в сотню американских президентов.В России берут все.Не гнушаются подаяниями ни юродивые ,ни президенты.
Надо делать все по закону,да и не так все сложно.Приходишь к инспектору гостехнадзора и говоришь мол хочу сдать на права так как имею трактор,ну а дальше он обьяснит сам.Правда это было раньше, но думаю что все так и осталось,сдать таким образом можно только на трактора мощностью до 25л.с.,ну а выше это уже надо проходить обучение.
Друзья! Сезон копки картофеля уже наступил у многих!
В этой связи у меня просьба: делайте, пожалуйста, фото своих агрегатов - как самодельных, так и купленных. Интересует всё что с этим связано! Тема большая, искать раскиданную информацию - муторно. А лучше всего, конечно, это видео обзор копалки в процессе работы.
Мне это для того, чтобы определиться какую себе делать или покупать.
Благодарю за понимание и жду от Вас информации.
Добрый день коллеги. Вчера вскрыл КПП, есть потребность менять шестерни 6-й передачи, устранить зазор в конической паре. Не подскажете где найти толковую и понятную информацию по правильной разборке-сборке КПП Т-16?
Добрый день коллеги. Вчера вскрыл КПП, есть потребность менять шестерни 6-й передачи, устранить зазор в конической паре. Не подскажете где найти толковую и понятную информацию по правильной разборке-сборке КПП Т-16?
Поищи книгу Ремонт и эксплуатация самоходных шасси Т-16М, Т-16МГ. Она свежая и более менее толковая. А так вообще книг по ремонту Т-16 нет. Посмотри страницы предыдущие. Там я писал. Начни с мойки и чистки. Будешь разбирать - все будет в коробке. Если хочешь менять шестерню, то надо открыть крышку КПП, а коничку регулировать снимать движок, ВОМ - гемора много. Но если есть таль, условия, то все можно быстро сделать. Поднимай, ставь на подставку. Левое колесо и крыло надо снять, а то неудобно. Все фотографируй. Потом проще собирать. Болты гайки по банкам, чтобы не путать. Снимаешь сиденье, бак, колесо, крыло, полики,рычаг КПП, крышку коробки. Слева вверху на КПП есть крышечка на 4 болтах. Снимаешь ее, раскручиваешь проволку, болты и снимаешь влево валы переключения. Не растеряй шарики и пружины. Для замены надо будет снять первичный вал сверху. Снимаешь справа крышку на 4 болтах. Откручиваешь гайку конической шестерни и потихоньку выбиваешь вал вправо. Запомни сколько прокладок стояло под стаканом. Это для регулировки зазора в коничке. Да, если будешь регулировать этот зазор, надо будет снимать вал сцепления. Его не снимешь, а расколешь, пока не снимешь шестерню ВОМ. Шестерню снять, надо вытаскивать вал и снимать вилку ВОМ. ТАКА ВОТ КАНСТРУКЦИЯ! Короче, проверь сначала зазор если меньше 1.5 мм, то лучше не трогай. Работы очень много. Я 2 или 3 дня мучился. В общем, начинай, а по ходу дела спрашивай. Удачи!
Спрашиваю. Спасибо за советы, разбор пошел. Верхний вал снял и застопорился на нижнем, его как снять? Увидел сломанную блокировку, открученные и сломанные болты на дифе, которые проволокой контрятся. Но сначала КПП.
Спрашиваю. Спасибо за советы, разбор пошел. Верхний вал снял и застопорился на нижнем, его как снять? Увидел сломанную блокировку, открученные и сломанные болты на дифе, которые проволокой контрятся. Но сначала КПП.
Я сам валы не снимал. Первичный ты снял. Как японял из книги дальше нужно снять короткий валик дополнительной передачи (7-й) и заднего хода. Для этого снимаем крышку, стопор на валу и выбиваем валик наружу. Потом уже снимаем вторичник (с. 302). Т.е.откручиваем болты крышки, гайку на валу внутри коробки в маленьком отсеке и выбиваем вал наружу. В помощь тебе страницы. Извини, снимал с экрана компа на планшет. Инет только на планшете, да и тот не хочет дружить с компом
Мужики, ну что, будут фото-видео копалок?
Я так понимаю, покупных здесь никто не использует.
Полазьте по архивированной ветке "Т-16" (это первая часть) и по Клубу любителей Т-25/30". Я когда-то их просматривал. Там много инфы по прицепному шлейфу и по копалкам в частности. Особенно в Т-25
Полазьте по архивированной ветке "Т-16" (это первая часть) и по Клубу любителей Т-25/30". Я когда-то их просматривал. Там много инфы по прицепному шлейфу и по копалкам в частности. Особенно в Т-25
Вот отдельную тему бы по навесному.. А так среди всего прочего искать - сложно.. Вот я думаю: может создать тему, в которую пригласить всех тех, кто не прочь поделиться фото/видео материалами. Зато всегда будет доступна информация для вновь пришедших..
Делайте самодельный трактор с двигателем 4л.с и максимальной скоростью 20км/ч и не нужны будут ни права, ни документы.
Молодчина.Умница.Крепко жму руку.
Единственное пожелание:-при грейдерных или бульдозерных работах как можно тяжелее нагружай передний мост.
SergeY61.Посмотри предыдущие страницы.Всё уже давно описано и разжёвано. Лень что-ли просмотреть и прочесть?
Да понял. Просто у меня пружины х.. знает откуда. Пришлось сварить оригинальную скобу для зацепа пружин.
Ребята! Подскажите из чего сделать подушки под крепление кабины. В одном месте вроде стоят заводские круглые резиновые. На остальных резинок вообще нет.
Как тебе повезло голубчик А по поводу водительского удостоверения-ну сделай банкет инспектору Гостехнадзора или предъяви ему зелёную бумажку достоинством в сотню американских президентов.В России берут все.Не гнушаются подаяниями ни юродивые ,ни президенты.
НО НЕ ВСЕ!, если нет учебной карточки, то это сложно, или вообще не возможно, надо хотябы школьное, если там были часы по тракторам, то нет проблем.
А если у меня есть водительские со всеми категориями, в том числе и мотоцикл, то они не учитываются ?
Я поставил резинки от амортизаторов газели или бычка, брал в магазине ГАЗ.Цена 20р.они правда чуть по тверже чем заводские.некоторые вырезал из подходящей резины, необязательно круглые.надо всего 12 штук.
Ни коим образом.
Ах, если бы всё было так просто! У нас этот номер не пройдёт.Пришлось записываться в школьную группу по обучению, заводить карточку и т.д....Сто долларов
??Мужики! Гуру и кто это делал! Собрал трактор, завел, воет главная пара. Вали и шестерня первички куплены в разных конторах. Зазор пыжился выставить минималку, плюс на зубьях есть точки и небольшие выпуклости. Короче зазор угловой почти везде был 2-3 градуса, но там где наплывыслегка заедало. Что делать? Покататья- посмотреть? Муфту выжимаешь - слышно только движок пыхает. Отпускаешь - начинает выть. Что посоветуете? Думаю, чтобы обойтись малой кровью, открыть крышку КПП, первичного вала и добавитьодну удаленную прокладку подстакан - то есть чуть увеличить боковой зазор. Хотя у соседа на тракторе всю жизнь воет и ничего ездит. Что подскажетколлективный разум?
Надо делать все по закону,да и не так все сложно.Приходишь к инспектору гостехнадзора и говоришь мол хочу сдать на права так как имею трактор,ну а дальше он обьяснит сам.Правда это было раньше, но думаю что все так и осталось,сдать таким образом можно только на трактора мощностью до 25л.с.,ну а выше это уже надо проходить обучение.
учитывается только на снегоходы.
Друзья! Сезон копки картофеля уже наступил у многих!
В этой связи у меня просьба: делайте, пожалуйста, фото своих агрегатов - как самодельных, так и купленных. Интересует всё что с этим связано! Тема большая, искать раскиданную информацию - муторно. А лучше всего, конечно, это видео обзор копалки в процессе работы.
Мне это для того, чтобы определиться какую себе делать или покупать.
Благодарю за понимание и жду от Вас информации.
Ага, и для китайцев очень полезно будет!
Была такая фигня, поездил - притерлось, только на 6-ой немного воет.Шестерни тоже покупал в разных магазинах.
Опасаетесь, что начнут зарабатывать на том, на чем нашему брату лень?)))
Добрый день коллеги. Вчера вскрыл КПП, есть потребность менять шестерни 6-й передачи, устранить зазор в конической паре. Не подскажете где найти толковую и понятную информацию по правильной разборке-сборке КПП Т-16?
Поищи книгу Ремонт и эксплуатация самоходных шасси Т-16М, Т-16МГ. Она свежая и более менее толковая. А так вообще книг по ремонту Т-16 нет. Посмотри страницы предыдущие. Там я писал. Начни с мойки и чистки. Будешь разбирать - все будет в коробке. Если хочешь менять шестерню, то надо открыть крышку КПП, а коничку регулировать снимать движок, ВОМ - гемора много. Но если есть таль, условия, то все можно быстро сделать. Поднимай, ставь на подставку. Левое колесо и крыло надо снять, а то неудобно. Все фотографируй. Потом проще собирать. Болты гайки по банкам, чтобы не путать. Снимаешь сиденье, бак, колесо, крыло, полики,рычаг КПП, крышку коробки. Слева вверху на КПП есть крышечка на 4 болтах. Снимаешь ее, раскручиваешь проволку, болты и снимаешь влево валы переключения. Не растеряй шарики и пружины. Для замены надо будет снять первичный вал сверху. Снимаешь справа крышку на 4 болтах. Откручиваешь гайку конической шестерни и потихоньку выбиваешь вал вправо. Запомни сколько прокладок стояло под стаканом. Это для регулировки зазора в коничке. Да, если будешь регулировать этот зазор, надо будет снимать вал сцепления. Его не снимешь, а расколешь, пока не снимешь шестерню ВОМ. Шестерню снять, надо вытаскивать вал и снимать вилку ВОМ. ТАКА ВОТ КАНСТРУКЦИЯ! Короче, проверь сначала зазор если меньше 1.5 мм, то лучше не трогай. Работы очень много. Я 2 или 3 дня мучился. В общем, начинай, а по ходу дела спрашивай. Удачи!
Вот фотки
Это валы
А кто-нибудь использует такую копалку? Как она?
http://specsnab.agronationale.ru/goods/kartofelekopalka_odnoryadnaya_bom...
Спрашиваю. Спасибо за советы, разбор пошел. Верхний вал снял и застопорился на нижнем, его как снять? Увидел сломанную блокировку, открученные и сломанные болты на дифе, которые проволокой контрятся. Но сначала КПП.
Вот что нашел в коробке.
Я сам валы не снимал. Первичный ты снял. Как японял из книги дальше нужно снять короткий валик дополнительной передачи (7-й) и заднего хода. Для этого снимаем крышку, стопор на валу и выбиваем валик наружу. Потом уже снимаем вторичник (с. 302). Т.е.откручиваем болты крышки, гайку на валу внутри коробки в маленьком отсеке и выбиваем вал наружу. В помощь тебе страницы. Извини, снимал с экрана компа на планшет. Инет только на планшете, да и тот не хочет дружить с компом
Все фиксируй. Потом будешь учить У меня тоже на дифе зубья поломаны и на шестерне вторичного вала. В этом году не хочу делать.
Удачи!
Попутный вопрос. откуда эта железяка
Мужики, ну что, будут фото-видео копалок?
Я так понимаю, покупных здесь никто не использует.
Полазьте по архивированной ветке "Т-16" (это первая часть) и по Клубу любителей Т-25/30". Я когда-то их просматривал. Там много инфы по прицепному шлейфу и по копалкам в частности. Особенно в Т-25
Вот отдельную тему бы по навесному.. А так среди всего прочего искать - сложно.. Вот я думаю: может создать тему, в которую пригласить всех тех, кто не прочь поделиться фото/видео материалами. Зато всегда будет доступна информация для вновь пришедших..